7,048 matches
-
x=x(S), y=y(S) unde S indică lungimea arcului de curbă de luat de la origine fixată. Considerăm un element de arc ΔS aflat pe curbă presupunând că este în echilibru. Asupra lui acționează greutatea qΔS și eforturile de tracțiune care sunt T(S) respectiv T(S+ΔS). Condiția de echilibru static pe porțiunea ΔS este: formula 1 sau . Cosiderând efortul de tracțiune T orientat de-a lungul tangentei la curbă, avem:. Proiectând pe cele două axe obținem . Pentru situația α
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
arc ΔS aflat pe curbă presupunând că este în echilibru. Asupra lui acționează greutatea qΔS și eforturile de tracțiune care sunt T(S) respectiv T(S+ΔS). Condiția de echilibru static pe porțiunea ΔS este: formula 1 sau . Cosiderând efortul de tracțiune T orientat de-a lungul tangentei la curbă, avem:. Proiectând pe cele două axe obținem . Pentru situația α=0, T=H rezultă C¹=H avem: reprezintă parametrul lănțișorului iar sau . Relația (1) este o ecuație diferențială, 1/c fiind o
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
la mijlocul deschiderii, se înlocuiește x cu l/2. De asemena expresia lungimii cablului în deschidere are forma: formula 3. Dacă "punctele sunt la același nivel" atunci lungimea arcului de lănțișor are expresia formula 4. Se mai pot determina de asemenea efortul de tracțiune din cablu într-un punct oarecare. Pornind de la expresia Efortul din cablu este egal cu greutatea cablului având lungimea egală cu ordonata punctului respectiv, în raport cu direcția lănțișorului. Acum să vedem cazul parabolei ca și linie de echilibru static. Elementul de
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
Elementul de arc are în acțiune eforturile de întindere din cablu și greutatea proprie care sunt uniform distribuite în lungul proiecției orizontale rectilinii a cablului. Din figura alăturată intensitatea q1 are valoarea constantă determinată astfel: formula 5, de unde formula 6 Eforturile de tracțiune din cablu (T), ca și componentele lor, cunosc creșteri infinit mici pe lungimea elementului de arc ds, așa încât ecuațiile de echilibru pe cele două direcții x și y pot fi scrise sub forma: formula 7, si formula 8, renunțându-se la produsul
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
mai jos, fără să intrăm în calculele matematice diferențiale, expresia finală a săgeții cablului: formula 25 (8) care pentru formula 26 ia forma formula 27 (8'). Iar expresia lungimii cablului avem:formula 28 sau în funcție de săgeata cablului dela mijlocul deschiderii:formula 29 (9'). Efortul de tracțiune din cablu la parabolă se calculează pornind de la poligonul forțelor din imaginea, din care rezultă: formula 30 unde formula 31 iar formula 32. Prin integrare rezultă că T=qy+c1. Se impun condițiile: x=0; y=c iar T=N de unde c1=H-q
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
model KPVT de calibrul 14,5 mm, și o mitralieră jumelată PKT, de calibrul 7,62 mm. TABC-79 este propulsat de un singur motor turbodiesel Saviem 798.05 N2 care dezvoltă 154 de cai putere. Vehiculul blindat de luptă are tracțiune integrală 4×4 și suspensie de tip bară de torsiune, independentă. Viteza maximă pe șosea este de 85 km/h, iar autonomia este de 700 de kilometri. Vehiculul este amfibiu, fiind propulsat cu viteza maximă de 8 km/h pe
TABC-79 () [Corola-website/Science/322866_a_324195]
-
Rețeaua de tramvaie din Innsbruck face parte din sistemul de transport public din orașul Innsbruck, care este capitala landului Tirol din Austria. Prima linie de tramvai, cu tracțiune cu aburi, a fost dată în exploatare în 1891. Rețeaua este operată de IVB, pentru Innsbrucker Verkehrsbetriebe, societate publică care administrează o parte a transportului în comun din oraș. Concesiunea pentru construirea primei linii de tramvai a fost eliberată în
Tramvaiul din Innsbruck () [Corola-website/Science/328037_a_329366]
-
una din primele bănci din Moldova, și fiind interesat de dezvoltarea transportului feroviar, în 1852 propunând Adunării Obștești crearea unei linii între Târgu Ocna și Galați (proiect nerealizat datorită arhaismului concepției, boierul Bașotă propunând realizarea unei linii din lemn cu tracțiune animală). Anastasie Bașotă a murit la Iași, în una din casele sale, la 27 decembrie 1869, și a fost înmormântat la Pomârla la 1 ianuarie 1870. În 1838, a fost creată la Pomârla, în satul Vatra, prima școală sătească particulară
Anastasie Bașotă () [Corola-website/Science/328159_a_329488]
-
și apoi s-ar expulza heliul rezultat. Deoarece combustibilul ar fi colectat treptat în timpul călătoriei nava ar putea accelera teoretic până aproape de viteza luminii. În anii viitori propunerea a fost obiectul unor calcule care au estimat faptul că forța de tracțiune generată este mai mică decât cauzată de forma galeriei. În cele din urmă s-a propus un reactor stabilizat de un giroscop care ar permite forței de tracțiune să învingă rezistența. Dacă persoanele fizice ar putea fi transmise ca informații
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
a fost obiectul unor calcule care au estimat faptul că forța de tracțiune generată este mai mică decât cauzată de forma galeriei. În cele din urmă s-a propus un reactor stabilizat de un giroscop care ar permite forței de tracțiune să învingă rezistența. Dacă persoanele fizice ar putea fi transmise ca informații și reconstruite la destinație atunci călătoria cu exact viteza luminii ar fi posibilă. De menționat că, potrivit relativității generale, informațiile nu pot călători mai repede decât lumina. Creșterea
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
compuse din 3 corpuri de clădire dinstincte, aflate în partea de sud - vest a castelului, iar grajdurile , magaziile de cereale și fanarul în partea de vest, aflate la circa 100 metri de castel. Unul din grajduri adăpostea cabaline { 20 căi tracțiune și 5 căi de călărie }, iar celelalte două erau destinate pentru vaci cu lapte , boi și tineret bovin , fiecare categorie avînd boxe dinstincte. Castelul avea la subsol fântână { cu pompă și robinet } și pivniță pentru depozitare legume și fructe , la
Familii nobiliare din Aruncuta, județul Cluj () [Corola-website/Science/328276_a_329605]
-
de kevlar. Pentru rigiditate și menținerea formei, velele sunt armate cu „balene” orizontale. Velele pentru viteză au la primele 2-5 balene de jos brățări pe catarg (cambers), ce țin vela în forma optimă de captare a vântului, mărind puterea de tracțiune prin curbarea balenelor. În acest mod, forța de tracțiune este plasată la baza velei, lângă catarg, pentru echilibrare și randament maxim. Velele cu catarg sunt mai grele și mai greu de manevrat decât cele fără catarg. Vela este de formă
Windsurfing () [Corola-website/Science/328329_a_329658]
-
armate cu „balene” orizontale. Velele pentru viteză au la primele 2-5 balene de jos brățări pe catarg (cambers), ce țin vela în forma optimă de captare a vântului, mărind puterea de tracțiune prin curbarea balenelor. În acest mod, forța de tracțiune este plasată la baza velei, lângă catarg, pentru echilibrare și randament maxim. Velele cu catarg sunt mai grele și mai greu de manevrat decât cele fără catarg. Vela este de formă triunghiulară și este compusă din : Vela se întinde și
Windsurfing () [Corola-website/Science/328329_a_329658]
-
decât cele fără catarg. Vela este de formă triunghiulară și este compusă din : Vela se întinde și reglează pe verticală (pe catarg), de la colțul de întindere aflat la baza catargului. Pentru ușurință se folosește un scripete ce multiplică forța de tracțiune. Pe orizontală, vela se întinde pe ghiu (armatura tubulară orizontală fixată orizontal între catarg și colțul de școtă de care se prinde windsurfer-ul cu mâinile). În general, pentru un vânt mai puternic vela se întinde mai mult pe catarg (mutând
Windsurfing () [Corola-website/Science/328329_a_329658]
-
și colțul de școtă de care se prinde windsurfer-ul cu mâinile). În general, pentru un vânt mai puternic vela se întinde mai mult pe catarg (mutând centrul de forță mai jos) și pe ghiu (făcând vela mai plată), oferind o tracțiune mai mică și un control mai mare. Velele se măsoară în metri pătrați. Cele mai mici vele, pentru copii au 0,7 m iar cele mai mari 12,5- 15 m. Velele se împart pe categorii asemenea planșelor, după stilul
Windsurfing () [Corola-website/Science/328329_a_329658]
-
platformă sau hardtop, ambulanțe și mașini de poliție și autoturisme „cupă” pentru serviciul de salvare de munte, poliție și forțele armate. O ramură a dezvoltării 170 au fost Mercedes-Benz W 133 III / W 139 / W 152 ca și modelele cu tracțiune integrală 170 VG (de teren) și 170 VL (cu direcție pe patru roți). Urmașul acestor tipuri a fost numită "G 5" 1938 - 1941 construit ca "vehicul colonial și de vânătoare". Aceste vehicule au fost proiectate în principal pentru export. Pentru
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
nominalizat că motor 2011 Internațional al Anului pentru excelentă în inginerie în ceea ce privește manevrabilitatea, performanța, economie și rafinament. Puterea este transferată în drumul de la Ferrari, lider de clasă dublu-ambreiaj F1 pale-Shift de transport prin intermediul sofisticat E-Diff, se integrat cu control al tracțiunii F1-Trac și de înaltă performanță ABS pentru dinamică de manipulare maxim. Anumite caracteristici ale mașinii, cum ar fi cartografierea pedala de accelerație și de amortizare a suspensiei multilink, au fost calibrate pentru a garanta maxim de sportivitatea și plăcerea condusului
Ferrari 458 Spider () [Corola-website/Science/327104_a_328433]
-
V6. Modelul GLX oferea ABS, oglinzi și uși încălzite, airbag pe partea șoferului, încălzirea cabinei din spate și o prelată electrică și o trapă glisantă. Modelul Ghia oferă aceeași propulsoare ca GLX. Dispobil cu 6 scaune caracteristicile oferite sunt controlul tracțiunii, închidere centralizată cu telecomandă, parbriz încălzit, jante aliaj, modul informații grafice, geamuri electrice față/spate și telecomandă radio cu control CD Changer. Cu un design major în 2000 Galaxy sa distanțat de platformele de la Grupul Volkswagen. Cu embleme diferite , Volkswagen
Ford Galaxy () [Corola-website/Science/327159_a_328488]
-
ul este un mijloc de transport aerian cu tracțiune prin cablu având scaune suspendate, destinat transportului de persoane. Este utilizat în special în zonele situate la mare altitudine și de asemenea în parcuri de distracții, dar în ultimul timp este folosit și în transportul urban. e se găsesc la
Telescaun () [Corola-website/Science/327352_a_328681]
-
este un automobil de categoria 7 CV, cu tracțiune față, dotată cu un motor de 4 cilindri în linie. Pe lângă cele două milioane de exemplare produse la Flins în Franța modelul s-a bucurat de o adevărată carieră internațională. Modelele Renault 15 și 17 sunt de fapt derivate din , care
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
Niculae, la București. În cursul serii jandarmii au reușit să-i aprovizioneze cu apă și cu unele alimente pe călători. În ziua de 8 februarie dimineața în jurul orei 5, noi provizii trimise de Prefectura Brăila cu două autovehicole militare cu tracțiune 6x6 și aduse de jandarmi, au ajuns la călători.. După prânz un alt plug a sosit în Făurei pentru a deschide trenului calea spre Brăila. Din Făurei garnitura a plecat spre Galați.Odată ajuns în gara Brăila (unde celor 300
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
circa 31,50 m în zona șenalului navigabil, asigurându-se pe fundul apei o acoperire de minimum 7 m a tunelului cu straturi de nisip și argilă. Pantele tunelului spre stațiile de pe cele două maluri, din motive de asigurare a tracțiunii tramvaielor și confort al pasagerilor, sunt limitate la maximum 5 %. Imediat în spatele zidului de îndiguire a malului drept al Scheldei, conectat cu cele două tuburi ale tunelului, a fost prevăzut un puț vertical. Scopul principal al acestuia este să asigure
Tunelul Brabotunnel () [Corola-website/Science/335428_a_336757]
-
ani a divizării Berlinului. În stațiile închise un fost instalate garduri de sârmă ghimpată care să prevină orice încercare a est-berlinezilor de a coborî pe terasamentul liniilor și de acolo în tuneluri, în timp ce a treia șină, electrificată pentru a asigura tracțiunea garniturilor, constituia un obstacol în plus. O alarmă se declanșa dacă o persoană atingea gardul. La intrările în stații au fost îndepărtate indicatoarele, accesul dinspre trotuar blocat, iar scările sigilate cu ziduri de beton. Au fost construite secții de poliție
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]
-
Anului, la nivel European, în anul 1974, chiar dacă seria W116 a fost prezentată pentru prima dată la Paris Motor Show, în toamna anului 1972. Auvehivulele W116 au fost primele mașini de serie care au utilizat un sistem ABS electronic, pentru tracțiune integrală, produs de Bosch. Acesta putea fi adăugat opțional, începând cu anul 1978. Cifra de producție a atins un total de 473 035 exemplare. Seria W116 a fost urmată de W126 Sclass, în 1979. Autovehiculele din seria W 116 au
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
într-un număr mare de domenii, de la metalurgie la suspensia automobilelor. El a fost inventatorul conducerii aeronavelor prin joystick, al motoarelor radiale și al unui tip nou de pompă de combustibil. De asemenea, el a dezvoltat ideea manevrării rachetei prin tracțiune vectorială.
Robert Esnault-Pelterie () [Corola-website/Science/336518_a_337847]