72,839 matches
-
desfășurate pe aeroportul Băneasa, echipa de supraveghetori a fugit de pe teren, lăsându-l pe inventator să-și facă zborul demonstrativ doar în prezența prietenilor. Ceilalți nu doreau să fie făcuți răspunzători în cazul în care s-ar fi întâmplat un accident. În 1961 inventează ”cutia neagră” - despre care ne spune, cu emoție, ca a conceput-o în anul în care i s-a nascut față - este un dispozitiv ce poate să reducă parțial gravitația corpurilor, invenție ce i-a atras atenția
Justin Capră () [Corola-website/Science/305011_a_306340]
-
a purtat numele de ""Reconsiderarea moștenirii culturale"". În toată această perioadă, singurul rival cu calități ideologice era Grigore Preoteasa care în anul 1957 era membru al Secretariatului Comitetului Central pentru probleme ideologice. Preoteasa a murit în anul 1957 în celebrul accident aviatic din Rusia și astfel Leonte Răutu și-a putut da mână liberă în controlul și organizarea culturii române. Ca adjuncți i-a avut pe Ofelia Manole, Nicolae Goldberger, Paul Niculescu-Mizil, Manea Mănescu, Pavel Țugui și Cornel Onescu. Din cauza originii
Leonte Răutu () [Corola-website/Science/305018_a_306347]
-
Naveta Spațială Endeavour a fost a cincea naveta spațială a flotei NAȘĂ și ultima construită. Congresul SUA a autorizat construcția lui "Endeavour" în 1987 pentru a înlocui pe Challenger, pierdută în accidentul din 1986. Modele structurale din timpul construcțiilor lui Discovery și Atlantis au fost folosite la asamblare. Decizia de a construi "Naveta Spațială Endeavour" a fost preferată în locul reparării și dotării pentru condiții de zbor a navetei Enterprise deoarece era mai
Naveta spațială Endeavour () [Corola-website/Science/305056_a_306385]
-
decembrie 2003 până în 6 octombrie 2005). În tot acest timp, i-au fost adăugate îmbunătățiri esențiale, incluzând un nou sistem de afișare bazat pe display-uri LCD, un receptor GPS avansat, dar și recomandările de siguranță ale Comisiei pentru Investigarea Accidentului Columbia (CAIB). "Endeavour" are în componență aparatură nouă, destinată îmbunătățirii și măririi capabilităților vehiculului. Modernizările au fost incorporate și în celelalte trei navete, în timpul perioadelor de întreținere. Îmbunătățirile lui Endeavour includ: Modificările din perioada 2005-2006 includ: "Naveta Spațială Endeavour" a
Naveta spațială Endeavour () [Corola-website/Science/305056_a_306385]
-
deportările masive au redus populația satului din 1940 pină în 1949 de la 1720 de locuitori la 1499. Din bărbații plecați pe front 23 nu s-au întors la vatră. La 30 aprilie 1944 lîngă Gura Căinarului s-a produs un accident de trenuri, fiind striviți mortal mulți ostași sovietici, osemintele cărora zac la memorialul din localitate. Deasemenea 11 țărani din Gura Căinarului au fost mobilizați și au luptat în Armata Romînă, 15 au vărsat sînge în Afganistan, 18 locuitori în anul
Gura Căinarului, Florești () [Corola-website/Science/305113_a_306442]
-
Herzl din Ierusalim, ci la cimitirul din Rehovot, alături de soția sa. (Nina Katzir, născută Gottlieb, de meserie profesoară de limba engleză, a decedat în 1986). Perechea a avut trei copii. Unul din ei, fiica sa Nurit, a murit într-un accident în anul 1965. Altă fiică, Irit, a murit în anul 1995. enzimelor imobilizate
Efraim Kațir () [Corola-website/Science/306050_a_307379]
-
de culoare albă încheiat invers indicând în acest fel doliul și de asemenea apar cu picioarele ne-definite. În cazul unor evenimente tragice de mare importanță - decesul unor persoane importante pentru țară sau pierderi umane semnificative cauzate de catastrofe naturale, accidente majore ori atacuri - autoritățile țării respective pot decreta în mod oficial instituirea unei perioade de doliu național, în care cetățenilor și instituțiilor li se cere să respecte anumite reguli, cum ar fi arborarea drapelului în bernă (coborât pe jumătate).
Doliu () [Corola-website/Science/306136_a_307465]
-
și Cristina", "Poveste de la scară C" și "Marilena de la P7". În vara anului 2006, cei doi urmau să finalizeze lung metrajul "California Dreamin' ", cu Armând Assante în rolul principal. La 24 august 2006, Andrei Toncu a fost ucis într-un accident de mașină alături de regizorul Cristian Nemescu. Cei doi cineaști se întorceau de la sesiunea de montaj a trailerului filmului "California Dreamin'". Cu numai câteva zile înainte de accident, Andrei Toncu a fost solicitat să facă parte din echipă ce urma să realizeze
Andrei Toncu () [Corola-website/Science/306164_a_307493]
-
în rolul principal. La 24 august 2006, Andrei Toncu a fost ucis într-un accident de mașină alături de regizorul Cristian Nemescu. Cei doi cineaști se întorceau de la sesiunea de montaj a trailerului filmului "California Dreamin'". Cu numai câteva zile înainte de accident, Andrei Toncu a fost solicitat să facă parte din echipă ce urma să realizeze efecte speciale de sunet pentru filmul "Youth without Youth" al regizorului american Francis Ford Coppola. La începutul lunii martie 2007, în cadrul Galei Premiilor Uniunii Cineaștilor din
Andrei Toncu () [Corola-website/Science/306164_a_307493]
-
silnică, trecînd prin închisorile Sighet (a fost unul dintre puținii supraviețuitori ai acestei închisori), Pitești, Ocnele Mari, Galați, Jilava, Botoșani. A fost eliberat la 19 septembrie 1963, pentru a muri în anonimat, 10 ani mai tîrziu, la București, în urma unui accident de tramvai. "Securitatea l-a aruncat din mașină în fața tramvaiului", susțin bătrânii din satul Bilcești, care își mai aduc aminte de Dumitru Alimănișteanu. Pe moșia de la Bilcești (jud. Argeș), sat situat lîngă Câmpulung Mușcel, Dumitru Alimănișteanu a organizat câteva ferme
Dumitru Alimănișteanu () [Corola-website/Science/306169_a_307498]
-
din cei mai importanți reprezentanți ai romantismului englez, alături de Lord Byron și Percy Bysshe Shelley. s-a născut la 31 octombrie 1795, în Halloween, la marginea Londrei, într-o familie modestă, fiu al unui grăjdar, care moare prematur în urma unui accident. În anii de școală s-a împrietenit cu Charles Cowden Clarke, el însuși viitor scriitor, care se trăgea dintr-o familie de oameni culți și care i-a insuflat dragostea pentru cărți și îndeosebi pentru poezie. Keats însuși amintește în
John Keats () [Corola-website/Science/306178_a_307507]
-
acestuia. Grigore Preoteasa a fost redactorul-șef al ziarului "România Liberă" (1944 - 1946), director al Agerpres, Ministru de Externe (1956 - 1957) și membru supleant al Biroului Politic și Secretar al C.C. al PCdR. Grigore Preoteasa a decedat în cursul unui accident de avion care s-a petrecut la Moscova pe data de 4 noiembrie 1957. Fiica lui a fost căsătorită cu Adrian Năstase. Cu ocazia sărbătoririi a 40 de ani de la Revoluția din Octombrie, o delegație română formată din Chivu Stoica
Grigore Preoteasa () [Corola-website/Science/306202_a_307531]
-
14. Datorită condițiilor meteorologice dificile, în jurul orei 18, în momentul aterizării pe aeroportul Vnukovo, ca urmare a unei greșeli de pilotaj, avionul s-a agățat de vârfurile copacilor din pădure din apropiere, s-a prăbușit și a luat foc. În accident și-au pierdut viața Grigore Preoteasa și trei membri ai echipajului sovietic: comandantul aeronavei, lt.maj. V.N. Șliahov, navigatorul, cpt. I.I. Hriukalov, și tehnicianul de bord, N.Z. Pavlikov. Ceilalți pasageri și membri ai echipajului au fost doar răniți. Accidentul a
Grigore Preoteasa () [Corola-website/Science/306202_a_307531]
-
În accident și-au pierdut viața Grigore Preoteasa și trei membri ai echipajului sovietic: comandantul aeronavei, lt.maj. V.N. Șliahov, navigatorul, cpt. I.I. Hriukalov, și tehnicianul de bord, N.Z. Pavlikov. Ceilalți pasageri și membri ai echipajului au fost doar răniți. Accidentul a fost anunțat în presa românească doar pe 6 noiembrie, informațiile despre moartea lui Grigore Preoteasa apărând pe prima pagină a ziarului "Scînteia" doar pe 12 noiembrie. Sicriul cu corpul lui Grigore Preoteasa a fost depus pentru o zi la
Grigore Preoteasa () [Corola-website/Science/306202_a_307531]
-
selectat altă companie rusească pentru cargo, Polet Airlines. Polet așteptă trei An-124-100 care să transporte echipamente pentru EADS, companie care deține 80% din Airbus, iar pentru Airbus componente mari pentru Airbus A380 Între 1992 și 1997 au avut loc patru accidente majore ale An-124, cu un total 50 de decese: Incidente minore ale An-124: În august 2006 un total de 26 avioane au rămas în serviciu aerian. Operate de către: Sursa: http://www.voldn.ru/ Specificații asupra aeronavei și asupra sarcinii cargo
Antonov An-124 () [Corola-website/Science/306223_a_307552]
-
cu Lidia Niculescu-Mizil. Împreună au avut șase copii, din care trei adoptați. Copiii naturali sunt Serghei Mizil, Lidia Mizil și Donca Mizil. Pe Doru, Paul Niculescu-Mizil l-a înfiat înainte de a împlini 1 an, după ce a rămas orfan în urma unui accident rutier. Serghei Mizil a dus o viață obișnuită pentru un fiu de demnitar comunist: A absolvit Arte Plastice, obținând o diplomă de pictor, și o perioadă a profesat. A făcut rochii sau curele pentru Fondul Plastic, a vândut tablouri inclusiv
Paul Niculescu-Mizil () [Corola-website/Science/306212_a_307541]
-
proprietara revistei „Monden” și este căsătorită cu omul de afaceri libanez Jimmy Thome. Nașul de botez al lui Răzvan Niculescu-Mizil a fost Nicu Ceaușescu. Director la compania de telefonie mobilă Zapp, el a decedat pe 2 mai 2005, într-un accident rutier, în apropierea localității Săftica. Răzvan Mizil conducea motocicleta personală cu viteză excesivă și a pierdut controlul acesteia, izbindu-se de balustrada de protecție a DN1. La înmormântare au participat mulți membri ai nomenclaturii comuniste și copii ai acestora, precum
Paul Niculescu-Mizil () [Corola-website/Science/306212_a_307541]
-
nu l-a împiedecat să fie angajat la diferite locuri de muncă cu responsabilitate. Ultimul loc de muncă a fost la funcția de Comandant al Stației de Poliție din Alibunar. A decedat, acum treizeci și ceva de ani, într-un accident de circulație pe relația Alibunar-Vârșeț ca să își doarmă și el somnul de veci în cimtrirul din Sărcia. Trebue neapărat să amintim faptul că, Ion Lăpădat a avut înclinații spre litera scrisă, a scris versuri și proză dar nu a rămas
Sărcia, Banatul Central () [Corola-website/Science/304691_a_306020]
-
caz reflexele nervoase. Se relizează prin "Arteria spinalis anterior", posterior "Arteriae spinales posteriores", în regiunea cervicala din Arteria vertebralis "Arteriae cervicales", în cea toracica "Arteriae intercostales dorsales" iar în zona lombara "Arteriae lumbales". Prin compresiuni (tumori) (inflamații: mielitis), secționare prin accident, multiplă scleroza, ischemie, procese degenerative.
Măduva spinării () [Corola-website/Science/304739_a_306068]
-
s-a hotărât să ocupe din nou un post funcționăresc, cel de "khalifa". De aici înainte Mustafa bin Abdullah și-a zis Haji Khalifa. Numele sub care este însă îndeobște cunoscut în Turcia este cel de Kâtip Çelebi. În urma unui accident, Kâtip Çelebi a murit în anul 1657, fără să fi împlinit cincizeci de ani, tot în orașul în care s-a născut, Istanbul. Cea mai cunoscută lucrare a lui Kâtip Çelebi este "Keșf-el-Zunun", o amplă bibliografie, scrisă în limba arabă
Kâtip Çelebi () [Corola-website/Science/304760_a_306089]
-
Cioclea. Show-ul „Dați totul la o parte ca să văd” a fost construit cu multe elemente de performance poetic, happening, acțiune și muzică rock în interpretarea unor artiști cunoscuți din domeniu - Marcel Mikșanski , bateristul Mamba („Gândul Mâței”), chitariștii Victor Velk („Accident”) și Vitalie Colț („Snails”), la clape evoluând Alexandru Cordonean („Alternosfera”). Ideea acestui spectacol fără precedent pentru scenele teatrelor din Moldova, și care s-a dovedit a avea un real succes la public, sălile fiind arhipline în toate cele cinci zile
Eugen Cioclea () [Corola-website/Science/304815_a_306144]
-
și condamnat în absență (Doda a stat, ca măsură de precauție, în Viena) la doi ani de închisoare și o amendă de 2.000 de coroane, pedeapsă grațiată de împăratul Franz Joseph. La scurt timp deputatul Doda a suferit un accident vascular cerebral și s-a retras din viața politică. La înmormântarea generalului Doda au participat multe mii de români din toate părțile. Slujba a fost oficiată de episcopul Nicolae Popea al Caransebeșului, însoțit de o asistență numeroasă. Pe mormântul său
Traian Doda () [Corola-website/Science/304868_a_306197]
-
speciale germane pentru ruperea frontului. Noul comandant a organizat un puternic atac la aripa dreaptă a armatei, dar nu l-a putut sprijini din plin cu artileria, din lipsă de muniție suficientă. La 22 septembrie 1941, după moartea într-un accident a gen. Ioanițiu, gen. Iacobici este numit șef al marelui stat major. Conducerea Ministerului de Război a fost preluată de mareșalul Antonescu. La 10 octombrie 1941, trupele române au reluat atacul reușind să pătrundă în orașul Odessa. Au luat un
Iosif Iacobici () [Corola-website/Science/304870_a_306199]
-
un avion de Havilland DH.89 Dragon Rapide, unde acesta s-a întâlnit cu Juan March Ordinas, într-o zonă în care Armata spaniolă a Africii, sub conducerea unor ofițeri naționaliști, nu avea adversari. Sanjurjo a fost ucis într-un accident aviatic la 20 iulie, și comanda efectivă a fost împărțită între Mola în nord și Franco în sud. Revolta trebuia să fie o lovitură de stat rapidă, dar greșelile comise în unele zone au permis guvernului să păstreze controlul în
Războiul Civil Spaniol () [Corola-website/Science/304865_a_306194]
-
a fost jertfită" . De fapt, în cazul negociatorului șef american de la Ialta, [[Alger Hiss]], s-a descoperit mai târziu că ar fi lucrat în secret pentru sovietici. Primul ministru al guvernului polonez în exil, [[Władysław Sikorski]], a murit într-un accident aviatic deasupra [[Gibraltar]]ului în iulie [[1943]]. El era cel mai prestigios lider al exilului polonez, iar moartea lui a fost o lovitură puternică dată cauzei poloneze și a fost un eveniment care i-a convenit lui Stalin. În anumite
Trădarea occidentală () [Corola-website/Science/304855_a_306184]