7,217 matches
-
Vickers-Reșița și ghinturile tunului sovietic ZiS-3 Model 1942 de calibrul 76,2 mm. Varianta „b” folosea afetul, mecanismul de tragere și recul al tunului sovietic ZiS-3 Model 1942, țeava, ghinturile și camera de încărcare a tunului Vickers-Reșița, camera proiectilului și frâna de gură a tunului PaK 40. Materialul folosit pentru realizarea acestei variante era denumit „"RNCM-110"” (oțel românesc aliat cu nichel, crom și molibden cu o rezistență la rupere de 110 kgf/mm). Varianta „b” a prototipului nr. 2 s-a
75 mm Reșița Model 1943 () [Corola-website/Science/324146_a_325475]
-
urmare mult mai simplu de construit. De la tunul sovietic împrumuta afetul, roțile, fălcelele, mecanismul de recul și tragere. Țeava tunului, ghinturile (în număr de 24, constante) și camera tubului cartuș era similare tunului antiaerian Vickers-Reșița Model 1936. Scutul de protecție, frâna de gură și camera proiectilului erau copiate de la tunul german PaK 40. Scutul de protecție avea forma unei jumătăți de hexagon, fiind construit din două foi de tablă de oțel cu grosimea de 6 mm, distanțate la 20 mm una
75 mm Reșița Model 1943 () [Corola-website/Science/324146_a_325475]
-
multe accidente planificate de o bandă de răufăcători, dar scăpa nevătămat datorită lui Bodo. La vânătoare, comisarul îl cunoaște pe Spiros, un expert care lucra la o mină de diamante și care plănuise să-l ucidă pe Piedone, tăindu-i frânele de la mașina, punându-i un șarpe în mașină și pregătind o capcană unde-l aștepta un pui de leopard. Dându-se drept polițist corupt, Rizzo înscenează cu Spiros un furt la o mină de diamante, în scopul de a afla
Piedone africanul () [Corola-website/Science/326709_a_328038]
-
podului și este suspendat de un suport din oțel al podului. Jeff se luptă cu Red pe cabina tirului suspendat, aruncându-l în cele din urmă pe Red în prăpastia de jos. Jeff o eliberează pe Amy, iar aceasta trage frâna de mână a tirului, determinând căderea tirului în prăpastie și zdrobirea lui Red. Stând pe marginea podului lângă camion, Jeff și Amy se îmbrățișează unul pe celălalt. Dispariția" a fost filmat în diferite locații din Sacramento, California, Moab, Utah și
Dispariția (film din 1997) () [Corola-website/Science/326862_a_328191]
-
A existat și o versiune cu țeavă scurtă (carabină), proiectată pentru trupele speciale. Aceasta nu putea fi dotată cu baionetă, cătarea era montată direct pe tubul de gaze și avea un ascunzător de flăcări în locul dispozitivului multifuncțional care servește drept frână de gură, ascunzător de flăcări și compensator de recul la modelul de bază. Toate versiunile PA Md. 1986 puteau executa foc semiautomat, automat și rafale a câte 3 cartușe. În anul 1997 a apărut o nouă versiune a PA Md.
PA Md. 1986 () [Corola-website/Science/325316_a_326645]
-
venit foarte mare. Tipurile de Golf care sau produs sunt: C Golf, Golf CL, GL Golf, Golf GT, Golf Carat (până în august 2006), Golf GTD și Golf GTI. Alte îmbunătățiri suplimentare a autovehicolului a fost adoptarea sistemului de anti-blocare a frânelor (ABS) și sistemul de tracțiune pentru toate cele patru roți . Țările principale producătoare sunt: Wolfsburg, Germania Bruxelles, Belgia TAS, Sarajevo, Bosnia și Herzegovina New Stanton, Pennsylvania, SUA Puebla, Puebla, Mexic Uitenhage, Africa de Sud Oficial, s-au produs 7000 de exemplare. Neoficial
Volkswagen Golf II () [Corola-website/Science/325339_a_326668]
-
început, operațiunile de pe frontul Nord au mers prost și, din cauza rezistenței persistente a trupelor americane, au întârziat mult. Atunci când Peiper spera să poată exploata o breșă în dimineața zilei de 16 decembrie, prima zi a ofensivei, a trebuit să tragă frânele, împotmolit în spatele frontului, în vreme ce infanteria germană întârzia. Puțin înaintea zorilor zilei de 17 decembrie, a reușit el însuși o primă pătrundere în direcția Honsfeld unde elemente ale grupului său au ucis cu sânge rece mai multe zeci de prizonieri americani
Masacrul de la Malmedy () [Corola-website/Science/324527_a_325856]
-
punea în pericol pilotul și avionul, prin faptul că în momentul exploziei bombei, probabilitatea ca avionul să se găsească în raza de acțiune a schijelor, era extrem de mare. Bombele destinate acestui tip de atac, au o mică parașută sau o frână aerodinamică care micșorează viteza de cădere, permițând armarea în timp util a focosului și îndepărtarea avionului. Piloții argentinieni erau conștienți de pericol, dar nu aveau altcum să evite riposta artileriei anti-aeriene britanice și a rachetelor SAM, fără a mai vorbi
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
ul este o ambarcațiune de mici dimensiuni cu fundul plat, propulsată de un motor cu elice aeriană sau de un motor cu reacție. Modelele mari pot transporta până la 18 persoane. ul poate atinge viteze mari, dar nu este prevăzut cu frâne și de asemenea nu se poate deplasa înapoi. Datorită formei sale, cu cât glisează mai repede cu atâta iese mai mult din apă (își reduce pescajul). Începând cu prima jumătate a secolului al XIX-lea sunt consemnate primele concepte de
Hidroglisor () [Corola-website/Science/324667_a_325996]
-
rezervoarele de apă de sub podeaua fiecărei mașini, care sunt umplute sau golite până este realizat echilibrul suficient pentru a permite mișcarea. Apoi mișcarea este controlată de un frânar. ele folosite în mine erau uneori cunoscute ca și înclinări automate sau frâne înclinate. Greutatea vagoanelor încărcate ce coborau era folosită pentru a trage vagoanele goale din mină. Mașinile pot fi atașate la al doilea cablu care trece printr-un scripete , la baza pantei, în cazul în care forța de gravitație care acționează
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
Funicularul închis în 1969 a rost reinstalat în 1996,folosind cabluri separate pentru fiecare mașină,care au fost trase pe tobe diferite de troliu la stația de sus.Tobele de troliu au fost conectate la motorul de acționare și la frâna de serviciu de către un tren de viteze. Sistemul a eșuat din cauza ruperii unei unelte,care a cauzat un accident fatal în 2001 și funicularul a fost închis până în 2010. Cel mai vechi funicular este Reissug,o linie privată care oferă
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
loess sunt populate de specii xerofite și xeromezofite, mai putine de cele mezofile și sunt folosite în principal că și pășuni, porțiunile cu fânețe fiind puține. Valoarea acestora este constă în faptul că sunt extinse pe terenurile degradate, constituind o frână în eroziunea de suprafață a solurilor. Că specii se regăsesc Stipetum capillatae, negara (Stipa capillata), păiușul (Festica valesiaca), bărboasa (Botriochloa ischaemum), pelinița (Artemisa austriacă), scrântitoarea (Potentilla argentea), laptele câinelui (Euphorbia nicaeensis), graminee (Lolium perene, L.multiflorum, Bromus inermis, Dactylis glomerata
Parcul Natural Lunca Joasă a Prutului Inferior () [Corola-website/Science/326148_a_327477]
-
efortului depus. Papaiani considera că regizorul parcă întinerise în timp ce lucra la film. Actorul Denis Ștefan a fost de mai multe ori înțepat de albine în timpul filmărilor. Mașina pe care o conducea Păcală era foarte veche și nu-i funcționa nici frâna și nici direcția, iar actorul era cât pe ce să intre cu ea într-un pom. Animalele transportate în mașină i-au cauzat actorului bătăi de cap: măgărița mușca pe oricine se așeza pe scaunul din dreapta al mașinii, actorii trebuind
Păcală se întoarce () [Corola-website/Science/322644_a_323973]
-
la capătul cabinei obișnuite (care se poate deschide în astfel de situații la oricare capăt), pentru transferul pasagerilor. De asemenea, cabina metalică obișnuită sau de salvare dispune de un telefon prin care se poate comunica cu șeful instalației, de o frână de siguranță, și de anemometru pentru avertizarea depășirii vitezei vântului, dacă este cazul. De asemenea cabinele sunt prevăzute și cu două faruri, câte unul la fiecare capăt, pentru eventualele cazuri de necesitate. Cablurile sunt elementele principale la o instalație pe
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
luat inițiativa întemeierii la 1 august 1948 a unui teatru evreiesc de stat cu repertoriu în limba idiș. În anul următor 1949 a fost înființat un teatru asemănător și la Iași, care a dăinuit până în anul 1964. După anul 1955 frânele conducerii Teatrului Evreiesc de Stat au intrat în mâinile regizorului Franz Josef Auerbach care s-a străduit, în condițiile restricțiilor cenzurii comuniste, să îmbunătățească repertoriul și activitatea ansamblului. În anii 1955-1960 Teatrul a întreținut și un studio pentru talentele tinere
Teatrul Evreiesc de Stat din București () [Corola-website/Science/329885_a_331214]
-
ceva nu e în regulă. După succese, omul este ridicat pe piedestal. Atunci începe să fie propriul său idol. Este lăudat în articolele ziarelor, fiind numit mare om al teatrului. Dar la un moment dat fiecare începe să își pună frâne. Nu poate greși! Un om atât de recunoscut nu are voie să riște! Dar la ce mă pricep eu de fapt? Mă pricep foarte bine la ceea ce am făcut până acum. Deci, voi face ce am făcut și până acum
György Harag () [Corola-website/Science/329908_a_331237]
-
tehnice care se regăseau doar în 170 Db. În luna mai 1950 performanțele modelelor 170V și 170D au fost îmbunătățite prin creșterea capacității cilindrice. Siguranța la conducere este optimizată prin introducerea de amortizoare telescopice, lărgirea ecartamentului spate și utilizarea unor frâne mai puternice. Și confortul a fost îmbunătățit, scaunele și lățimea interioară a compartimentului pentru pasageri au fost mărite, portbagajul era acum ușor accesibil din exterior, iar ferestrele față au fost prevăzute cu panouri pentru a proteja pasagerii de curenții de
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
Pascale Krémer constată în introducerea la un interviu cu lingvistul și pedagogul André Chervel că în cei 20 de ani anteriori nivelul însușirii ortografiei a scăzut într-atâta, încât „ortografia deficientă devine o barieră în calea angajării la muncă, o frână în evoluția în carieră”. De aceea, André Chervel pledează pentru o reformă mai radicală decât cea din 1990, cu argumentul că aceasta ar fi de fapt continuarea tradiției, cea a schimbărilor continue până în 1835, dar oprite după aceea. Reforma ar
Ortografia limbii franceze () [Corola-website/Science/330721_a_332050]
-
schimbare a vitezelor, sistem start-stop și șase airbag-uri: airbag pentru șofer și pasagerul de alături și câte două airbaguri laterale în scaune, care protejeaza trunchiul în timpul unui impact lateral, detectarea oboselii Attention Assist. Asistență la pornirea în rampă, o frână de parcare electrică și radio Comand. De la modelul SL 500 are sistemul 3D multimedia COMAND care conține vocea de control Linguatronic. Aceasta include acces la internet. Control automat al climei pe două zone este standard. Modelul SL 63 AMG se
Mercedes-Benz R231 () [Corola-website/Science/330286_a_331615]
-
tr/min. Printre numeroase modificări (arbore cotit, admisie, arbrore cu came, ...), este alimentat prin două carburatoare horizontale cu corp dublu Weber și răcit de un radiator cu ulei. Cutia de transmisie are 5 viteze. Frânarea se face în față prin frâne pe disc ventilate (premieră pentru mașinile franțuzești) și frâne pe disc normale in spate. Rezervorul de benzină are 89 de litri cu umplere pe partea stângă (și nu în partea dreaptă a plăcii de înmatriculare ca pe celelalte Renault 12
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
cu came, ...), este alimentat prin două carburatoare horizontale cu corp dublu Weber și răcit de un radiator cu ulei. Cutia de transmisie are 5 viteze. Frânarea se face în față prin frâne pe disc ventilate (premieră pentru mașinile franțuzești) și frâne pe disc normale in spate. Rezervorul de benzină are 89 de litri cu umplere pe partea stângă (și nu în partea dreaptă a plăcii de înmatriculare ca pe celelalte Renault 12) era specific noii versiuni. În iulie 1972 apare o
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
o versiune cu caracteristici sportive numită TS. Aceasta utilizează motorul Cléon-Fonte de 1289 cm3, 60 cai DIN cu carburator dublu-corp al Renault-ului 15 TL, ceea ce-i permite să ajungă la o viteză maximă de 150 km/oră. Este echipată de frâne asistate. Din punct de vedere estetic, Renault 12 TS, ce se inspiră de la exemplarele vândute în Statele Unite și de la Renault-urile 12 S fabricate in Spania, se recunoaște imediat datorită roților de tip Gordini, de mânerele laterale cromate și a farurilor
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
lui 1975, Renault 12 este restilizată : noul grilaj este bordat cu gri, bara de protecție este montată mai sus iar farurile din față sunt incorporate (în afară de L), blocuri optice în spate mărite și dotate de lumini de mers înapoi (TS), frâne asistate pe toate modelele (în afară de berlina L), torpedoul redesenat (fără L) cu un tablou de bord mărit, extractoare de aer laterale horizontale din negru mat ți eliminarea capacelor de jenți. Versiunea L, ce își vede puterea redusă la 50 cai
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
a ajuns prea departe deoarece suluri foarte mari de zăpadă înalte de un metru și jumătate, aflate pe o distanță foarte mare l-au blocat înainte de ora 18. La doar trei kilometri de Făurei gerul a înghețat însă saboții de frână ai vagoanelor. Cu ajutorul a 5 locomotive și după câteva ore de muncă, vagoanele au fost reîntoarse în Făurei, unde aveau să stea în noaptea următoare. În stație trenul a continuat să fie mișcat de propria locomotivă pentru a nu îngheța
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
prima dată clasa M folosește o direcție electrică foarte puternică,sistemul find special tunat pentru M3 și M4.Jantele pe 18 și 19 din aliaje ușoare forjate sunt disponibile în concepția standard. Clasa M la sistemul de frânare folosește standard frâne compuse culoare albastră în timp ce frânele ceramice de carbon culoarea galbenă sunt disponibile ca și opțiune. M4 oferă Active Sound mai bine spus un amplificator pentru sunetul motorului în starea lui naturală este indus în cabina pasagerilor prin boxe BMW spunând
BMW M4 () [Corola-website/Science/335395_a_336724]