KorAP: Find »[drukola/base=avarie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...283 284 285 ...361 >

9,015 matches

Corola-website/Law/264739_a_266068

al art. 113 a fost modificat de pct. 46 al art. I din LEGEA nr. 127 din 30 septembrie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 720 din 1 octombrie 2014. (5) Dacă, cu ocazia intervențiilor pentru dezvoltare, modernizare, reparații, revizii, avarii, se produc pagube proprietarilor din vecinătatea obiectivelor/sistemelor din domeniul gazelor naturale, concesionarii au obligația să plătească despăgubiri în condițiile legii. ... (6) Despăgubirile se stabilesc avându-se în vedere următoarele criterii: ... a) suprafața de teren afectată cu ocazia lucrărilor; ... b

LEGE nr. 123 din 10 iulie 2012(*actualizată*) energiei electrice şi a gazelor naturale. In: EUR-Lex (2012) [Corola-website/Law/264739_a_266068]
Corola-website/Law/265111_a_266440

pronunțate, depuneri de beton întărit; - calea de rulare nu trebuie să prezinte uzuri pronunțate și praguri; - rolele de sprijin să nu fie uzate sau deformate și să nu aibă jocuri radiale în lagăre; - capacele de vizitare (golire în caz de avarie) trebuie să fie neblocate, etanșe și să nu permită scurgerea laptelui de ciment; - toba/bena basculantă trebuie să asigure descărcarea completă a betonului. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raport de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. b

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 19 mai 2015 "Procedură pentru inspecţia tehnică a echipamentelor pentru tranSportul şi punerea în operă a betonului", indicativ PCC 023 - 2015. In: EUR-Lex (2015) [Corola-website/Law/265111_a_266440]
Corola-website/Law/264382_a_265711

și controlul sedimentelor CAPITOLUL 3 - COMPARTIMENTARE, STABILITATE ȘI BORD LIBER 3.1 Proba de înclinări 3.2 Curbele momentelor de redresare și ale momentelor de înclinare 3.3 Criterii de stabilitate în stare intactă 3.4 Compartimentarea și stabilitatea după avarie 3.5 Extinderea avariei 3.6 Integritatea etanșeității la apă 3.7 Bordul liber CAPITOLUL 4 - INSTALAȚII DE MAȘINI PENTRU TOATE TIPURILE DE UNITĂȚI 4.1 Generalități 4.2 Moduri alternative de proiectare și de dispunere 4.3 Mașini 4

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
3 - COMPARTIMENTARE, STABILITATE ȘI BORD LIBER 3.1 Proba de înclinări 3.2 Curbele momentelor de redresare și ale momentelor de înclinare 3.3 Criterii de stabilitate în stare intactă 3.4 Compartimentarea și stabilitatea după avarie 3.5 Extinderea avariei 3.6 Integritatea etanșeității la apă 3.7 Bordul liber CAPITOLUL 4 - INSTALAȚII DE MAȘINI PENTRU TOATE TIPURILE DE UNITĂȚI 4.1 Generalități 4.2 Moduri alternative de proiectare și de dispunere 4.3 Mașini 4.4 Căldări de aburi

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
a corpului pentru unitățile autoridicătoare CAPITOLUL 5 - INSTALAȚII ELECTRICE PENTRU TOATE TIPURILE DE UNITĂȚI 5.1 Generalități 5.2 Moduri alternative de proiectare și de dispunere 5.3 Sursa principală de energie electrică 5.4 Sursa de energie electrică de avarie 5.5 Instalația de pornire a generatoarelor de avarie 5.6 Măsuri împotriva electrocutării, incendiului și altor pericole de origine electrică 5.7 Alarme și comunicații interioare CAPITOLUL 6 - INSTALAȚII DE MAȘINI ȘI INSTALAȚII ELECTRICE ÎN ZONELE PERICULOASE PENTRU TOATE

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
PENTRU TOATE TIPURILE DE UNITĂȚI 5.1 Generalități 5.2 Moduri alternative de proiectare și de dispunere 5.3 Sursa principală de energie electrică 5.4 Sursa de energie electrică de avarie 5.5 Instalația de pornire a generatoarelor de avarie 5.6 Măsuri împotriva electrocutării, incendiului și altor pericole de origine electrică 5.7 Alarme și comunicații interioare CAPITOLUL 6 - INSTALAȚII DE MAȘINI ȘI INSTALAȚII ELECTRICE ÎN ZONELE PERICULOASE PENTRU TOATE TIPURILE DE UNITĂȚI 6.1 Zone 6.2 Clasificarea

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
7.6 Instalația de guvernare electrică și electrohidraulică 7.7 Comunicații între puntea de navigație și încăperea de mașini 7.8 Instalația de alarmă pentru mecanici 7.9 Sursa principală de energie electrică 7.10 Sursa de energie electrică de avarie CAPITOLUL 8 - ÎNC��PERI DE MAȘINI PERIODIC NESUPRAVEGHEATE PENTRU TOATE TIPURILE DE UNITĂȚI 8.1 Generalități 8.2 Domeniul de aplicare 8.3 Protecția contra incendiului 8.4 Protecția contra inundării 8.5 Comanda de pe puntea de navigație a mașinilor

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
căptușeli de tip "B" care se extind numai până la o construcție de tip "A" sau "B". 1.3.13. Posturi de comandă sunt acele spații în care se găsesc echipamentele radio, aparatele principale de navigație, sursa de energie electrică de avarie, instalațiile centrale de detectare și stingere a incendiului, sistemul central de comandă a poziționării dinamice a unității sau o instalație de stingere a incendiului care deservește diferite amplasamente. În cazul unităților stabilizate prin coloane, postul central de comandă a balastului

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
instalație de stingere a incendiului care deservește diferite amplasamente. În cazul unităților stabilizate prin coloane, postul central de comandă a balastului constituie un "post de comandă". Totuși, în scopul aplicării capitolului 9, spațiul unde se găsește sursa de energie de avarie nu este considerat ca fiind un post de comandă. 1.3.14. D sau valoarea D reprezintă cea mai mare dimensiune a elicopterului atunci când rotorul(rotoarele) său(sale) se rotește(rotesc), măsurată de la extremitatea cea mai din față a discului

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
superioare înseamnă orice inundare a interiorului oricărei părți a structurii care asigură flotabilitatea unei unități, prin deschideri care nu pot fi închise etanș la apă sau la intemperii, după caz, pentru îndeplinirea criteriilor de stabilitate în stare intactă sau de avarie, sau care, din rațiuni de exploatare trebuie să rămână deschise. 1.3.19. Sursa de energie electrică de avarie este o sursă de energie electrică destinată să alimenteze serviciile necesare în cazul defectării sursei principale de energie electrică. 1.3

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
pot fi închise etanș la apă sau la intemperii, după caz, pentru îndeplinirea criteriilor de stabilitate în stare intactă sau de avarie, sau care, din rațiuni de exploatare trebuie să rămână deschise. 1.3.19. Sursa de energie electrică de avarie este o sursă de energie electrică destinată să alimenteze serviciile necesare în cazul defectării sursei principale de energie electrică. 1.3.20. Tabloul de distribuție de avarie este tabloul de distribuție care, în cazul defectării sistemului principal de alimentare cu

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
exploatare trebuie să rămână deschise. 1.3.19. Sursa de energie electrică de avarie este o sursă de energie electrică destinată să alimenteze serviciile necesare în cazul defectării sursei principale de energie electrică. 1.3.20. Tabloul de distribuție de avarie este tabloul de distribuție care, în cazul defectării sistemului principal de alimentare cu energie electrică, este alimentat direct de la sursa de energie electrică de avarie și/sau de la sursa tranzitorie de energie de avarie și care este destinat să distribuie

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
în cazul defectării sursei principale de energie electrică. 1.3.20. Tabloul de distribuție de avarie este tabloul de distribuție care, în cazul defectării sistemului principal de alimentare cu energie electrică, este alimentat direct de la sursa de energie electrică de avarie și/sau de la sursa tranzitorie de energie de avarie și care este destinat să distribuie energie electrică serviciilor de avarie. 1.3.21. Spații închise sunt spațiile delimitate de planșee, pereți și/sau punți care pot avea uși sau ferestre

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
3.20. Tabloul de distribuție de avarie este tabloul de distribuție care, în cazul defectării sistemului principal de alimentare cu energie electrică, este alimentat direct de la sursa de energie electrică de avarie și/sau de la sursa tranzitorie de energie de avarie și care este destinat să distribuie energie electrică serviciilor de avarie. 1.3.21. Spații închise sunt spațiile delimitate de planșee, pereți și/sau punți care pot avea uși sau ferestre. 1.3.22. Bordul liber este distanța măsurată pe

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
care, în cazul defectării sistemului principal de alimentare cu energie electrică, este alimentat direct de la sursa de energie electrică de avarie și/sau de la sursa tranzitorie de energie de avarie și care este destinat să distribuie energie electrică serviciilor de avarie. 1.3.21. Spații închise sunt spațiile delimitate de planșee, pereți și/sau punți care pot avea uși sau ferestre. 1.3.22. Bordul liber este distanța măsurată pe verticală în jos, în secțiunea maestră a navei, între marginea superioară

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
2.5.1. Rezistența cerută a unității de suprafață trebuie menținută la nivelul puțului de foraj și o atenție specială trebuie acordată continuității între elementele longitudinale. Tablele puțului trebuie, de asemenea, să fie întărite în mod corespunzător pentru prevenirea oricărei avarii când unitatea este în deplasare. 2.5.2. Trebuie acordată atenție eșantionărilor necesare pentru menținerea rezistenței la nivelul gurilor mari de magazii. 2.5.3. Elementele de structură în zona componentelor instalației de manevră de poziționare, precum șomare sau vinciuri

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
an statistic pentru zona de exploatare prevăzută. 2.7.4. Eșantionajul structurilor superioare nu trebuie să fie inferior celui cerut pentru sarcinile indicate în planul încărcării punții. 2.7.5. Când un mod de exploatare aprobat sau o situație de avarie, care este conformă cu prevederile care reglementează stabilitatea, permite ca structura superioară să intre în stare de plutire, trebuie acordată o atenție deosebită sarcinilor care solicită structura din aceasta cauză. 2.7.6. Eșantionajul coloanelor, părților imerse ale corpului și

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
să se țină seama de tensiunile rezultate din deformațiile datorate încărcărilor combinate aplicabile. 2.7.8. O atenție deosebită trebuie să se acorde modurilor de dispunere și detaliilor structurale în zonele supuse unor sarcini locale ridicate rezultate, de exemplu, din avarii exterioare, impactul valurilor, umplerea parțială a tancurilor sau din operații de rezemare pe fundul mării. 2.7.9. Când o unitate este concepută să fie exploatată în timp ce este rezemată pe fundul mării, tălpile de rezemare trebuie să fie concepute astfel încât

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
trebuie să posede o marcă vizibilă care să indice orice restricție legată de funcționarea sa în siguranță, ținând cont de rezistența punctelor sale de fixare la structura unității. 2.9. Analiza comportamentului la oboseală 2.9.1. Posibilitatea producerii de avarii datorită oboselii provocate de sarcinile ciclice trebuie să fie luată în considerare la proiectarea unităților autoridicătoare și stabilizate prin coloane. 2.9.2. Analiza comportamentului la oboseală trebuie să se bazeze pe modul de operare și zona de exploatare prevăzute

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
de scufundare ținând cont de energia de redresare a unității și de înclinarea statică datorită vântului cu viteză medie și răspunsului dinamic maxim; .5 o marjă de siguranță pentru a ține cont de incertitudini. 3.4. Compartimentarea și stabilitatea după avarie Nave de foraj (unități de suprafață) și unități autoridicătoare Figura 3-2 - Stabilitatea reziduală pentru unitățile autoridicătoare 3.4.1. Unitatea trebuie să aibă un bord liber suficient și să fie compartimentată cu ajutorul punților și pereților etanși la apă în așa

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
punților și pereților etanși la apă în așa fel încât să aibă o flotabilitate și o stabilitate suficiente pentru a rezista: .1 în general, la inundarea oricărei încăperi în orice condiții de exploatare sau de deplasare, compatibile cu ipotezele de avarie enunțate în secțiunea 3.5; și .2 pentru unitățile autoridicătoare, la inundarea unei încăperi oarecare în timp ce este respectat următorul criteriu (vezi figura 3-2): RoS ≥ 7°+(1,5 theta s) unde: RoS ≥ 10° RoS = intervalul de stabilitate, în grade = theta m

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
criteriu (vezi figura 3-2): RoS ≥ 7°+(1,5 theta s) unde: RoS ≥ 10° RoS = intervalul de stabilitate, în grade = theta m - theta s unde: theta m = unghiul maxim de stabilitate pozitivă, în grade theta s = unghi de înclinare statică după avarie, în grade Intervalul de stabilitate este determinat făcând abstracție de unghiul de inundare prin deschideri superioare. 3.4.2. Unitatea trebuie să aibă o rezervă de stabilitate suficientă după avarie pentru a putea rezista suprapunerii momentului de înclinare dat de

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
pozitivă, în grade theta s = unghi de înclinare statică după avarie, în grade Intervalul de stabilitate este determinat făcând abstracție de unghiul de inundare prin deschideri superioare. 3.4.2. Unitatea trebuie să aibă o rezervă de stabilitate suficientă după avarie pentru a putea rezista suprapunerii momentului de înclinare dat de un vânt care suflă din orice direcție cu o viteză de 25,8 m/s (50 noduri). În aceste circumstanțe, plutirea finală după inundare trebuie să se găsească sub marginea

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
un moment de înclinare dat de un vânt având viteza de 25,8 m/s (50 noduri) și suflând din orice direcție în toate condițiile de exploatare sau de deplasare, ținând cont de următoarele considerații: .1 unghiul de înclinare după avaria descrisă la paragraful 3.5.10.2 nu trebuie să fie mai mare de 17°; .2 orice deschidere situată sub linia de plutire finală trebuie să fie făcută etanșă la apă, iar deschiderile situate la mai puțin de 4 m

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]
orice deschidere situată sub linia de plutire finală trebuie să fie făcută etanșă la apă, iar deschiderile situate la mai puțin de 4 m deasupra plutirii finale trebuie să fie făcute etanșe la intemperii; .3 curba momentului de redresare, după avaria descrisă mai sus, trebuie să aibă un interval de cel puțin 7° de la prima intersecție până la extinderea etanșeității la intemperii descrisă la paragraful 3.4.3.2 sau până la a doua intersecție dacă această ultimă valoare este inferioară. În acest

CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/264382_a_265711]