7,079 matches
-
care se iau pentru desfășurarea circulației, îndepărtarea obstacolelor, îmbunătățirea condițiilor de rulare; bariere de dezgheț - restricționarea temporară a circulației vehiculelor grele, prin limitarea sarcinii admise pe osie în perioada de dezgheț pentru a proteja sectoarele de drum sensibile la îngheț-dezgheț; blocare - închiderea unei artere de circulație, oprirea circulației autovehiculelor datorită aglomerării, diminuării condițiilor de circulație sau a unor accidente de circulație; coliziune în lanț sau carambol - accident rutier în care sunt implicate cel puțin 3 vehicule, circulând în sens opus sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]
-
obligatorii pentru toți administratorii drumurilor publice. Intervalele de timp maxim necesare pentru intervențiile menționate sunt prezentate în tabelul nr. 3, ele putând fi depășite numai în cazuri excepționale (viscole de durată sau viscole repetate, perturbarea acțiunii de deszăpezire produsă de blocarea vehiculelor pe drum ale căror date se vor consemna în registrele de activitate la fiecare unitate de administrare din care să rezulte perioada de prelungire etc.). Articolul 30 (1) Prevenirea înzăpezirii drumurilor se realizează prin patrularea cu utilaje. Această acțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]
-
care se iau pentru desfășurarea circulației, îndepărtarea obstacolelor, îmbunătățirea condițiilor de rulare; bariere de dezgheț - restricționarea temporară a circulației vehiculelor grele, prin limitarea sarcinii admise pe osie în perioada de dezgheț pentru a proteja sectoarele de drum sensibile la îngheț-dezgheț; blocare - închiderea unei artere de circulație, oprirea circulației autovehiculelor datorită aglomerării, diminuării condițiilor de circulație sau a unor accidente de circulație; coliziune în lanț sau carambol - accident rutier în care sunt implicate cel puțin 3 vehicule, circulând în sens opus sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266848_a_268177]
-
obligatorii pentru toți administratorii drumurilor publice. Intervalele de timp maxim necesare pentru intervențiile menționate sunt prezentate în tabelul nr. 3, ele putând fi depășite numai în cazuri excepționale (viscole de durată sau viscole repetate, perturbarea acțiunii de deszăpezire produsă de blocarea vehiculelor pe drum ale căror date se vor consemna în registrele de activitate la fiecare unitate de administrare din care să rezulte perioada de prelungire etc.). Articolul 30 (1) Prevenirea înzăpezirii drumurilor se realizează prin patrularea cu utilaje. Această acțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266848_a_268177]
-
care se iau pentru desfășurarea circulației, îndepărtarea obstacolelor, îmbunătățirea condițiilor de rulare; bariere de dezgheț - restricționarea temporară a circulației vehiculelor grele, prin limitarea sarcinii admise pe osie în perioada de dezgheț pentru a proteja sectoarele de drum sensibile la îngheț-dezgheț; blocare - închiderea unei artere de circulație, oprirea circulației autovehiculelor datorită aglomerării, diminuării condițiilor de circulație sau a unor accidente de circulație; coliziune în lanț sau carambol - accident rutier în care sunt implicate cel puțin 3 vehicule, circulând în sens opus sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
obligatorii pentru toți administratorii drumurilor publice. Intervalele de timp maxim necesare pentru intervențiile menționate sunt prezentate în tabelul nr. 3, ele putând fi depășite numai în cazuri excepționale (viscole de durată sau viscole repetate, perturbarea acțiunii de deszăpezire produsă de blocarea vehiculelor pe drum ale căror date se vor consemna în registrele de activitate la fiecare unitate de administrare din care să rezulte perioada de prelungire etc.). Articolul 30 (1) Prevenirea înzăpezirii drumurilor se realizează prin patrularea cu utilaje. Această acțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
care se iau pentru desfășurarea circulației, îndepărtarea obstacolelor, îmbunătățirea condițiilor de rulare; bariere de dezgheț - restricționarea temporară a circulației vehiculelor grele, prin limitarea sarcinii admise pe osie în perioada de dezgheț pentru a proteja sectoarele de drum sensibile la îngheț-dezgheț; blocare - închiderea unei artere de circulație, oprirea circulației autovehiculelor datorită aglomerării, diminuării condițiilor de circulație sau a unor accidente de circulație; coliziune în lanț sau carambol - accident rutier în care sunt implicate cel puțin 3 vehicule, circulând în sens opus sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
obligatorii pentru toți administratorii drumurilor publice. Intervalele de timp maxim necesare pentru intervențiile menționate sunt prezentate în tabelul nr. 3, ele putând fi depășite numai în cazuri excepționale (viscole de durată sau viscole repetate, perturbarea acțiunii de deszăpezire produsă de blocarea vehiculelor pe drum ale căror date se vor consemna în registrele de activitate la fiecare unitate de administrare din care să rezulte perioada de prelungire etc.). Articolul 30 (1) Prevenirea înzăpezirii drumurilor se realizează prin patrularea cu utilaje. Această acțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
este de cel puțin 12.000 kg, care are lungimea de cel puțin 8 metri, lățimea de cel puțin 2,4 m și care atinge o viteză de cel puțin 80 km/h, este echipat cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS) și cu un sistem de transmisie care presupune o selecție manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu un dispozitiv de înregistrare definit conform Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 ; compartimentul de marfă constă dintr-un corp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267058_a_268387]
-
de cel puțin 20.000 kg, o lungime de cel puțin 14 m și o lățime de cel puțin 2,4 m, să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h, să fie echipate cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS) și să fie echipate cu un sistem de transmisie care presupune o selecție manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu un dispozitiv de înregistrare definit conform Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 ; compartimentul pentru mărfuri al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267058_a_268387]
-
f) se interzice folosirea, pentru ștergerea suprafețelor, a materialelor din fibre sintetice sau lână, care pot produce scântei datorită încărcărilor electrostatice prin frecare; ... g) muncitorii trebuie să fie instruiți și asigurați, în special pentru lucrul la înălțime (coarde, centuri de blocare etc.), conform reglementărilor tehnice în vigoare. ... 8.2.4. Față de prevederile menționate la pct. 8.2.2. și 8.2.3., responsabilul cu protecția muncii și responsabilul de lucrare vor lua măsuri specifice, suplimentare privind protecția și igiena muncii. 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
puțin 12.000 kg, cu lungimea de cel puțin 8 m, cu lățimea de cel puțin 2,40 m și care poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; care este prevăzut cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS) și cu un sistem de transmisie care presupune o selecție manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu aparatură de înregistrare, conform definiției din Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
autorizată de cel puțin 20.000 kg, o lungime de cel puțin 14 m și o lățime de cel puțin 2,40 m, pot atinge o viteză de cel puțin 80 km/h, sunt prevăzute cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), sunt echipate cu un sistem de transmisie care presupune o selecție manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu aparatură de înregistrare, conform definiției din Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 ; compartimentul de marfă din remorcă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
din subcategoria C1 cu masa maximă autorizată de cel puțin 4.000 kg, cu o lungime de cel puțin 5 m și care poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; prevăzut cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), echipat cu aparatură de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 ; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt precum cabina. Categoria C1E Un ansamblu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
Categoria D Un vehicul din categoria D cu lungimea de cel puțin 10 m, cu lățimea de cel puțin 2,40 m și care poate atinge o viteză de cel puțin 80 km/h; prevăzut cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), echipat cu aparatură de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 . Categoria DE Un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din categoria D și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
vehicul din subcategoria D1 cu masa maximă autorizată de cel puțin 4.000 kg, cu lungimea de cel puțin 5 m și care poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; prevăzut cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), echipat cu aparatură de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 . Categoria D1E Un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din subcategoria D1 și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
și sistemul de ghidare (acolo unde este cazul) pentru realizarea săpării (senzori, ghidare optică sau GPS), sistemul de rotire a platformei superioare (integritatea transmisiei dințată finală pinion-coroană dințată, integritatea organelor de sprijin ale părții rotitoare, sistemul de frânare, sistemul de blocare a platformei), sistemul de calare (placa de rezemare, suduri, articulații, bolțuri etc.); ● echipamentul de lucru - cupă dreaptă și inversă (brațul, mânerul, cupa, suduri, articulații, bolțuri, dinții cupei și prinderile acestora, integritatea sistemului de basculare a cupei); echipamentul de lucru - draglina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare; - îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse; - dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri; - capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune); - părțile vopsite ale mașinii nu trebuie să prezinte pete de rugină. Dacă aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
care trebuie să le îndeplinească sistemul de rotire sunt: - pinionul sau coroana dințată nu trebuie să aibă dinți rupți ori vizibil uzați; - frâna la rotire trebuie să fie în stare de funcționare; - rotirea să se facă fără șocuri; - dispozitivul de blocare la rotire să fie în stare de funcționare. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.2.8. Inspecția tehnică a sistemului de calare Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare; - îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse; - dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri; - capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune); - părțile vopsite ale mașinii nu trebuie să prezinte pete de rugină. Dacă aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare; - îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse; - dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri; - capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune); - părțile vopsite ale mașinii nu trebuie să prezinte pete de rugină. Dacă aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare; - îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse; - dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri; - capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune); - părțile vopsite ale mașinii nu trebuie să prezinte pete de rugină. Dacă aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare; - îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse; - dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri; - capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune); - părțile vopsite ale mașinii nu trebuie să prezinte pete de rugină. Dacă aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
sudură nu trebuie să prezinte fisuri; - articulațiile la șasiul utilajului, la cilindrii hidraulici și la cupă nu trebuie să prezinte jocuri radiale, iar de la bolțuri nu trebuie să lipsească piulițele și elementele de siguranță; - nu trebuie să lipsească dispozitivul de blocare a brațului; - de la cupă nu trebuie să lipsească cuțite sau dinți și nu trebuie să lipsească elementele de prindere ale acestora; - cuțitele sau dinții cupei nu trebuie să prezinte uzură excesivă (uzura nu trebuie să ajungă la suport); - sistemul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
acționare a cupei, integritatea sistemului de rotire în jurul axei longitudinale, integritatea sistemului de telescopare); ... g) Sistemul de rotire a platformei superioare (integritatea transmisiei dințată finală pinion- coroană dințată, integritatea organelor de sprijin ale părții rotitoare, sistemul de frânare, sistemul de blocare a platformei); ... h) Sistemul de calare (placa de rezemare, suduri, articulații, bolțuri etc.); ... i) Senzori, ghidare optică sau GPS (acolo unde este cazul); ... j) Cabina și postul de conducere (acces, scaun, pupitru de comandă, instalați auxiliare etc.) cu aparatura de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]