9,947 matches
-
privind implicarea autovehiculelor pentru transport de marfuri în accidente rutiere; - consecințe umane, materiale și financiare; - influen��a alimentației asupra stării conducătorului auto; - efectele consumului de alcool, medicamente, tutun sau alte substanțe care pot influența comportamentul uman; - simptomele, cauzele și efectele oboselii și stresului; - rolul fundamental al ciclului lucru-odihna. 2. Prevenirea accidentelor de muncă în circulație: - atitudinea și atenția conducătorului auto; - întreținerea vehiculului; - organizarea muncii; - infrastructură și starea vremii; - manevre, oprire, staționare. 3. Prevenirea accidentelor de muncă în staționare: - asigurarea imobilizării vehiculului
NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maxima autorizata este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223422_a_224751]
-
statistici privind implicarea autovehiculelor pentru transport de marfuri în accidente rutiere; - consecințe umane, materiale și financiare; - influență alimentației asupra stării conducătorului auto; - efectele consumului de alcool, medicamente, tutun sau alte substanțe care pot influența comportamentul uman; - simptomele, cauzele și efectele oboselii și stresului; - rolul fundamental al ciclului lucru-odihna. 2. Prevenirea accidentelor de muncă în circulație: - atitudinea și atenția conducătorului auto; - întreținerea vehiculului; - organizarea muncii; - infrastructură și starea vremii; - manevre, oprire, staționare. 3. Prevenirea accidentelor de muncă în staționare: - asigurarea imobilizării vehiculului
NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223424_a_224753]
-
mărfii sau echipamentului ori alte elemente care fac nesigure căile de acces și spațiile de locuit; 7. dovezi clare că personalul de cart și alt personal de serviciu, în timpul primului serviciu de cart sau în timpul următoarelor carturi, este afectat de oboseală. 8. condiții la bord care prezintă un pericol evident pentru siguranța, sănătatea sau securitatea navigatorilor; ---------- Subpct. 8 al pct. 3.10 al secțiunii a 3-a a anexei 10 a fost introdus de pct. 20 al art. I din HOTĂRÂREA
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
stabilite în [5], [6]. 4.3. Defectele posibile ale amortizoarelor hidraulice Stabilitatea în timp a capacității de amortizare a amortizoarelor hidraulice depinde de o serie de factori, precum: rezistența la uzură a sistemului de etanșare al tijei pistonului, rezistența la oboseală a elementelor elastice ale supapelor, rezistența la uzură a suprafețelor mobile, stabilitatea în timp a viscozității lichidului din amortizor. 4.3.1. Uzura inelului de etanșare și a ghidajului Uzura inelului de etanșare și a ghidajului produce unul dintre cele
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
intervenții chirurgicale majore pentru artropatii invalidante - 20; - număr de bolnavi cu talasemie - 240; - număr de bolnavi cu HTAP - 110, din care: - număr de bolnavi cu HTAP, fără sau cu limitare importantă a activității fizice, cu dispnee la activități minime sau oboseală excesivă (clasa II-III) - 65; - număr de bolnavi cu HTAP, cu limitarea activităților minime, cu insuficiență cardiacă prezentă și dispnee de repaus (clasa III-IV) - 30; - număr de bolnavi cu HTAP cu agravare clinică și funcțională sub tratament sau cu diagnostic sever
NORME TEHNICE din 31 martie 2008 (**actualizate**) de realizare a programelor naţionale de sănătate în anul 2008*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208515_a_209844]
-
intervenții chirurgicale majore pentru artropatii invalidante - 20; - număr de bolnavi cu talasemie - 240; - număr de bolnavi cu HTAP - 110, din care: - număr de bolnavi cu HTAP, fără sau cu limitare importantă a activității fizice, cu dispnee la activități minime sau oboseală excesivă (clasa II-III) - 65; - număr de bolnavi cu HTAP, cu limitarea activităților minime, cu insuficiență cardiacă prezentă și dispnee de repaus (clasa III-IV) - 30; - număr de bolnavi cu HTAP cu agravare clinică și funcțională sub tratament sau cu diagnostic sever
NORME TEHNICE din 31 martie 2008 (**actualizate**) de realizare a programelor naţionale de sănătate în anul 2008*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208517_a_209846]
-
propriu care conduce autovehicule din dotare, pentru prevenirea producerii evenimentelor rutiere sau tehnice, precum și pentru a nu permite conducătorilor auto să plece în cursă sub influența medicamentelor cu efecte similare substanțelor ori produselor stupefiante ori într-o stare accentuată de oboseală; ... i) dispune remedierea la termenele stabilite a neregulilor constatate cu ocazia inspecțiilor și controalelor efectuate pe linia asigurării tehnice de autovehicule; ... j) dispune interzicerea punerii în circulație pe drumurile publice a mijloacelor de transport auto din dotare care nu au
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
de asigurare obligatorie RCA, certificatul de leasing și rovinieta pentru drumurile naționale în cazul autovehiculelor aflate în perioada de leasing); ... g) să respecte prevederile legislației în vigoare privind circulația pe drumurile publice; ... i) să nu conducă autovehiculul în stare de oboseală accentuată; ... j) să nu efectueze curse (transporturi) neregulamentare, oprite de lege sau de alte acte normative; ... k) să nu utilizeze bonurile valorice sau cardul pentru alimentarea cu carburant a altor autovehicule, în scop personal; ... l) să nu folosească autovehiculul în
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
funcțiile de percepție, de evaluare și de decizie, în special timpul de reacție, și modificările comportamentului conducătorului auto ca urmare a efectelor consumului de alcool, droguri și medicamente cu influențe negative asupra conducerii unui autovehicul, a stărilor emoționale și a oboselii; c) drumul: 1. normele legale referitoare la respectarea distanțelor de siguranță dintre vehicule, distanței de frânare și ținutei de drum a vehiculului în diferite condiții meteorologice și în funcție de starea carosabilului; 2. riscurile de conducere legate de starea diferită a carosabilului
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207514_a_208843]
-
intervenții chirurgicale majore pentru artropatii invalidante - 20; - număr de bolnavi cu talasemie - 240; - număr de bolnavi cu HTAP - 110, din care: - număr de bolnavi cu HTAP, fără sau cu limitare importantă a activității fizice, cu dispnee la activități minime sau oboseală excesivă (clasa II-III) - 65; - număr de bolnavi cu HTAP, cu limitarea activităților minime, cu insuficiență cardiacă prezentă și dispnee de repaus (clasa III-IV) - 30; - număr de bolnavi cu HTAP cu agravare clinică și funcțională sub tratament sau cu diagnostic sever
ORDIN nr. 1.386 din 30 iulie 2008 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului sănătăţii publice nr. 574/2008 şi al Ordinului preşedintelui Casei Naţionale de Asigurări de Sănătate nr. 269/2008 pentru aprobarea Normelor tehnice de realizare a programelor naţionale de sănătate în anul 2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202003_a_203332]
-
intervenții chirurgicale majore pentru artropatii invalidante - 20; - număr de bolnavi cu talasemie - 240; - număr de bolnavi cu HTAP - 110, din care: - număr de bolnavi cu HTAP, fără sau cu limitare importantă a activității fizice, cu dispnee la activități minime sau oboseală excesivă (clasa II-III) - 65; - număr de bolnavi cu HTAP, cu limitarea activităților minime, cu insuficiență cardiacă prezentă și dispnee de repaus (clasa III-IV) - 30; - număr de bolnavi cu HTAP cu agravare clinică și funcțională sub tratament sau cu diagnostic sever
ORDIN nr. 1.386 din 30 iulie 2008 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului sănătăţii publice nr. 574/2008 şi al Ordinului preşedintelui Casei Naţionale de Asigurări de Sănătate nr. 269/2008 pentru aprobarea Normelor tehnice de realizare a programelor naţionale de sănătate în anul 2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202001_a_203330]
-
transport naval său aerian, precum și în alte locuri unde portul armei este interzis prin lege; e) deținătorul să nu se afle sub influența băuturilor alcoolice, produselor sau substanțelor stupefiante, a medicamentelor cu efecte similare acestora ori în stare avansată de oboseală sau să nu sufere de afecțiuni temporare, de natură să genereze o stare de pericol, în condițiile în care poartă armă asupra sa. ... Articolul 34 Limitele exercitării uzului de armă (1) Titularii dreptului de a purta și folosi armele de
LEGE nr. 295 din 28 iunie 2004 (*actualizată*) privind regimul armelor şi al munitiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201292_a_202621]
-
și adunări publice, precum și în alte locuri în care folosirea acestor arme este interzisă prin lege; ... b) dacă deținătorul se află sub influența băuturilor alcoolice, produselor sau substanțelor stupefiante, a medicamentelor cu efecte similare acestora ori în stare avansată de oboseală sau suferă de afecțiuni temporare, de natură să genereze o stare de pericol în condițiile în care poartă armă asupra sa. ... c) neînsoțite de documentul care atestă dreptul de port și folosire. ... -------------- Litera c) a alin. (2) al art. 62
LEGE nr. 295 din 28 iunie 2004 (*actualizată*) privind regimul armelor şi al munitiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201292_a_202621]
-
echipaj se află în perioada de rezervă la locul unde trebuie să se prezinte pentru serviciu. 2.1.5. La întocmirea planificării privind timpul de serviciu pentru zbor și timpul de odihnă, operatorii trebuie să țină cont de efectele suprasolicitării/oboselii cumulate prin executarea ciclică a timpului de serviciu pentru zbor maxim/timp de odihnă minim, prin alternarea perioadelor de timp de serviciu de zi cu cele de noapte, precum și a frecvenței acestora asupra membrilor echipajului. 2.1.6. Operatorul trebuie
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 29 august 2008 "Limitări privind timpul de muncă şi cerinţe de odihnă pentru personalul aeronautic civil navigant - RACR-LTMO", ediţia 2/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202776_a_204105]
-
perioade de serviciu, pentru a opera la un nivel de eficiență și siguranță satisfăcător, indiferent de circumstanțe. 2.1.8. Operatorul trebuie să se asigure că planificarea timpului de serviciu pentru zbor este făcută astfel încât să se evite starea de oboseală. 2.1.9. Exceptările de la limitele stabilite în această reglementare, solicitate de operatorul aerian și aprobate de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română", trebuie însoțite de aplicarea unor măsuri compensatorii corespunzătoare pentru personalul aeronautic civil navigant. 2.2. Responsabilitățile membrilor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 29 august 2008 "Limitări privind timpul de muncă şi cerinţe de odihnă pentru personalul aeronautic civil navigant - RACR-LTMO", ediţia 2/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202776_a_204105]
-
aeroportul de rezervă. 7.1.3. Timpul de odihnă poate fi redus dar nu la mai puțin decât timpul de odihnă minim acceptat conform prevederilor cap. 5. 7.2. În cazul apariției unor situații speciale care ar putea conduce la oboseala excesivă a membrilor echipajului, pilotul comandant trebuie, după consultarea cu aceștia, să reducă timpul de serviciu pentru zbor propriu-zis și/sau să majoreze timpul de odihnă astfel încât să fie eliminate orice circumstanțe care ar putea pune în pericol siguranța operării
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 29 august 2008 "Limitări privind timpul de muncă şi cerinţe de odihnă pentru personalul aeronautic civil navigant - RACR-LTMO", ediţia 2/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202776_a_204105]
-
permise sau fără înștiințarea personalului administrativ, introducerea și consumul de băuturi alcoolice, droguri sau medicamente ale căror efecte sunt de natură să afecteze securitatea tragerii, accesul în poligon al persoanelor aflate sub efectul acestor substanțe sau în stare avansată de oboseală ori care suferă de o afecțiune temporară ce poate genera o stare de pericol în condițiile folosirii armelor; ... h) normele de conduită în incinta poligonului de tragere pe perioada efectuării tragerii; ... i) alte condiții sau mențiuni suplimentare considerate necesare de către
NORME METODOLOGICE din 24 februarie 2005 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 295/2004 privind regimul armelor şi al muniţiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202684_a_204013]
-
treceți la secțiunea 4.3) 4.2.1. Factor determinant Informații privind tipul de instalație sau de echipament implicat (bifați opțiunea/opțiunile aplicabilă/aplicabile): �� [] nefuncționarea echipamentului - rezervor/ container/recipient [] nefuncționarea/funcționarea defectuoasă a componentelor/mașinilor [] pierderea controlului asupra procesului [] coroziune/oboseală [] nefuncționarea dispozitivului de instrumentare/control/monitorizare [] reacție instabilă [] tranziție de fază/reacție neașteptată �� [] blocaj [] acumulare electrostatică [] altele 4.3. Accidentul a fost cauzat de o eroare umană? [] Da (în caz afirmativ, se completează secțiunea 4.3.1) [] Nu (treceți la
NORME TEHNICE din 21 aprilie 2009(*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213607_a_214936]
-
de prindere care să permită deplasarea în deplină securitate. Trebuie prevăzute măsuri speciale pentru manipularea sculelor și/sau a părților mașinii, care pot fi periculoase chiar dacă sunt ușoare. 1.1.6. Ergonomie În condițiile prevăzute de utilizare, lipsa de confort, oboseala și constrângerile fizice și psihice cu care se confruntă operatorul trebuie să fie reduse la minimum, ținându-se cont de următoarele principii ergonomice: - luarea în considerare a diversității operatorilor cu privire la caracteristicile morfologice, capacitatea de efort și rezistența acestora; - alocarea unui
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
mașinii, precum și legăturile dintre ele trebuie să poată rezista solicitărilor la care sunt supuse în timpul utilizării. Rezistența materialelor folosite trebuie să fie adecvată caracteristicilor mediului de muncă prevăzut de producător sau de reprezentantul său autorizat, în special în ceea ce privește fenomenele de oboseală, îmbătrânire, coroziune și abraziune. Instrucțiunile trebuie să indice tipul și frecvența verificărilor și mentenanța, cerute din motive de securitate. Acestea trebuie să menționeze, acolo unde este cazul, părțile supuse uzurii și criteriile de înlocuire. Dacă riscul de rupere sau de
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
atmosferici și de eforturile exercitate de persoane. Această cerință trebuie, de asemenea, să fie îndeplinită în timpul transportului, montării și demontării. Mașina și dispozitivele de prindere pentru ridicarea sarcinii trebuie să fie proiectate și construite astfel încât să fie evitate defectările datorate oboselii sau uzurii, ținându-se seama de utilizarea prevăzută a acestora. Materialele folosite trebuie să fie alese luându-se în considerare mediile de utilizare prevăzute, în special în ceea ce privește coroziunea, abraziunea, șocurile, temperaturi extreme, oboseala, fragilitatea și îmbătrânirea. Mașina și dispozitivele de
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
construite astfel încât să fie evitate defectările datorate oboselii sau uzurii, ținându-se seama de utilizarea prevăzută a acestora. Materialele folosite trebuie să fie alese luându-se în considerare mediile de utilizare prevăzute, în special în ceea ce privește coroziunea, abraziunea, șocurile, temperaturi extreme, oboseala, fragilitatea și îmbătrânirea. Mașina și dispozitivele de prindere pentru ridicarea sarcinii trebuie să fie proiectate și construite pentru a putea suporta suprasarcinile aplicate la încercările statice, fără a prezenta deformări sau defectări evidente. Calculele de rezistență trebuie să țină seama
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
de capăt de cablu. 4.1.2.5. Accesorii pentru dispozitivele de prindere pentru ridicarea sarcinii și elementele lor Accesoriile pentru dispozitivele de prindere pentru ridicarea sarcinii și elementele lor trebuie să fie dimensionate ținându-se seama de fenomenele de oboseală și de procesele de îmbătrânire pentru un număr de cicluri de funcționare corespunzător duratei de viață prevăzute, precizată în condițiile de funcționare a aplicației preconizate. În plus: a) coeficientul de siguranță al ansamblului cablu metalic și capătul lui trebuie ales
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
implică riscuri, condiția fizică, exercițiile de manipulare, protecția personală. 3.4. Obiectiv: conștientizarea importanței stării fizice și mentale: - principiile unei alimentații sănătoase și echilibrate, efectele alcoolului, medicamentelor sau ale oricărei substanțe susceptibile de a modifica comportamentul, simptomele, cauzele și efectele oboselii și stresului, rolul fundamental al ciclului elementar muncă-odihnă. 3.5. Obiectiv: capacitatea de a evalua corect situațiile de urgență: - comportamentul în caz de urgență: evaluarea situației, evitarea supraaccidentelor, solicitarea de ajutor, asistența răniților și acordarea primului ajutor, acțiuni în caz
ORDIN nr. 1.548 din 17 decembrie 2008 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 42/2006 privind condiţiile de pregătire profesională iniţială şi continuă a anumitor categorii de conducători auto şi a anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 794/2007 pentru aprobarea Normelor de autorizare a centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206850_a_208179]
-
secretul de stat și de serviciu, dacă, prin natura atribuțiilor, are acces la asemenea date și informații sau în cazul în care intră accidental în posesia unor astfel de date; ... f) să nu se prezinte la serviciu în stare de oboseală, sub influența băuturilor alcoolice, drogurilor sau a medicamentelor psihotrope și să nu consume băuturi alcoolice ori substanțe psihotrope în timpul serviciului; ... g) să procedeze conform prevederilor planului de pază și intervenție în situații deosebite: atac asupra obiectivului, incendii, dezastre, avarii diverse
NORME din 13 mai 2008 privind achiziţia serviciului de pază şi intervenţie la obiectivele militare prin societăţi specializate de pază şi protecţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199015_a_200344]