3,251 matches
-
Raportul de deviație = ────────────────────────────── Frecvența maximă modulatoare 18. Pentru emițătoarele cu modulație în impuls: a) viteza de repetare a impulsului în impulsuri pe secundă - pps; ... b) lărgimea impulsului, corespunzătoare unei valori de 50% din putere, în microsecunde (f2æsec); ... c) timpul de urcare a impulsului, în ╡sec. Acesta reprezintă durata de timp necesară impulsului să ajungă de la 10% la 90% din amplitudinea sa maximă; ... d) timpul de coborâre a impulsului în ╡sec. Acesta reprezintă durata de timp necesară impulsului să ajungă de la 90
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231724_a_233053]
-
situată pe un aerodrom terestru, amenajată pentru decolarea și aterizarea aeronavelor; - prelungire degajata - suprafață dreptunghiulara delimitata pe sol sau pe apă, aflată sub controlul autorității aeroportuare, stabilită și amenajată corespunzător, peste care o aeronavă poate să efectueze o parte a urcării inițiale până la o înălțime specificata; - prelungire de oprire - suprafață dreptunghiulara delimitata pe sol în prelungirea piștei de decolare/aterizare, amenajată corespunzător în interesul siguranței aeronavelor care rulează în limitele declarate, în cazul unei decolări întrerupte; - regiune de control - spațiu aerian
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
fost împuternicita să scadă prețul de pornire al licitației se poate încheia contractul de vânzare-cumpărare numai dacă singurul ofertant acceptat prezent accepta prețul de ofertă. ... (3) Licitația se desfasoara după regulă licitației competitive sau olandeze, respectiv la un preț în urcare sau în scădere, în funcție de raportul dintre cerere și oferta, astfel: ... a) dacă se oferă prețul de pornire al licitației, președintele comisiei de licitație va crește prețul cu câte un pas de licitare până când unul dintre ofertanți accepta prețul astfel majorat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141875_a_143204]
-
se transmit în scris, din timp, către autoritatea competența a celeilalte părți contractante. Aceste cereri trebuie să conțină următoarele date: numele și adresa transportatorului și ale unității/firmei organizatoare a transportului, itinerariul, orarul și frecvența de circulație, tarifele, locurile de urcare și coborâre a călătorilor, perioada de exploatare, precum și numărul de înmatriculare și capacitatea autovehiculului. 4. Autoritățile competente ale celor două părți contractante stabilesc de comun acord, prin corespondență sau în comisia mixtă prevăzută la art. 14 al prezentului acord, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145694_a_147023]
-
drum. În majoritatea cazurilor partea carosabila va fi lărgita cu un acostament carosabil suplimentar de 0,75 m până la 2,50 m, pe ambele părți, în funcție de situația traficului. Pentru teren deluros, acolo unde este cazul, vor fi adăugate benzi de urcare. Proiectul include, de asemenea, reabilitarea infrastructurii de drenare (conducte tubulare și casetate, șanțuri) și a podurilor. Proiectul cuprinde și alte lucrări necesare pentru modernizare, precum lucrări de consolidare, ziduri de sprijin, șanțuri, lucrări de terasare, reabilitarea drumurilor de acces pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250389_a_251718]
-
pentru lipsuri și vătămări la vagoane sau a prețurilor aprobate de Ministerul Transporturilor, în măsura în care aceste tarife sînt aplicabile. Capitolul 2 Stabilirea și sancționarea contravențiilor la normele privind transporturile auto Articolul 7 Constituie contravenție la normele privind transporturile auto următoarele fapte: 1. urcarea într-un autovehicul pentru transportul în comun de călători sau pentru transportul mărfurilor, fără încuviințarea organului de taxare ori a conducătorului autovehiculului sau refuzul de a coborî la invitația acestora; 2. refuzul de a elibera locul ocupat, ce nu corespunde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
Contravenții săvîrșite în domeniul de activitate al Direcției generale a navigației civile - NAVROM Articolul 11 Constituie contravenție la normele privind transportul pe apele naționale și teritoriale în domeniul de activitate al Direcției generale a navigației civile - Navrom - următoarele fapte: 1. urcarea sau coborîrea bagajelor prin alte locuri decît cele indicate de organele Navrom; 2. călătoria în alte locuri sau spații ale navei decît cele rezervate călătorilor, potrivit afișajului sau indicațiilor date de echipaj; 3. călătoria, fără plată diferenței, într-o clasă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
organele Navrom; 2. călătoria în alte locuri sau spații ale navei decît cele rezervate călătorilor, potrivit afișajului sau indicațiilor date de echipaj; 3. călătoria, fără plată diferenței, într-o clasă superioară aceleia pentru care călătorul posedă legitimația de călătorie; 4. urcarea în navă de călători fără încuviințarea organului Navrom sau refuzul de a coborî la invitația acestuia; 5. transportarea de bagaje supuse taxării, fără documente de transport și fără chitarea taxelor legale corespunzătoare; 6. declararea inexacta cu privire la natură bagajelor predate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
anunțe prin strigare și ridicarea mâinii un pret egal cu cel anunțat de licitator ori un preț mai bun decât prețul de pornire. 10. Licitatorul este obligat să țină licitația după regulă licitației competitive sau olandeze, la un preț în urcare sau în scădere, în funcție de raportul dintre cerere și oferta, astfel: a) dacă licitanții oferă prețul anunțat, licitatorul va crește prețul din treaptă în treaptă cu un pas de licitare, în funcție de punctul de confluenta dintre cerere și oferta, pana rezultă prețul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139313_a_140642]
-
gheții și poleiului. 4.4.10. Viteza de deplasare a stivuitorului autopropulsat trebuie adaptată la condițiile drumului. Aceasta nu va depăși 10 km/h pe căile de acces și 2-3 km/h în locurile înguste. 4.4.11. Este interzisă urcarea sau coborârea din stivuitor în timpul mersului. 4.4.12. Deplasarea stivuitoarelor se va face numai în sensul înainte. Mersul înapoi este permis numai pentru efectuarea întoarcerilor, ieșirilor din locuri înguste, precum și la coborârea cu sarcina a pantelor, conform prevederilor cărții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
fost împuternicita să scadă prețul de pornire al licitației se poate încheia contractul de vânzare-cumpărare numai dacă singurul ofertant acceptat prezent accepta prețul de ofertă. ... (3) Licitația se desfasoara după regulă licitației competitive sau olandeze, respectiv la un preț în urcare sau în scădere, în funcție de raportul dintre cerere și oferta, astfel: ... a) dacă se oferă prețul de pornire al licitației, președintele comisiei de licitație va crește prețul cu câte un pas de licitare până când unul dintre ofertanți accepta prețul astfel majorat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134436_a_135765]
-
plecarea navei constă în verificarea concordantei manifestului încărcăturii cu declarațiile vamale sau permisele vamale eliberate, precum și a concordantei declarației proviziilor de bord cu situația bunurilor înscrise în această. ... Articolul 105 În timpul efectuării controlului vamal al navelor este permisă coborârea sau urcarea numai a comandantului, a secundului și a persoanelor bolnave. Articolul 106 Căpitănia portului permite plecarea navelor în trafic internațional numai după ce autoritatea vamală vizează declarația proviziilor de bord și, după caz, manifestul încărcăturii. Articolul 107 Pentru navele sub pavilion străin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
la data indicată în legitimație. 2. Legitimația de călătorie trebuie să conțină cel putin următoarele indicații: parcursul pentru care este valabilă (stația de pornire și de sosire), felul trenului, clasa, prețul, data și numărul trenului. 3. Este cu desăvîrșire interzisă urcarea și călătoria în trenurile speciale, de marfă, de lucru, în vagoanele cu afectare anumită afișată pe ele, în vagoane de bagaje, de manipulație, poștale și pe locomotivă, fără legitimația specială cuvenită. Călătorilor care ar contraveni acestor dispoziții, calea ferata nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
neînțelegere, hotărăște șeful de tren. 3. Este interzis a arunca pe ferestre sau ușile vagoanelor orice fel de obiecte, mai ales în stații. 4. Calea ferata nu răspunde pentru consecințele rezultînd din abaterile de la dispozițiile de mai sus. Articolul 17 Urcarea și coborîrea din tren. 1. Invitarea pentru urcarea în vagoane se va face prin strigare sau sunare în sălile de așteptare. 2. Este interzisă urcarea sau coborîrea din vagoane, precum și deschiderea ușilor vagoanelor atît timp cît trenul se află în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
a arunca pe ferestre sau ușile vagoanelor orice fel de obiecte, mai ales în stații. 4. Calea ferata nu răspunde pentru consecințele rezultînd din abaterile de la dispozițiile de mai sus. Articolul 17 Urcarea și coborîrea din tren. 1. Invitarea pentru urcarea în vagoane se va face prin strigare sau sunare în sălile de așteptare. 2. Este interzisă urcarea sau coborîrea din vagoane, precum și deschiderea ușilor vagoanelor atît timp cît trenul se află în mișcare. Articolul 19 Scăparea trenului. Întîrzieri. Suprimare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
ferata nu răspunde pentru consecințele rezultînd din abaterile de la dispozițiile de mai sus. Articolul 17 Urcarea și coborîrea din tren. 1. Invitarea pentru urcarea în vagoane se va face prin strigare sau sunare în sălile de așteptare. 2. Este interzisă urcarea sau coborîrea din vagoane, precum și deschiderea ușilor vagoanelor atît timp cît trenul se află în mișcare. Articolul 19 Scăparea trenului. Întîrzieri. Suprimare de trenuri. 1. Nimeni nu se poate urca în tren după ce s-a dat semnal de plecare. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
peretele-scară, figura a din anexa nr. 8, care face parte integrantă din prezentul regulament. El trebuie să atingă cu mâinile a treia și a patra scândură și cu picioarele prima și a doua scândură. Această regulă este valabilă atât pentru urcare, cât și pentru coborâre. Ridică ștafeta aflată la extremitatea stângă a peretelui-scară, în sensul de deplasare, și o transmite concurentului numărul 2, după ce a parcurs ultima parte a distanței aferente tronsonului. ... b) Concurentul numărul 2 trebuie să primească ștafeta de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252671_a_254000]
-
încheiat acorduri pentru desființarea vizelor. Articolul 26 Echipajului navelor aflate în rada portului, cărora nu li s-a făcut control la sosire, i se poate acorda asistență medicală la cererea comandanților respectivi și cu aprobarea șefului punctului de control, prin urcarea medicului la bord sau debarcarea și internarea marinarilor bolnavi. La avizul organelor sanitare competente, debarcarea marinarilor străini în vederea internării în unul din spitalele orașului portuar se aprobă de șeful punctului de control la cererea comandantului navei, informînd în același timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221999_a_223328]
-
de călători și mixte în stațiile în care mersul prevede oprire, cu excepția cazurilor prevăzute în prezentul regulament. ... (2) Anumite trenuri de călători pot circula fără oprire prin punctele de secționare în care mersul acestora prevedea oprire impusă prin grafic - fără urcare/coborâre călători - atunci când această oprire nu mai este necesară. În acest caz trenul poate circula timpuriu până la prima stație în care acesta are oprire, conform dispoziției operatorului de circulație. ... Articolul 185 În cazul circulației trenurilor de marfă prin stațiile înzestrate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
de formă regulată executată din pământ sau alte materiale de masă peste nivelul natural al terenului, servind la realizarea platformei căii. 2. RAMPĂ - Porțiune de linie de cale ferată înclinată față de orizontală pe care vehiculele feroviare o parcurg în sensul urcării acesteia. 3. REAVIZ DE SOSIRE - Comunicare, prin telefon, a orei, prin care IDM din stația care primește un tren, confirmă către IDM din stația vecină care a expediat trenul, că trenul a sosit complet și linia curentă a rămas liberă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
metri una de alta. Instruirea se face pe pârtia interioară, iar cea exterioară se folosește pentru corectarea personalului militar care își însușește mai greu unele procedee de mers pe schiuri. ... (2) Panta de instruire se folosește pentru învățarea procedeelor de urcare, coborâre, frânare și ocolire pe schiuri și se alege pe un teren înclinat, în funcție de procedeele ce se execută și de nivelul de pregătire al militarilor. Articolul 73 (1) Terenul cu obstacole se amenejează pe una din laturile poligonului și cuprinde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
instrucția pe schiuri sunt: a) deplasarea prin alunecare și împingere simultană; ... b) mersul cu un pas și împingere simultană; ... c) mersul alternativ cu doi pași; ... d) mersul cu doi pași și împingere simultană; ... e) căderea și ridicarea din căzătură; ... f) urcările - deplasări în teren înclinat; ... g) frânările - în plug și jumătate plug; ... h) ocolirile prin frânare - în plug și jumătate plug; ... i) coborârile - directă, oblică; ... j) trecerea denivelărilor/obstacolelor din teren; ... k) oprirea și ocolirea prin pășiri succesive; l) pivotarea simplă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
lățimea pantei, păstrându-se o distanță mai mare între militari, iar dacă panta este scurtă, militarul nu începe coborârea până când cel din fața sa nu a ajuns la piciorul pantei: ... h) după trecerea porțiunilor de teren greu accesibile, după coborârea sau urcarea pantelor, se fac scurte opriri pentru regruparea subunității/structurii de învățământ militare; ... i) pe timpul deplasării, militarii au în raniță lenjerie de schimb, pansamente individuale, soluții dezinfectante, iar pentru fiecare grupă se asigură o rezervă de 1-2 perechi de schiuri și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
la instrucția pe schiuri, înainte de învățarea altor procedee tehnice; ... d) verificarea stării de funcționare a materialelor/echipamentului de schi și pregătirea organismului pentru efort, pentru a preveni accidentările și îmbolnăvirile, la începerea fiecărei ședințe/lecție la instrucția pe schiuri; ... e) urcarea și coborârea militarilor pe pantă în circuit, într-un singur sens; ... f) evitarea deplasărilor pe distanțe mari, când militarii manifestă semne de oboseală; ... g) evitarea pârtiilor periculoase și a cele expuse la avalanșe; ... h) asigurarea asistenței medicale pe timpul ședinței/lecției
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
45 secunde; 4-5 km cu 1 minut; 6 km cu 1 minut și 30 secunde. Anexa 3 la regulament EXERCIȚIILE LA APARATE CE SE EXECUTĂ ÎN CADRUL LECȚIILOR/ ȘEDINȚELOR DE GIMNASTICĂ Secțiunea 1 Exerciții la bară fixă 1) exercițiul nr. 1 - urcarea prin răsturnare - fig. nr. 1 - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) atârnat; ... b) urcare prin răsturnare în sprijin; ... c) balans peste bară cu stângul/dreptul în sprijin agățat la un genunchi în înteriorul apucării; ... d) cădere înapoi; e) prin balans
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]