8,414 matches
-
călătoriile din străinătate au ramas în țara gazdă și au fost folosite cu ocazia vizitelor următoare. Papamobilul rămas în Mexic, de exemplu, a fost scos în public pe timpul funerariilor Papei Ioan Paul al II-lea. În mod similar, fabrica de automobile din Filipine Francisco Motors a produs papamobilul pentru vizita papală din 1995. Costurile, de milioane, au fost acoperite din contribuții private și, la fel ca papamobilul din Irlanda, era dotat cu geamuri antiglonț, armură antibombă, și a fost inspectat cu
Papamobil () [Corola-website/Science/307847_a_309176]
-
dintre cele două construite) a fost scos din circulație și se află în prezent expus la Muzeul Mercedes-Benz din Stuttgart, Germania. În 2002 Papa Ioan Paul al II-lea a cerut mass-mediei să înceteze a se mai referi la acest automobil cu termenul de papamobil găsindu-l nedemn, însă apelul său nu a avut succes. Pe data de 6 iunie 2007, cu ocazia obișnuitei audiențe papale de miercuri, un tânăr de naționalitate germană a încercat să sară de pe bariera de protecție
Papamobil () [Corola-website/Science/307847_a_309176]
-
copiii cei mici. La vârsta de 17 ani, Santos a părăsit școala "Escola de Minas" pentru a se duce la Paris. Primul lucru pe care l-a făcut când a ajuns în capitala Franței, a fost să își cumpere un automobil.Mai târziu, a urmat cursuri de fizică, chimie, mecanică și electricitate fiind ajutat în particular de un profesor. Santos-Dumont se considera ca fiind primul sportiv al aerului. Pentru a învăța cum să piloteze un balon, inițial a angajat un pilot
Alberto Santos-Dumont () [Corola-website/Science/308308_a_309637]
-
fiica lor. Silvia fuge pe scara de incendiu, iar taxiul cu care o aștepta Radu în fața căminului este luat de părinții fetei pentru a merge la gară. Radu oprește taxiul în fața primăriei și intră în clădire, lăsându-și clienții în automobil. Costică și Eleonora intră în clădirea primăriei pentru a-l căuta pe Radu și asistă la căsătoria lui cu Silvia. Părinților li se face rău atunci când o văd pe Silvia căsătorindu-se, iar fata le spune că noul ei soț
Buletin de București () [Corola-website/Science/308358_a_309687]
-
este un producător de automobile cu sediul în Craiova, România, subsidiar companiei americane Ford. Uzina a fost înființată în anul 1976 ca societatea mixtă româno-franceză Oltcit (guvernul României - Citroën). În 1991, prin preluarea acțiunilor Citroën (care decide să se retragă din asociere) de către statul român
Ford România () [Corola-website/Science/308416_a_309745]
-
în Craiova, România, subsidiar companiei americane Ford. Uzina a fost înființată în anul 1976 ca societatea mixtă româno-franceză Oltcit (guvernul României - Citroën). În 1991, prin preluarea acțiunilor Citroën (care decide să se retragă din asociere) de către statul român, Oltcit devine Automobile Craiova. În 1994, Automobile Craiova împreună cu grupul sud-coreean Daewoo formează compania mixtă Daewoo Automobile România, pentru ca, în anul 2006, guvernul român să răscumpere acțiunile părții coreene, redevenind acționar majoritar. În anul 2007, Ford a oferit 57 milioane de euro pentru
Ford România () [Corola-website/Science/308416_a_309745]
-
companiei americane Ford. Uzina a fost înființată în anul 1976 ca societatea mixtă româno-franceză Oltcit (guvernul României - Citroën). În 1991, prin preluarea acțiunilor Citroën (care decide să se retragă din asociere) de către statul român, Oltcit devine Automobile Craiova. În 1994, Automobile Craiova împreună cu grupul sud-coreean Daewoo formează compania mixtă Daewoo Automobile România, pentru ca, în anul 2006, guvernul român să răscumpere acțiunile părții coreene, redevenind acționar majoritar. În anul 2007, Ford a oferit 57 milioane de euro pentru 72,4% din acțiunile
Ford România () [Corola-website/Science/308416_a_309745]
-
ca societatea mixtă româno-franceză Oltcit (guvernul României - Citroën). În 1991, prin preluarea acțiunilor Citroën (care decide să se retragă din asociere) de către statul român, Oltcit devine Automobile Craiova. În 1994, Automobile Craiova împreună cu grupul sud-coreean Daewoo formează compania mixtă Daewoo Automobile România, pentru ca, în anul 2006, guvernul român să răscumpere acțiunile părții coreene, redevenind acționar majoritar. În anul 2007, Ford a oferit 57 milioane de euro pentru 72,4% din acțiunile Automobile Craiova. Imediat după semnarea contractului de privatizare - în septembrie
Ford România () [Corola-website/Science/308416_a_309745]
-
unui ajutor de stat ilegal. În luna februarie 2008, după mai multe insistențe din partea ambelor părți, CE a cerut statului român să recupereze de la Ford un ajutor de stat ilegal de 27,5 milioane de euro. Ford a preluat oficial Automobile Craiova în martie 2008. Noul acționar a început proiectul de modernizare în luna mai 2008, iar în primăvara anului 2009 a achiziționat și un pachet de 22% din acțiunile Automobile Craiva deținute de SIF Oltenia. Ford și-a luat angajamentul
Ford România () [Corola-website/Science/308416_a_309745]
-
de 27,5 milioane de euro. Ford a preluat oficial Automobile Craiova în martie 2008. Noul acționar a început proiectul de modernizare în luna mai 2008, iar în primăvara anului 2009 a achiziționat și un pachet de 22% din acțiunile Automobile Craiva deținute de SIF Oltenia. Ford și-a luat angajamentul că va realiza o producție de minimum 200.000 de mașini în al patrulea an de la privatizare, va efectua o serie de investiții în valoare totală de circa 800 milioane
Ford România () [Corola-website/Science/308416_a_309745]
-
de Investiții, garantat de statul român în proporție de 80%. Creditul va fi folosit pentru cofinanțarea unui proiect de dezvoltare a unui motor cu emisii reduse de dioxid de carbon și a pro-ducției ulterioare la uzina din Craiova. Producția de automobile la Uzina Ford din Craiova a început pe 8 septembrie 2009, însă într-un ritm foarte scăzut, cu apro-xi-mativ 10 automobile pe zi, producând până la sfârșitul lui 2009 aproximativ 1.000 de unități. Conform ultimelor angajamente , în anul 2013 vor
Ford România () [Corola-website/Science/308416_a_309745]
-
unui motor cu emisii reduse de dioxid de carbon și a pro-ducției ulterioare la uzina din Craiova. Producția de automobile la Uzina Ford din Craiova a început pe 8 septembrie 2009, însă într-un ritm foarte scăzut, cu apro-xi-mativ 10 automobile pe zi, producând până la sfârșitul lui 2009 aproximativ 1.000 de unități. Conform ultimelor angajamente , în anul 2013 vor fi instalate la uzina din Craiova capacitățile de producție necesare fabricării a 350.000 de unități pe an. În anul 2012
Ford România () [Corola-website/Science/308416_a_309745]
-
este un autoturism de clasă mini (segment A european) produs din 2005 până în prezent de constructorul francez de automobile Peugeot. Mai există doua modele construite pe aceeași bază: Citroen C1 și Toyota Aygo. Cele trei modele au fost concepute și dezvoltate simultan prin proiectul „B-Zero” al grupului PSA într-un joint-venture cu Toyota. Automobilele sunt produse în serie la
Peugeot 107 () [Corola-website/Science/307382_a_308711]
-
prezent de constructorul francez de automobile Peugeot. Mai există doua modele construite pe aceeași bază: Citroen C1 și Toyota Aygo. Cele trei modele au fost concepute și dezvoltate simultan prin proiectul „B-Zero” al grupului PSA într-un joint-venture cu Toyota. Automobilele sunt produse în serie la Kolin, Cehia. 107 succede modelul Peugeot 106, scos de pe piață în anul 2003, după 12 ani de comercializare. În ianuarie 2010, inginerii Toyota au descoperit o defecțiune a pedalei de accelerație pe aproape toată gama
Peugeot 107 () [Corola-website/Science/307382_a_308711]
-
construiesc vase pentru cabotaj sau navigația internă, drăgi, platforme de foraj, petroliere cu capacitate depășind 200.000 de tone. Construcția aeronautică s-a afirmat prin avioanele de transport turbopropulsoare ale uzinelor Fokker N. V., după cum bine primite pe piața internațională sunt automobilele DAF. Industria electrotehnică și electronică este reprezentată îndeosebi prin concernul Philips, care asigură circa 11% din întregul export al țării. Industria alimentară se situează pe locul al doilea în cadrul industriilor manufacturiere, iar Unilever, grupul anglo-olandez cu acest profil, este în
Țările de Jos () [Corola-website/Science/307377_a_308706]
-
fost un general român de Securitate. A fost comandant al Direcției a III-a de Contraspionaj a Securității. A fost și comandant al Școlii de ofițeri de Securitate de la Băneasa. După trecerea sa în rezervă, a devenit președinte executiv al Automobil Clubul Român (ACR). În anul 1990 a fost reactivat în SRI de către directorul Virgil Măgureanu ca șef al Serviciului de Inspecții și consilier al directorului, dar la scurt timp a fost trecut în rezervă. După Revoluția din decembrie 1989, s-
Neagu Cosma () [Corola-website/Science/307447_a_308776]
-
special, McDonald's a devenit un simbol al dorinței de a îmbrățișa normele culturale vestice. McDonald's a inițiat un parteneriat cu cea de-a doua companie petrolieră din China, Sinopec, pentru a beneficia de noul trend de folosire al automobilelor personale, și a deschis numeroase restaurante drive-thru. În afara îmbunătățirii standardelor în domeniul serviciilor, McDonald's a schimbat și obiceiurile locale. Un studiu Watson sugerează că, prin popularizarea ideii de mese rapide la restaurant, McDonald's este în avangardă în eliminarea
McDonald's () [Corola-website/Science/307448_a_308777]
-
, acronimul pentru Bayerische Motoren Werke AG (în traducere în română "Uzina Bavareză de Motoare SA"), este un producător german de automobile, motociclete și motoare. este o companie germană organizată ca societate pe acțiuni, înregistrată în DAX la Bursa din Frankfurt. În anul 2010, BMW Group a înregistrat cel mai bun an din istorie, cu un total de 1,46 de milioane
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
comerciale. Dar corespondența dintre numele companiei și imaginea din logo a continuat. Grila frontală caracteristică, de forma „rinichi dublu”, a fost prima dată folosită la modelul BMW 303, la începutul anilor 1930. Firma BMW, este una din marile firme de automobile la nivel mondial, având ca subdivizii ale sale alte companii producătoare de automobile, cum ar fi: BMW MINI și Rolls-Royce. Marca britanică Rover a fost (1994 - 2000) parte a concernului. Formula 1: BMW Sauber, Williams. Sloganul german original al firmei
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
frontală caracteristică, de forma „rinichi dublu”, a fost prima dată folosită la modelul BMW 303, la începutul anilor 1930. Firma BMW, este una din marile firme de automobile la nivel mondial, având ca subdivizii ale sale alte companii producătoare de automobile, cum ar fi: BMW MINI și Rolls-Royce. Marca britanică Rover a fost (1994 - 2000) parte a concernului. Formula 1: BMW Sauber, Williams. Sloganul german original al firmei este „Freude am Fahren”, ceea ce se traduce liber prin: "Plăcere la condus", "Plăcere
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
la volan", în engleză: „The Ultimate Driving Machine”, ceea ce se traduce aproximativ prin: "Cea mai sofisticată / Ultima mașină de condus". În sectorul de piață al autoturismelori, BMW se află în competiție directă cu alte nume prestigioase din domeniul fabricanților de automobile: Acura, Alfa Romeo, Audi, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexus, Lincoln, Mercedes-Benz, Volvo, Porsche, VW, etc. Precursor al firmei BMW, au fost în 1913 fondată de "Karl Rapp", firma "„Rapp Motorenwerke GmbH”". Fiind inițial o uzină de fabricare de motoare. În tânăra
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
de aeronavă de la BMW din 1930 a fost antrenat de un motor cu elice în spate, în formă de "Zeppelin." În 1928, BMW a achiziționat fabrica de mașini "Farzeugfabrik Eisenach AG", un producător Dixi, și așa a devenit producător de automobile. La 22 martie 1929, BMW produce primul autoturism în serie. Modelul BMW 3/15 DA 2 care au fost o licență de "British Austin Seven". Cu noul model "326" (1935), "327" (1937) și în 1936 prezentatul sport Roadster 328 au
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
din Eisenach au fost oferite sub numele de "EMW". În 1952 uzinele din Eisenach au fost naționalizate și declarate ca: "Volkseigenen Betrieb (VEB Automobilwerk Eisenach)". Sediul fiind distrus în urma bombardamentelor, în uzinele din München, până atunci nu s-au produs automobile. Firma supraviețuia prin producția de motociclete, vase de gătit și frâne de vehicule. În 1951 a fost produs primul automobil "„BMW 501”", un model exclusiv de lux cu un motor cu 6 cilindri urmat de un "motor V8". De asemenea
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
Volkseigenen Betrieb (VEB Automobilwerk Eisenach)". Sediul fiind distrus în urma bombardamentelor, în uzinele din München, până atunci nu s-au produs automobile. Firma supraviețuia prin producția de motociclete, vase de gătit și frâne de vehicule. În 1951 a fost produs primul automobil "„BMW 501”", un model exclusiv de lux cu un motor cu 6 cilindri urmat de un "motor V8". De asemenea, nici autouturismul "„Isetta”" produs din 1955 sub licența "companiei Italiene ISO", nu a putut reduce criza financiară. BMW rămâne independent
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
BMW-patru cilindrii”, conceput creat de arhitectul vienez "Karl Schwanzer", în apropierea "Centrului Olimpic München". La începutul anilor 1990, cei de la BMW credeau că numai cu producție mare se poate supraviețui, pe termen lung pe piața mondială. BMW-ul având numai automobile cu tracțiune pe spate și pentru a nu cheltui în dezvoltarea unor platforme cu tracțiune pe față, în anul 1994, BMW preia producătorul englez de automobile Rover Group (Rover, MG, Mini și Land Rover). Pentru că tradiționalul "design" și lipsa reputației
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]