9,947 matches
-
le este interzis să producă animalelor durere, suferință, neliniște sau invaliditate, cu bună știință. ... (2) Durerea evitabila este cauzată animalelor prin lovire sau accidente traumatice. ... (3) Suferință, alta decât cea provocată de durere, este cauzată animalelor de înfometare, sete sau oboseală excesivă. ... (4) Starea de neliniște este cauzată de privarea animalelor de libertate prin legarea defectuoasă sau încarcerarea severă, singurătate, de introducere în spațiul lor de viață a unor animale din alte specii sau din aceeași specie fără o acomodare prealabilă
LEGE nr. 72 din 16 ianuarie 2002 (*actualizata*) zootehniei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189025_a_190354]
-
le este interzis să producă animalelor durere, suferință, neliniște sau invaliditate, cu bună știință. ... (2) Durerea evitabila este cauzată animalelor prin lovire sau accidente traumatice. ... (3) Suferință, alta decât cea provocată de durere, este cauzată animalelor de înfometare, sete sau oboseală excesivă. ... (4) Starea de neliniște este cauzată de privarea animalelor de libertate prin legarea defectuoasă sau încarcerarea severă, singurătate, de introducere în spațiul lor de viață a unor animale din alte specii sau din aceeași specie fără o acomodare prealabilă
LEGE nr. 72 din 16 ianuarie 2002 (*actualizata*) zootehniei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189026_a_190355]
-
le este interzis să producă animalelor durere, suferință, neliniște sau invaliditate, cu bună știință. ... (2) Durerea evitabila este cauzată animalelor prin lovire sau accidente traumatice. ... (3) Suferință, alta decât cea provocată de durere, este cauzată animalelor de înfometare, sete sau oboseală excesivă. ... (4) Starea de neliniște este cauzată de privarea animalelor de libertate prin legarea defectuoasă sau încarcerarea severă, singurătate, de introducere în spațiul lor de viață a unor animale din alte specii sau din aceeași specie fără o acomodare prealabilă
LEGE nr. 72 din 16 ianuarie 2002 (*actualizata*) zootehniei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189027_a_190356]
-
le este interzis să producă animalelor durere, suferință, neliniște sau invaliditate, cu bună știință. ... (2) Durerea evitabila este cauzată animalelor prin lovire sau accidente traumatice. ... (3) Suferință, alta decât cea provocată de durere, este cauzată animalelor de înfometare, sete sau oboseală excesivă. ... (4) Starea de neliniște este cauzată de privarea animalelor de libertate prin legarea defectuoasă sau încarcerarea severă, singurătate, de introducere în spațiul lor de viață a unor animale din alte specii sau din aceeași specie fără o acomodare prealabilă
LEGE nr. 72 din 16 ianuarie 2002 (*actualizata*) zootehniei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189028_a_190357]
-
transport naval său aerian, precum și în alte locuri unde portul armei este interzis prin lege; e) deținătorul să nu se afle sub influența băuturilor alcoolice, produselor sau substanțelor stupefiante, a medicamentelor cu efecte similare acestora ori în stare avansată de oboseală sau să nu sufere de afecțiuni temporare, de natură să genereze o stare de pericol, în condițiile în care poartă armă asupra sa. ... Articolul 34 Limitele exercitării uzului de armă (1) Titularii dreptului de a purta și folosi armele de
LEGE nr. 295 din 28 iunie 2004 (*actualizata*) privind regimul armelor şi al munitiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189514_a_190843]
-
și adunări publice, precum și în alte locuri în care folosirea acestor arme este interzisă prin lege; ... b) dacă deținătorul se află sub influența băuturilor alcoolice, produselor sau substanțelor stupefiante, a medicamentelor cu efecte similare acestora ori în stare avansată de oboseală sau suferă de afecțiuni temporare, de natură să genereze o stare de pericol în condițiile în care poartă armă asupra sa. ... Articolul 63 Uzul de armă neletala destinată pentru autoapărare (1) Titularii dreptului de a purta și folosi arme neletale
LEGE nr. 295 din 28 iunie 2004 (*actualizata*) privind regimul armelor şi al munitiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189514_a_190843]
-
de mase grele, implicând riscuri în special la nivelul coloanei vertebrale dorsolombare; ... c) zgomot; ... d) radiații ionizante; ... e) radiații neionizante; ... f) ambianțe termice extreme, reci sau calde; ... g) mișcări și poziții de muncă, deplasări (fie în interiorul, fie în exteriorul unității), oboseală mentală, fizică, alte eforturi fizice legate de activitatea salariatelor prevăzute la art. 2 lit. c)-e). 2. Agenți biologici Agenții biologici din grupele de risc 2, 3 și 4, definite astfel conform legislației în vigoare, în măsura în care se cunoaște că acești
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 96 din 14 octombrie 2003 (*actualizată*) privind protecţia maternităţii la locurile de muncă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175090_a_176419]
-
grosimi, densități etc.; d. verificarea proprietăților fizice și mecanice: proprietăți electrice, proprietăți termice, proprietăți mecanice, proprietăți de suprafață; e. analiza compoziției chimice: analize de elemente, concentrări de impurități, conținut metalurgic, stare fizico-chimică; f. controlul tensiunilor și răspunsului dinamic: tensiuni, eforturi, oboseală, defectare mecanică, defectare chimică, alte forme de defectare, performanțe dinamice; g. analize de semnal: câmp electromagnetic, câmp termic, semnale acustice, semnale radioactive, analize de imagine (termografie). Verificarea conductelor acoperite și/sau ingropate-subterane pentru GPL 3.32. La evaluarea stării tehnice
COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180531_a_181860]
-
emisie acustică. 3.38. Emisia acustică este definită de o undă elastică transiența generată de o descărcare rapidă de energie în material, prin această metodă putându-se detecta: propagări de fisuri, amorse de rupere/fisurare, discontinuități, probleme de elasticitate/tensiuni, oboseală, coroziune, respectiv coroziune sub sarcina, fluaj, ruperi fibroase, exfolieri etc. 3.39. Amplasarea senzorilor de emisie acustică trebuie efectuată astfel încât să fie posibilă cuprinderea integrală a întregii suprafețe a recipientului sub presiune. 3.40. Încercarea de rezistență la presiune se
COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180531_a_181860]
-
vapori. 3.49. Cerințele de proiectare trebuie să se refere la calitatea materialelor de execuție și la încercări, în condiții normale și de avarie. 3.50. Rezistență materialelor folosite trebuie să fie adecvată caracteristicilor GPL, în special în ceea ce privește fenomenele de oboseală, rezistența de durată, coroziune și eroziune. 3.51. Atât conductele rigide, cât și cele flexibile aferente mașinilor, prin care se vehiculează GPL, în special la presiune înaltă, trebuie să reziste solicitărilor interne și externe prevăzute și trebuie fixate solid și
COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180531_a_181860]
-
de lucru și dacă este autorizat că responsabil să supravegheze lucrarea; f. dacă lucrarea permisă este coordonată, inspectata periodic și analizată pe parcursul desfășurării; g. dacă toate lucrările permise sunt menționate în documentul eliberat; h. natură factorilor umani (sănătatea fizică, stres, oboseală etc.); i. dacă au fost luate suficiente precauții înaintea eliberării permisului de lucru (izolare, blindare, scurgere, aerisire, monitorizarea mediului înconjurător, evaluarea riscului, nivelul de comunicare, timpul afectat lucrării etc.); j. dacă personalul este informat de tipul mediului în care se
COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180531_a_181860]
-
de coordonare a întreținerii este suficient de bine pregătit profesional să supravegheze operațiile de întreținere; f. dacă programele de întreținere sunt controlate, verificate și revizuite; g. dacă personalul de întreținere îndeplinește cerințele pentru a efectua aceste operații (starea fizică, stres, oboseală, atitudine față de muncă, schimbarea condițiilor de lucru); h. dacă sunt luate suficiente precauții privind întreținerea sistemelor cu pericol potențial (izolare, golire, aerisire, inertizare, monitorizarea mediului, evaluarea riscului, permisul de lucrări, comunicare, timpul alocat lucrării); i. dacă personalul de întreținere este
COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180531_a_181860]
-
și trebuie să includă toate disciplinele care pot contribui la o expertiză completă a evenimentului și anume: mecanică, electrică, electronică, structurală, chimică și metalurgica. 5.30. Analiza trebuie să includă: a. modul în care s-a produs defectarea; b. efectele oboselii, ruperii, coroziunii, eroziunii, uzurii, calității îmbinărilor sudate, materiale improprii utilizării; c. efectele defectelor de execuție; d. greșelile umane; e. riscul locului de muncă f. cauze externe. Scoaterea din uz și distrugerea echipamentului sub presiune 5.31. Scoaterea din uz și
COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180531_a_181860]
-
aprindere ale motoarelor; - principii de operare, proceduri de handling și limitări de operare ale sistemelor de propulsie, efectele condițiilor atmosferice asupra performanțelor motoarelor; - celule, sisteme de comandă a zborului, structuri, trenul de aterizare, frane, sisteme antiderapaj, coroziune și rezistența la oboseală, identificarea defectelor și deteriorărilor structurale; - sisteme de protecție contra ploii și givrajului; - sisteme de presurizare, condiționare și oxigen; - sisteme hidraulice și pneumatice; - teoria de bază a electricității, sisteme electrice c.c. (curent continuu) și c.a. (curent alternativ), sisteme de
ORDIN nr. 1.116 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
aprindere ale motoarelor; - principii de operare, proceduri de handling și limitări de operare ale sistemelor de propulsie, efectele condițiilor atmosferice asupra performanțelor motoarelor; - celule, sisteme de comandă a zborului, structuri, trenul de aterizare, frane, sisteme antiderapaj, coroziune și rezistența la oboseală, identificarea defectelor și deteriorărilor structurale; - sisteme de protecție contra ploii și givrajului; - sisteme de presurizare, condiționare și oxigen; - sisteme hidraulice și pneumatice; - teoria de bază a electricității, sisteme electrice c.c. (curent continuu) și c.a. (curent alternativ), sisteme de
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
în vârstă și celor infirmi; și ... d) cursuri de management al comportamentului uman în situații de criză. ... Inspecția specifică trebuie să includă o evaluare pentru a se stabili dacă nu cumva programul de lucru și de odihnă nu provoacă o oboseală nejustificată, în special în rândul personalului de cart. 4. Brevetele membrilor echipajului emise de statele terțe vor fi recunoscute numai când acestea sunt în conformitate cu Regula I/10 din Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare
ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
tubulare, trebuie cumulate cu tensiunile primare pentru stabilirea nivelurilor de tensiune combinată. 2.3.4. Rezistența la flambaj a elementelor de structură trebuie evaluată, după caz. 2.3.5. Când Administrația consideră necesar, trebuie elaborată o analiză a rezistenței la oboseală bazată pe detalii despre zonele de locație sau mediul înconjurător în care este preconizată exploatarea. 2.3.6. La proiectarea elementelor principale de structură trebuie ținut cont de efectul de crestătură, de concentrările locale de tensiuni și de alți factori
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
termenilor tehnici utilizați Anemia infecțioasă ecvina, denumită în continuare AIE, este o boală specifică solipedelor, produsă de un lentivirus cu acțiune complexă: imunodepresiva, eritropenica, trombocitopenica și proliferanta asupra elementelor sistemului reticulo-endotelial, caracterizată prin febră remitenta și intermitenta, anemie, cardiopatie și oboseala la efort, diateza hemoragica, slăbirea rezistenței la infecții, care de cele mai multe ori provoacă moartea. Perioadă de incubație variază între 45-90 de zile, iar infecția se produce dominant pe cale orizontală, în special pe cale hematogena, prin intermediul insectelor hematofage sau prin folosirea de
PLAN din 18 septembrie 2003 (*actualizat*) pentru eradicarea accelerata a anemiei infectioase ecvine pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172510_a_173839]
-
tubulare, trebuie cumulate cu tensiunile primare pentru stabilirea nivelurilor de tensiune combinată. 2.3.4. Rezistența la flambaj ale elementelor de structură trebuie evaluată, după caz. 2.3.5. Când Administrația consideră necesar, trebuie elaborată o analiză a rezistentei la oboseală bazată pe detalii despre zonele de locație ori medii înconjurătoare în care este preconizată exploatarea. 2.3.6. La proiectarea elementelor principale de structură trebuie ținut cont de efectul de crestătură, de concentrările locale de tensiuni și de alți factori
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
concepute astfel ca să împiedice deformatiile datorate presiunii hidrostatice. Contravântuirile imersate trebuie, în mod normal să fie etanșe la apă și să fie prevăzute cu un sistem de detecție a infiltrațiilor care să permită detectarea în faza incipientă a fisurilor datorate oboselii. 2.6.15. Trebuie studiată necesitatea prevederii de coaste inelare la contravântuirile tubulare pentru menținerea rigidității și formei. 2.7. Analiza la oboseala 2.7.1. Posibilitatea de avarii datorate oboselii provocate de sarcinile ciclice trebuie luate în considerare la
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
cu un sistem de detecție a infiltrațiilor care să permită detectarea în faza incipientă a fisurilor datorate oboselii. 2.6.15. Trebuie studiată necesitatea prevederii de coaste inelare la contravântuirile tubulare pentru menținerea rigidității și formei. 2.7. Analiza la oboseala 2.7.1. Posibilitatea de avarii datorate oboselii provocate de sarcinile ciclice trebuie luate în considerare la proiectarea unităților autoridicătoare și stabilizate prin coloane. 2.7.2. Analiza comportamentului la oboseală trebuie să se bazeze pe modul de operare și
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
să permită detectarea în faza incipientă a fisurilor datorate oboselii. 2.6.15. Trebuie studiată necesitatea prevederii de coaste inelare la contravântuirile tubulare pentru menținerea rigidității și formei. 2.7. Analiza la oboseala 2.7.1. Posibilitatea de avarii datorate oboselii provocate de sarcinile ciclice trebuie luate în considerare la proiectarea unităților autoridicătoare și stabilizate prin coloane. 2.7.2. Analiza comportamentului la oboseală trebuie să se bazeze pe modul de operare și zona de exploatare prevăzute care trebuie luate în
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
pentru menținerea rigidității și formei. 2.7. Analiza la oboseala 2.7.1. Posibilitatea de avarii datorate oboselii provocate de sarcinile ciclice trebuie luate în considerare la proiectarea unităților autoridicătoare și stabilizate prin coloane. 2.7.2. Analiza comportamentului la oboseală trebuie să se bazeze pe modul de operare și zona de exploatare prevăzute care trebuie luate în considerare la proiectarea unității. 2.7.3. Analiza comportamentului la oboseală trebuie să țină seama de durata de viață proiectată și de accesibilitatea
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
unităților autoridicătoare și stabilizate prin coloane. 2.7.2. Analiza comportamentului la oboseală trebuie să se bazeze pe modul de operare și zona de exploatare prevăzute care trebuie luate în considerare la proiectarea unității. 2.7.3. Analiza comportamentului la oboseală trebuie să țină seama de durata de viață proiectată și de accesibilitatea pentru inspecție a fiecărui element. 2.8. Materiale Unitățile trebuie construite din oțel sau alt material adecvat având calități acceptate de către Administrație. 2.9. Dosar de construcție Trebuie
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
permis de conducere corespunzător sau atestat profesional; ... d) să nu permită conducătorilor de vehicule să plece în cursa sub influența băuturilor alcoolice, a substanțelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora ori într-o stare accentuată de oboseală; ... e) să țină seama de observațiile făcute de polițiști sau de conducătorii de vehicule în foaia de parcurs; ... f) să anunțe imediat poliția despre orice accident săvârșit de conducătorii de vehicule proprii; ... g) să instaleze la intrările și ieșirile din
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]