10,821 matches
-
de calcul) [lei]; C(ST400/110) - capacitatea stației electrice de transformare (element de calcul) [MVA]. Articolul 33 (1) Ca element de calcul pentru stațiile electrice de transformare 220/110 kV se consideră o stație de transformare racordată în sistem intrare-ieșire, echipată cu autotransformatoare 2x200 MVA, pe partea de 220 kV cu două sisteme de bare cu cuplă transversală, iar pe partea de 110 kV cu două sisteme de bare, dintre care unul secționat, cu două cuple transversale și o cuplă longitudinală
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
de calcul) [lei]; C(LE220) - capacitatea liniei electrice de 220 kV (element de calcul) [MVA]. Articolul 35 (1) Ca element de calcul pentru stațiile electrice de transformare 400/220 kV se consideră o stație de transformare racordată în sistem intrare-ieșire, echipată cu autotransformatoare 2x400 MVA și cu două sisteme de bare cu cuplă transversală pe partea de 400 kV și pe partea de 220 kV. ... (2) Capacitatea stației de transformare (element de calcul) se consideră egală cu puterea nominală a unui
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
realizat cu bloc de măsură și protecție echipat │ │ │cu contor, fără stâlp intermediar, cu lungimea L = 30 m Branșament monofazat subteran │branșament realizat pe un traseu fără subtraversări sau │ │ │desfaceri și refaceri de pavaje, cu bloc de măsură și │ │ │protecție echipat cu contor, cu lungimea L = 20 m Racord aerian de MT │racord realizat cu un stâlp special echipat cu aparataj, │ │ │cu priză de pământ, și o deschidere cu lungimea de 50 m, �� │ │cu stâlp de susținere Racord subteran de MT
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
Branșament monofazat subteran │branșament realizat pe un traseu fără subtraversări sau │ │ │desfaceri și refaceri de pavaje, cu bloc de măsură și │ │ │protecție echipat cu contor, cu lungimea L = 20 m Racord aerian de MT │racord realizat cu un stâlp special echipat cu aparataj, │ │ │cu priză de pământ, și o deschidere cu lungimea de 50 m, �� │ │cu stâlp de susținere Racord subteran de MT din │racord realizat din bara unei stații electrice/punct de │ │stație electrică/punct de │alimentare/post de transformare
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
cu cadru de siguranțe, │ │aerian │descărcătoare, cutie de distribuție cu grup de măsurare Post de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în anvelopă de beton, cu două│ │cabină, cu alimentare radială,│celule de MT (o celulă de linie echipată cu separator de │ │cu un transformator │sarcină și o celulă de transformator echipată cu separator │ │ │și cadru de siguranțe fuzibile), transformator și tablou │ │ │de JT cu grup de măsurare Post de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
Post de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în anvelopă de beton, cu două│ │cabină, cu alimentare radială,│celule de MT (o celulă de linie echipată cu separator de │ │cu un transformator │sarcină și o celulă de transformator echipată cu separator │ │ │și cadru de siguranțe fuzibile), transformator și tablou │ │ │de JT cu grup de măsurare Post de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în anvelopă de beton, cu 3 │ │cabină, cu alimentare radială,│celule de MT (o
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
cadru de siguranțe fuzibile), transformator și tablou │ │ │de JT cu grup de măsurare Post de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în anvelopă de beton, cu 3 │ │cabină, cu alimentare radială,│celule de MT (o celulă de linie echipată cu separator de │ │cu două transformatoare │sarcină și două celule de transformator echipate cu │ │ │separator și cadru de siguranțe fuzibile), transformator │ │ │și tablou de JT cu grup de măsurare Post de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
Post de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în anvelopă de beton, cu 3 │ │cabină, cu alimentare radială,│celule de MT (o celulă de linie echipată cu separator de │ │cu două transformatoare │sarcină și două celule de transformator echipate cu │ │ │separator și cadru de siguranțe fuzibile), transformator │ │ │și tablou de JT cu grup de măsurare Post de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în anvelopă de beton, cu 3 │ │cabină, cu alimentare intrare-│celule de MT (două
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
cadru de siguranțe fuzibile), transformator │ │ │și tablou de JT cu grup de măsurare Post de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în anvelopă de beton, cu 3 │ │cabină, cu alimentare intrare-│celule de MT (două celule de linie echipate cu separator de│ │ieșire sau dublă derivație, │sarcină și o celulă de transformator echipată cu separator │ │cu un transformator │și cadru de siguranțe fuzibile), transformator și tablou de│ │ │JT cu grup de măsurare Post de transformare MT/JT în │post
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în anvelopă de beton, cu 3 │ │cabină, cu alimentare intrare-│celule de MT (două celule de linie echipate cu separator de│ │ieșire sau dublă derivație, │sarcină și o celulă de transformator echipată cu separator │ │cu un transformator │și cadru de siguranțe fuzibile), transformator și tablou de│ │ │JT cu grup de măsurare Post de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în anvelopă de beton, cu 4 │ │cabină, cu alimentare intrare-│celule
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
cadru de siguranțe fuzibile), transformator și tablou de│ │ │JT cu grup de măsurare Post de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în anvelopă de beton, cu 4 │ │cabină, cu alimentare intrare-│celule de MT (două celule de linie echipate cu separator de│ │ieșire sau dublă derivație, │sarcină și două celule de transformator echipate cu │ │cu două transformatoare │separator și cadru de siguranțe fuzibile), transformator │ │ │și tablou de JT cu grup de măsurare Punct de conexiune MT/MT │punct de
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
de transformare MT/JT în │post de transformare realizat în anvelopă de beton, cu 4 │ │cabină, cu alimentare intrare-│celule de MT (două celule de linie echipate cu separator de│ │ieșire sau dublă derivație, │sarcină și două celule de transformator echipate cu │ │cu două transformatoare │separator și cadru de siguranțe fuzibile), transformator │ │ │și tablou de JT cu grup de măsurare Punct de conexiune MT/MT │punct de conexiune realizat în anvelopă de beton, cu 3 │ │ │celule de MT (două celule de
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
cu două transformatoare │separator și cadru de siguranțe fuzibile), transformator │ │ │și tablou de JT cu grup de măsurare Punct de conexiune MT/MT │punct de conexiune realizat în anvelopă de beton, cu 3 │ │ │celule de MT (două celule de linie echipate cu separator de│ │ │sarcină și o celulă de măsurare) și cu grup de măsurare Anexa 2 la metodologie Indicii specifici utilizați pentru calculul componentei T(R) a tarifului de racordare *Font 9* c(bms), p(bms) │lei/buc. - creșterea lungimii
METODOLOGIE din 21 februarie 2014 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259351_a_260680]
-
de pct. 3 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 652 din 27 august 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 558 din 3 septembrie 2013. b) o copie a dosarului tehnic conform dispozițiilor anexei nr. 6. Acesta include, în cazul vehiculelor echipate cu înregistratoare de date, informații privind procedura de colectare a datelor, care să permită citirea și evaluarea, atât timp cât informațiile nu sunt armonizate de ȘTI corespondență; ... c) înregistrările în care este înscris istoricul întreținerii vehiculului și, daca este cazul, al modificărilor
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
fost modificată de pct. 5 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 652 din 27 august 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 558 din 3 septembrie 2013. b) datele tehnice, programul de întreținere și caracteristicile funcționale. Acestea includ, în cazul vehiculelor echipate cu înregistratoare de date, informații privind procedura de colectare a datelor, care să permită citirea și evaluarea prevăzute la art. 20 alin. (2) lit. c) din Directivă 2004/49/CE ; ... ------------ Lit. b) a alin. (2) al art. 25 a fost
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
2.1. Rețea Rețeaua sistemului feroviar de mare viteză va fi aceea a liniilor de mare viteză ale rețelei transeuropene de transport prevăzute în Legea nr. 203/2003 , republicata. Liniile de mare viteză includ: - linii special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, care au caracteristici speciale din cauza constrângerilor de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
transeuropene de transport prevăzute în Legea nr. 203/2003 , republicata. Liniile de mare viteză includ: - linii special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, care au caracteristici speciale din cauza constrângerilor de ordin topografic, de relief sau de sistematizare urbană și pe care viteza trebuie adaptată fiecărui caz în parte. Această
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
documente care dovedesc faptul că punerea în funcțiune a vehiculului a fost autorizată într-un alt stat membru al Uniunii Europene în conformitate cu art. 22; ... b) o copie a dosarului tehnic conform dispozițiilor anexei nr. 6. Acesta include, în cazul vehiculelor echipate cu înregistratoare de date, informații privind procedura de colectare a datelor, care să permită citirea și evaluarea, atât timp cât informațiile nu sunt armonizate de ȘTI corespondență; ... c) înregistrările în care este înscris istoricul întreținerii vehiculului și, daca este cazul, al modificărilor
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
privind procedura urmată pentru a demonstra că vehiculul a respectat cerințele de siguranță în vigoare, inclusiv, daca este cazul, informații privind derogările acordate în conformitate cu art. 9; ... b) datele tehnice, programul de întreținere și caracteristicile funcționale. Acestea includ, în cazul vehiculelor echipate cu înregistratoare de date, informații privind procedura de colectare a datelor, care să permită citirea și evaluarea prevăzute la art. 20 alin. (2) lit. c) din Legea nr. 55/2006 , cu modificările ulterioare; ... c) înregistrările în care este înscris istoricul
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
2.1. Rețea Rețeaua sistemului feroviar de mare viteză va fi aceea a liniilor de mare viteză ale rețelei transeuropene de transport prevăzute în Legea nr. 203/2003 , republicata. Liniile de mare viteză includ: - linii special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, care au caracteristici speciale din cauza constrângerilor de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
transeuropene de transport prevăzute în Legea nr. 203/2003 , republicata. Liniile de mare viteză includ: - linii special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, care au caracteristici speciale din cauza constrângerilor de ordin topografic, de relief sau de sistematizare urbană și pe care viteza trebuie adaptată fiecărui caz în parte. Această
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
de pct. 3 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 652 din 27 august 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 558 din 3 septembrie 2013. b) o copie a dosarului tehnic conform dispozițiilor anexei nr. 6. Acesta include, în cazul vehiculelor echipate cu înregistratoare de date, informații privind procedura de colectare a datelor, care să permită citirea și evaluarea, atât timp cât informațiile nu sunt armonizate de ȘTI corespondență; ... c) înregistrările în care este înscris istoricul întreținerii vehiculului și, daca este cazul, al modificărilor
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
fost modificată de pct. 5 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 652 din 27 august 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 558 din 3 septembrie 2013. b) datele tehnice, programul de întreținere și caracteristicile funcționale. Acestea includ, în cazul vehiculelor echipate cu înregistratoare de date, informații privind procedura de colectare a datelor, care să permită citirea și evaluarea prevăzute la art. 20 alin. (2) lit. c) din Directivă 2004/49/CE ; ... ------------ Lit. b) a alin. (2) al art. 25 a fost
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
2.1. Rețea Rețeaua sistemului feroviar de mare viteză va fi aceea a liniilor de mare viteză ale rețelei transeuropene de transport prevăzute în Legea nr. 203/2003 , republicata. Liniile de mare viteză includ: - linii special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, care au caracteristici speciale din cauza constrângerilor de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
transeuropene de transport prevăzute în Legea nr. 203/2003 , republicata. Liniile de mare viteză includ: - linii special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h; - linii special modernizate pentru mare viteză, care au caracteristici speciale din cauza constrângerilor de ordin topografic, de relief sau de sistematizare urbană și pe care viteza trebuie adaptată fiecărui caz în parte. Această
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]