8,902 matches
-
mai mică de 2 metri). 5.1.2. Remorcile cu mai mult de două axe sunt supuse cerințelor pct. 3.2. 5.2. Pentru remorcile cu axă centrală dotate cu sisteme de frânare cu aer comprimat 5.2.1. Raportul admisibil între coeficientul de frânare și presiunea pm se situează în interiorul zonelor delimitate în diagrama 2 prin înmulțirea scalei verticale cu 0,95 pentru stările cu și fără încărcătură. 5.2.2. Dacă din cauza lipsei de aderență nu pot fi satisfăcute
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
categoria M1 și anumite vehicule din categoria N1 (vezi pct. 3.1.1)." DIAGRAMA 1 B: Titlul se interpretează: "Vehicule, altele decât cele din categoriile M1 și N1". DIAGRAMA 1 B: Se inserează următoarea notă: "Notă: Limita inferioară a domeniului admisibil nu este aplicabilă pentru utilizarea aderenței axei din spate ." DIAGRAMA 1 C: Se inserează următoarea nouă diagramă : "DIAGRAMA 1 C Vehicule din categoria N1 (cu anumite excepții de la 1 octombrie 1990) (vezi pct. 3.1.1) Notă: Limita inferioară a
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
este aplicabilă pentru utilizarea aderenței axei din spate ." DIAGRAMA 1 C: Se inserează următoarea nouă diagramă : "DIAGRAMA 1 C Vehicule din categoria N1 (cu anumite excepții de la 1 octombrie 1990) (vezi pct. 3.1.1) Notă: Limita inferioară a domeniului admisibil nu este aplicabilă pentru utilizarea aderenței axei din spate.". DIAGRAMA 2: Se inserează nota (2), corespunzând notei (2) la diagrama 3 și nota existentă se numerotează (1). ANEXA III: METODA DE MĂSURARE A TIMPULUI DE RĂSPUNS PENTRU VEHICULELE DOTATE CU
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
cerințele de mai sus. 2. SIMBOLURI ȘI DEFINIȚII (simbolurile referitoare la frâna de referință au sufixul "e") P = reacția normală a suprafeței drumului asupra axei în condiții statice C = cuplul aplicat la axa camei de acționare Cmax = cuplul maxim tehnic admisibil aplicat la axa camei C0 = cuplul limită aplicat la axa camei, adică cuplul minim la axa camei necesar pentru a produce un cuplu de frânare măsurabil R = raza de rulare a pneului (dinamică) T =forța de frânare la interfața pneu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
frânare sau o forță de frânare echivalentă unui coeficient de frânare (z) de cel puțin 0,50. Presiunea sistemului de acționare a frânei nu depășește 6,5 bari și cuplul aplicat la axa camei (C) nu depășește cuplul maxim tehnic admisibil (Cmax). Media celor trei rezultate este considerată eficacitatea cu frânele reci. 3.5.2. Testarea de tip I 3.5.2.1. Această testare se efectuează la o viteză inițială echivalentă cu 40 km/h, la o temperatură inițială maximă
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
efectuate în conformitate cu pct. 3.5 se înscriu într-un formular al cărui model este prezentat în apendicele 2 din prezenta anexă. 3.6.2. Sunt identificate frâna și axa. Pe axă sunt inscripționate detalii referitoare la frâne, axă, sarcina tehnic admisibilă și numărul raportului de testare respectiv. 4. VERIFICAREA 4.1. Verificarea componentelor Specificațiile frânei vehiculului care este prezentat pentru omologare de tip trebuie verificate prin satisfacerea fiecăreia din următoarele criterii de proiectare: 4.1.1. Punct Criteriu (a) Secțiunea cilindrică
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
2 MODEL DE FORMULAR PENTRU RAPORTUL DE TESTARE PREVĂZUT LA PCT. 3.6 DIN APENDICELE 1 PENTRU AXA DE REFERINȚĂ RAPORT DE TESTARE nr. 1. CARACTERISTICI DE IDENTIFICARE 1.1. Axa Producător (nume și adresă) Marcă Tip Model Sarcina tehnic admisibilă (Pe) (kg) 1.2. Frâna Producător (nume și adresă) Marcă Tip Model Cuplul maxim tehnic admisibil la axa camei (Cmax) Tamburul de frână: Diametrul intern Masa Material (se va atașa o schemă la scară conform figurii 1) Garnitura de frână
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
PENTRU AXA DE REFERINȚĂ RAPORT DE TESTARE nr. 1. CARACTERISTICI DE IDENTIFICARE 1.1. Axa Producător (nume și adresă) Marcă Tip Model Sarcina tehnic admisibilă (Pe) (kg) 1.2. Frâna Producător (nume și adresă) Marcă Tip Model Cuplul maxim tehnic admisibil la axa camei (Cmax) Tamburul de frână: Diametrul intern Masa Material (se va atașa o schemă la scară conform figurii 1) Garnitura de frână: Producător Tip Identificare (trebuie să fie vizibilă când garnitura este montată pe sabotul frânei) Lățime Grosime
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
se conformează/nu se conformează (1) cerințelor pct. 3 și 6 din condițiile de testare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare prin inerție. Semnătură Apendicele 4 Pct. 4.8, 4.9 și 4.10 se interpretează: "4.8. Apăsarea admisibilă pe dispozitivul de cuplare D* = 0,10 GA = ... da N (1) sau D* = 0,067 GA = ... da N (1) 4.9. Forța de frânare necesară B* = 0,5 GA = ... da N 4.10. Forța de frânare B = 0,49 GA
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
ale Elveției au concluzionat că exporturile elvețiene de produse menționate în capitolul 48 ar putea fi acoperite de un contingent tarifar unic, care să fie o combinație a nivelurilor de contingente ale celor nouă poziții actuale. Norma privind creșterea anuală admisibilă de 5% se aplică în continuare contingentului unic. Prin urmare, Comunitatea consideră că, în temeiul art. 1 alin. (4) din protocolul nr. 1 la acordul între Comunitatea Economică Europeană și Confederația Elvețiană, cele nouă contingente inițiale cu rată zero pe
jrc488as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85626_a_86413]
-
ale Elveției au concluzionat că exporturile elvețiene de produse menționate în capitolul 48 ar putea fi acoperite de un contingent tarifar unic, care să fie o combinație a nivelurilor de contingente ale celor nouă poziții actuale. Norma privind creșterea anuală admisibilă de 5% se aplică în continuare contingentului unic. Prin urmare, Comunitatea consideră că, în temeiul art. 1 alin. (4) din protocolul nr. 1 la acordul între Comunitatea Economică Europeană și Confederația Elvețiană, cele nouă contingente inițiale cu rată zero pe
jrc488as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85626_a_86413]
-
echipamentelor de control necesare la verificarea conformității; c) înregistrării rezultatelor de la testări, a proceselor verbale și a documentelor anexă; d) folosirea rezultatelor testelor care permit să se controleze și să se asigure stabilitatea caracteristicilor ansamblurilor produse, ținând cont de diferențele admisibile în producția industrială. 2.8.1.3. Eșantioanele prelevate pentru controlul de conformitate trebuie supuse probelor definite cu acordul autorității competente dintre cele descrise la pct. 2.6 și 2.7. 2.8.1.4. În special, trebuie respectate următoarele
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
frecvență de 1 la 25 000 de centuri produse sau de 1 per lună de fabricație, luându-se în considerare cea mai mare frecvență. Pentru tipurile a căror producție anuală este mai mică sau egală cu 5000 de ansambluri, este admisibil ca frecvența să fie de 1 pe an. La testare, după impact, ansamblul este supus unei examinări vizuale, fără deschiderea închizătorii, pentru a se determina dacă a survenit o defecțiune sau o ruptură. Producătorul este obligat, dacă testarea este defectuoasă
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
nu-i permită să iasă din lăcaș în timpul utilizării. Blocajul se realizează de așa manieră încât să se evite pierderea pieselor mobile. Toleranța de + 1,5 indicată anterior nu trebuie înțeleasă ca o toleranță de fabricație, ci ca o diferență admisibilă a cotei nominale a axelor de fabricație diferită. ANEXA II MERS ÎNAPOI Orice tractor trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv de mers înapoi manevrabil de la postul de conducere. 1 JO C 268, 11.11.1978, p. 34. 2 JO
jrc531as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85669_a_86456]
-
aflat în condiție de mers, așa cum este definit la pct. 2.4 al anexei I, "model de fișă de informații", al Directivei 74/150/CEE. 1.4. Tractor încărcat Prin "tractor încărcat" se înțelege tractorul încărcat până la atingerea greutății maxime admisibile din punct de vedere tehnic declarate de constructor, care stabilește, de asemenea, repartizarea pe axe. 1.5. Dispozitiv de lumini Prin "dispozitiv de lumini" se înțelege un echipament destinat să ilumineze drumul (proiector) sau să emită un semnal luminos. Echipamentele
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
A și B (a se vedea apendicele 2) stabilite în conformitate cu pct. 2.5.1.6., trebuie multiplicate cu 1,3. 2.5.2. Încercare pentru determinarea stabilității laterale 2.5.2.1. Scaunul trebuie să fie reglat pentru greutatea maximă admisibilă a conducătorului. Scaunul trebuie să fie fixat pe bancul de încercare sau pe tractor, astfel încât placa sa de bază să se sprijine direct pe o placă fixă (bancul de încercare) ale cărei dimensiuni nu trebuie să fie inferioare dimensiunilor plăcii
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
bari 2,5 bari peste 80 ml până la 160 ml 3,2 bari 2,5 bari 2,2 bari peste 160 ml până la 220 ml 2,8 bari 2,1 bari 1,8 bari Acest tabel indică limitele de presiune admisibile la 20șC în funcție de procentajul de gaz. Pentru procentajele de gaz care nu figurează în acest tabel, presiunile limită sunt calculate prin extrapolare. 4.1.5. Volumul fazei lichide La 50șC, volumul fazei lichide a generatorului de aerosoli condiționat nu trebuie
jrc278as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85413_a_86200]
-
din amestecul total 20 % 50 % 80 % de la 50 la 70 ml 1,5 bari 1,5 bari 1,25 bari peste 70 ml până la 150 ml 1,5 bari 1,5 bari 1 bar Acest tabel indică limitele de presiune admisibile la 20șC în funcție de procentajul de gaz lichefiat. Pentru procentajele de gaz care nu figurează în acest tabel, presiunile limită sunt calculate prin extrapolare. 4.2.4. Volumul fazei lichide La 50șC, volumul fazei lichide a generatorului de aerosoli condiționat cu
jrc278as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85413_a_86200]
-
și dimensiunile autovehiculelor și ale remorcilor acestora. Totuși, înainte de această dată, un stat membru poate cere ca masele maxime autorizate prevăzute de legislația sa națională să fie indicate pe plăcuța tuturor vehiculelor admise în circulație pe teritoriul său. Dacă masele admisibile din punct de vedere tehnic sunt superioare maselor maxime autorizate, acel stat poate cere ca acestea să fie și ele indicate. În acest caz, masele se indică pe două coloane: în coloana din stânga se scriu masele autorizate maxime și în
jrc319as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85454_a_86241]
-
vedere tehnic sunt superioare maselor maxime autorizate, acel stat poate cere ca acestea să fie și ele indicate. În acest caz, masele se indică pe două coloane: în coloana din stânga se scriu masele autorizate maxime și în coloana din dreapta masele admisibile din punct de vedere tehnic. 2.2. Constructorul poate adăuga indicații suplimentare dedesubt sau alături de inscripționările prevăzute, în exteriorul unui dreptunghi bine marcat și conținând numai indicațiile prevăzute la pct. 2.1.1-2.1.8. (vezi apendicele la prezenta anexă
jrc319as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85454_a_86241]
-
referitoare la apele subterane încetează să mai fie aplicabile după punerea în aplicare a unei directive specifice privind apele subterane. Articolul 5 1. Standardele de emisie prevăzute în autorizațiile acordate în aplicarea art. 3 trebuie să stabilească: (a) concentrația maximă admisibilă dintr-o substanță într-o evacuare. În cazul diluției, valoarea limită prevăzută în art. 6 alin. (1) lit. (a) trebuie împărțită la factorul de diluție. (b) cantitatea maximă admisibilă dintr-o anumită substanță într-o evacuare pe parcursul uneia sau mai
jrc331as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85466_a_86253]
-
acordate în aplicarea art. 3 trebuie să stabilească: (a) concentrația maximă admisibilă dintr-o substanță într-o evacuare. În cazul diluției, valoarea limită prevăzută în art. 6 alin. (1) lit. (a) trebuie împărțită la factorul de diluție. (b) cantitatea maximă admisibilă dintr-o anumită substanță într-o evacuare pe parcursul uneia sau mai multor perioade determinate. Dacă este necesar, această cantitate maximă poate fi exprimată și ca unitate de greutate a poluantului per unitate de element caracteristic al activității poluante (de exemplu
jrc331as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85466_a_86253]
-
evacuarea. Articolul 6 1. Consiliul, hotărând la propunerea Comisiei, stabilește valorile limită maxime pentru standardele de emisie ale diverselor substanțe periculoase incluse în familiile și grupele de substanțe din lista I. Aceste valori limită sunt definite prin: (a) concentrația maximă admisibilă dintr-o substanță într-o evacuare și (b) dacă este cazul, cantitatea maximă dintr-o asemenea substanță exprimată ca unitate din greutatea poluantului per unitate de element caracteristic al activității poluante (de exemplu, unitate de greutate per unitate de materie
jrc331as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85466_a_86253]
-
în următoarele puncte: 1.1.1. greutate proprie, așa cum este definită la pct. 1.18 1.1.2. greutate maximă, așa cum este definită la pct. 1.16 1.1.3. repartiția greutății pe axe 1.1.4. greutate maximă tehnic admisibilă pe fiecare axă 1.1.5. viteză maximă prin construcție 1.1.6. dispozitiv de frânare de tip diferit (în special prezența sau nu a echipamentului pentru frânarea unei remorci) 1.1.7. numărul și dispunerea axelor frânate 1.1
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
care se produc când vehiculul remorcă se apropie de tractor 1.15. "Tractor încărcat" "Tractor încărcat": dacă nu există indicații speciale, se înțelege tractorul încărcat astfel încât să atingă greutatea sa maximă 1.16. "Greutate maximă" "Greutate maximă": greutatea maximă tehnic admisibilă declarată de către constructor (această greutate poate fi superioară greutății maxime autorizate) 1.17. "Tractor neîncărcat" "Tractor neîncărcat": tractorul în stare de mers, cu rezervoarele și radiatorul pline, cu conducător cu o greutate de 75 kilograme, fără însoțitori, accesorii opționale sau
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]