24,560 matches
-
Articolul 1 Se aprobă Programul de restructurare a Societății Naționale "Aeroportul Internațional Timișoara" - S.A.*), prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin, adoptat de adunarea generală a acționarilor prin Hotărârea nr. 3 din 21 decembrie 1998. Articolul 2 Direcția generală de strategie și management din cadrul Ministerului Transporturilor, împuterniciții mandatați sa
ORDIN nr. 13 din 13 ianuarie 1999 pentru aprobarea Programului de restructurare a Societăţii Naţionale "Aeroportul Internaţional Timişoara" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123108_a_124437]
-
a acționarilor prin Hotărârea nr. 3 din 21 decembrie 1998. Articolul 2 Direcția generală de strategie și management din cadrul Ministerului Transporturilor, împuterniciții mandatați sa reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a acționarilor și Consiliul de administrație al Societății Naționale "Aeroportul Internațional Timișoara" - S.A. vor aduce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 3 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. ------------------------
ORDIN nr. 13 din 13 ianuarie 1999 pentru aprobarea Programului de restructurare a Societăţii Naţionale "Aeroportul Internaţional Timişoara" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123108_a_124437]
-
prin sistemul de asigurări sociale de sănătate și alocații de la bugetul de stat pentru activități specifice, nominalizate în anexa nr. 6, conform pct. 1 și 2 din notă 1. Dispensarele medicale din depouri și din stații de cale ferată, porturi, aeroporturi și din transportul auto 2. Policlinici 3. Spitale 4. Centre medicale de diagnostic și tratament 5. Servicii de ambulanță. NOTĂ: 1. Sumele se aloca de la bugetul de stat, titlul "Transferuri", si se utilizează pentru cheltuieli de personal, materiale și de
HOTĂRÂRE nr. 154 din 8 martie 1999 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 443/1998 privind reorganizarea şi finanţarea unor unităţi sanitare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123215_a_124544]
-
453 m, drumul comunal DC 494, pe o lungime de 200 m; . la est - drumul de exploatare agricol De 497, pe o lungime de 1.767 m; - Platformă nr. ÎI - în suprafață de 15 ha, situată în incinta Regiei Autonome "Aeroportul cu Trafic Internațional Arad", delimitata astfel: . la nord - calea de rulare, pe o lungime de 895 m; . la vest - platformă AVO, pe o lungime de 75 m; . la sud - Asociația Familială "Bârnă", pe o lungime de 412 m, Asociația Familială
HOTĂRÂRE nr. 449 din 8 iunie 1999 privind înfiinţarea Zonei Libere Curtici-Arad şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Curtici-Arad". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124456_a_125785]
-
453 m, drumul comunal DC 494, pe o lungime de 200 m; . la est - drumul de exploatare agricol De 497, pe o lungime de 1.767 m; - Platformă nr. ÎI - în suprafață de 15 ha, situată în incinta Regiei Autonome "Aeroportul cu Trafic Internațional Arad", delimitata astfel: . la nord - calea de rulare, pe o lungime de 895 m; . la vest - platformă AVO, pe o lungime de 75 m; . la sud - Asociația Familială "Bârnă", pe o lungime de 412 m, Asociația Familială
HOTĂRÂRE nr. 449 din 8 iunie 1999 privind înfiinţarea Zonei Libere Curtici-Arad şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Curtici-Arad". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124456_a_125785]
-
domeniul transporturilor aeriene Articolul 1 Piștele de decolare-aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea și terenurile pe care sunt amplasate acestea, bunuri proprietate publică a statului, se atribuie direct, printr-un contract de concesiune, Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București-Otopeni" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional București-Băneasa" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional Timișoara" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional Constantă" - Ș.A. Articolul 2 Contractul de concesiune se încheie cu Ministerul Transporturilor, în calitate de autoritate concedenta competența, pe o durată de 49 de
HOTĂRÂRE nr. 483 din 17 iunie 1999 privind stabilirea duratei de concesiune a bunurilor, proprietate publică a statului, pentru unele companii şi societăţi naţionale din domeniul tranSporturilor aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124535_a_125864]
-
de decolare-aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea și terenurile pe care sunt amplasate acestea, bunuri proprietate publică a statului, se atribuie direct, printr-un contract de concesiune, Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București-Otopeni" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional București-Băneasa" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional Timișoara" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional Constantă" - Ș.A. Articolul 2 Contractul de concesiune se încheie cu Ministerul Transporturilor, în calitate de autoritate concedenta competența, pe o durată de 49 de ani. Articolul 3 Condițiile concesiunii se
HOTĂRÂRE nr. 483 din 17 iunie 1999 privind stabilirea duratei de concesiune a bunurilor, proprietate publică a statului, pentru unele companii şi societăţi naţionale din domeniul tranSporturilor aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124535_a_125864]
-
platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea și terenurile pe care sunt amplasate acestea, bunuri proprietate publică a statului, se atribuie direct, printr-un contract de concesiune, Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București-Otopeni" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional București-Băneasa" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional Timișoara" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional Constantă" - Ș.A. Articolul 2 Contractul de concesiune se încheie cu Ministerul Transporturilor, în calitate de autoritate concedenta competența, pe o durată de 49 de ani. Articolul 3 Condițiile concesiunii se reanalizează după primii 4 ani, în funcție de
HOTĂRÂRE nr. 483 din 17 iunie 1999 privind stabilirea duratei de concesiune a bunurilor, proprietate publică a statului, pentru unele companii şi societăţi naţionale din domeniul tranSporturilor aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124535_a_125864]
-
și terenurile pe care sunt amplasate acestea, bunuri proprietate publică a statului, se atribuie direct, printr-un contract de concesiune, Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București-Otopeni" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional București-Băneasa" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional Timișoara" - Ș.A., Societății Naționale "Aeroportul Internațional Constantă" - Ș.A. Articolul 2 Contractul de concesiune se încheie cu Ministerul Transporturilor, în calitate de autoritate concedenta competența, pe o durată de 49 de ani. Articolul 3 Condițiile concesiunii se reanalizează după primii 4 ani, în funcție de condițiile specifice existente, și pot fi
HOTĂRÂRE nr. 483 din 17 iunie 1999 privind stabilirea duratei de concesiune a bunurilor, proprietate publică a statului, pentru unele companii şi societăţi naţionale din domeniul tranSporturilor aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124535_a_125864]
-
Articolul 1 Se aprobă deschiderea punctului de control pentru trecerea frontierei de stat și înființarea unității vamale, pentru traficul internațional de călători și mărfuri pe Aeroportul Târgu Mureș. Articolul 2 Organele teritoriale aparținând Ministerului de Interne, Ministerului Finanțelor, Ministerului Sănătății și Ministerului Agriculturii și Alimentației vor asigura personalul și dotarea necesare pentru efectuarea controlului pentru trecerea frontierei - vamal, sanitar-uman, sanitar-veterinar și fitosanitar. Articolul 3 Programul de
HOTĂRÂRE nr. 520 din 29 iunie 1999 privind deschiderea punctului de control pentru trecerea frontierei de stat şi înfiinţarea unităţii vamale, pentru traficul internaţional de călători şi mărfuri pe Aeroportul Targu Mures. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124723_a_126052]
-
efectuarea controlului pentru trecerea frontierei - vamal, sanitar-uman, sanitar-veterinar și fitosanitar. Articolul 3 Programul de funcționare a punctului de control pentru trecerea frontierei de stat și a unității vamale înființate conform art. 1 va fi același cu programul de funcționare a Aeroportului Târgu Mureș. Articolul 4 Cheltuielile privind personalul și dotarea corespunzătoare ale punctului de control pentru trecerea frontierei și înființarea unității vamale, asigurarea încăperilor și a mijloacelor de transport necesare în vederea bunei desfășurări a activității se vor suporta de către fiecare ordonator
HOTĂRÂRE nr. 520 din 29 iunie 1999 privind deschiderea punctului de control pentru trecerea frontierei de stat şi înfiinţarea unităţii vamale, pentru traficul internaţional de călători şi mărfuri pe Aeroportul Targu Mures. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124723_a_126052]
-
privind aprobarea standardului de stat pentru "Vagoane de cale ferată cu ecartament normal - vagoane de marfă - caracteristici tehnice generale"; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.282 din 4 octombrie 1973 privind stabilirea unor măsuri referitoare la pază, apărarea și securitatea aeroporturilor și aeronavelor; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.091 din 19 august 1974 privind asigurarea producției de mașini, instalații, utilaje, aparatură, echipament de protecție și substanțe chimice destinate prevenirii și stingerii incendiilor; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 62 din 23
HOTĂRÂRE nr. 475 din 14 iulie 1999 privind declararea ca abrogate a unor acte normative nepublicate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124812_a_126141]
-
punând astfel în pericol siguranța unei aeronave în zbor; ... f) folosire ilegală și în mod intenționat a oricărui dispozitiv, substanța sau armă pentru: ... - producerea unui act de violență împotriva unei persoane, care îi provoacă rănirea gravă sau moartea pe un aeroport care deservește aviația civilă; - distrugerea sau avarierea gravă a facilităților care aparțin aviației civile sau a aeronavelor care nu sunt în serviciu, dar se află pe acel aeroport, ori pentru întreruperea serviciilor aeroportului, dacă un asemenea act pune în pericol
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
împotriva unei persoane, care îi provoacă rănirea gravă sau moartea pe un aeroport care deservește aviația civilă; - distrugerea sau avarierea gravă a facilităților care aparțin aviației civile sau a aeronavelor care nu sunt în serviciu, dar se află pe acel aeroport, ori pentru întreruperea serviciilor aeroportului, dacă un asemenea act pune în pericol sau poate periclita siguranță aeroportului. 3.3. Activități aeronautice civile: totalitatea activităților legate de proiectarea, construcția, atestarea, reparația, întreținerea și exploatarea aeronavelor și a aerodromurilor, de dirijarea traficului
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
provoacă rănirea gravă sau moartea pe un aeroport care deservește aviația civilă; - distrugerea sau avarierea gravă a facilităților care aparțin aviației civile sau a aeronavelor care nu sunt în serviciu, dar se află pe acel aeroport, ori pentru întreruperea serviciilor aeroportului, dacă un asemenea act pune în pericol sau poate periclita siguranță aeroportului. 3.3. Activități aeronautice civile: totalitatea activităților legate de proiectarea, construcția, atestarea, reparația, întreținerea și exploatarea aeronavelor și a aerodromurilor, de dirijarea traficului aerian, de pregătirea personalului aeronautic
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
distrugerea sau avarierea gravă a facilităților care aparțin aviației civile sau a aeronavelor care nu sunt în serviciu, dar se află pe acel aeroport, ori pentru întreruperea serviciilor aeroportului, dacă un asemenea act pune în pericol sau poate periclita siguranță aeroportului. 3.3. Activități aeronautice civile: totalitatea activităților legate de proiectarea, construcția, atestarea, reparația, întreținerea și exploatarea aeronavelor și a aerodromurilor, de dirijarea traficului aerian, de pregătirea personalului aeronautic, precum și a activităților conexe acestora; 3.4. Activități aeronautice conexe: activitățile care
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
elicoptere se numește heliport. 3.7. Aeronavă: aparatul care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului; 3.8. Aeronave de stat: aeronavele folosite pentru servicii militare, vamale sau de poliție; 3.9. Aeroport: aerodromul deschis pentru operațiuni comerciale de transport aerian; 3.10. Aeroport internațional: aeroportul nominalizat că aeroport de intrare și de plecare, destinat traficului internațional al aeronavelor, și în care sunt asigurate facilitățile de control pentru trecerea frontierei de stat, pentru
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului; 3.8. Aeronave de stat: aeronavele folosite pentru servicii militare, vamale sau de poliție; 3.9. Aeroport: aerodromul deschis pentru operațiuni comerciale de transport aerian; 3.10. Aeroport internațional: aeroportul nominalizat că aeroport de intrare și de plecare, destinat traficului internațional al aeronavelor, și în care sunt asigurate facilitățile de control pentru trecerea frontierei de stat, pentru controlul vamal, de sănătate publică, pentru controlul veterinar și fitosanitar, precum și
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului; 3.8. Aeronave de stat: aeronavele folosite pentru servicii militare, vamale sau de poliție; 3.9. Aeroport: aerodromul deschis pentru operațiuni comerciale de transport aerian; 3.10. Aeroport internațional: aeroportul nominalizat că aeroport de intrare și de plecare, destinat traficului internațional al aeronavelor, și în care sunt asigurate facilitățile de control pentru trecerea frontierei de stat, pentru controlul vamal, de sănătate publică, pentru controlul veterinar și fitosanitar, precum și pentru alte
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului; 3.8. Aeronave de stat: aeronavele folosite pentru servicii militare, vamale sau de poliție; 3.9. Aeroport: aerodromul deschis pentru operațiuni comerciale de transport aerian; 3.10. Aeroport internațional: aeroportul nominalizat că aeroport de intrare și de plecare, destinat traficului internațional al aeronavelor, și în care sunt asigurate facilitățile de control pentru trecerea frontierei de stat, pentru controlul vamal, de sănătate publică, pentru controlul veterinar și fitosanitar, precum și pentru alte facilități similare; 3
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
obligatoriu la bordul fiecărei aeronave, prin care se atestă navigabilitatea acesteia; 3.18. Drept de trafic: dreptul unui operator aerian autorizat de a transporta pasageri, bagaje, mărfuri și/sau poștă pe o rută aeriană care deservește două sau mai multe aeroporturi interne sau internaționale; 3.19. Facilități: activitățile desfășurate pe un aeroport, legate de intrarea și ieșirea aeronavelor, a persoanelor, a bagajelor, a mărfurilor, a postei și altele asemenea, cu dotările tehnice de aviație și de altă natură; 3.20. Incident
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
3.18. Drept de trafic: dreptul unui operator aerian autorizat de a transporta pasageri, bagaje, mărfuri și/sau poștă pe o rută aeriană care deservește două sau mai multe aeroporturi interne sau internaționale; 3.19. Facilități: activitățile desfășurate pe un aeroport, legate de intrarea și ieșirea aeronavelor, a persoanelor, a bagajelor, a mărfurilor, a postei și altele asemenea, cu dotările tehnice de aviație și de altă natură; 3.20. Incident: un eveniment, altul decât un accident, asociat cu utilizarea unei aeronave
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
agent economic dreptul de a desfășura activități în perimetrul infrastructurii aeroportuare; 3.22. Licență de transport aerian: document individual prin care se acordă unui operator aerian autorizat drepturi de trafic pe o rută aeriană care deservește două sau mai multe aeroporturi interne sau internaționale; 3.23. Navigabilitate: caracteristică aeronavei pregătite pentru zbor, constând în conformarea acesteia la prevederile reglementărilor de admisibilitate la zbor a unei aeronave; 3.24. Operarea aeronavei: folosirea aeronavei pentru scopuri de navigație aeriană care include navigarea aeronavei
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
aviație civilă; ... m) organizează examene și emite atestate, certificate, licențe și brevete pentru personalul aeronautic civil; ... n) gestionează frecvențele de telecomunicații alocate pentru aviația civilă; ... o) aprobă survolarea spațiului aerian al României, decolarea și aterizarea aeronavelor civile de pe și pe aeroporturile situate pe teritoriul României; ... p) autorizează efectuarea de lucrări în zonele de siguranță și de protecție a infrastructurilor de transport aerian de interes public; ... r) asigura asistență operațiunilor de căutare și de salvare a aeronavelor aflate în primejdie; ... s) coordonează
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
Crucii Roșii și Semilunii Roșii; ... e) aeronavele civile care efectuează misiuni de căutare și de salvare sau transporta personal și materiale în cadrul acestor misiuni; ... f) aeronavele care, efectuează misiuni umanitare și de ajutorare urgență; ... g) aeronavele care, decolând de pe un aeroport românesc, sunt nevoite să revină pe un aeroport românesc din cauze tehnice, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile sau a unor situații de forță majoră; ... h) alte categorii de aeronave prevăzute de lege. Pot fi scutite, total sau parțial, de plată tarifelor
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]