7,871 matches
-
feroviare acoperite sau parțial acoperite 45221214-5 Excavații rutiere acoperite sau parțial acoperite 45221220-0 Podețe 45221230-3 Puțuri 45221240-6 Lucrări de construcții de tuneluri 45221241-3 Tunel rutier 45221242-0 Tunel feroviar 45221243-7 Tunel pentru pietoni 45221244-4 Tunel pentru canal 45221245-1 Tunel subfluvial 45221246-8 Tunel submarin 45221247-5 Excavare de tuneluri 45221248-2 Consolidare de tuneluri 45221250-9 Lucrări subterane, altele decât tunelurile, puțurile și pasajele subterane 45222000-9 Lucrări de construcții pentru lucrări publice, altele decât podurile, puțurile și pasajele subterane 45222100-0 Uzină de tratare a deșeurilor 45222110-3
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
45221214-5 Excavații rutiere acoperite sau parțial acoperite 45221220-0 Podețe 45221230-3 Puțuri 45221240-6 Lucrări de construcții de tuneluri 45221241-3 Tunel rutier 45221242-0 Tunel feroviar 45221243-7 Tunel pentru pietoni 45221244-4 Tunel pentru canal 45221245-1 Tunel subfluvial 45221246-8 Tunel submarin 45221247-5 Excavare de tuneluri 45221248-2 Consolidare de tuneluri 45221250-9 Lucrări subterane, altele decât tunelurile, puțurile și pasajele subterane 45222000-9 Lucrări de construcții pentru lucrări publice, altele decât podurile, puțurile și pasajele subterane 45222100-0 Uzină de tratare a deșeurilor 45222110-3 Rampă de deșeuri 45222200-1 Lucrări
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
sau parțial acoperite 45221220-0 Podețe 45221230-3 Puțuri 45221240-6 Lucrări de construcții de tuneluri 45221241-3 Tunel rutier 45221242-0 Tunel feroviar 45221243-7 Tunel pentru pietoni 45221244-4 Tunel pentru canal 45221245-1 Tunel subfluvial 45221246-8 Tunel submarin 45221247-5 Excavare de tuneluri 45221248-2 Consolidare de tuneluri 45221250-9 Lucrări subterane, altele decât tunelurile, puțurile și pasajele subterane 45222000-9 Lucrări de construcții pentru lucrări publice, altele decât podurile, puțurile și pasajele subterane 45222100-0 Uzină de tratare a deșeurilor 45222110-3 Rampă de deșeuri 45222200-1 Lucrări de construcții militare 45222210-4
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Puțuri 45221240-6 Lucrări de construcții de tuneluri 45221241-3 Tunel rutier 45221242-0 Tunel feroviar 45221243-7 Tunel pentru pietoni 45221244-4 Tunel pentru canal 45221245-1 Tunel subfluvial 45221246-8 Tunel submarin 45221247-5 Excavare de tuneluri 45221248-2 Consolidare de tuneluri 45221250-9 Lucrări subterane, altele decât tunelurile, puțurile și pasajele subterane 45222000-9 Lucrări de construcții pentru lucrări publice, altele decât podurile, puțurile și pasajele subterane 45222100-0 Uzină de tratare a deșeurilor 45222110-3 Rampă de deșeuri 45222200-1 Lucrări de construcții militare 45222210-4 Lucrări de inginerie militară 45223000-6 Structuri
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
laminare a metalelor 8454.3 29512000-1 Mașini de turnare 8454.3 29512100-2 Piese pentru mașini de turnare 8428.31+8430[.3+.6]+8479.89 29521000-7 Echipament minier 8430.3 29521200-9 Haveze de cărbune sau de rocă, utilaje de excavare a tunelurilor, utilaje de perforare sau de scufundare 8430.3 29521210-2 Utilaje de forare a sondelor 8430.3 29521211-9 Utilaje de exploatare a gurilor de sondă 8430.3 29521212-6 Conectori pentru coloane ascendente 8430.3 29521213-3 Echipament de finisare a sondelor 8430
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
a sondelor 8430.3 29521214-0 Echipament de intervenție pentru sonde 8430.3 29521215-7 Echipament de testare a sondelor 8430.3 29521216-4 Prevenitor de erupție 8430.3 29521220-5 Haveze de cărbune sau de rocă 8430.3 29521230-8 Utilaje de excavare a tunelurilor 8430.3 29521240-1 Utilaje de perforare 8430.3 29521241-8 Mașini de foraj orizontal 8430.3 29521249-4 Echipament de forare în rocă 8430.3 29521250-4 Utilaje de scufundare 8430[.4+.5+.6] 29521300-0 Echipamente de foraj 8430[.4+.5+.6] 29521310-3
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
sondă 8431[.43+.49] 29526130-2 Piese pentru haveze de cărbune sau de rocă 8431[.43+.49] 29526131-9 Piese pentru haveze de cărbune 8431[.43+.49] 29526132-6 Piese pentru haveze de rocă 8474.9 29526140-5 Piese pentru utilaje de excavare a tunelurilor 8431.43 29526200-4 Piese pentru utilaje de prelucrare a mineralelor 8431.43 29526300-5 Piese pentru utilaje de scufundare 8417.2+8419[.31+.81]+8421.11+8434.2+8435.1+8437.8+8438[.1-.8]+8478+8479.2 29531000-0 Utilaje de
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
chimică 8479.8 29563100-4 Cloratoare 8479.8 29563200-5 Instalație de dozare 8420.10.5+8465+8477+8480 29564000-0 Utilaje pentru prelucrarea cauciucului sau a plasticului 8465+8477+8480 29564100-1 Mașini pentru fabricarea ferestrelor și ramelor din plastic 8479.8 29565000-7 Tunel de spălare 8479[.8+.9] 29566000-4 Utilaje de tratare a apelor reziduale 8479.8 29566100-5 Pulverizatoare 8479.8 29566110-8 Maceratoare pentru tratarea apelor reziduale 8479.8 29566200-6 Prese pentru ape reziduale 8479.9 29566300-7 Raclete 8479.9 29566400-8 Dispozitive de
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
1 31524200-7 Aplice de perete 9405.40[.3+.9] 31527000-6 Spoturi 9405.40[.3+.9] 31527100-7 Iluminat stradal 9405.40[.3+.9] 31527200-8 Iluminat exterior 9405.40[.3+.9] 31527210-1 Felinare 9405.40[.3+.9] 31527220-4 Dispozitive de iluminare a tunelurilor 9405.40[.3+.9] 31527230-7 Semnalizare și iluminare pentru nave maritime 9405.40[.3+.9] 31527240-0 Semnalizare și iluminare pentru navigație fluvială 9405.40[.3+.9] 31527250-3 Semnalizare și iluminare pentru aeronave 9405.40[.3+.9] 31527260-6 Sisteme de iluminat
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
tehnic și economic, aceste denaturări pot fi atenuate prin posibilitatea de a reține sau introduce taxe de trecere și/sau de utilizare pentru folosirea autostrăzilor; în plus, trebuie ca statele membre să fie abilitate să impună taxe pentru utilizarea podurilor, tunelelor și trecătorilor montane; (13) Având în vedere condițiile specifice de pe anumite rute din Alpi, poate fi oportun ca un stat membru să nu mai aplice un sistem de taxe de utilizare pe o porțiune bine definită din rețeaua de autostrăzi
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
utilizator în condițiile stabilite la alin. (2) - (10). 2. (a) Taxele de trecere și de utilizare se aplică doar utilizatorilor de autostrăzi sau de alte șosele cu mai multe benzi de circulație, cu caracteristici similare autostrăzilor, sau utilizatorilor de poduri, tunele și trecători montane. Totuși, într-un stat membru în care nu există o rețea generală de autostrăzi sau șosele duble cu caracteristici similare, taxele de trecere și de utilizare se pot aplica, în statul respectiv, utilizatorilor categoriei de drumuri cu
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
3. Se poate ca taxa de trecere și de utilizare nu se pot impune simultan pentru utilizarea unei singure secțiuni de drum. Totuși, statele membre mai pot impune taxe de trecere pe rețelele unde se percep taxe pentru utilizarea podurilor, tunelelor și trecătorilor montane. 4. Taxele de trecere și de utilizare nu pot face discriminări, direct sau indirect, din motive legate de naționalitatea transportatorului rutier sau de originea sau destinația vehiculului. 5. Aplicarea și colectarea taxelor de trecere și de utilizare
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
reparații; curățarea vagoanelor ex 712 Întreținerea vehiculelor pentru transportul urban, suburban și interurban de călători ex 713 Întreținerea vehiculelor pentru alte tipuri de transport de călători (automobile, autocare, taxiuri) ex 714 Operarea și întreținerea serviciilor auxiliare de transport rutier (drumuri, tunele și poduri cu taxă, depozite de mărfuri, parcări, depouri de autobuze și tramvaie) ex 716 Activități legate de transportul pe apele interioare (operarea și întreținerea căilor navigabile, a porturilor și a altor instalații pentru transportul pe apele interioare: servicii de
jrc4102as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89265_a_90052]
-
conform stilului Art Nouveau. O curiozitate este porțiunea subterană (înainte la nivelul pământului) restaurată a unui cimitir evreiesc în care este îngropat și rabinul din secolul al XIX-lea Moses Sofer, aflat la poalele dealului castelului, aproape de intrarea într-un tunel de tramvai. Singurul cimitir militar din Bratislava este Slavín, inaugurat în 1960 în onoarea soldaților Armatei Sovietice care au căzut luptând pentru eliberarea Bratislavei de ocupația germană. Oferă o panoramă excelentă a orașului, precum și a Carpaților Mici. Alte structuri proeminente
Bratislava () [Corola-website/Science/297232_a_298561]
-
anii 561-563 orașul a găzduit primul conciliu de la Braga al bisericii catolice, iar în anul 571 cel de-al doilea conciliu de la Braga. Braga posedă o centură periferica care înconjura orașul, cu cai bidirecționale în 3 benzi, având și două tuneluri, si limită de viteză 70 km/h Șoseaua N101 traversează orașul de la nord la sud, având un un tunel lung de 3 km de long care parcurge centrul orașului pentru a se îndrepta spre Fafe, în sudul orașului. Ea este
Braga () [Corola-website/Science/297300_a_298629]
-
doilea conciliu de la Braga. Braga posedă o centură periferica care înconjura orașul, cu cai bidirecționale în 3 benzi, având și două tuneluri, si limită de viteză 70 km/h Șoseaua N101 traversează orașul de la nord la sud, având un un tunel lung de 3 km de long care parcurge centrul orașului pentru a se îndrepta spre Fafe, în sudul orașului. Ea este bidirecționala în două benzi. Autostradă portugheză A11, pleacă din estul orașului Braga și ocolește apoi orașul prin est pentru
Braga () [Corola-website/Science/297300_a_298629]
-
, în franceză Aoste, este cel mai mare oraș din Valle d' în Alpii italieni, Alpii Walliser. Se află la începutul părții italiene a Tunelului Mont Blanc. Localitatea se află la distanța de 200 km de Milano, 200 km de Lyon (Franța) și la numai 180 km de Geneva (Elveția). Aosta este o comună cu 34.270 de locuitori, capitală a regiunii Valle d'Aosta
Aosta () [Corola-website/Science/297308_a_298637]
-
lega Maramureșul de Ardeal, în condițiile în care legătura pe valea Tisei fusese pierdută după alipirea Maramureșului de Nord la Cehoslovacia interbelică, apoi ca provincie a Uniunii Sovietice. Sectorul avea o lungime de 63 km, cu 8 viaducte și 5 tuneluri, cel mai mare dintre ele fiind Dealul Ștefăniței și Săcel, pe sub Pasul Șetref, cu o lungime de 2400 m. Relativa izolare a Maramureșului între acești munți a favorizat apărarea lui și conservarea formelor de organizare locale pentru sute de ani
Maramureș () [Corola-website/Science/297292_a_298621]
-
la cereale teren agricol , dealurile Vosges, dealuri, a fost apanajul a vitei de vie în timp ce vai de Vosges și Ochsenfeld ( câmpurile boi ) au cuprins cirezi imense de vite, există, de asemenea, cânepă cultivate. Pădurilor și Ried ( regiuni pajiști și / sau tuneluri de pădure inundate ) au fost foarte bogate în joc. Toate , răspândit de-a lungul Rinului, cele mai importante axa de navigație europene, permițând astfel un schimb susținut și venit regulat. Alsacia a fost întotdeauna o zonă bogată, care a atras
Alsacia () [Corola-website/Science/297331_a_298660]
-
pe 15 decembrie 1863, cărbunele era transportat la Oravița, pe porțiuni orizontale prin așa-numitele ""Pferdebahn"" (cale ferată cu tracțiune cabalină), iar pe porțiuni în rampe, prin planuri înclinate de funiculare. Urmele terasamentelor acestei linii provizorii precum și o parte din tunele unele amplasate chiar în imediata apropiere a traseului actual, se mai păstrează și astăzi. De la 12 ianuarie 1855 linia a fost administrată de Căile ferate de stat cezaro-crăiești, Banatul fiind în acel timp parte a Imperiului Austriac. După diverse îmbunătățiri
Căile Ferate Române () [Corola-website/Science/297413_a_298742]
-
de către Căile Ferate Federale Elvețiene, cu excepția cantonului Graubünden, în care Căile Ferate Rețiene operează pe o rețea de de cale ferată cu ecartament îngust, care cuprinde mai multe linii incluse în Patrimoniul Mondial. Se efectuează lucrări de construcție a noilor tuneluri de bază în Alpi pentru a reduce durata călătoriei între nord și sud, în cadrul proiectului AlpTransit. Rețeaua elvețiană de drumuri, gestionată în sistem public-privat, este finanțată prin taxe de drum și pe autovehicule. Sistemul elvețian de autostrăzi impune achiziționarea unei
Elveția () [Corola-website/Science/297532_a_298861]
-
în catena formată de munții Călimani și Harghita. În acest sector valea Mureșului este îngustă, versanții fiind foarte apropiați, pe alocuri doar râul având spațiu pentru trecere. Din acest motiv stâncile de andezit care mărginesc defileul au fost străpunse de tuneluri pentru a permite construirea căii ferate. Dealurile subcarpatice transilvănene sunt formele de relief care fac trecerea de la zona muntoasă la Podișul Transilvaniei. Regiunile deluroase și depresionare din județul Mureș sunt: Depresiunea Vălenii de Mureș , Culoarul intercolinar al Reghinului (Dealurile Teleacului
Județul Mureș () [Corola-website/Science/296665_a_297994]
-
de la Madrid din decembrie 1995. Procesul adoptării și extinderii uniunii monetare europene este destinat armonizării politicilor economice și monetare ale statelor membre. În 1972 a fost propus Șarpele Monetar, un sistem care să permită monezilor statelor să fluctueze într-un tunel, între limitele ±2,25%. S-a dovedit a fi un eșec. În 1979, Sistemul Monetar European a devenit element central, având că etalon comun moneda teoretică: European Currency Unit, având aceeași fluctuație ca Șarpele Monetar. A fost creat Fondul European
Uniunea Europeană () [Corola-website/Science/296605_a_297934]
-
dependența europeană față de energia din Rusia care poate pune în pericol Uniunea și statele membre. Uniunea încearcă să își diversifice sursele de energie. UE depune eforturi pentru îmbunătățirea infrastructurii transfrontaliere, de exemplu prin intermediul rețelelor transeuropene (TEN). Proiectele din cadrul TEN includ Tunelul de sub Canalul Mânecii , LGV Est, tunelul feroviar Frejus, Podul Oresund și tunelul Brenner. În 2001 s-a estimat că până în 2010 rețeaua va acoperi: 75.200 km de drumuri, 78.000 km de căi ferate, 330 de aeroporturi, 270 de porturi
Uniunea Europeană () [Corola-website/Science/296605_a_297934]
-
Rusia care poate pune în pericol Uniunea și statele membre. Uniunea încearcă să își diversifice sursele de energie. UE depune eforturi pentru îmbunătățirea infrastructurii transfrontaliere, de exemplu prin intermediul rețelelor transeuropene (TEN). Proiectele din cadrul TEN includ Tunelul de sub Canalul Mânecii , LGV Est, tunelul feroviar Frejus, Podul Oresund și tunelul Brenner. În 2001 s-a estimat că până în 2010 rețeaua va acoperi: 75.200 km de drumuri, 78.000 km de căi ferate, 330 de aeroporturi, 270 de porturi maritime și 210 porturi interne
Uniunea Europeană () [Corola-website/Science/296605_a_297934]