3,538 matches
-
de către întreprinderile feroviare sau grupurile internaționale, pentru partea traseului situat pe teritoriul României, atunci când serviciul de transport feroviar care face obiectul cererii începe în afara României. ... (2) Cererea de repartizare va conține, în principal, date privind rutele, lungimile maxime ale trenurilor, tonajele maxime ale trenurilor, vitezele maxime de circulație admise, procentele minime de frânare, rangul trenurilor și orele de plecare. ... (3) La cererea de repartizare se vor anexă următoarele documente: ... a) licență de transport feroviar; ... b) certificatul de siguranță; ... c) contractul de
ORDONANTA nr. 133 din 31 august 2000 privind repartizarea capacităţilor de infrastructura feroviara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130139_a_131468]
-
Programului PHARE CBC. Proiectul BG9916.01.02 - Construirea unui adăpost de iarnă pentru trecerea fluviului Dunărea pe timp de iarnă (primul nivel) 1. Datorită primului nivel al construcției amplasamentului, 22 de nave cu mărimea 12/71 m și cu un tonaj de maximum 900 ț vor avea posibilitatea să staționeze peste iarnă în acest loc, comparativ cu capacitatea actuala de 10 vase. 2. Proiectul include construcția parțială a unui zid gravitațional vertical de chei cu infrastructura adiționala: sistem de furnizare a
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria - RO9911, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130210_a_131539]
-
legii tribunalului sesizat, care reglementează aceste probleme. Articolul 8 1. Dispozițiile prezenței convenții nu privesc limitările de ordin general pe care convențiile internaționale sau legile naționale le aduc responsabilității armatorilor, proprietarilor de nave și cărăușilor, cum sînt limitările bazate pe tonajul navei, puterea mașinilor sale sau valorii sale, sau cum sînt cele rezultînd din facultatea de abandon. De asemenea, ele nu privesc obligațiile rezultînd din contractul de transport sau din orice alte contracte. 2. Dispozițiile prezenței convenții nu se aplică reparării
CONVENŢIE din 15 martie 1960 privind unificarea unor reguli în materie de abordaj în navigaţia interioară*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130487_a_131816]
-
legii tribunalului sesizat, care reglementează aceste probleme. Articolul 8 1. Dispozițiile prezenței convenții nu privesc limitările de ordin general pe care convențiile internaționale sau legile naționale le aduc responsabilității armatorilor, proprietarilor de nave și cărăușilor, cum sînt limitările bazate pe tonajul navei, puterea mașinilor sale sau valorii sale, sau cum sînt cele rezultînd din facultatea de abandon. De asemenea, ele nu privesc obligațiile rezultînd din contractul de transport sau din orice alte contracte. 2. Dispozițiile prezenței convenții nu se aplică reparării
DECRET nr. 456 din 22 mai 1969 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia privind unificarea unor reguli în materie de abordaj în navigaţia interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130486_a_131815]
-
2/3 a guvernelor contractante prezente și votante în Comitetul securității maritime lărgit. ... Totuși, dacă în perioada specificata, mai mult de o treime din guvernele contractante sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă în total cel putin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale notifică secretarului general al organizației că ele au obiecțiuni contra acestui amendament, acesta va fi socotit că neacceptat. vii) 1) Un amendament la un articol al convenției sau la cap. 1 al anexei intra în
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 1 noiembrie 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare*), încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130498_a_131827]
-
sau aderare, precum și despre dată acestei depuneri. ... Articolul 10 Intrarea în vigoare a) Prezenta convenție intra în vigoare la 12 luni de la data la care cel putin 25 state, ale căror flote comerciale reprezintă în total cel putin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale, au devenit părți la convenție în conformitate cu art. 9. ... b) Orice instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare, depus după data la care intră în vigoare prezenta convenție, intră în vigoare la 3 luni după data
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 1 noiembrie 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare*), încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130498_a_131827]
-
acestei acceptări. ... Articolul 11 Intrarea în vigoare a) Prezenta Convenție va intra în vigoare în douăsprezece luni de la data la care vor fi depuse în conformitate cu articolul X cel putin cincisprezece acceptări dintre care șapte ale unor țări posedînd fiecare un tonaj global de cel puțin un milion de tone bruto. Organizația va informa toate statele care au semnat sau acceptat prezenta Convenție de data intrării sale în vigoare. ... b) Acceptările depuse după data la care prezenta Convenție va intra în vigoare
CONVENŢIA din 17 iunie 1960 internationala pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, 1960*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130517_a_131846]
-
Articolul 1 Republică Socialistă România adera la Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. Articolul 2 La depunerea instrumentului de aderare se vor formulă următoarele declarații: "a) Republică Socialistă România consideră că prevederile articolului 16 din Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor nu sînt în concordanță
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
la Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. Articolul 2 La depunerea instrumentului de aderare se vor formulă următoarele declarații: "a) Republică Socialistă România consideră că prevederile articolului 16 din Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor nu sînt în concordanță cu principiul conform căruia tratatele internaționale multilaterale al căror obiect interesează comunitatea internațională în ansamblul său trebuie să fie deschise participării universale; b) Republică Socialistă România consideră că menținerea stării de dependență a unor teritorii
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
în ansamblul său trebuie să fie deschise participării universale; b) Republică Socialistă România consideră că menținerea stării de dependență a unor teritorii, la care se referă prevederile articolului 2 paragraful 3 și ale articolului 20 din Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, nu sînt în concordanță cu Carta Organizației Națiunilor Unite și cu documentele adoptate de O.N.U. cu privire la acordarea independenței țărilor și popoarelor coloniale, inclusiv cu Declarația referitoare la principiile dreptului internațional privind relațiile prietenești și cooperarea între state
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
drepturi a popoarelor și a dreptului lor de a dispune de ele însele, în scopul de a pune de îndată capăt colonialismului." ... Articolul 3 Se autoriza Registrul naval român, din subordinea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, să efectueze operațiile de măsurare a tonajului navelor și eliberare a certificatelor de tonaj, în baza prevederilor prezenței convenții. NICOLAE CEAUȘESCU Președintele Republicii Socialiste România CONVENȚIA internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor*) Articolul 1 Obligația generală rezultînd din convenție Guvernele contractante se angajează să dea urmare
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
de a dispune de ele însele, în scopul de a pune de îndată capăt colonialismului." ... Articolul 3 Se autoriza Registrul naval român, din subordinea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, să efectueze operațiile de măsurare a tonajului navelor și eliberare a certificatelor de tonaj, în baza prevederilor prezenței convenții. NICOLAE CEAUȘESCU Președintele Republicii Socialiste România CONVENȚIA internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor*) Articolul 1 Obligația generală rezultînd din convenție Guvernele contractante se angajează să dea urmare dispozițiilor prezenței convenții și anexelor sale, care
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
autoriza Registrul naval român, din subordinea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, să efectueze operațiile de măsurare a tonajului navelor și eliberare a certificatelor de tonaj, în baza prevederilor prezenței convenții. NICOLAE CEAUȘESCU Președintele Republicii Socialiste România CONVENȚIA internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor*) Articolul 1 Obligația generală rezultînd din convenție Guvernele contractante se angajează să dea urmare dispozițiilor prezenței convenții și anexelor sale, care fac parte integrantă din prezenta convenție. Orice referire la prezența convenție constituie în același timp o referire la
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
și un port situat în afara acestei țări, sau invers. În această privință, orice teritoriu ale cărui relații internaționale sînt asigurate de un guvern contractant sau căruia Organizația Națiunilor Unite îi asigură administrația este considerată ca o țară distinctă; 4. expresia tonaj brut reda dimensiunile maxime ale unei nave, determinate conform dispozițiilor prezenței convenții; 5. expresia tonaj net reprezintă capacitatea de utilizare a unei nave, determinată conform dispozițiilor prezenței convenții; 6. expresia navă nouă indică o navă a cărei chila este pusă
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
cărui relații internaționale sînt asigurate de un guvern contractant sau căruia Organizația Națiunilor Unite îi asigură administrația este considerată ca o țară distinctă; 4. expresia tonaj brut reda dimensiunile maxime ale unei nave, determinate conform dispozițiilor prezenței convenții; 5. expresia tonaj net reprezintă capacitatea de utilizare a unei nave, determinată conform dispozițiilor prezenței convenții; 6. expresia navă nouă indică o navă a cărei chila este pusă sau care se găsește într-un stadiu de construcție echivalent, la data sau ulterior datei
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
c) navelor neînmatriculate arborînd pavilionul unui stat al cărui guvern este un guvern contractant. ... 2. Prezenta convenție se aplică: a) navelor noi; ... b) navelor existente care suferă transformări sau modificări pe care administrația le consideră că o modificare importantă a tonajului lor brut; ... c) navelor existente, la cererea armatorului; ... d) tuturor navelor existente, după 12 ani de la data intrării în vigoare a convenției. Totuși, aceste nave, cu excepția celor care sînt menționate la alin. b) și c) din prezentul paragraf, vor păstra
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
navelor existente, la cererea armatorului; ... d) tuturor navelor existente, după 12 ani de la data intrării în vigoare a convenției. Totuși, aceste nave, cu excepția celor care sînt menționate la alin. b) și c) din prezentul paragraf, vor păstra atunci vechile lor tonaje în scopul aplicării dispozițiilor prescrise de alte convenții internaționale existente. ... În cazul navelor existente la care prezenta convenție devine aplicabilă în virtutea dispozițiilor alin. c) din paragraful 2 din prezentul articol, tonajele nu pot fi determinate în conformitate cu dispozițiile pe care administrația
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
c) din prezentul paragraf, vor păstra atunci vechile lor tonaje în scopul aplicării dispozițiilor prescrise de alte convenții internaționale existente. ... În cazul navelor existente la care prezenta convenție devine aplicabilă în virtutea dispozițiilor alin. c) din paragraful 2 din prezentul articol, tonajele nu pot fi determinate în conformitate cu dispozițiile pe care administrația le aplică, înaintea intrării în vigoare a prezentei convenții, navelor efectuînd voiaje internaționale. Articolul 4 Excepții 1. Prezenta convenție nu se aplică: a) navelor de război, și ... b) navelor cu lungimea
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
alte cauze de forță majoră. 2. Pentru aplicarea dispozițiilor prezenței convenții, guvernele contractante trebuie să ia în considerație orice abatere sau întîrziere suferită de o navă din cauza timpului rău sau datorită oricărei alte cauze de forță majoră. Articolul 6 Determinarea tonajelor Determinarea tonajelor brut și net este făcută de administrație, care poate totuși să încredințeze această operație persoanelor sau organelor autorizate de aceasta. În toate cazurile, administrația interesată garantează în întregime determinarea tonajelor brut și net. Articolul 7 Eliberarea certificatului 1
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
de forță majoră. 2. Pentru aplicarea dispozițiilor prezenței convenții, guvernele contractante trebuie să ia în considerație orice abatere sau întîrziere suferită de o navă din cauza timpului rău sau datorită oricărei alte cauze de forță majoră. Articolul 6 Determinarea tonajelor Determinarea tonajelor brut și net este făcută de administrație, care poate totuși să încredințeze această operație persoanelor sau organelor autorizate de aceasta. În toate cazurile, administrația interesată garantează în întregime determinarea tonajelor brut și net. Articolul 7 Eliberarea certificatului 1. Un certificat
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
alte cauze de forță majoră. Articolul 6 Determinarea tonajelor Determinarea tonajelor brut și net este făcută de administrație, care poate totuși să încredințeze această operație persoanelor sau organelor autorizate de aceasta. În toate cazurile, administrația interesată garantează în întregime determinarea tonajelor brut și net. Articolul 7 Eliberarea certificatului 1. Un certificat internațional de tonaj (1969) se eliberează oricărei nave ale cărei tonaje brut și net au fost determinate conform dispozițiilor prezenței convenții. 2. Acest certificat este eliberat, fie de administrație, fie
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
net este făcută de administrație, care poate totuși să încredințeze această operație persoanelor sau organelor autorizate de aceasta. În toate cazurile, administrația interesată garantează în întregime determinarea tonajelor brut și net. Articolul 7 Eliberarea certificatului 1. Un certificat internațional de tonaj (1969) se eliberează oricărei nave ale cărei tonaje brut și net au fost determinate conform dispozițiilor prezenței convenții. 2. Acest certificat este eliberat, fie de administrație, fie de o persoană sau un organ legal autorizat de aceasta. În toate cazurile
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
să încredințeze această operație persoanelor sau organelor autorizate de aceasta. În toate cazurile, administrația interesată garantează în întregime determinarea tonajelor brut și net. Articolul 7 Eliberarea certificatului 1. Un certificat internațional de tonaj (1969) se eliberează oricărei nave ale cărei tonaje brut și net au fost determinate conform dispozițiilor prezenței convenții. 2. Acest certificat este eliberat, fie de administrație, fie de o persoană sau un organ legal autorizat de aceasta. În toate cazurile, administrația își asumă în întregime responsabilitatea certificatului. Articolul
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
persoană sau un organ legal autorizat de aceasta. În toate cazurile, administrația își asumă în întregime responsabilitatea certificatului. Articolul 8 Eliberarea unui certificat de către un alt guvern 1. Un guvern contractant poate, la cererea unui alt guvern contractant, să determine tonajele brut și net ale unei nave și să elibereze navei sau să autorizeze eliberarea unui certificat internațional de măsurare a tonajului (1969), conform dispozițiilor prezenței convenții. 2. Copia certificatului și a calculelor făcute pentru determinarea tonajelor vor fi remise, imediat ce
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
unui certificat de către un alt guvern 1. Un guvern contractant poate, la cererea unui alt guvern contractant, să determine tonajele brut și net ale unei nave și să elibereze navei sau să autorizeze eliberarea unui certificat internațional de măsurare a tonajului (1969), conform dispozițiilor prezenței convenții. 2. Copia certificatului și a calculelor făcute pentru determinarea tonajelor vor fi remise, imediat ce va fi posibil, guvernului care a făcut cererea. 3. Certificatul astfel eliberat necesită o declarație care atestă că a fost eliberat
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]