7,001 matches
-
pe funie.Mașinăria este mai degrabă trasă la stația din partea de sus a pantei unde cablul este strâns pe un tambur , sau o singură mașină este echilibrată de o contra greutate , funcționând ca un funicular cu două mașini.Multe dintre ascensoarele înclinate au fost construite de-a lungul liniilor de presiune ale centralelor electrice de depozitare de energie pentru transportarea materialelor de construcții.Exemple sunt Funicularul Gelmerbahn care duce la Gelmersee și Funicularul Piora-Ritom care duce la Lago Ritom, amândouă din
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
statului totalitar”. Marcus Noland consemna că la sfârșitul anilor 1990, Camera de Comerț a Uniunii Europene în Coreea a inspectat clădirea și a tras concluzia că structura este ireparabilă. S-au pus întrebări despre calitatea betonului și despre alinierea puțurilor ascensoarelor, despre care unele surse spuneau că sunt „strâmbe”. Într-un articol din 2006, se îndoia că Coreea de Nord ar avea suficiente materii prime sau suficientă energie pentru un asemenea proiect masiv. Un oficial al guvernului nord-coreean a declarat pentru "Los Angeles
Hotel Ryugyong () [Corola-website/Science/322188_a_323517]
-
Maria a fost singura locuitoare a castelului până la moartea ei, petrecută în 1889. Cumnatul ei, prințul regent Luitpold al Bavariei, a locuit la etajul 3 al clădirii principale. El a fost responsabil pentru electrificarea castelului în 1905 și instalarea unui ascensor electric. Luitpold a murit în 1912, iar palatul a fost deschis ca muzeu în cursul anului următor. În timpul Primului Război Mondial și al celui de-Al Doilea Război Mondial castelul nu a suferit nicio pagubă. În 1923 Landtagul Bavariei a recunoscut dreptul
Castelul Hohenschwangau () [Corola-website/Science/327164_a_328493]
-
1 km din totalul de pește 42 km explorați. Încă din 1900, iluminarea electrică a fost instalată sub conducerea inginerului Roumazeilles. În 1906, o mică centrală electrică alimenta peșteră. După anii 1930, accesul la râul subteran se face cu un ascensor, restul vizitei făcându-se pe jos (circa 1300 m) și cu barca (1000 m). Lungimea râului subteran este de 20 km, iar adâncimea să variază între 50 cm și 6 m în partea vizitată, temperatura apei este constantă de 12
Avenul din Padirac () [Corola-website/Science/328856_a_330185]
-
ref> Deși finanțarea substanțială a fost asigurată, printre alții, de Centrul Artiștilor din Nordul Norvegiei, o mare parte din activitatea de zi cu zi s-a bazat pe voluntariat și pe folosirea gratuită a echipamentelor grele aflate proprietate privată, inclusiv ascensoare și macarale. "Pøbel" însuși a insistat că festivalului să fie la fel de mult despre localnici cât și despre oraș, așa cum a fost artă, spunând că speră că evenimentul să fie un catalizator pentru renovări și să crească entuziasmul privind istoria locală
Komafest () [Corola-website/Science/329466_a_330795]
-
lui Charlie că vizita nu era una normală. Era de fapt o competiție. Cel mai cuminte copil va primi în stăpânire fabrică, iar Charlie câștiga acest concurs. Apoi au intrat prin acoperiș în casa familiei Bucket. I-au urcat în ascensor pe membrii familiei și au pornit spre fabrică.
Fabrica de ciocolată a lui Charlie () [Corola-website/Science/329504_a_330833]
-
află la nivelul -2. Până în 2004 nu a existat nicio intervenție de modernizare a stației Meir, dar începând din acel an și până în septembrie 2005 au fost efectuate lucrări de facilitare a accesului persoanelor cu mobilitate redusă: au fost instalate ascensoare, refăcută semnalizarea, montate indicatoare de pericol și uși automate. Din 1 septembrie 2012, tramvaiul care circula prin stație a fost înlocuit cu tramvaiul .
Meir (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335460_a_336789]
-
făcute de Enerpac. [20] Această a fost ridicată pentru prima dată la 2 grade pe oră până când a ajuns la 65 de grade, apoi rămase în această poziție timp de o săptămână în timp ce inginerii pregătit pentru a doua fază a ascensorului. Proiectul a fost european cu componente majore provenind din șase țări: oțelul a fost furnizat din Marea Britanie și fabricate în Olanda de compania olandeză Hollandia, cablurile au venit din Italia, rulmenții au venit din Germania (FAG / Schaeffler Group), axul și
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
jucat, între altele, si pe scena Teatrului Beit Lessin din Țel Aviv. Barukh a jucat și în mai multe seriale de televiziune israeliene - „Curcubeu” 1983-1986, „Linia 300” 1997, „Dov Gruner” (unde l-a intepretat pe Menahem Beghin, „Coroană pe cap”, „Ascensorul”, „Sertarele inimii”, „Pijamale”, „Tatăl lui Ilan”, „Insula” etc A apărut și în mai multe filme de cinema, „Compot de pantofi” 1985, "Iubitul" 1985, „Instalator”, 1986, „Vară lui Aviya” 1988, „Cântecul sirenei”, „Soldat de noapte”, „Regina clasei”, „Tata face prostii” etc.
Rami Barukh () [Corola-website/Science/331102_a_332431]
-
de 11 ani ea a trăit și activat în Statele Unite, mai ales în fața comunităților evreiești și israeliene locale. Întoarsă în țară, ea a locuit vreme de 30 ani în Tel Aviv. într-o locuință modestă, la etajul al treilea, fără ascensor. La mijlocul anilor 1980 Damari a făcut un comeback memorabil într-un duet cu cântărețul și cantautorul Boaz Sharabi („Or”. adică „Lumină”) În anul 1996 a înregistrat un album de duete împreună cu cealaltă mare interpretă a anilor 1940-1950, considerată adesea „rivala
Shoshana Damari () [Corola-website/Science/334201_a_335530]
-
niveluri diferite. Linia către ieșirea din oraș este cea mai adâncă, fiind construită la aproximativ 25 de metri sub nivelul străzii. Cele două peroane au 60 de metri lungime fiecare. Stația este accesibilă persoanelor cu mobilitate redusă cu ajutorul a două ascensoare.
Zegel (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335614_a_336943]
-
cazul în care clădirea respectivă este prevăzută cu ieșire de urgență, folosiți căile de evacuare, iar odată ajuns afară, nu vă mai întoarceți înăuntru, chiar dacă ați uitat acolo ceva foarte important. Viața dumneavoastră este cu mult mai importantă. Nu folosiți ascensorul. Persoana care observa un incendiu, au obligația să anunțe prin orice mijloc, după caz, pompierii, primarul, sau poliția și sa ia măsuri, după posibilitățile sale, pentru limitarea și stingere a incendiului. În caz de incendiu, orice persoana trebuie să acorde
Lupta contra incendiilor () [Corola-website/Science/333653_a_334982]
-
este structura în formă de farfurie zburătoare de la partea superioară a turnului, la înălțimea de 84,6 m, unde se află un restaurant care este denumit din anul 2005 "UFO" (anterior "Bystrica"). Restaurantul, la care se ajunge urcând cu un ascensor situat în pilonul de est, oferă o panoramă cuprinzătoare asupra Bratislavei. Pilonul de vest găzduiește o scară de urgență cu 430 de trepte. Podul are patru benzi pentru trafic auto la nivelul superior și benzi pentru biciclete și pietoni la
Podul SNP () [Corola-website/Science/333358_a_334687]
-
-lea, accesul la plajă privată a fost o caracteristică a hotelului, în timp ce oaspeții puteau folosi serviciile unor interpreți care vorbeau fluent mai multe limbi europene. În 1895, când s-a schimbat proprietarul clădirii, hotelul a fost modernizat cu accesorii electrice, ascensoare și încălzire centrală, transformându-se în luxosul "Hotel Royal Danieli". Pe la sfârșitul secolului al XIX-lea, hotelul a fost anexat unui palat adiacent din secolul al XIX-lea, cunoscut astăzi sub numele de Casă Nuova care a devenit parte a
Palatul Dandolo () [Corola-website/Science/333421_a_334750]
-
aniversări a eliberării Iugoslaviei în al Doilea Război Mondial, si cu această ocazie a atras atenția mai multor generali. La insistențele acestora și ale presei, guvernul i-a dat în 1972 un apartament la etajul 4 într-un bloc fără ascensor în cartierul Frații Erkovici. Milunka a murit la 5 octombrie 1973 în urma unui atac cerebral, la 84 de ani. A fost înmormântată în Cimitirul Nou din Belgrad. Casă natală a fost vândută în 1974. este femeia care a primit cele mai multe
Milunka Savić () [Corola-website/Science/334683_a_336012]
-
perioada imediat următoare (1969 - 1970), este construit Aeroportul Internațional Henri Coandă, ale cărui clădiri sunt realizate după proiectul arhitectului Cezar Lăzărescu. Și tot în Capitală, între 1973 și 1974, este construită Sala Polivalentă. Înalt de 114 m, Turnul de testat ascensoare din cartierul Grivița este ridicat în perioada 1986 - 1988, fiind cea mai înaltă construcție industrială din București și totodată cel mai înalt turn pentru testarea ascensoarelor din Europa. Finalizat în 1997, Bucharest Financial Plaza este prima clădire de birouri de
Istoria arhitecturii în România () [Corola-website/Science/334772_a_336101]
-
1973 și 1974, este construită Sala Polivalentă. Înalt de 114 m, Turnul de testat ascensoare din cartierul Grivița este ridicat în perioada 1986 - 1988, fiind cea mai înaltă construcție industrială din București și totodată cel mai înalt turn pentru testarea ascensoarelor din Europa. Finalizat în 1997, Bucharest Financial Plaza este prima clădire de birouri de mari dimensiuni ridicată după Revoluție. Un alt edificiu de acest gen este Tower Center International ("Bucharest Tower Center"). Inaugurat în 2007, acesta este a treia cea
Istoria arhitecturii în România () [Corola-website/Science/334772_a_336101]
-
trebuie verificată starea instalațiilor electrice, de gaze, apă, canalizare. În cazul în care se constată avarii, trebuie închisă alimentarea locală sau generală și anunțată unitatea de specialitate pentru intervenție. De asemenea, nu trebuie folosit focul. - Dacă se constată că în ascensor sunt persoane blocate, operațiunea de evacuare este dificilă și nu există un alt pericol imediat (incendiu, scurgere de gaze, inundație, etc.), încercați să calmați persoanele și adresați-vă unei firme specializate sau serviciilor de urgență, intervenind numai cu specialiști și
NU TREMUR LA CUTREMUR, campanie de informare și pregătire a populației în caz de SEISM - VIDEO () [Corola-website/Journalistic/102359_a_103651]
-
cutremurelor precedente a dovedit că este util ca oamenii să aibă cunoștințe necesare supraviețuirii până la intervenția echipelor de salvare, în cazul unei situații extreme în care, de exemplu, aceștia sunt surprinși sub dărâmături, mobilier răsturnat sau într-o cameră/incintă (ascensor, etc.) blocată, prin înțepenirea ușilor sau din alte cauze. O variantă clasică de comunicare cu personalul specializat care intervine pentru deblocare și salvare, este să se bată, la intervale regulate, cu un obiect tare în conducte învecinate sau în pereții
NU TREMUR LA CUTREMUR, campanie de informare și pregătire a populației în caz de SEISM - VIDEO () [Corola-website/Journalistic/102359_a_103651]
-
de camere și de la 1905 avea lumină electrica. Vor urma Hotel d’ Angleterre, Orient, Central, Princiar, Național, Grand Hotel Boulevard, Transilvania, Metropol. Cel mai cunoscut va fi Palace, făcut după 1900 și avea 250 de camere. Avea dotări moderne precum ascensor și săli de baie (doar pe fiecare etaj). Avea un foarte bun restaurant și o cafe-concert. Curățenia lăsa totuși de dorit. Bibliografie: Ion Bulei, În Vechiul Regat, editura Tritonic, București, 2013
La mare, la 1900. Cum se distra „lumea bună”- File de istorie () [Corola-website/Journalistic/102119_a_103411]
-
există de obicei peroane dedicate pentru îmbarcare și debarcare. Acest lucru are avantajul suplimentar că împiedică pasagerii să se îndrepte în direcția greșită când debarcă. Același principiu este uneori folosit la feriboturi, monorail-uri, telecabine, funiculare, instalații de tip "roller coaster", ascensoare (spre exemplu în metroul din Londra) sau în clădiri publice precum teatrele și cinematografele. În stațiile terminus, unde trenurile sunt bidirecționale, este avantajos ca peroanele centrale să fie folosite pentru îmbarcare, iar cele laterale pentru coborâre. Acest lucru permite trenurilor
Soluția spaniolă () [Corola-website/Science/336686_a_338015]
-
moara era construită din lemn și avea trei niveluri, iar în 1884 a fost reconstruită din piatră. După ce a fost vândută de mai multe ori, în 1889/1890 moara a trecut în proprietatea negustorului Abram Levenzon, care a instalat un ascensor și a construit un magazin alături. În 1901, al treilea nivel a fost distrus de un incendiu. Acesta a fost refăcut, împreună cu încă un etaj și o mansardă de piatră. Etajele adăugate au fost căptușite cu cărămidă roșie (rezistente la
Moara roșie () [Corola-website/Science/336868_a_338197]
-
fi urcat pe jos în aproximativ o jumătate de oră pe un drum care devine destul de alunecos atunci când ninge, în timp ce urcarea în turn este mai scurtă, dar destul de obositoare; totuși, dealul este deservit de un funicular, iar turnul are un ascensor pentru persoanele cu handicap. În 2014, turnul a fost vizitat de mai mult de 557.000 de vizitatori, dintre care peste 70% au fost turiști străini. Cele două platforme de observație se află la capătul a 299 de trepte așezate
Turnul Petřín () [Corola-website/Science/335853_a_337182]
-
pentru universulargesean.ro, un veteran de la Vidraru. Barajul are o grosime la coronament de 6 metri și 25 metri la bază. Este străbătut de 9 galerii orizontale, unde sunt montate aparate care măsoară presiunea, temperatura, deformațiile. Există, de asemenea, un ascensor care măsoară înclinația. "Barajul asta se mișcă atunci cand lacul este plin sau gol. Este ca un pod", ține să precizeze Dănilă. În prezent, lucrează zece muncitori la baraj, câte doi pe schimb. Nenumărate accidente au avut loc, despre
Vidraru-50 de ani de la inaugurare. Remus Borza: Tot ne mănâncă unii...GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103986_a_105278]
-
care au însă soluții și pentru acele întrebări. Ostap Rudakevych spune că dorește să construiască drone de mari dimensiuni pentru transportul pasagerilor, ce vor permite oamenilor să facă naveta între turn și suprafața terestră, în același timp cu construirea unor ascensoare magnetice revoluționare, care îi vor aduce pe vizitatori în interiorul Analemma Tower. Proiectul actual dorește ca turnul propriu-zis să fie construit în Dubai, care are în spate o istorie îndelungată în privința clădirilor înalte și a zgârie-norilor, construite cu costuri mai mici
Proiect GRANDIOS: CONSTRUCȚIE pe un asteroid by Darius Muresan () [Corola-website/Journalistic/105202_a_106494]