15,929 matches
-
679°C după 15 minute 738°C după 30 de minute 841°C după 60 de minute 945°C .3 Compartimentările clasa "A" sunt acele compartimentări formate din pereții etanși și punți care respectă următoarele condiții: .1 sunt construite din oțel sau un material echivalent; .2 sunt rigidizate corespunzător; .3 sunt astfel construite încât să poată să prevină trecerea fumului și flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o oră; .4 sunt izolate cu materiale refractare omologate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
temperatură. Furnirele combustibile sunt admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol. .6 Plafoanele sau placările continue clasa " B" sunt acele plafoane sau placări de clasa "B" care se termină numai la un compartiment de clasa "A" sau "B". .7 Oțel sau alt material echivalent. Dacă apar cuvintele "oțel sau alt material echivalent", "material echivalent" înseamnă orice material refractar care, de la sine sau datorită izolării asigurate, are proprietăți structurale și de integritate echivalente cu cele ale oțelului după ce a fost expus
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cerințe din prezentul capitol. .6 Plafoanele sau placările continue clasa " B" sunt acele plafoane sau placări de clasa "B" care se termină numai la un compartiment de clasa "A" sau "B". .7 Oțel sau alt material echivalent. Dacă apar cuvintele "oțel sau alt material echivalent", "material echivalent" înseamnă orice material refractar care, de la sine sau datorită izolării asigurate, are proprietăți structurale și de integritate echivalente cu cele ale oțelului după ce a fost expus la testul standard de determinare a temperaturii de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
A" sau "B". .7 Oțel sau alt material echivalent. Dacă apar cuvintele "oțel sau alt material echivalent", "material echivalent" înseamnă orice material refractar care, de la sine sau datorită izolării asigurate, are proprietăți structurale și de integritate echivalente cu cele ale oțelului după ce a fost expus la testul standard de determinare a temperaturii de aprindere (de exemplu, aliaj de aluminiu cu izolare adecvată). .8 Propagare redusă a flăcării înseamnă că suprafața astfel descrisă limitează în mod corespunzător propagarea flăcării, acest aspect fiind
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
evacuare ale pompei de incendiu pentru situații de urgență pot pătrunde în spațiul mașinilor dacă nu este posibil să fie trecute pe exterior, cu condiția să se mențină integritatea tubulaturii de incendiu prin izolarea conductelor într-o carcasă masivă de oțel. NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASA B ȘI NAVE NOI DIN CLASELE C ȘI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI: .2 Capacitatea pompelor de incendiu .1 Pompele de incendiu trebuie să aibă capacitatea de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de luminatoare, uși, ventilatoare, deschideri în coșurile de navă pentru a permite ventilarea și de alte deschideri spre sălile mașinilor trebuie reduse la minimum, conform nevoilor de ventilare și funcționării corespunzătoare și sigure a navei. .2 Luminatoarele se confecționează din oțel și fără panouri de sticlă. În caz de incendiu, se adoptă sisteme speciale pentru eliberarea fumului din spațiul care trebuie protejat. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .3 Ușile, altele decât ușile etanșe acționate de o sursă de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
accesul la orice sală a mașinilor de categoria A este prevăzut la un nivel coborât dintr-un tunel de linie de arbori adiacent, trebuie prevăzută în tunelul de linie de arbori, aproape de ușa etanșă, o ușă ecran la incendiu, din oțel ușor, care să poată fi pusă în funcțiune din ambele laturi. 8 Aspersoare automate, sisteme de detectare a incendiului și de alarmă în caz de incendiu (R 12) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de la bord. Supapele de refulare sau conductele de preaplin trebuie să se deverseze într-un loc fără pericol de incendiu sau explozie datorată combustibilului sau vaporilor. .8 Conductele de combustibil lichid și supapele și fitingurile lor trebuie să fie din oțel sau alt material omologat, cu excepția conductele flexibile admise să fie folosite în mod limitat. Conductele flexibile și accesoriile lor trebuie să fie din materiale ignifuge de rezistență corespunzătoare. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .9 Toate conductele externe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
care există riscul stropirii cu ulei sau a apariției vaporilor de ulei, de exemplu în sălile mașinilor din categoria A, suprafața materialului izolator trebuie să fie impermeabilă la ulei și vapori de ulei. Dacă există o acoperitoare de placă de oțel neperforată sau alt material incombustibil (dar nu aluminiu) care este ultima suprafață fizică, această acoperitoare poate fi îmbinată prin fălțuire, nituire etc. .9 Magaziile cu vopsea și magaziile cu lichid inflamabil trebuie protejate cu un sistem omologat de stingere a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
moment. PARTEA B MĂSURI DE PROTECȚIE CONTRA INCENDIULUI 1 Structura (R 23) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1 Corpul navei, suprastructurile, pereții etanși de structură, punțile și rufurile trebuie construite din oțel sau alt material echivalent. În sensul aplicării definiției oțelului sau a altui material echivalent din regula II-2/A/2.7, "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie în conformitate cu standardele de integritate și izolație specificate în tabelele din regulile 4 și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Structura (R 23) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1 Corpul navei, suprastructurile, pereții etanși de structură, punțile și rufurile trebuie construite din oțel sau alt material echivalent. În sensul aplicării definiției oțelului sau a altui material echivalent din regula II-2/A/2.7, "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie în conformitate cu standardele de integritate și izolație specificate în tabelele din regulile 4 și 5. De exemplu, dacă compartimentările, cum ar fi punțile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
2 în cazul elementelor de structură care susțin compartimentările clasa "B" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2.1 se aplică după o jumătate de oră. .3 Parapetele și blindajele sălilor mașinilor trebuie să fie din construcție de oțel izolată corespunzător și cu deschideri, dacă există, care să fie dispuse și protejate adecvat pentru a preveni întinderea incendiului. 2 Zonele verticale principale și zonele orizontale (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.1 La navele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
că plafoanele sau placările continue clasa "B" fixate pe punțile sau pereții relevanți, în întregime sau parțial, contribuie la izolarea necesară și la integritatea unei compartimentări. .4 Limitele exterioare care în regula 1.1 sunt prevăzute a fi fabricate din oțel sau dintr-un alt material echivalent pot fi găurite pentru montarea ferestrelor și a hublourilor laterale dacă nu există o cerință, la un alt punct din prezenta parte, conform căreia respectivele limite trebuie să aibă integritate clasa "A". În mod
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
din tabelul 5.1 trebuie citite ca "A-0". f Izolarea împotriva incendiilor nu trebuie neapărat instalată dacă sala mașinilor din categoria (7) prezintă risc de incendiu scăzut sau nul. * Dacă apare un asterisc în tabele, compartimentarea se face din oțel sau alt material echivalent, dar nu trebuie să fie de standard clasa "A". Pentru aplicarea dispozițiilor de la regula 2.1.2, asteriscul care apare în tabelul 5.2, cu excepția categoriilor (8) și (10), se citește "A-0". 6 Mijloace de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
1 Se prevăd două mijloace de evacuare din fiecare spațiu al mașinilor. Trebuie respectate în special următoarele dispoziții: .1 Dacă spațiul este sub puntea pereților etanși, cele două mijloace de evacuare este format din: .1 două seturi de scări de oțel cât mai distanțate una de alta, care duc la uși din zona de sus a spațiului separat în mod asemănător și de unde este posibil accesul spre punțile de îmbarcare în bărci de salvare și plute de salvare corespunzătoare. La navele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
îmbarcare în bărci de salvare și plute de salvare corespunzătoare. La navele noi, una dintre respectivele scări trebuie să asigure adăpost continuu contra incendiului din partea de jos a spațiului până la o poziție sigură în afara spațiului; sau .2 o scară de oțel care duce spre o ușă de unde se asigură accesul spre puntea de îmbarcare și, în plus, în partea de jos a spațiului și într-o poziție bine distanțată de scara menționată, o ușă de oțel care să poată fi acționată
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau .2 o scară de oțel care duce spre o ușă de unde se asigură accesul spre puntea de îmbarcare și, în plus, în partea de jos a spațiului și într-o poziție bine distanțată de scara menționată, o ușă de oțel care să poată fi acționată de pe ambele laturi și care să asigure acces spre o rută de evacuare din partea de jos a spațiului la zona de îmbarcare. .2 Dacă spațiul este deasupra punții pereților etanși, cele două mijloace de evacuare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
posibil și ușile care duc de la respectivele mijloace de evacuare trebuie să fie capabile să asigure accesul spre punțile de îmbarcare în bărcile de salvare și în plutele de salvare corespunzătoare. Dacă este nevoie de scări, acestea vor fi din oțel. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .3 Din spațiile de supraveghere a funcționării mașinilor și din spațiile de lucru, trebuie să existe cel puțin două mijloace de evacuare, dintre care unul independent de sala mașinilor și cu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de sus a spațiului; la o navă cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, administrația statului de pavilion poate omite unul din mijloacele de evacuare din spațiul respectiv dacă fie o ușă, fie o scară de oțel asigură o rută de evacuare sigură spre puntea de îmbarcare, acordând atenția cuvenită naturii și localizării spațiului și dacă în spațiul respectiv lucrează în general personal. .3.3 Se prevăd două mijloace de evacuare dintr-una din camerele de comandă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de blocare în starea închis, trebuie să asigure o rezistență la incendiu, precum și la trecerea fumului și a flăcărilor, pe cât posibil echivalentă cu cea a pereților etanși în care sunt amplasate ușile. Ușile și cadrele de uși se construiesc din oțel sau alt material echivalent. Nu este imperativă izolarea ușilor etanșe la apă. .3 Este necesar ca fiecare ușă să poată fi închisă și deschisă de pe fiecare latură a peretelui etanș de o singură persoană. .4 Ușile ignifuge din pereții etanși
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de închidere automată. Nu sunt autorizate cârligele de reținere. 8 Protejarea scărilor și lifturilor din spațiile de locuit și de serviciu (R 29) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Toate scările trebuie să fie din ramă de oțel și în limitele incintelor formate de compartimentări clasa "A", cu mijloace sigure de închidere a tuturor deschiderilor, sub rezerva următoarelor dispoziții: .1 nu este necesară închiderea unei scări care leagă doar două punți, dacă integritatea punții este menținută de pereți
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ȘI D: .4 Conductele de ventilație trebuie să fie construite din următoarele materiale: .1 conductele cu aria secțiunii transversale de minimum 0,075 m2 și toate conductele verticale care deservesc mai mult de un spațiu dintre punți trebuie construite din oțel sau alt material echivalent; .2 conductele cu aria secțiunii transversale mai mică de 0,075 m2 altele decât conductele verticale menționate la pct. .1.4.1, trebuie construite din materiale incombustibile. Dacă respectivele conducte penetrează compartimentări clasa "A" sau "B
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
plafoane continue clasa "B". .2 În cazul în care conductele de ventilație cu o arie a secțiunii transversale liberă de peste 0,02 m2 trec prin pereți etanși sau punți clasa "A", deschiderile se căptușesc cu un manșon de tablă de oțel, cu excepția cazului în care conductele care trec prin pereții etanși sau punți sunt din oțel în apropierea pasajului prin punte sau peretele etanș, iar conductele și manșoanele trebuie să respecte condițiile de mai jos: .1 Manșoanele trebuie să aibă o
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a secțiunii transversale liberă de peste 0,02 m2 trec prin pereți etanși sau punți clasa "A", deschiderile se căptușesc cu un manșon de tablă de oțel, cu excepția cazului în care conductele care trec prin pereții etanși sau punți sunt din oțel în apropierea pasajului prin punte sau peretele etanș, iar conductele și manșoanele trebuie să respecte condițiile de mai jos: .1 Manșoanele trebuie să aibă o grosime de cel puțin trei mm și o lungime de cel puțin 900 mm. La
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
comandă, cu excepția cazului în care respectă condițiile specificate la pct. 9.2.3.1.1-9.2.3.1.4 sau 9.2.3.2.1 și 9.2.3.2.2 de mai jos: .1.1 conductele sunt construite din oțel cu grosime de cel puțin 3 mm dacă lățimea sau diametrul lor este mai mic sau egal cu 300 mm de cel puțin 5 mm dacă lățimea sau diametrul lor este mai mare sau egal cu 760 mm, iar în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]