1,141 matches
-
prețul pieței, într-un termen care să evite deprecierea lor. ... (2) Materialul lemnos confiscat este valorificat de către unitățile silvice, la cerere, cu prioritate la creșe, grădinițe, școli, cămine de bătrâni, spitale, primarii, pentru nevoi proprii ale acestora. ... Articolul 21 Transportul traverselor de cale ferată și al stâlpilor de telegraf de la unitățile de impregnat la locul de folosire va fi efectuat potrivit prevederilor din normele stabilite de autoritățile publice centrale care răspund de transporturi și comunicații. Articolul 22 Urmărirea respectării prevederilor prezentelor
INSTRUCŢIUNI din 21 octombrie 1998 cu privire la circulatia şi controlul circulaţiei materialelor lemnoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170234_a_171563]
-
mai sus se face pe baza evidentelor primare de proveniență a materialelor lemnoase (acte de inventariere a arborilor, de recepție tehnică și altele asemenea), din care trebuie să rezulte, prin datele pe care le conțin, proveniență materialelor lemnoase respective. Transportul traverselor de cale ferată și al stîlpilor de telegraf, de la unitățile de impregnat la locul de folosire, se va efectua potrivit prevederilor din normele stabilite de Ministerul Transporturilor și Ministerul Comunicațiilor. Articolul 4 Documentele prevăzute la art. 3 vor servi, de asemenea
INSTRUCŢIUNI din 30 iulie 1993 cu privire la circulatia materialelor lemnoase şi a altor produse ale padurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170231_a_171560]
-
și de semnalizare Furnizarea de echipamente moderne de întreținere a infrastructurii și de echipament modern de control al trenurilor pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor CFR și a reduce costurile de operare. Echipamentele vor include, printre altele, mașini universale de burat traverse, mașini de profilare prisme pentru balast, mașini de extras și sortat balast, vagoane speciale de curățare a deșeurilor, mașini de burat pentru linii și macazuri, diferite mașini mici de mecanizare și echipamente pentru modernizarea semnalizării și a stațiilor și substațiilor
ACORD DE ÎMPRUMUT din 28 ianuarie 2005 (Proiectul de restructurare a tranSporturilor) între România şi Banca Internaţională pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168198_a_169527]
-
d) aparate de cale la care se elimină, prin sudură, numai joantele interioare; (e) aparate de cale aflate în stații, în triaje sau în linie curentă, indiferent de poziția lor relativă în lungul liniei; (f) aparate de cale indiferent de traverse (lemn, beton sau de metal) și sisteme de prindere (prindere directă sau indirectă) a reperelor de rulare pe traverse. Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică de către: (a) Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. la programarea lucrărilor de reparare
NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
stații, în triaje sau în linie curentă, indiferent de poziția lor relativă în lungul liniei; (f) aparate de cale indiferent de traverse (lemn, beton sau de metal) și sisteme de prindere (prindere directă sau indirectă) a reperelor de rulare pe traverse. Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică de către: (a) Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. la programarea lucrărilor de reparare a liniilor de cale ferată și la lucrările de întreținere; (b) proiectanți autorizați ca furnizori feroviari, la elaborarea documentațiilor
NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
prismei căii va fi de 60 cm, sau se vor lua alte măsuri de mărire a rezistenței laterale (sape, etc.) [16]. Piatra spartă din prisma căii trebuie să aibă caracteristici fizico-mecanice și geometrice conform reglementărilor în vigoare [9], [14]; (c) traversele din cuprinsul aparatului de cale trebuie să corespundă reglementărilor în vigoare [1], [2], [9], [11]; (d) prinderile reperelor de rulare ale aparatului de cale vor îndeplini condițiile tehnice stabilite prin [6]. Sistemul de prindere va fi, de regulă, de tipul
NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
cale vor îndeplini condițiile tehnice stabilite prin [6]. Sistemul de prindere va fi, de regulă, de tipul celor acceptate pe liniile sudate din afara aparatelor de cale și va asigura rezistența reglementată la deplasarea șinei în sens longitudinal și transversal în raport cu traversa; (e) geometria aparatului de cale trebuie să fie conformă cu prevederile instrucționale pentru situația de "material nou" [3], [9]; (f) reperele de rulare ale aparatului de cale trebuie să fie fără defecte interne și de suprafață [8], [15], iar uzurile
NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
și de suprafață [8], [15], iar uzurile totale să nu depășească jumătate din valoarea uzurilor maxime admise [9]; (g) schimbătoarele cu rază minimă de 760 m trebuie să fie prevăzute cu fixător glisant, fixătorul trebuie să fie protejat de o traversă metalică cu secțiunea transversală în formă de "U" sau casetată; (h) pe fiecare contraac, trebuie să fie marcat punctul neutral; (i) în zona macazurilor, trebuie să fie montate dispozitive speciale pentru limitarea deplasărilor relative dintre ace și contraace (conform documentației
NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
pentru fețele laterale ale ciupercii șinei. În situații speciale, prevăzute prin proiect, debavurarea și polizarea sudurilor se efectuează pe tot conturul reperului de rulare sudat; toleranța la polizare este de ± 0,5 mm/m. Sudurile trebuie poziționate în spațiul dintre traverse, la o distanță de cel puțin 10 cm de marginea plăcii suport apropiate; în cazul sistemelor de prindere fără placă suport, distanța de 10 cm este măsurată în raport cu muchia superioară apropiată a feței laterale a traversei. Între două suduri ale
NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
poziționate în spațiul dintre traverse, la o distanță de cel puțin 10 cm de marginea plăcii suport apropiate; în cazul sistemelor de prindere fără placă suport, distanța de 10 cm este măsurată în raport cu muchia superioară apropiată a feței laterale a traversei. Între două suduri ale unui reper de rulare sudat, distanța minimă admisă este de 3 m. 2.3. Condiții privind temperatura de lucru 2.3.1. Sudarea între ele a reperelor de rulare ale unui aparat de cale pentru a
NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
și de control al circulației; - relee de siguranță sau alte echipamente cu funcții similare din compunerea instalațiilor de semnalizare și de control al circulației; - inductoare de cale ale instalației Induși sau ale unor instalații similare; - sine, aparate de cale și traverse de cale ferată; - electromecanisme de macaz; - aparate de compensare a caii pe poduri. Clasa 1B: Produse feroviare a caror defectare determina grave perturbații în exploatarea feroviară Exemple: -------- a) la materialul rulant: ... - motoare de tracțiune de orice fel; - sisteme de transmisie
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind omologarea tehnica a produselor şi/sau serviciilor din tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177714_a_179043]
-
prin trasarea unei linii paralele cu linia chilei navei (inclusiv călcâiul de chila) tangentă la linia teoretică a selaturii punții de bord liber. Înălțimea de construcție minimă este distanța verticală măsurată de la fața superioară a chilei până la partea superioară a traversei la linia punții de bord liber în punctul de tangenta (vezi figura 3.2). (2) Perpendiculare. Perpendicularele prova și pupa se vor considera la extremitățile prova și pupa ale lungimii (L). Perpendiculara prova va trece prin intersectia feței prova a
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
pentru navele cu corp metalic și, în cazul navelor cu corp din orice alt material, între suprafețele exterioare ale bordajelor. ... (5) Înălțime teoretică de construcție ... (a) Înălțimea teoretică de construcție este distanța verticală măsurată deasupra chilei până la muchia superioară a traversei punții de bord liber. La navele din lemn și la cele de construcție compozită, această distanta este măsurată de la muchia inferioară a profilului chilei. Atunci când formele părții inferioare ale cuplului maestru sunt scobite sau când există galborduri groase, această distanta
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
încăperi de lucru situate în interiorul acestor suprastructuri și prin alte mijloace de acces, utilizabile în orice moment, atunci când deschiderile pereților etanși sunt închise. (c) Înălțimea unei suprastructuri este cea mai mică înălțime măsurată vertical în bord între muchia superioară a traverselor punții suprastructurii și muchia superioară a traverselor punții de bord liber. (d) Lungimea unei suprastructuri (S) este lungimea medie a părții din această suprastructură care este cuprinsă în cadrul lungimii (L). (e) Castel central. Un castel central este o suprastructură care
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
și prin alte mijloace de acces, utilizabile în orice moment, atunci când deschiderile pereților etanși sunt închise. (c) Înălțimea unei suprastructuri este cea mai mică înălțime măsurată vertical în bord între muchia superioară a traverselor punții suprastructurii și muchia superioară a traverselor punții de bord liber. (d) Lungimea unei suprastructuri (S) este lungimea medie a părții din această suprastructură care este cuprinsă în cadrul lungimii (L). (e) Castel central. Un castel central este o suprastructură care nu se extinde nici până la perpendiculara prova
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
astfel calculată și factorul 1,25 nu va depăși limita de curgere superioară minimă a materialului. Capacele vor fi proiectate în așa fel încât săgeata limită sub aceste sarcini să nu fie mai mare de 0,0056 ori deschiderea lor. ... Traverse mobile (4) Dacă traversele mobile destinate să susțină capacele gurilor de magazie sunt din oțel obișnuit, rezistența va fi calculată pornind de la sarcini convenționale cel puțin egale cu 3,5 t/mp pentru gurile de magazie situate într-un amplasament
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
1,25 nu va depăși limita de curgere superioară minimă a materialului. Capacele vor fi proiectate în așa fel încât săgeata limită sub aceste sarcini să nu fie mai mare de 0,0056 ori deschiderea lor. ... Traverse mobile (4) Dacă traversele mobile destinate să susțină capacele gurilor de magazie sunt din oțel obișnuit, rezistența va fi calculată pornind de la sarcini convenționale cel puțin egale cu 3,5 t/mp pentru gurile de magazie situate într-un amplasament de categoria 1 și
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de categoria 1 și cu 2,6 t/mp pentru gurile de magazie situate într-un amplasament de categoria 2. Produsul dintre tensiunea maximă astfel calculată și factorul 1,47 nu va depăși limita de curgere superioară minima a materialului. Traversele mobile vor fi proiectate în așa fel încât săgeata limită sub aceste sarcini să nu fie mai mare de 0,0044 ori deschiderea lor. ... (5) Sarcinile convenționale pe gurile de magazie situate într-un amplasament de categoria 1 pot fi
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
la 1,5 t/mp și, respectiv, la 2,6 t/mp. În toate cazurile, valorile corespunzând lungimilor intermediare vor fi obtinute prin interpolare liniară. ... Capace de tip ponton (6) În cazul în care capacele de tip ponton folosite în locul traverselor mobile și al capacelor sunt din oțel obișnuit, rezistența va fi calculată conform cerinței regulii 16(2) până la (4), iar produsul dintre tensiunea maximă astfel calculată și factorul 1,47 nu va depăși limita de curgere superioară minima a materialului
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
7) Rezistența și rigiditatea capacelor fabricate din alte materiale decât oțelul obișnuit, trebuie să ife echivalente cu cele ale capacelor din oțel obișnuit și să îndeplinească în această privinta cerințele Administrației. ... Suporturi sau glisiere (8) Suporturile sau glisierele prevăzute pentru traversele mobile trebuie să fie de construcție robustă și să permită instalarea și fixarea eficace a traverselor. Dacă se utilizează traverse de tip rulant, dispozitivele vor asigura amplasarea exact pe poziție a traverselor atunci când gura de magazie este închisă. ... Tacheti (9
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cu cele ale capacelor din oțel obișnuit și să îndeplinească în această privinta cerințele Administrației. ... Suporturi sau glisiere (8) Suporturile sau glisierele prevăzute pentru traversele mobile trebuie să fie de construcție robustă și să permită instalarea și fixarea eficace a traverselor. Dacă se utilizează traverse de tip rulant, dispozitivele vor asigura amplasarea exact pe poziție a traverselor atunci când gura de magazie este închisă. ... Tacheti (9) Tacheții vor fi calibrați în așa fel încât să se ajusteze la panta penelor. Ei vor
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
din oțel obișnuit și să îndeplinească în această privinta cerințele Administrației. ... Suporturi sau glisiere (8) Suporturile sau glisierele prevăzute pentru traversele mobile trebuie să fie de construcție robustă și să permită instalarea și fixarea eficace a traverselor. Dacă se utilizează traverse de tip rulant, dispozitivele vor asigura amplasarea exact pe poziție a traverselor atunci când gura de magazie este închisă. ... Tacheti (9) Tacheții vor fi calibrați în așa fel încât să se ajusteze la panta penelor. Ei vor avea cel puțin 65
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sau glisiere (8) Suporturile sau glisierele prevăzute pentru traversele mobile trebuie să fie de construcție robustă și să permită instalarea și fixarea eficace a traverselor. Dacă se utilizează traverse de tip rulant, dispozitivele vor asigura amplasarea exact pe poziție a traverselor atunci când gura de magazie este închisă. ... Tacheti (9) Tacheții vor fi calibrați în așa fel încât să se ajusteze la panta penelor. Ei vor avea cel puțin 65 mm lățime și distanțați la cel mult 600 mm din ax în
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 48 bis din 19 ianuarie 2006 VEHICULE ȘI ECHIPAMENTE PENTRU CĂILE FERATE SAU SIMILARE ȘI PĂRȚI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) DE SEMNALIZARE A TRAFICULUI Note de Capitol 1. - Capitolul nu cuprinde: a) traversele din lemn sau din beton pentru căile ferate sau similare și elementele din beton ale căilor de ghidaj pentru aerotrenuri (pozițiile 44.06 sau 68.10); ... b) elemente de cale ferată din fonta, fier sau oțel de la poziția 73.02
ANEXĂ nr. 86 din 5 ianuarie 2006 VEHICULE ŞI ECHIPAMENTE PENTRU CAILE FERATE SAU SIMILARE ŞI PARTI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) DE SEMNALIZARE A TRAFICULUI. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174173_a_175502]
-
de la poziția | | | | |7206 | | | 7302 |Elemente de cale ferată, din |Fabricare din materiale de la poziția | | | |fonta, fier sau oțel: sine, |7206 | | | |contrașine și cremaliere, ace de | | | | |macaz, inimi de macaz, macazuri | | | | |și alte elemente de traversare | | | | |sau de schimbare de cale, | | | | |traverse, eclise, cuzineți, pene | | | | |de fixare, pat de cale, plăci de | | | | |strângere, plăci și bare de | | | | |ecartament și alte piese pentru | | | | |așezarea, joncțiunea sau fixarea | | | | |șinelor | | | | 7304 |Țevi, tuburi și profile tubulare |Fabricare din materialele de la | | | 7305 |din fier sau din
PROTOCOL nr. 3 din 21 februarie 2005 privind definirea notiunii de "produse originare" şi metodele de cooperare administrativa*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173656_a_174985]