5,168 matches
-
și demolări (cu excepția materialelor naturale menționate în categoria 17 05 04 din lista europeană a deșeurilor stabilită prin Decizia 2000/532/CE) și generate pe șantier vor fi pregătite pentru reutilizare, reciclare și alte operațiuni de valorificare materială, inclusiv operațiuni de umplere care utilizează deșeuri pentru a înlocui alte materiale, în conformitate cu ierarhia deșeurilor și cu Protocolul UE de gestionare a deșeurilor din construcții și demolări. Pentru echipamentele destinate producției de energie din surse regenerabile care pot fi instalate, în procesul
GHID SPECIFIC din 15 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278726]
-
sănătății și familiei nr.219/2002, cu modificările și completările ulterioare. HG 1061/2008 art.24 alin.(1) 403. Nu se vor accepta la transport deșeurile ale căror ambalaje nu sunt etichetate cu următoarele informații: datele de identificare ale unității sanitare, secția/laborator, cantitate și data umplerii. HG 1061/2008 art.24 alin.(2) 404. Transportul deșeurilor periculoase rezultate din activitatea medicală se face ținându-se cont de următoarele: a) toate vehiculele utilizate pentru transportul deșeurilor periculoase rezultate din activitatea medicală sunt evaluate de Ministerul Sănătății Publice, prin institutele de
GHID din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276420]
-
sunt transformate în produse, materiale sau substanțe pentru a-și îndeplini funcția lor inițială sau pentru alte scopuri. Aceasta include retratarea materialelor organice, dar nu include valorificarea energetică și conversia în vederea folosirii materialelor drept combustibil sau pentru operațiunile de umplere; 30. reutilizare - orice operațiune prin care produsele sau componentele care nu au devenit deșeuri sunt utilizate din nou în același scop pentru care au fost concepute; 31. regenerarea uleiurilor uzate - orice proces de reciclare prin care uleiurile de bază pot
GHID din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276420]
-
grupat, supraambalaj - ambalaj conceput pentru a constitui la punctul de achiziție o grupare a unui număr de unități de vânzare, indiferent dacă acesta este vândut ca atare către utilizator sau consumatorul final ori dacă el servește numai ca mijloc de umplere a rafturilor în punctul de vânzare; el poate fi separat de produs fără a afecta caracteristicile produsului; f)ambalaj terțiar - ambalaj pentru transport - ambalaj conceput pentru a ușura manipularea și transportul unui număr de unități de vânzare sau ambalaje grupate, în
GHID din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276420]
-
reamenajare și reabilitare interioară și/sau exterioară a acestora. Cantitatea totală de deșeuri provenite din locuințe generate de activități de reamenajare și reabilitare interioară și/sau exterioară a acestora predată pentru reutilizare, reciclare și alte operațiuni de valorificare materială, inclusiv operațiuni de umplere, rambleiere, direct sau prin intermediul unei stații de transfer ca procentaj din cantitatea de deșeuri provenite din locuințe generate de activități re reamenajre și reabilitare interioară și/sau exterioară a acestora colectate (%). Valoarea prevăzută la art. 17, alin. (7) *) Indicatorii de
GHID din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276420]
-
3 FLAC. (1 FLAC PULB. + 1 FLAC.LIPOZOMI + 1 FLAC. SOL.TAMP.) PR 2 1.452,315000 1.602,100000 0,000000 194 W52209001 L01DB03 EPIRUBICINUM EPISINDAN 10 mg PULB. PT. SOL. INJ. 10 mg ACTAVIS S.R.L. ROMANIA CUTIE X 1 FLACON STICLA INCOLORA TIPI, CAPACITATE DE UMPLERE 8ML CU PULBERE PENTRU SOLUTIE PERFUZABILA INTRAVENOASA X 10MG CLORHIDRAT DE EPIRUBICINA S 1 49,600000 64,880000 0,000000 195 W64434001 L01DB03 EPIRUBICINUM EPISINDAN 10 mg PULB. PT. SOL. INJ. 10 mg TEVA B.V. OLANDA CUTIE CU 1 FLAC. DIN STICLA INCOLORA
ANEXĂ din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273722]
-
AVAND CAPACITATEA DE 10 ML CU PULB. PT. SOL. INJ. PR 1 49,600000 64,880000 0,000000 196 W52208001 L01DB03 EPIRUBICINUM EPISINDAN 50 mg PULB. PT. SOL. INJ. 50 mg ACTAVIS S.R.L. ROMANIA CUTIE X 1 FLACON STICLA INCOLORA TIPI, CAPACITATE DE UMPLERE 50ML CU PULBERE PENTRU SOLUTIE PERFUZABILA INTRAVENOASA X 50MG CLORHIDRAT DE EPIRUBICINA S 1 122,870000 150,000000 0,000000 197 W64435001 L01DB03 EPIRUBICINUM EPISINDAN 50 mg PULB. PT. SOL. INJ. 50 mg TEVA B.V. OLANDA CUTIE CU 1 FLAC. DIN STICLA INCOLORA
ANEXĂ din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273722]
-
combustibilului gazos, exprimată în kg/mc; rho_liquid este densitatea fiecărui combustibil lichid, exprimată în kg/mc; LCV_gas este puterea calorifică inferioară a combustibilului gazos, exprimată în kJ/kg; LCV_liquid este puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid, exprimată în kJ/kg; K_gas este rata de umplere a tancurilor de combustibil gazos; K_liquid este rata de umplere a tancurilor de combustibil lichid; P_total este puterea totală instalată a motoarelor, P_ME și P_AE, exprimată în kW; P_gasfuel este puterea instalată a motoarelor cu combustibil mixt, P_ME și P_AE
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
lichid, exprimată în kg/mc; LCV_gas este puterea calorifică inferioară a combustibilului gazos, exprimată în kJ/kg; LCV_liquid este puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid, exprimată în kJ/kg; K_gas este rata de umplere a tancurilor de combustibil gazos; K_liquid este rata de umplere a tancurilor de combustibil lichid; P_total este puterea totală instalată a motoarelor, P_ME și P_AE, exprimată în kW; P_gasfuel este puterea instalată a motoarelor cu combustibil mixt, P_ME și P_AE, exprimată în kW; .1 În cazul în care capacitatea totală
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
combustibilului diesel marin kg/mc 900 19 LCV_lng Puterea calorifică inferioară a LNG kJ/kg 48.000 20 LCV_hfo Puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid greu kJ/kg 40.200 21 LCV_mdo Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 22 K_lng Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 23 K_hfo Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 24 K_mdo Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Cazul 3: LNG nu este considerat "combustibilul principal" dacă motorul principal
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
a LNG kJ/kg 48.000 20 LCV_hfo Puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid greu kJ/kg 40.200 21 LCV_mdo Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 22 K_lng Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 23 K_hfo Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 24 K_mdo Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Cazul 3: LNG nu este considerat "combustibilul principal" dacă motorul principal cu combustibil mixt și motorul auxiliar cu combustibil mixt (LNG
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
greu kJ/kg 40.200 21 LCV_mdo Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 22 K_lng Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 23 K_hfo Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 24 K_mdo Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Cazul 3: LNG nu este considerat "combustibilul principal" dacă motorul principal cu combustibil mixt și motorul auxiliar cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO; fără generator pe ax) sunt echipate cu tancuri de
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
combustibilului diesel marin kg/mc 900 22 LCV_ING Puterea calorifică inferioară a LNG kJ/kg 48.000 24 LCV_HFO Puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid greu kJ/kg 40.200 25 LCV_MDO Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 26 K_LNG Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 27 K_HFO Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 28 K_MDO Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Cazul 4: Un motor principal cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
a LNG kJ/kg 48.000 24 LCV_HFO Puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid greu kJ/kg 40.200 25 LCV_MDO Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 26 K_LNG Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 27 K_HFO Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 28 K_MDO Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Cazul 4: Un motor principal cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO) și un motor principal cu combustibil diesel marin (MDO
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
greu kJ/kg 40.200 25 LCV_MDO Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 26 K_LNG Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 27 K_HFO Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 28 K_MDO Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Cazul 4: Un motor principal cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO) și un motor principal cu combustibil diesel marin (MDO) și un motor auxiliar cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO, fară
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
combustibilului diesel marin kg/mc 900 23 LCV_ING Puterea calorifică inferioară a LNG kJ/kg 48.000 24 LCV_HFO Puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid greu kJ/kg 40.200 25 LCV_MDO Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 26 K_LNG Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 27 K_HFO Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 28 K_MDO Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Cazul 5: Un motor principal cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
a LNG kJ/kg 48.000 24 LCV_HFO Puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid greu kJ/kg 40.200 25 LCV_MDO Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 26 K_LNG Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 27 K_HFO Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 28 K_MDO Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Cazul 5: Un motor principal cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO) și un motor principal cu combustibil diesel marin (MDO
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
greu kJ/kg 40.200 25 LCV_MDO Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 26 K_LNG Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 27 K_HFO Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 28 K_MDO Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Cazul 5: Un motor principal cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO) și un motor principal cu combustibil diesel marin (MDO) și un motor auxiliar cu combustibil mixt (LNG, combustibil pilot MDO, fară
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
combustibilului diesel marin kg/mc 900 25 LCV_LNG Puterea calorifică inferioară a LNG kJ/kg 48.000 26 LCV_HFO Puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid greu kJ/kg 40.200 27 LCV_MDO Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 28 K_LNG Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 29 K_HFO Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 30 K_MDO Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Apendice 5 FORMATUL STANDARD PENTRU TRANSMITEREA INFORMAȚIILOR EEDI CARE URMEAZĂ A
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
a LNG kJ/kg 48.000 26 LCV_HFO Puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid greu kJ/kg 40.200 27 LCV_MDO Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 28 K_LNG Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 29 K_HFO Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 30 K_MDO Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Apendice 5 FORMATUL STANDARD PENTRU TRANSMITEREA INFORMAȚIILOR EEDI CARE URMEAZĂ A FI INCLUSE ÎN BAZA DE DATE EEDI Numărul IMO *( 1
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
greu kJ/kg 40.200 27 LCV_MDO Puterea calorifică inferioară a combustibilului diesel marin kJ/kg 42.700 28 K_LNG Rata de umplere a tancului de LNG - 0,95 29 K_HFO Rata de umplere a tancului de combustibil lichid greu - 0,98 30 K_MDO Rata de umplere a tancului de combustibil diesel marin - 0,98 Apendice 5 FORMATUL STANDARD PENTRU TRANSMITEREA INFORMAȚIILOR EEDI CARE URMEAZĂ A FI INCLUSE ÎN BAZA DE DATE EEDI Numărul IMO *( 1) Tipul navei*(2) Mărimea comercială comună*(3) Capacitatea *(4) Parametrii dimensionali Anul
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
combustibilului gazos în kJ/kg; LCV_liquid reprezintă puterea calorifică inferioară a combustibilului lichid în kJ/kg; K_gas reprezintă puterea calorifică a combustibilului gazos pentru cisterne; K_liquid reprezintă puterea calorifică a combustibilului lichid pentru cisterne. Densitatea normală, valoarea puterii calorifice și ratele de umplere a cisternelor cu diferite tipuri de combustibil sunt listate mai jos. Tipul de combustibil Densitatea (kg/mc) Valoarea calorifică inferioară (kJ/kg) Rata de umplere pentru cisterne Diesel/motorină 900 42700 0.98 Combustibil lichid greu 991 40200 0.98 Gaz natural lichefiat (LNG) 450
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
K_liquid reprezintă puterea calorifică a combustibilului lichid pentru cisterne. Densitatea normală, valoarea puterii calorifice și ratele de umplere a cisternelor cu diferite tipuri de combustibil sunt listate mai jos. Tipul de combustibil Densitatea (kg/mc) Valoarea calorifică inferioară (kJ/kg) Rata de umplere pentru cisterne Diesel/motorină 900 42700 0.98 Combustibil lichid greu 991 40200 0.98 Gaz natural lichefiat (LNG) 450 48000 0.95*) *) supus verificării limitelor admise de umplere a rezervorului ... .3 în cazul în care nava nu este prevăzută în totalitate cu motoare
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
sunt listate mai jos. Tipul de combustibil Densitatea (kg/mc) Valoarea calorifică inferioară (kJ/kg) Rata de umplere pentru cisterne Diesel/motorină 900 42700 0.98 Combustibil lichid greu 991 40200 0.98 Gaz natural lichefiat (LNG) 450 48000 0.95*) *) supus verificării limitelor admise de umplere a rezervorului ... .3 în cazul în care nava nu este prevăzută în totalitate cu motoare cu combustibil mixt, factorul CF- factor pentru gazul natural lichefiat (LNG), ar trebui să se aplice numai pentru acele motoare instalate care sunt de tipul
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
cu modificările și completările ulterioare, persoane fizice sau juridice care realizează, pentru instalații și echipamente, verificări tehnice în vederea autorizării/admiterii funcționării, verificări tehnice în utilizare, verificări tehnice în utilizare pentru estimarea duratei remanente de viață, activități de construire, montare, instalare, umplere, punere în funcțiune, supraveghere tehnică, lucrări de revizie, reparații și întreținere, precum și control nedistructiv și încercări distructive; pentru instalațiile/echipamentele din domeniul nuclear se vor respecta și dispozițiile Legii nr. 111/1996 privind desfășurarea în siguranță, reglementarea, autorizarea și controlul activităților
HOTĂRÂRE nr. 762 din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285156]