71,954 matches
-
pe parcursul conviețuirii cu populația autohtonă au creat o cultură proprie și originală. Importanța economică a acestui județ este bazată pe bogăția subsolului în hidrominerale și gaze mofetice. Rezervele de ape minerale de mai multe tipuri hidrochimice, sunt valorificate pe scară industrială sub forma apelor minerale îmbuteliate (Biborțeni, Malnaș, Vâlcele, Șugaș) . Zăcămintele de bioxid de carbon sunt folosite în stațiunile balneoclimaterice de la Covasna și Malnaș în tratamentul unor boli digestive, boli de nutriție și boli cardiovasculare. Un rol important în economia județului
Județul Covasna () [Corola-website/Science/296655_a_297984]
-
anterior de Partitul Uniunii Muncitorilor din Polonia. Orașul este considerat unul dintre cele mai atractive locații de afaceri din Europa. În timpul reconstrucției orașului după cel de al Doilea Război Mondial, autoritățile comuniste au decis ca orașul să devină un centru industrial major. Prin urmare, foarte multe fabrici mari au fost construite în oraș și în împrejurimi. Cea mai mare a fost fabrica de oțel Huta Warszawa, fabrica de mașini FSO și fabrica de tractoare Ursus. Când economia comunistă a început să
Varșovia () [Corola-website/Science/296628_a_297957]
-
înfășurat pe brațul sau vertical; în dreapta și în stânga ancorei se află câte o stea de aur. Semnificația elementelor însumate: Simbolizează cadrul natural, comerțul și activitatea navală desfășurată de localnici în această regiune a Dunării de Jos. , al patrulea mare centru industrial al României, are ca ramuri economice principale: "-industrie și construcții: 43% -servicii: 38% -agricultură, silvicultura și exploatări forestiere:19%" Turism Portaluri Hărți
Județul Galați () [Corola-website/Science/296658_a_297987]
-
Australia, Canada, Arabia Saudită și Statele Unite. Emisiile provenite din industrie și utilitățile de ardere a cărbunelui contribuie la poluarea aerului. Ploile acide care rezultă din emisiile de dioxid de sulf devastează pădurile. Poluarea din Marea Baltică a apelor reziduale și a reziduurilor industriale de la râuri din fosta Germanie de Est au fost reduse. Guvernul cancelarului Schröder a anunțat intenția de a pune capăt utilizării energiei nucleare pentru producerea energiei electrice. Germania lucrează pentru respectarea angajamentelor UE pentru a identifica zonele de conservare a
Germania () [Corola-website/Science/296606_a_297935]
-
puțin două alte limbi decât ale lor. Germania are cea mai mare economie națională din Europa, a patra din lume ca PIB nominal, și a cincea din lume în funcție de paritatea puterii de cumpărare, conform datelor din 2008. De la începuturile erei industriale, Germania a fost un lider, inovator și beneficiar al unei economii din ce în ce mai globalizate. Germania este lider mondial în exporturi, exportând bunuri în valoare de 1,133 trilioane de dolari în 2006 (incluzând țările din zona Euro), și generează un surplus
Germania () [Corola-website/Science/296606_a_297935]
-
cetăți săsești ale Transilvaniei. Transilvania este bogată în resurse naturale, în special lignit, minereu de fier, plumb, mangan, aur, cupru, gaze naturale, sare și sulf. Ca industrie, Transilvania conține centre majore de procesare a fierului și oțelului, cât și complexe industriale chimice și textile. Printre ocupațiile importante se numără creșterea de animale, agricultura, producția viticolă și de fructe. În Transilvania, pe lângă români, locuiesc și alte comunități etnice importante: maghiari, germani, slovaci și țigani. Conform rapoartelor INSSE din 2009, orașele cele mai
Transilvania () [Corola-website/Science/296636_a_297965]
-
județului Harghita. Bogăția subsolurilor în hidrominerale, gaze mofetice și ape termale are deasemenea o importanță economică prin valorificarea acestora în stațiunile balneoclimaterice Băile Harghita și Băile Tușnad, iar rezervele de ape minerale de diferite tipuri hidrochimice sunt valorificate pe scară industrială sub forma apelor minerale înbuteliate Borsec, Perla Harghitei, Tușnad, Bilbor. Un aport deosebit în economia județului aduce și industria de textile, confecții și tricotaje, industria alimentară prin prelucrarea și industrializarea cărnii și a laptelui, agricultura prin valorificarea culturilor și creșterea
Județul Harghita () [Corola-website/Science/296662_a_297991]
-
numit "Calea Ferată Rapidă Urbană" ("Szybka Kolej Miejska"). Suplimentul pentru transportul urban, tramvaiul rapid, funcționează în Poznań, sisteme asemănatoare sunt construite și în Cracovia, Szczecin și Łódź. Tramvaiele sunt în uz în: Bydgoszcz, Cracovia, Częstochowa, Elbląg, Gdańsk, Gorzów Wielkopolski, Aria Industriala de Silezia Superioară, Grudziądz, Łódź, Pabianice, Poznań, Szczecin, Toruń, Varșovia și Wrocław. În trecut, erau folosite și în Białystok, Bielsko-Biała, Cieszyn, Gubin, Inowrocław, Jelenia Góra, Kostrzyn, Koszalin, Legnica, Olsztyn, Słubice, Słupsk, Tarnów, Wałbrzych și Zgorzelec. Troleibuzele funcționează în prezent în
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
creative, facilități pentru cercetare, corporații media și locuri pentru convenții. Berlin servește ca punct continental pentru transoportul aerian și feroviar și are o rețea foarte complexă de transport public. Metropola este o destinație turistică populară. Printre ramurile semnificative ale sectorului industrial se numără IT-ul, industria farmaceutică, ingineria biomedicală, biotehnologia, construcția și electronica. Berlinul modern este casa unor renumite universități, orchestre, muzee, locuri de divertisment și găzduiește multe evenimente sportive. Este un loc căutat pentru producțiile internaționale de filme. Orașul este
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
rusă în timpul Războiului de Șapte Ani. În timpul Războiului celei de-a Patra Coaliții, câștigat de Franța, Napoleon Bonaparte a mărșălui în Berlin în 1806, dar a acordat autoguvernare orașului. În 1815, orașul a devenit parte a noii Provincii Brandenburg. Revoluția Industrială a transformat Berlinul în timpul secolului 19; economia și populația orașului s-au exitins rapid, iar Berlinul a devenit principalul punct feroviar și centru economic al Germaniei. S-au dezvoltat suburbii adiționale ce au mărit teritoriul și populația Berlinului. În 1861
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
densitate de 46,8 km linie/1000km² teritoriu. Județul nu dispune de căi ferate electrificate. Pe teritoriul județului Vaslui există 2 puncte de trecere a frontierei cu Republica Moldova: În județul Vaslui jumatate din firme activează în comerț (46,8%), unități industriale (12,2%), sectorul construcțiilor, (10%), firme din domeniul agricol (4,4%). Comerțul în jud. Vaslui Economie Hărți
Județul Vaslui () [Corola-website/Science/296669_a_297998]
-
la accesarea fondurilor UE de către agenții economici din Sălaj, se poate remarcă faptul că în ultimii ani au fost atrase în județ, pe programul PHARE, contribuții nerambursabile de aproape 1 mil. euro, pe lângă această putându-se menționa construirea unui parc industrial în orașul Jibou, unde contribuția nerambursabila a UE se ridică la aproape 1,2 mil. euro. În perioada 1 ianuarie - 31 octombrie 2003 indicele productivității muncii din industrie a crescut cu 5,4%, iar cifră de afaceri cu 3,3
Județul Sălaj () [Corola-website/Science/296667_a_297996]
-
după desfințarea definitivă a clasei nobililor. Apariția țăranilor împroprietăriți au ca efect principal crearea unui context favorabil pentru educația copiilor de țărani, din rândul acestora desprinzându-se meseriași și intelectuali, o parte dintre aceștia părăsind satul pentru centrele culturale și industriale din orașe. Sistematizarea teritorială realizată în perioada comunistă a modificat vechile granițe ale județului Mureș din perioada interbelică. Noul județ Mureș se prezenta astfel în 1980 din punct de vedere al așezărilor astfel: 513 localități din care 2 municipii (Târgu
Județul Mureș () [Corola-website/Science/296665_a_297994]
-
județului (bazinele Motru-Rovinari), Gorjul deține importante resurse de petrol și gaze naturale (în centrul și estul județului), dar și resurse minerale mai rar întâlnite. Industria județului Gorj este dominată de activitățile extractive și de producerea energiei. În mare măsură, dezvoltarea industrială este determinată de resursele naturale disponibile, ceea ce a făcut ca județul să fie mai puțin afectat de procesele de restructurare pe care alte regiuni/județe le-au cunoscut în ultimii ani. Principala problemă a județului o constituie scăderea consumului de
Județul Gorj () [Corola-website/Science/296660_a_297989]
-
2002, 70% studiau în învățământul primar și gimnazial, iar 28% în învățământul liceal și profesional. În cel postliceal și tehnic de maiștri erau inscriși 1.527 de cursanți. În prezent, în Gorj există peste 30 de licee, grupuri școlare și industriale și colegii. Gorjul beneficiază de un Plan Local de Acțiune pentru Dezvoltarea Învățământului Profesional și Tehnic (PLAI), un „document de planificare strategică aofertei de formare profesională prin învățământ profesional și tehnic în perspectiva anului 2013”. Conducerea Inspectoratului Școlar Județean (ISJ
Județul Gorj () [Corola-website/Science/296660_a_297989]
-
cu aproximativ 7 milioane (Amsterdam, Rotterdam, Haga, Utrecht, etc.), Frankfurt/Rhine-Main cu aprox. 5,8 milioane de locuitori (Frankfurt, Wiesbaden, etc.), Diamantul Flamand cu aprox. 5,5 milioane de locuitori (zonele urbane dintre Antwerp, Bruxelles, Leuven și Ghent) și Regiunea Industrială Superioară din Sliezia cu aprox. 3,5 milioane locuitori (Katowice, Sosnowiec, etc.). În 2010, 43,3 milioane dintre locuitorii UE au fost născuți înafara statului rezident. Reprezentând 9,4% din populația UE. Din aceștia, 31,4 milioane (6,3%) erau
Uniunea Europeană () [Corola-website/Science/296605_a_297934]
-
care s-au dus, inclusiv pe teritoriul României, până la 23 august 1944, în cadrul Grupului de armate german sub denumirea „Ucraina de Sud”. În anii regimului lui Antonescu, România a alimentat economia de război a Germaniei cu petrol, cereale, precum și produse industriale. România a devenit o țintă a bombardamentului aliat, mai ales pe 1 august 1943, când au fost atacate câmpurile petroliere și rafinăriile de la Ploiești (Operațiunea Tidal Wave). Deși și România și Ungaria erau aliate ale Germaniei, regimul Antonescu și-a
România în al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/296818_a_298147]
-
secolului al XIX-lea este numit "A doua eră de aur" a orașului Amsterdam. Au fost construite muzee noi, o stație de tren și "Concertgebouw"-ul, o sală de concerte considerată în primele 3 ale lumii. În această perioadă, revoluția industrială ajunge în Amsterdam. Se construiește Canalul Amsterdam-Rin, pentru a oferi orașului legătură directă cu Râul Rin, și canalul care oferea portului o legătură mai scurtă cu Marea Nordului. Cele două canale au îmbunătățit considerabil comunicațiile orașului cu restul continentului. Amsterdam a
Amsterdam () [Corola-website/Science/296834_a_298163]
-
sovietice din vest, capturând sau ucigând sute de mii de oameni. Armata Roșie a aplicat tactica pământului pârjolit în retragerea către zona de stepă a Rusiei Europene, pentru a câștiga timp și pentru a suprasolicita liniile de aprovizionare germane. Intreprinderile industriale au fost demontate și mutate în zona Munților Urali și în Siberia, în afara razei de acțiune a bombardierelor naziste. Armatele germane au început atacul pe trei direcții: spre nord, pentru capturarea orașului Leningrad, către sud, pentru cucerirea Ucrainei, a zonelor
Al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/296817_a_298146]
-
și Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite (USAAF), între 13 și 15 februarie 1945, rămâne una dintre acțiunile cele mai controversate ale celui de-al Doilea Război Mondial. Mulți istorici sunt de părere că orașul Dresda nu a avut nici o importanță industrială sau strategică și distrugerea lui nu a influențat în nici un fel cursul operațiunilor militare. Europa: Winston Churchill, Iosif Vissarionovici Stalin și Franklin D. Roosevelt au negociat aranjamentele pentru Europa postbelică în timpul Conferinței de la Ialta din februarie 1945. Printre hotărârile luate
Al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/296817_a_298146]
-
orașe japoneze, Tokyo a fost bombardat cu bombe incendiare și doar în primul atac au murit până la 90.000 de oameni, în timp ce incendiile răvășeau toată capitala. Marile pierderi de vieți omenești au fost atribuite densității mari a populației în zonele industriale, precum și materialelor inflamabile din care erau ridicate, în mod obișnuit, construcțiile în acele vremuri. În plus, porturile și principalele căi fluviale erau minate din aer prin Operațiunea Foametea, care a distrus logistica acestei națiuni insulare. Mai târziu, la 6 august
Al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/296817_a_298146]
-
incertă, (este cazul bombardării Dresdei din 1945). Astfel de bombardamente au dus la moartea a sute de mii de civili germani. Mai mult, aviația aliată anglo-americană a dus la îndeplinire mai multe bombardamente strategice asupra orașelor japoneze, în care zonele industriale erau întrețesute cu cele civile, ducând la moartea sutelor de mii de civili. Aceste atacuri au culminat cu lansarea celor două bombe nucleare de la Hiroșima și Nagasaki. Proporțiile atrocităților celui de-al Doilea Război Mondial fac parte din moștenirea războiului
Al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/296817_a_298146]
-
al Doilea Război Mondial fac parte din moștenirea războiului și au un impact de durată asupra civilizației umane. "Articol principal: Holocaust" Odată cu izbucnirea războiului, Germania a început primul stadiu a ceea ce avea să fie numit Holocaust, masacrarea premeditată, la scară industrială, a 9 până la 11 milioane de oameni, (cifrele sunt aproximative). Grupurile considerate "indezirabile" îi includeau, în special, pe evrei, polonezi, prizonierii ruși de război, slavi, romi, sinti, persoanele cu probleme mentale sau handicapuri fizice, homosexualii, Martorii lui Iehova, disidenții politici
Al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/296817_a_298146]
-
mai mari decât cele sovietice. Per total, 80% dintre pierderile omenești au fost de partea Aliaților, iar restul de 20% de partea statelor Axei. La sfârșitul războiului, milioane de refugiați erau pe drumuri, economia europeană se prăbușise, 70% din infrastructura industrială a vechiului continent fusese distrusă. Învingătorii răsăriteni au pretins plata unor despăgubiri de război de către națiunile învinse. În Tratatul de pace de la Paris s-a stabilit că inamicii Uniunii Sovietice, Ungaria, România și Finlanda, trebuiau să plătească câte 300.000
Al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/296817_a_298146]
-
ale localităților din Ilfov. Până prin anul 2002 a existat și o linie de tramvai (29 Cfr progresul - șoseaua București Jilava - pod cfr centura Jilava) de tip preorășenesc. Aceasta avea o lungime de circa 3 km și deservea în special zona industrială din acea parte. A fost desființată datorită reducerii activității din zona industrială și din lipsă de călători. Metrorex dorește extinderea metroului până la aeroportul Otopeni. Pe langă drumurile naționale, județul Ilfov este deservit de următoarele drumuri județene: Hărți Etnografie
Județul Ilfov () [Corola-website/Science/296881_a_298210]