KorAP: Find »[drukola/base=rută & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...285 286 287 ...472 >

11,781 matches

Corola-website/Law/213475_a_214804

pe o porțiune a acesteia se asigură numai serviciu de informare a zborurilor. ... Nota 1: Din cauza limitărilor de afișare specifice echipamentelor de bord, literele suplimentare "F", "G", "Y" sau "Z" pot să nu fie afișate pilotului. Nota 2: Implementarea unei rute sau a unei porțiuni de rută pe care se asigură serviciul de control al traficului aerian, serviciul de trafic aerian consultativ sau serviciul de informare a zborurilor trebuie indicată pe hărțile aeronautice și în publicațiile corespunzătoare de informare aeronautică potrivit

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
asigură numai serviciu de informare a zborurilor. ... Nota 1: Din cauza limitărilor de afișare specifice echipamentelor de bord, literele suplimentare "F", "G", "Y" sau "Z" pot să nu fie afișate pilotului. Nota 2: Implementarea unei rute sau a unei porțiuni de rută pe care se asigură serviciul de control al traficului aerian, serviciul de trafic aerian consultativ sau serviciul de informare a zborurilor trebuie indicată pe hărțile aeronautice și în publicațiile corespunzătoare de informare aeronautică potrivit reglementărilor, procedurilor și instrucțiunilor naționale de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
corespunzătoare de informare aeronautică potrivit reglementărilor, procedurilor și instrucțiunilor naționale de aeronautică civilă elaborate în conformitate cu prevederile Anexei 4 OACI, Hărțile aeronautice și ale Anexei 15 OACI, Informarea aeronautică. Nota 3: Precizarea performanțelor cerute la efectuarea unui viraj de-a lungul rutei, la care se face referire în 2.4 a) și b) mai sus trebuie făcută cu considerarea în mod adecvat a indicațiilor și prevederilor aplicabile din Manualul privind performanța de navigație cerută (RNP) (ICAO Doc 9613). 3. Alocarea identificatorilor de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
face referire în 2.4 a) și b) mai sus trebuie făcută cu considerarea în mod adecvat a indicațiilor și prevederilor aplicabile din Manualul privind performanța de navigație cerută (RNP) (ICAO Doc 9613). 3. Alocarea identificatorilor de bază Identificatorii de rute ATS de bază trebuie alocați cu respectarea următoarelor principii: Trebuie alocat același identificator de bază unei rute principale care este destinată operării lung-curier, pe toată lungimea ei, fără a se ține cont de zonele terminale, statele sau regiunile traversate. Această

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
a indicațiilor și prevederilor aplicabile din Manualul privind performanța de navigație cerută (RNP) (ICAO Doc 9613). 3. Alocarea identificatorilor de bază Identificatorii de rute ATS de bază trebuie alocați cu respectarea următoarelor principii: Trebuie alocat același identificator de bază unei rute principale care este destinată operării lung-curier, pe toată lungimea ei, fără a se ține cont de zonele terminale, statele sau regiunile traversate. Această prevedere are în mod special relevanță în condițiile utilizării procesării automate a datelor ATS și a echipamentelor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
fără a se ține cont de zonele terminale, statele sau regiunile traversate. Această prevedere are în mod special relevanță în condițiile utilizării procesării automate a datelor ATS și a echipamentelor de bord de navigație computerizate. Atunci când două sau mai multe rute principale care sunt destinate operării lung-curier au un segment de rută comun, acestuia trebuie să îi fie alocați ambii identificatori ai rutelor în cauză, cu excepția cazului în care acest lucru ar crea dificultăți din punctul de vedere al asigurării serviciilor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
traversate. Această prevedere are în mod special relevanță în condițiile utilizării procesării automate a datelor ATS și a echipamentelor de bord de navigație computerizate. Atunci când două sau mai multe rute principale care sunt destinate operării lung-curier au un segment de rută comun, acestuia trebuie să îi fie alocați ambii identificatori ai rutelor în cauză, cu excepția cazului în care acest lucru ar crea dificultăți din punctul de vedere al asigurării serviciilor de trafic aerian, caz în care, prin acord comun între statele

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
procesării automate a datelor ATS și a echipamentelor de bord de navigație computerizate. Atunci când două sau mai multe rute principale care sunt destinate operării lung-curier au un segment de rută comun, acestuia trebuie să îi fie alocați ambii identificatori ai rutelor în cauză, cu excepția cazului în care acest lucru ar crea dificultăți din punctul de vedere al asigurării serviciilor de trafic aerian, caz în care, prin acord comun între statele implicate și/sau la nivel regional, se stabilește alocarea unui singur

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
acest lucru ar crea dificultăți din punctul de vedere al asigurării serviciilor de trafic aerian, caz în care, prin acord comun între statele implicate și/sau la nivel regional, se stabilește alocarea unui singur indicativ. Trebuie ca un identificator de rută ATS de bază care este alocat unei rute să nu mai fie alocat niciunei alte rute. 3.1.4. Cerințele României de identificatori trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 4. Utilizarea identificatorilor în

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
vedere al asigurării serviciilor de trafic aerian, caz în care, prin acord comun între statele implicate și/sau la nivel regional, se stabilește alocarea unui singur indicativ. Trebuie ca un identificator de rută ATS de bază care este alocat unei rute să nu mai fie alocat niciunei alte rute. 3.1.4. Cerințele României de identificatori trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 4. Utilizarea identificatorilor în comunicații În comunicațiile cu înregistrare tipărită, trebuie ca

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
în care, prin acord comun între statele implicate și/sau la nivel regional, se stabilește alocarea unui singur indicativ. Trebuie ca un identificator de rută ATS de bază care este alocat unei rute să nu mai fie alocat niciunei alte rute. 3.1.4. Cerințele României de identificatori trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 4. Utilizarea identificatorilor în comunicații În comunicațiile cu înregistrare tipărită, trebuie ca identificatorul să fie oricând exprimat prin nu mai

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
o perioadă de cel puțin 6 luni. 3.5. Cerințele României de nume-cod de identificare trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 3.6. În zonele în care nu este stabilită o structură de rute fixe sau în care rutele urmate de aeronave variază în funcție de considerente operaționale, punctele semnificative trebuie determinate și raportate în coordonate geografice în sistemul geodetic global WGS-84, cu excepția faptului că punctele semnificative stabilite permanent ca puncte de ieșire și/sau intrare

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
6 luni. 3.5. Cerințele României de nume-cod de identificare trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 3.6. În zonele în care nu este stabilită o structură de rute fixe sau în care rutele urmate de aeronave variază în funcție de considerente operaționale, punctele semnificative trebuie determinate și raportate în coordonate geografice în sistemul geodetic global WGS-84, cu excepția faptului că punctele semnificative stabilite permanent ca puncte de ieșire și/sau intrare în astfel de zone trebuie

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
în care principiile de mai sus privind stabilirea punctelor de raport nu sunt convenabile, se poate stabili un sistem de raportare cu referire la meridiane (longitudine) sau la paralele (latitudine) exprimate în grade întregi. Anexa 3 PRINCIPIILE CARE DETERMINĂ IDENTIFICAREA RUTELOR STANDARD DE PLECARE ȘI SOSIRE ȘI PROCEDURILE ASOCIATE Notă: Îndrumările privind stabilirea rutelor standard de plecare și sosire, precum și a procedurilor asociate lor sunt prevăzute în Manualul Planificării Serviciilor de Trafic Aerian, ICAO Doc 9426. 1. Identificatorii pentru rutele standard

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
convenabile, se poate stabili un sistem de raportare cu referire la meridiane (longitudine) sau la paralele (latitudine) exprimate în grade întregi. Anexa 3 PRINCIPIILE CARE DETERMINĂ IDENTIFICAREA RUTELOR STANDARD DE PLECARE ȘI SOSIRE ȘI PROCEDURILE ASOCIATE Notă: Îndrumările privind stabilirea rutelor standard de plecare și sosire, precum și a procedurilor asociate lor sunt prevăzute în Manualul Planificării Serviciilor de Trafic Aerian, ICAO Doc 9426. 1. Identificatorii pentru rutele standard de plecare și sosire și pentru procedurile asociate Notă: Oriunde este utilizat în

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
IDENTIFICAREA RUTELOR STANDARD DE PLECARE ȘI SOSIRE ȘI PROCEDURILE ASOCIATE Notă: Îndrumările privind stabilirea rutelor standard de plecare și sosire, precum și a procedurilor asociate lor sunt prevăzute în Manualul Planificării Serviciilor de Trafic Aerian, ICAO Doc 9426. 1. Identificatorii pentru rutele standard de plecare și sosire și pentru procedurile asociate Notă: Oriunde este utilizat în cuprinsul prezentei anexe, termenul "rută" are înțelesul de "rută și procedurile asociate". Trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea fiecărei rute de manieră simplă

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
sosire, precum și a procedurilor asociate lor sunt prevăzute în Manualul Planificării Serviciilor de Trafic Aerian, ICAO Doc 9426. 1. Identificatorii pentru rutele standard de plecare și sosire și pentru procedurile asociate Notă: Oriunde este utilizat în cuprinsul prezentei anexe, termenul "rută" are înțelesul de "rută și procedurile asociate". Trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea fiecărei rute de manieră simplă și fără ambiguități; ... b) să asigure distincție clară între: ... - rutele de plecare și rutele de sosire; - rutele de plecare

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
asociate lor sunt prevăzute în Manualul Planificării Serviciilor de Trafic Aerian, ICAO Doc 9426. 1. Identificatorii pentru rutele standard de plecare și sosire și pentru procedurile asociate Notă: Oriunde este utilizat în cuprinsul prezentei anexe, termenul "rută" are înțelesul de "rută și procedurile asociate". Trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea fiecărei rute de manieră simplă și fără ambiguități; ... b) să asigure distincție clară între: ... - rutele de plecare și rutele de sosire; - rutele de plecare sau sosire și alte

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
1. Identificatorii pentru rutele standard de plecare și sosire și pentru procedurile asociate Notă: Oriunde este utilizat în cuprinsul prezentei anexe, termenul "rută" are înțelesul de "rută și procedurile asociate". Trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea fiecărei rute de manieră simplă și fără ambiguități; ... b) să asigure distincție clară între: ... - rutele de plecare și rutele de sosire; - rutele de plecare sau sosire și alte rute ATS; - rutele ce necesită efectuarea navigației prin referință la mijloace radio de la sol

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Notă: Oriunde este utilizat în cuprinsul prezentei anexe, termenul "rută" are înțelesul de "rută și procedurile asociate". Trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea fiecărei rute de manieră simplă și fără ambiguități; ... b) să asigure distincție clară între: ... - rutele de plecare și rutele de sosire; - rutele de plecare sau sosire și alte rute ATS; - rutele ce necesită efectuarea navigației prin referință la mijloace radio de la sol sau la mijloace de bord autonome, și rutele care necesită efectuarea navigației prin

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
în cuprinsul prezentei anexe, termenul "rută" are înțelesul de "rută și procedurile asociate". Trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea fiecărei rute de manieră simplă și fără ambiguități; ... b) să asigure distincție clară între: ... - rutele de plecare și rutele de sosire; - rutele de plecare sau sosire și alte rute ATS; - rutele ce necesită efectuarea navigației prin referință la mijloace radio de la sol sau la mijloace de bord autonome, și rutele care necesită efectuarea navigației prin referință vizuală față de sol

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
anexe, termenul "rută" are înțelesul de "rută și procedurile asociate". Trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea fiecărei rute de manieră simplă și fără ambiguități; ... b) să asigure distincție clară între: ... - rutele de plecare și rutele de sosire; - rutele de plecare sau sosire și alte rute ATS; - rutele ce necesită efectuarea navigației prin referință la mijloace radio de la sol sau la mijloace de bord autonome, și rutele care necesită efectuarea navigației prin referință vizuală față de sol; c) să fie

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
și procedurile asociate". Trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea fiecărei rute de manieră simplă și fără ambiguități; ... b) să asigure distincție clară între: ... - rutele de plecare și rutele de sosire; - rutele de plecare sau sosire și alte rute ATS; - rutele ce necesită efectuarea navigației prin referință la mijloace radio de la sol sau la mijloace de bord autonome, și rutele care necesită efectuarea navigației prin referință vizuală față de sol; c) să fie compatibil cu cerințele de procesare și afișare

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
asociate". Trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea fiecărei rute de manieră simplă și fără ambiguități; ... b) să asigure distincție clară între: ... - rutele de plecare și rutele de sosire; - rutele de plecare sau sosire și alte rute ATS; - rutele ce necesită efectuarea navigației prin referință la mijloace radio de la sol sau la mijloace de bord autonome, și rutele care necesită efectuarea navigației prin referință vizuală față de sol; c) să fie compatibil cu cerințele de procesare și afișare a datelor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
să asigure distincție clară între: ... - rutele de plecare și rutele de sosire; - rutele de plecare sau sosire și alte rute ATS; - rutele ce necesită efectuarea navigației prin referință la mijloace radio de la sol sau la mijloace de bord autonome, și rutele care necesită efectuarea navigației prin referință vizuală față de sol; c) să fie compatibil cu cerințele de procesare și afișare a datelor la nivelul ATS și la bordul aeronavei; ... d) să fie de concizie maximă în aplicațiile operaționale; e) să evite

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]