71,127 matches
-
ani, a fost distrus, la fel și Dinastia Ayyubidă din Damasc. Planul lui Hulag a fost să avanseze apoi spre sud prin Regatul Ierusalimului spre Sultanatul Mameluc, pentru a se confrunta cu puternicul stat musulman. În 1260 Hulagu a trimis soli la Qutuz în Cairo prin care cerea capitularea sa: Totuși, Qutuz a răspuns omorându-i pe soli și atârnându-le capetele pe Bab Zuweila, una din porțile Cairoului. Dinamica puterii s-a schimbat datorită morții Marelui Han Möngke în timpul unei
Bătălia de la Ain Jalut () [Corola-website/Science/335031_a_336360]
-
avanseze apoi spre sud prin Regatul Ierusalimului spre Sultanatul Mameluc, pentru a se confrunta cu puternicul stat musulman. În 1260 Hulagu a trimis soli la Qutuz în Cairo prin care cerea capitularea sa: Totuși, Qutuz a răspuns omorându-i pe soli și atârnându-le capetele pe Bab Zuweila, una din porțile Cairoului. Dinamica puterii s-a schimbat datorită morții Marelui Han Möngke în timpul unei campanii în China, nevoindu-l pe Hulagu și pe alți mongoli de frunte să se întoarcă acasă
Bătălia de la Ain Jalut () [Corola-website/Science/335031_a_336360]
-
de un debit de aer mare, la o presiune nu prea ridicată. Acest aer este furnizat de o mică instalație de turbină cu gaze, numită , grup pornit, la rândul său, cu un demaror electric. Grupul poate fi un utilaj la sol sau, în cazul avioanelor mari, la bordul avionului. După atingerea unei anumite turații turbomotorul poate fi alimentat cu combustibil, începând să dezvolte putere. Antrenarea cu aer comprimat este oprită când puterea dezvoltată de turbomotor este suficientă pentru o funcționare stabilă
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
si trăgătorilor sportivi, nu au fost acceptate în mari cantități de către forțele armate. Un motiv important pentru acest refuz a fost faptul că este mai greu de tras si reîncărcat o pușcă cu levier când soldatul se află întins pe sol (în comparație cu o pușca cu zăvor). Si chiar dacă aveau o cadență de tragere mai mare (anunțuri publicitare ale vremii de la firma Winchester afirmau o cadență de două focuri pe secundă) decât o pușcă cu zăvor, în general puștile cu levier sunt
Pușcă cu levier () [Corola-website/Science/335100_a_336429]
-
comunitar ("Păduri acidofile de Picea abies din regiunea montană"; "Păduri dacice de fag (Symphyto-Fagion)"; "Păduri aluviale cu Alnus glutinosa și Fraxinus excelsior"; "Tufărișuri alpine și boreale"; "Pajiști montane de Nardus bogate în specii pe substraturi silicioase"; "Pajiști cu Molinia pe soluri calcaroase, turboase sau argiloase"; "Mlaștini alcaline și Turbării cu vegetație forestieră"), ce adăpostesc o gamă diversă de ierburi și flori rare. La baza desemnării sitului se află câteva specii de reptile, amfibieni și insecte enumerate în anexa I-a a
Tinovul Apa Lină - Honcsok () [Corola-website/Science/335102_a_336431]
-
nu și-au dat seama de iminența declanșării operațiunii aeriene. Operațiunea s-a bucurat de elementul surpriză și a înregistrat anumite succese tactice, dar a fost un eșec per ansamblu. Un număr ridicat de avioane aliate au fost distruse la sol, dar aliații au reușit înlocuirea acestora într-o săptămână. Pierderile umane din rândurile echipajelor aliate au fost relativ reduse, dat fiind faptul că majoritatea avioanelor aliate distruse s-au aflat parcate pe piste. În schimb, germanii au pierdut numeroși piloți
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
separarea forțelor terestre britanice de cele americane. Ca parte a planurilor de atac, operațiunile terestre germane trebuiau să se desfășoare în condițiile vremii grele de iarnă, forțele tactive aliate fiind obligate în acele condiții meteo nefavorabile să rămână inactive la sol. Dacă prezumția planificatorilor germani cu privire la imposibilitatea asigurării sprijinului aerian de către aviația aliată s-a dovedit corectă, vremea proastă a ținut la sol în bună măsură și aparatele de zbor ale "Luftwaffe". În ciuda condițiilor meteo grele, "Luftwaffe" a reușit să ridice
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
vremii grele de iarnă, forțele tactive aliate fiind obligate în acele condiții meteo nefavorabile să rămână inactive la sol. Dacă prezumția planificatorilor germani cu privire la imposibilitatea asigurării sprijinului aerian de către aviația aliată s-a dovedit corectă, vremea proastă a ținut la sol în bună măsură și aparatele de zbor ale "Luftwaffe". În ciuda condițiilor meteo grele, "Luftwaffe" a reușit să ridice în aer 500 de avioane pe 16 decembrie, cu mult peste ceea ce reușise în ultimile luni. Această primă zi fusese data planificată
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
că la fel a fost cazul și în ceea ce privește atacul de la Heesch. "Oberkommando der Luftwaffe" (OKL) a desfășurat 1.035 de avioane din mai multe grupuri de vânătoare de zi ("Jagdgeschwader"), vânătoare de noapte ("Nachtjadggeschwader"), bombardament ("Kampfgeschwader") și de atac la sol ("Schlachtgeschwader"). Dintre acestea, 38,5% erau modele Bf 109, 38,5% Fw 190A și 23% Fw 190D. Lista obiectivelor germane După încheirea raidurilor din cadrul "Unternehmen Bodenplatte", aliații au recuperat mai multe jurnale de bord ale avioanelor doborâte. În câteva dintre
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
uciși și patru prizonieri. Aceste pierderi erau foarte ridicate - 56%. III./JG 1 a pierdut doar trei avioane Bf 109, cu un pilot ucis și doi prizonieri. I./JG 1 a revendicat distrugerea a 30 de avioane britanice Spitfire la sol și două doborâte în luptele aeriene de la Maldegem. Revendicările germane au fost apropiate de pierderile raportate oficial de aliați. La Maldegem, 16 avioane au fost distruse, iar la Ursel doar 6. Grupul aerian (polonez) nr. 131 (No. 131 Wing RAF
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
la bază au fost câțiva foarte experimentați. La rândul lor, germanii au doborât două avioane de vânătoare Spitfire și au avariat alte șapte, care au fost obligate să aterizeze forțat. La St. Denis, 18 avioane Spitfire au fost distruse la sol. Grupul aerian JG 1 a pierdut în total 25 de piloți și 29 de avioane. Costul plătit de germani pentru distrugera a 60 de avioane inamice (dintre care 54 la sol) nu poate face ca operațiunea să fie considerată un
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
St. Denis, 18 avioane Spitfire au fost distruse la sol. Grupul aerian JG 1 a pierdut în total 25 de piloți și 29 de avioane. Costul plătit de germani pentru distrugera a 60 de avioane inamice (dintre care 54 la sol) nu poate face ca operațiunea să fie considerată un succes complet, în ciuda distrugerilor semnificative provocate aeroporturilor St. Denijs Westrem și Maldegem. Doar nouă dintre avioanele de vânătoare pierdute de JG 1 au fost doborâte în luptele aeriene cu vânătorii britanici
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
Numărul total de avioane de vânătoare Spitfire distruse s-a ridicat la 32. "Schlachtgeschwader" 4 (SG 4) și "Jagdgeschwader" 2 (JG 2) au avut ca obiectiv distrugerea aeroportului Sint-Truiden. JG 2 era comandat de Kurt Bühligen. Echipele de întreținere de la sol ale I./JG 2 au reușit să pună în stare de luptă 35 din cele 46 avioane Fw 190, dintre care 29 erau modele pentru zoborul la mare altitudine Fw 190D. Doar 33 de piloți erau capabili să lupte. Din
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
raid. 13 piloți germani au fost declarați dispăruți - mai târziu s-a dovedit că 3 au murit, iar patru au căzut prizonieri. De asemenea, 3 piloți răniți au reușit să se reîntoarcă la bază. JG 53 a revendicat distrugerea la sol a 27 de avioane de vânătoare americane și opt au fost avariate. La acestea se adaugă 4 victorii în luptele aeriene. În total, JG 53 a raportat 30 de avioane Bf 109 distruse și 8 avariate în cele două operațiuni
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
altor șapte fac ca JG 4 să fu avut o rată a pierderilor de 42%. O cercetarea mai nouă apreciază că numărul total de avioane ale JG 4 a fost de 75, dintre care doar 12 au atacat țintele de la sol. În timpul raidului, germanii au pierdut cele două avioane de dirijare Ju 88, 26 de avioane de vânătoare distruse și șase avariate. Aeroportul Asch fusese construit în noiembrie 1944 și a fost baza grupurilor de vânătoare 352 și 366. "Jagdgeschwader" 11
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
focul inamicului, care începuse deja atacul. Câțiva piloți aliați au câștigat titlul de „as al aerului” în acea zi. Nici un avion P-51 nu a fost doborât. Două P-51 au fost avariate în luptă, iar un al treilea la sol. Grupul de vânătoare 366 a pierdut un avion P-47. Grupul de vânătoare 366 a fost creditat cu 8 avioane deobrâte, iar antiaeriana a mai revendicat distrugerea a altor șapte. Este foarte posibil ca aceste cifre să fie exagerate. Rapoartele
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
între 44 și 52 de Fw 190. Piloții acestor unități au reușit să distrugă bateriile antiaeriene și hangarele, tractoarele, rezervoarele de combustibil și avioanele. Grupul aerinan 127 RCAF a pierdut un avion Spitfire în luptele aeriene și alte 11 la sol. Aliații au avut 11 vehibule avariate și unul distrus. Pe aeroportul Evere, aliații au pierdut 61 de avioane. Atacatorii germani au fost atrași de numărul mare de mijloace de transport pe care le-au atacat și ca rezultat numeroase avioane
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
61 de avioane. Atacatorii germani au fost atrași de numărul mare de mijloace de transport pe care le-au atacat și ca rezultat numeroase avioane de vânătoare Spitfire au rămas neatinse. Dat fiind numărul mare de aparate Spitfire aflate la sol, pierderile canadienilor din RACAF au părut „reduse”. Comandantul de grup aerian canadian Johnnie Johnson avea să raporteze că imprecizia tirului piloților germani i-a împiedicat pe aceștia din urmă să obțină rezultate mai bune. Pierderile aliaților pe aeroportul Evere s-
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
ciuperci de "basidiomycete" din familia "Agaricaceae" precum genul "Macrolepiota". Ea se poate găsi în România, Basarabia și Bucovina de Nord oriunde (în păduri foioase și de conifere, prin pășuni, tufișuri, locuri ierboase, chiar și la margine de drum, preferat pe soluri calcaroase și silicoase, mai ales după o ploaie puternică de vară, din iunie până în octombrie. Ciuperca a fost descrisă pentru prima oară în 1772 de către naturalistul tirolez Giovanni Antonio Scopoli, care a numit-o "Agaricus procerus". Rolf Singer a transferat
Parasol () [Corola-website/Science/335119_a_336448]
-
România, Basarabia și Bucovina de Nord și crește în grupuri, dezvoltându-se în primul rând în păduri de foioase (mai ales sub fagi, dar de asemenea sub stejari și tei), uneori în păduri mixte cu conifere, care se bucură de soluri grele, calcaroase, argiloase și foarte umede. Începând în august, sezonul important al apariției este de la mijlocul lunii septembrie până toamna târziu, în noiembrie, înainte de primul ger. În anul 1753, buretele a fost descris pentru prima oară de Carl von Linné
Trâmbița morților () [Corola-website/Science/335164_a_336493]
-
pe rădăcinile arborilor). Buretele se poate găsi în România, Basarabia și Bucovina de Nord în păduri vechi de foioase sub stejari și castani mai rar în cele de conifere pe lângă pini, dezvoltându-se numai în locuri calde, în special pe soluri nisipoase și acre, din iunie până septembrie (octombrie). Clasa "Agaricomycetes" care include de asemenea "Amanita caesarea", este de diversificare foarte veche (între 178 și 139 milioane de ani), începând din timpul perioadei geologice în Jurasic în diferență de exemplu cu
Burete domnesc () [Corola-website/Science/335179_a_336508]
-
între 2,5 cm și 25 cm. În unele cazuri, înălțimea tocului poate depăși chiar 25 centimetri, însă în astfel de cazuri, o platformă este adăugată pantofilor, pentru a oferi confort piciorului. Diametrul tocului, în cel mai apropiat punct de sol, este de mai puțin de un centimetru. Deși există tendința ca pantofii cu toc înalt și subțire sa fie catalogați drept pantofi stiletto, acest lucru nu este corect. Nu orice pantof cu toc înalt poate fi considerat stiletto, întrucât tocul
Pantofi stiletto () [Corola-website/Science/335226_a_336555]
-
sânge, din cauza pierderii de sânge. Boala se răspândește, de obicei, atunci când oamenii consumă hrană sau apă ce conțin ouăle acestor viermi. Aceasta se poate petrece atunci când legumele contaminate nu sunt spălate sau gătite complet. Adesea, aceste ouă se află în sol, în zone în care oamenii defechează în exterior și acolo unde fecalele umane netratate sunt utilizate ca îngrășământ. Aceste ouă provin din fecalele persoanelor infectate. Copiii mici, care se joacă pe un astfel de sol și care își introduc, apoi
Trichuriaza () [Corola-website/Science/335232_a_336561]
-
aceste ouă se află în sol, în zone în care oamenii defechează în exterior și acolo unde fecalele umane netratate sunt utilizate ca îngrășământ. Aceste ouă provin din fecalele persoanelor infectate. Copiii mici, care se joacă pe un astfel de sol și care își introduc, apoi, mâinile în gură, se infectează cu ușurință. Viermii trăiesc în intestinul gros și au aproximativ patru centimetri lungime. Infecția cu viermele-bici se diagnostichează prin constatarea prezenței ouălor acestuia în probele de materii fecale examinate la
Trichuriaza () [Corola-website/Science/335232_a_336561]
-
000 de metri patrati Terminalul Barbara Jordan, care sunt concepute pentru o eventuală extindere la 52 de porți la terminalul principal plus terminale de satelit suplimentare posibile. Inițial conceput că o unitate de terminal de 18 poartă o amprentă la sol de cu un pic mai mult de 46.000 de metri patrati, aeroportul a fost extins în timpul construcției pentru a include șase porți suplimentare pentru un total de 25 de porți cu o amprentă la sol de 61.000 de
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]