772,047 matches
-
Metode de aspirare a aerului........................................................................................ 1.4. Tipul / designul camerei de ardere.............................................................................. 1.5. Configurația, mărimea și numărul supapelor și orificiilor.......................................... 1.6. Sistem de alimentare.................................................................................................... 1.7. Sisteme de organizare a motorului Dovada identității conform numărului / numerelor de schițe:.................................... - sistem de răcire a încărcăturii: ................................................................................. - recircularea gazului de evacuare 17: ....................................................................... - injecție / emulsie cu aer3: ..................................................................................... - injecție cu aer3 ...................................................................................................... 1.8. Sistem de post-tratare a evacuării 3: ........................................................................ Dovada raporturilor identice (sau cel mai mic raport pentru prototip): capacitatea sistemului / alimentarea cu combustibil pe
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
și orificiilor.......................................... 1.6. Sistem de alimentare.................................................................................................... 1.7. Sisteme de organizare a motorului Dovada identității conform numărului / numerelor de schițe:.................................... - sistem de răcire a încărcăturii: ................................................................................. - recircularea gazului de evacuare 17: ....................................................................... - injecție / emulsie cu aer3: ..................................................................................... - injecție cu aer3 ...................................................................................................... 1.8. Sistem de post-tratare a evacuării 3: ........................................................................ Dovada raporturilor identice (sau cel mai mic raport pentru prototip): capacitatea sistemului / alimentarea cu combustibil pe timp, conform numărului / numerelor schemelor.................................................................................................................... 2. LISTA FAMILIEI DE MOTOARE 2.1. Numele familiei de motoare........................................................................................ 2.2. Specificarea
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
numărului / numerelor de schițe:.................................... - sistem de răcire a încărcăturii: ................................................................................. - recircularea gazului de evacuare 17: ....................................................................... - injecție / emulsie cu aer3: ..................................................................................... - injecție cu aer3 ...................................................................................................... 1.8. Sistem de post-tratare a evacuării 3: ........................................................................ Dovada raporturilor identice (sau cel mai mic raport pentru prototip): capacitatea sistemului / alimentarea cu combustibil pe timp, conform numărului / numerelor schemelor.................................................................................................................... 2. LISTA FAMILIEI DE MOTOARE 2.1. Numele familiei de motoare........................................................................................ 2.2. Specificarea motoarelor din această familie............................................................... Motor prototip* Tip de motor Număr de cilindri Turație nominală (rpm) Alimetare cu
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
19 1.4. Alezaj.................................................................................................................. 1.5. Cursa pistonului.....................................................................................................mm 1.6. Numărul și dispoziția cilindrilor....................................................................... 1.7. Capacitatea cilindrică......................................................................................................cm3 1.8. Turația nominală........................................................................................................... 1.9. Turația la moment maxim................................................................................ 1.10. Raport de compresie volumetrică 20 ................................................................ 1.11. Descrierea sistemului de ardere......................................................................... 1.12. Schițe ale camerei de ardere și capului de piston 1.13. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie / evacuare........... 1.14. Sistem de răcire 1.14.1. Lichid 1.14.1.1. Natura lichidului
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
moment maxim................................................................................ 1.10. Raport de compresie volumetrică 20 ................................................................ 1.11. Descrierea sistemului de ardere......................................................................... 1.12. Schițe ale camerei de ardere și capului de piston 1.13. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie / evacuare........... 1.14. Sistem de răcire 1.14.1. Lichid 1.14.1.1. Natura lichidului................................................................................................. 1.14.1.2. Pompă (pompe) de circulație: da / nu2 1.14.1.3. Caracteristici sau marcă (mărci) și tip (tipuri) (unde e cazul)............................ 1.14.1.4
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
țeava (țevile) de eșapament adiacent flanșei (flanșelor) exterioare de la colectorul / colectoarele de evacuare.........................................................................................................K 1.15.5 Temperatura lubrifiantului: minim..................................................K maxim................................................. K 1.16. Compresor: da / nu2 1.16.1. Marca).............................................................................................. 1.16.2. Tipul)............................................................................................... 1.16.3. Descrierea sistemului (de ex. presiunea maximă la încărcare, poartă de evacuare) (unde e cazul).................................................................................... 1.16.4. Schimbător de căldură: da / nu2 1.17. Sistem de admisie: scăderea maximă permisă de admisie la viteza nominală a motorului și la o încărcare 100
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
1.16. Compresor: da / nu2 1.16.1. Marca).............................................................................................. 1.16.2. Tipul)............................................................................................... 1.16.3. Descrierea sistemului (de ex. presiunea maximă la încărcare, poartă de evacuare) (unde e cazul).................................................................................... 1.16.4. Schimbător de căldură: da / nu2 1.17. Sistem de admisie: scăderea maximă permisă de admisie la viteza nominală a motorului și la o încărcare 100%:.................................................kPa 1.18. Sistem de evacuare: contrapresiune maximă permisă de admisie la viteza nominală a motorului și la o încărcare 100%: ..................................kPa 2
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
maximă la încărcare, poartă de evacuare) (unde e cazul).................................................................................... 1.16.4. Schimbător de căldură: da / nu2 1.17. Sistem de admisie: scăderea maximă permisă de admisie la viteza nominală a motorului și la o încărcare 100%:.................................................kPa 1.18. Sistem de evacuare: contrapresiune maximă permisă de admisie la viteza nominală a motorului și la o încărcare 100%: ..................................kPa 2. DISPOZITIVE ADIȚIONALE ANTI-POLUARE (dacă există și dacă nu sunt acoperite la alte subcapitole) - Descriere și/sau scheme 3. ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
încărcare 100%: ..................................kPa 2. DISPOZITIVE ADIȚIONALE ANTI-POLUARE (dacă există și dacă nu sunt acoperite la alte subcapitole) - Descriere și/sau scheme 3. ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL 3.1. Pompă de alimentare Diagramă de presiune 21 sau diagramă caracteristică..........................kPa 3.2. Sistem de injecție 3.2.1. Pompă 3.2.1.1. Marcă (mărci).................................................................................................... 3.2.1.2. Tip (tipuri)......................................................................................................... 3.2.1.3. Alimentare: ... și ... mm3 1 per timp sau ciclu la injecție completă la viteza pompei de ... rpm (nominal) și
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
Marcă (mărci).................................................................................................... 3.2.4.2. Tip (tipuri)......................................................................................................... 3.2.4.3. Turația la care începe oprirea la încărcare completă 1 .........................rpm 3.2.4.4. Turația maximă fără încărcare 1 ................................................rpm 3.2.4.5. Turația 1 .......................................................................................................... 3.3. Sistem de pornire la rece 3.3.1. Marcă (mărci).................................................................................................... 3.3.2. Tip (tipuri)......................................................................................................... 3.3.3. Descriere............................................................................................................ 4. JOCUL SUPAPEI 4.1. Înălțimea și unghiurile de deschidere și închidere maxime față de punctele moarte sau datele echivalente 4.2. Domenii
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
Validarea testului Pentru ca un test să fie recunoscut ca valabil, parametrul fa trebuie să se înscrie în intervalul: 2.2.3. Motoare cu răcirea încărcăturii de aer Trebuie înregistrată temperatura mediului de răcire și temperatura încărcăturii de aer. 2.3. Sistemul de admisie a aerului în motor Motorul încercat trebuie dotat cu un sistem de admisie a aerului care să prezinte o restricționare a intrării aerului la limita superioară specificată de producător pentru un filtru de aer curat, în condițiile de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
să se înscrie în intervalul: 2.2.3. Motoare cu răcirea încărcăturii de aer Trebuie înregistrată temperatura mediului de răcire și temperatura încărcăturii de aer. 2.3. Sistemul de admisie a aerului în motor Motorul încercat trebuie dotat cu un sistem de admisie a aerului care să prezinte o restricționare a intrării aerului la limita superioară specificată de producător pentru un filtru de aer curat, în condițiile de funcționare a motorului specificate de producător și care au ca efect un curent
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
o restricționare a intrării aerului la limita superioară specificată de producător pentru un filtru de aer curat, în condițiile de funcționare a motorului specificate de producător și care au ca efect un curent maxim de aer. Se poate folosi un sistem de încercare în atelier, cu condiția ca el să reproducă condițiile reale de funcționare a motorului. 2.4. Sistemul de evacuare a motorului Motorul testat trebuie dotat cu un sistem de evacuare care să prezinte o presiune inversă de evacuare
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
de funcționare a motorului specificate de producător și care au ca efect un curent maxim de aer. Se poate folosi un sistem de încercare în atelier, cu condiția ca el să reproducă condițiile reale de funcționare a motorului. 2.4. Sistemul de evacuare a motorului Motorul testat trebuie dotat cu un sistem de evacuare care să prezinte o presiune inversă de evacuare la limita superioară specificată de producător pentru condițiile de funcționare a motorului, acestea având ca efect o putere maximă
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
efect un curent maxim de aer. Se poate folosi un sistem de încercare în atelier, cu condiția ca el să reproducă condițiile reale de funcționare a motorului. 2.4. Sistemul de evacuare a motorului Motorul testat trebuie dotat cu un sistem de evacuare care să prezinte o presiune inversă de evacuare la limita superioară specificată de producător pentru condițiile de funcționare a motorului, acestea având ca efect o putere maximă declarată. 2.5. Sistemul de răcire Un sistem de răcire a
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
motorului Motorul testat trebuie dotat cu un sistem de evacuare care să prezinte o presiune inversă de evacuare la limita superioară specificată de producător pentru condițiile de funcționare a motorului, acestea având ca efect o putere maximă declarată. 2.5. Sistemul de răcire Un sistem de răcire a motorului, cu o capacitate suficientă pentru a menține motorul la temperaturile de funcționare normală cerute de producător. 2.6. Ulei lubrifiant Specificațiile pentru uleiul lubrifiant folosit pentru încercare trebuie înregistrate și prezentate împreună cu
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
dotat cu un sistem de evacuare care să prezinte o presiune inversă de evacuare la limita superioară specificată de producător pentru condițiile de funcționare a motorului, acestea având ca efect o putere maximă declarată. 2.5. Sistemul de răcire Un sistem de răcire a motorului, cu o capacitate suficientă pentru a menține motorul la temperaturile de funcționare normală cerute de producător. 2.6. Ulei lubrifiant Specificațiile pentru uleiul lubrifiant folosit pentru încercare trebuie înregistrate și prezentate împreună cu rezultatele testului. 2.7
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
un interval de opt ore după îndepărtarea din camera de cântărire, el trebuie recântărit înainte de folosire. 3.2. Instalarea aparaturii de măsurare Aparatele de măsură și control, precum și sondele de luat probe, trebuie instalate conform cerințelor. Când se folosește un sistem de diluare totală a debitului pentru diluarea gazului de evacuare, se conectează o conductă de legătură la sistem. 3.3. Pornirea sistemului de diluare și a motorului Sistemul de diluare și motorul se pornesc și se încălzesc până ce temperaturile sunt
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
Instalarea aparaturii de măsurare Aparatele de măsură și control, precum și sondele de luat probe, trebuie instalate conform cerințelor. Când se folosește un sistem de diluare totală a debitului pentru diluarea gazului de evacuare, se conectează o conductă de legătură la sistem. 3.3. Pornirea sistemului de diluare și a motorului Sistemul de diluare și motorul se pornesc și se încălzesc până ce temperaturile sunt stabilizate la sarcina și la turația nominală (pct. 3.6.2). 3.4. Reglarea raportului de diluare Sistemul
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
Aparatele de măsură și control, precum și sondele de luat probe, trebuie instalate conform cerințelor. Când se folosește un sistem de diluare totală a debitului pentru diluarea gazului de evacuare, se conectează o conductă de legătură la sistem. 3.3. Pornirea sistemului de diluare și a motorului Sistemul de diluare și motorul se pornesc și se încălzesc până ce temperaturile sunt stabilizate la sarcina și la turația nominală (pct. 3.6.2). 3.4. Reglarea raportului de diluare Sistemul de eșantionare a pulberilor
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
sondele de luat probe, trebuie instalate conform cerințelor. Când se folosește un sistem de diluare totală a debitului pentru diluarea gazului de evacuare, se conectează o conductă de legătură la sistem. 3.3. Pornirea sistemului de diluare și a motorului Sistemul de diluare și motorul se pornesc și se încălzesc până ce temperaturile sunt stabilizate la sarcina și la turația nominală (pct. 3.6.2). 3.4. Reglarea raportului de diluare Sistemul de eșantionare a pulberilor este pornit și funcționează prin derivare
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
sistem. 3.3. Pornirea sistemului de diluare și a motorului Sistemul de diluare și motorul se pornesc și se încălzesc până ce temperaturile sunt stabilizate la sarcina și la turația nominală (pct. 3.6.2). 3.4. Reglarea raportului de diluare Sistemul de eșantionare a pulberilor este pornit și funcționează prin derivare prin metoda cu un singur filtru (opțional pentru metoda filtrelor multiple). Se poate determina nivelul de fond al pulberilor aerului de diluare prin trecerea acestuia prin filtrele de pulberi. Dacă
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
să fie mai mic de patru. În cazul metodei cu un singur filtru, viteza de curgere prin filtru a masei de eșantionare fluidizată este menținută la o proporție constantă din viteza de curgere a masei de evacuare fluidizate, diluate, pentru sistemele cu debit total, pentru toate modurile. Această proporție a masei este de , cu excepția primelor 10 secunde pentru fiecare mod, pentru sisteme fără capacitatea de derivare. Pentru sistemele de diluare parțială a debitelor prin metoda unui singur filtru, viteza de curgere
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
eșantionare fluidizată este menținută la o proporție constantă din viteza de curgere a masei de evacuare fluidizate, diluate, pentru sistemele cu debit total, pentru toate modurile. Această proporție a masei este de , cu excepția primelor 10 secunde pentru fiecare mod, pentru sisteme fără capacitatea de derivare. Pentru sistemele de diluare parțială a debitelor prin metoda unui singur filtru, viteza de curgere a masei fluidizate prin filtru se menține constant în limitele de în timpul fiecărui mod, cu excepția primelor 10 secunde pentru fiecare mod
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
proporție constantă din viteza de curgere a masei de evacuare fluidizate, diluate, pentru sistemele cu debit total, pentru toate modurile. Această proporție a masei este de , cu excepția primelor 10 secunde pentru fiecare mod, pentru sisteme fără capacitatea de derivare. Pentru sistemele de diluare parțială a debitelor prin metoda unui singur filtru, viteza de curgere a masei fluidizate prin filtru se menține constant în limitele de în timpul fiecărui mod, cu excepția primelor 10 secunde pentru fiecare mod, în cazul sistemelor fără capacitate de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]