72,839 matches
-
dar își găsește tatăl, epuizat și închis cu lanțuri magice. Tatăl său îi explică faptul că călărețul mascat este în realitate fratele mai mare al lui Solomon, Marcus Kane, pe care Kane a crezut că l-a ucis într-un accident la scurt timp după ce a fost alungat de acasă. Marcus a fost, însă, doar grav rănit și lăsat în comă: după ce preoții și vindecătorii nu au reușit să-l trezească, tatăl lui Solomon a apelat la Malachi, care l-a
Solomon Kane (film) () [Corola-website/Science/319251_a_320580]
-
Barry și Ridley Pearson, Peter are păr de culoare portocalie ca morcovii și ochi albaștri strălucitori. Ideea unui băiat care a refuzat să crească s-a bazat pe fratele mai mare al lui J.M. Barrie, care a murit într-un accident de patinaj în ziua precedentă celei în care împlinea 14 ani și astfel a rămas ca un băiețel în memoria mamei sale. Personajul unui "băiat care a refuzat să crească" a apărut la o varietate de vârste. Peter este în
Peter Pan () [Corola-website/Science/319310_a_320639]
-
și astăzi, și un dublu salt pe spate cu rotație completă (la sol), numit Muhina, care și în prezent este inclus în categoria de cea mai mare dificultate a codului de punctaj. Cariera ei s-a încheiat tragic, în urma unui accident suferit la antrenamente, care a lăsat-o paralizată de la gât în jos de la vârsta de 20 de ani. A murit la vârsta de 46 de ani ca urmare a complicațiilor paraliziei. Primul mare succes internațional l-a înregistrat la Campionatele
Elena Muhina () [Corola-website/Science/319344_a_320673]
-
fi complet recuperată după operațiile suferite. Exercițiile ei cuprindeau elemente de mare dificultate, unele preluate din gimnastica masculină; antrenorii săi au insistat să păstreze aceste elemente în exerciții cu orice risc. Cu două săptămâni înainte de Olimpiada de la Moscova, un tragic accident petrecut în timpul unui antrenament la sol i-a întrerupt brutal cariera: ratează execuția unui salt extrem de riscant (saltul Thomas), aterizând pe bărbie și fracturându-și coloana vertebrală la nivelul gâtului. A rămas tetraplegică pentru tot restul vieții. După accident, Mukhina
Elena Muhina () [Corola-website/Science/319344_a_320673]
-
tragic accident petrecut în timpul unui antrenament la sol i-a întrerupt brutal cariera: ratează execuția unui salt extrem de riscant (saltul Thomas), aterizând pe bărbie și fracturându-și coloana vertebrală la nivelul gâtului. A rămas tetraplegică pentru tot restul vieții. După accident, Mukhina a fost decorată de URSS cu Ordinul Lenin, iar în 1983, Juan Samaranch, președintele CIO, i-a decernat Medalia de Argint a Ordinului Olimpic. Într-unul din interviurile foarte puține, acordat săptămânalului "Ogonyok" (Огонёк), Muhina a criticat programul de
Elena Muhina () [Corola-website/Science/319344_a_320673]
-
CIO, i-a decernat Medalia de Argint a Ordinului Olimpic. Într-unul din interviurile foarte puține, acordat săptămânalului "Ogonyok" (Огонёк), Muhina a criticat programul de gimnastică sovietic, în care antrenorii și activiștii încercau să obțină succesul cu orice preț. După accidentul care a cauzat paralizia Muhinei și alte câteva incidente asemănătoare ale unor gimnaste din loturile olimpice, saltul Thomas a fost exclus din codul de punctaj, devenind un element interzis în gimnastica feminină. Rămâne permis în gimnastica masculină din 2008.
Elena Muhina () [Corola-website/Science/319344_a_320673]
-
Bugatti chiar a refuzat să vândă una regelui Zog al Albaniei. Toate cele șase modele construite există încă, fiecare având o altă caroserie - unele dintre ele au fost recarosate de câteva ori între timp. Prototipul a fost distrus într-un accident în 1931.
Bugatti Royale () [Corola-website/Science/319382_a_320711]
-
rang de ministru . În august 1923, a devenit președinte al Misiunilor diplomatice ucrainene, după care a fost transferat ca ambasador în Germania. Suferind de astm a fost tratat într-o stațiune balneară la Bad Reichenhall, unde a murit în urma unui accident vascular cerebral la 2 august 1924. Nicolae este înmormântat în cimitirul ortodox rusesc la Berlin-Tegel. Istoricul Teodor Bălan (1885-1972) îl considera „un intrigant, oportunist și o figură tristă a vieții politice din Bucovina”. În ziarului „Bukowinaer Rundschau“, de la 24 decembrie
Nicolae de Wassilko () [Corola-website/Science/319385_a_320714]
-
primele modele care au ajutat compania să capete o proporție, în anii 1950, din importanta piață a Statelor Unite. Un alt model popular a fost modelul Volvo 120 introdus în 1956 frecvent numit Amazon. Caracteristici de siguranță și protecție în cazul accidentelor au fost factori cheie în producția autoturismelor acest lucru fiind mărit mai departe în 1959 când modelele Amazon și PV544 au fost echipate cu centuri de siguranță cu prindere în trei puncte. Invenție folosită pentru prima dată inventată de inginerul
Volvo () [Corola-website/Science/315513_a_316842]
-
Estonia". După părerea celor avizați, în noaptea tragediei s-au rupt zăvoarele porților de la prora vasului, împreună cu rampele adiacente. Cantitățile uriașe de apă care au pătruns în interiorul feribotului au provocat scufundarea acestuia. Șantierul naval Meyer a respins această interpretare a accidentului. În opinia reprezentanților săi, catastrofa a fost consecința întreținerii defectuoase a vasului și a modificărilor efectuate de un armator. Raportul pregătit de experți a stârnit controverse și a lăsat majoritatea întrebărilor fără răspuns, lucru asupra căruia au căzut de acord
Golful Botnic () [Corola-website/Science/315514_a_316843]
-
comandă și să utilizeze modulul lunar, încă atașat la modulele de comandă și serviciu, drept „barcă de salvare”. Aceasta era o procedură sugerată de o simulare anterioară de la antrenamente, dar care nu era considerată un scenariu probabil. Fără modulul lunar, accidentul ar fi fost cu siguranță fatal. Avarierea lui "Odyssey" a făcut aselenizarea imposibilă. În schimb, s-a putut folosi gravitația Lunii pentru a asigura întoarcerea pe Pământ. Apollo 13 fusese inițial pe o traiectorie de întoarcere liberă, care ar fi
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
era necunoscută. Din același motiv nu s-a putut nici întoarce astronava direct spre Pământ. După îndelungi discuții, revenirea la traiectoria de întoarcere liberă s-a efectuat cu sistemul de propulsie pentru coborâre al modulului lunar, la câteva ore după accident. Motorul de coborâre a fost pornit din nou la două ore după pericynthion (cea mai mare apropiere de Lună) pentru accelerarea întoarcerii. Ulterior, a fost necesară o altă pornire de motor pentru corectarea traiectoriei. Echipajul, personalul de suport și persoanele
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
de zile. Fiecare rezervor de oxigen avea o capacitate de ordinul sutelor de kilograme, pentru respirație și pentru producerea de energie electrică și apă. Totuși, din fabricația rezervoarelor, ele nu puteau fi inspectate intern. Rezervorul conținea câteva componente relevante pentru accident: Sistemul de încălzire și termostatul de protecție erau proiectate inițial pentru rețeaua electrică de curent continuu de a modulului de comandă, dar specificația lor s-a modificat pentru a permite utilizarea la sol într-o rețea de pentru mai presurizarea
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
este acum pe peretele unui restaurant din Chicago ce aparține fiului lui Lovell. Carcasa modulului de comandă a fost inițial expusă la Musée de l'Air et de l'Espace din Paris. Componentele interioare au fost scoase în timpul investigațiilor în urma accidentelor și reasamblate în BP-1102A, modulul de antrenament acvatic, și au fost expuse apoi la Muzeul de Istorie Naturală și Știință din Louisville, Kentucky, până în 2000. Modulul de comandă și componentele interne au fost reasamblate, iar "Odyssey" este astăzi expus la
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
Cu Kane accidentat, The Undertaker a început să-l aibă ca țintă pe Steve Austin și centura să WWF. La o ediție Raw is War, Undertaker a fost informat de polițiști că soția sa Sara, a fost implicată într-un accident de mașină. Undertaker sosit acasă, a aflat că totul a fost pus la cale de Austin. La Judgment Day (Ziua Judecății) 2001, Kane l-a învins pe Triple H într-un meci înlănțuit, câștigând centura Intercontinentala, în ciuda intervenției lui Austin
BrOtherof Destruction () [Corola-website/Science/315536_a_316865]
-
dintre cele promovate a fost „To Be Free”, care a obținut locul patruzeci și patru în clasamentul UK Singles Chart. În anul 2000, la scurt timp după lansarea albumului "Love in the Time of Science", iubitul Emilíanei moare într-un accident rutier, iar această pierdere avea s-o afecteze puternic. Ulterior între Torrini și casa de discuri One Little Indian a apărut un conflict pornit de dorința interpretei de a schimba anumite aspecte ale vieții sale, care devenise haotică din cauza numărului
Emilíana Torrini () [Corola-website/Science/315562_a_316891]
-
astronauții nu au supraviețuit impactului compartimentului echipajului cu suprafața oceanului. Dezastrul a avut ca efect oprirea pentru 32 de luni a programului navetelor spațiale și formarea Comisiei Rogers, o comisie specială numită de președintele american Ronald Reagan pentru a investiga accidentul. Comisia Rogers a aflat că cultură organizațională a NAȘĂ și procesele decizionale au fost un factor-cheie al accidentului. Managerii de la NAȘĂ știau că proiectul constructorului propulsoarelor, Morton Thiokol, conținea un defect cu potențial catastrofal la nivelul O-ringurilor încă din
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
de luni a programului navetelor spațiale și formarea Comisiei Rogers, o comisie specială numită de președintele american Ronald Reagan pentru a investiga accidentul. Comisia Rogers a aflat că cultură organizațională a NAȘĂ și procesele decizionale au fost un factor-cheie al accidentului. Managerii de la NAȘĂ știau că proiectul constructorului propulsoarelor, Morton Thiokol, conținea un defect cu potențial catastrofal la nivelul O-ringurilor încă din 1977, dar nu au rezolvat problema corespunzător. De asemenea, aceștia au ignorat avertismentele inginerilor privind pericolele lansării navetei
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
raportat corespunzător problemele tehnice superiorilor lor. Comisia Rogers a oferit NAȘĂ nouă recomandări de implementat înainte de reluarea zborurilor navetelor spațiale. Lansarea a fost televizată în direct din cauza prezenței la bord a Christei McAuliffe, prima membră a proiectului Teacher în Space. Accidentul a fost foarte mediatizat: un studiu a arătat că 85% dintre americani auziseră vestea la maxim o oră de la întâmplare. Dezastrul "Challenger" a fost utilizat drept studiu de caz în numeroase discuții pe problema siguranței și eticii la locul de
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
trei articulații „de teren”. Articulațiile din fabrica erau sudate, dar articulațiile de teren—asamblate în Clădirea de Asamblare de Vehicule de la Centrul Spațial Kennedy-foloseau câte două O-ringuri de cauciuc, unul primar și unul secundar (de rezervă), pentru etanșare. (După accident, articulațiile de teren ale propulsoarelor folosesc trei O-ringsuri.) Etanșările tuturor articulațiilor propulsoarelor trebuia să conțină gazele fierbinți presurizate produse de arderea propulsorului solid dinăuntru, împingându-l în exterior prin ajutajul din capătul din spate al fiecărei rachete. Inginerii de la Thiokol
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
percepea NAȘĂ că abordând o atitudine precauta, managementul Thiokol a fost influențat de cererile managerilor NAȘĂ de a demonstra că "nu" este sigur să se facă lansarea, în loc ca aceștia să le ceară să demonstreze că "era" sigur. Ulterior, după accident, a ieșit la lumină faptul că managerii NAȘĂ ignorau frecvent normele de siguranță pentru a respecta programul lansărilor. Din cauza temperaturii scăzute, s-a depus o cantitate semnificativă de gheață pe structura fixă de servicii care stătea lângă naveta. Echipa de
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
s-a retras de la rezervorul extern dar nu a reușit să revină. Filmul camerelor de pe structura de serviciu arată că brațul nu a refăcut contactul cu vehiculul, fapt ce a fost considerat a fi un factor ce a contribuit la accident. În urmă inspectării, după lansare, a structurii de servicii s-a constatat că lipseau resorturile a patru dintre zăvoare, dar aceasta a fost exclusă drept cauză. După analiza filmului lansării, s-a constatat că la Ț+0,678, un fum
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
realizarea ermetizării. Investigațiile inginerilor de la Morton-Thiokol au determinat că uzură O-ringurilor era legată direct de timpul necesar extrudării, și că vremea rece, care cauza întărirea O-ringurilor, prelungea durată de extrudare. (Articulația de teren a propulsoarelor, reproiectată, utilizată după accidentul "Challenger" a utilizat un sistem de cavitate și trunchi suplimentar cu un al treilea O-ring, ameliorând scurgerile.) În dimineața accidentului, O-ringul primar se întărise atât de tare de frig încât nu a putut realiza etanșarea în timp util
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
vremea rece, care cauza întărirea O-ringurilor, prelungea durată de extrudare. (Articulația de teren a propulsoarelor, reproiectată, utilizată după accidentul "Challenger" a utilizat un sistem de cavitate și trunchi suplimentar cu un al treilea O-ring, ameliorând scurgerile.) În dimineața accidentului, O-ringul primar se întărise atât de tare de frig încât nu a putut realiza etanșarea în timp util. O-ringul secundar nu era poziționat corect din cauza îndoirii metalului. Astfel, gazele nu au mai putut fi oprite, și ambele O-
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
maximă presiune aerodinamică (presiunea dinamică începuse să scadă după ce atinsese maximul). Când s-a dezintegrat rezervorul, combustibilul și oxidantul stocate în acestă s-au împrăștiat, lăsând impresia unei mingi de foc. Totuși, conform echipei NAȘĂ care a analizat imaginile după accident, a fost doar o „combustie localizată” a gazului propulsor. Norul vizibil era compus mai ales din vapori și gaze rezultate din împrăștierea oxigenului lichid și a hidrogenului lichid. Stocat într-un mediu criogenic, hidrogenul lichid nu ar fi putut să
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]