7,856 matches
-
bancul de probă 14 Pompă de ulei lubrifiant Da, echipament de producție de referință a Sistemul complet de admisie prevăzut pentru aplicația considerată se utilizează: Dacă există riscul unei influențe notabile asupra puterii motorului, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie cu aspirare atmosferică, dacă producătorul solicită acest lucru. În celelalte cazuri, se poate utiliza un sistem echivalent și trebuie realizată o verificare pentru ca presiunea de admisie să nu difere cu mai mult de 100 Pa de valoarea limită superioară fixată
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Pa de valoarea limită superioară fixată de constructor pentru un filtru de aer curat. b Sistemul complet de eșapament prevăzut pentru aplicația considerată se utilizează: dacă există riscul unei influențe notabile asupra puterii motorului, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie cu aspirare atmosferică, dacă producătorul solicită acest lucru. În celelalte cazuri, se poate instala un sistem echivalent cu condiția ca presiunea măsurată să nu difere cu mai mult de 1 000 Pa de valoarea limită superioară fixată de constructor. c
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
12.2.8.6 din anexa II trebuie incluse în apendicele II "Informații privind OBD" la certificatul de omologare CE din anexa X." 4. Secțiunea 5.2.2 se înlocuiește cu următorul text: "5.2.2. Vehiculele cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL sa GN (mono sau bi-carburant) se supun următoarelor teste: Tip I (care verifică emisiile gazoase la țeava de evacuare după o pornire la rece) Tip II (emisiile de monoxid de carbon la turație de mers în gol
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
de carbon și hidrocarburi la țeava de evacuare după o pornire la rece), unde se aplică, Testul OBD, unde se aplică." 5. Figura 1.5.2 se înlocuiește cu următorul text: "Test de omologare Vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie din categoriile M și N Vehicule cu motor cu aprindere prin compresiune din categoriile M1 și N1 Vehicule alimentate cu benzină Vehicule bi-carburant Vehicule mono-carburant Tip I Da (masă maximă ≤ 3,5 t) Da (masă maximă ≤ 3,5 t) Da
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
testarea vehiculelor pentru limitele emisiilor date în rândul A din tabelul din secțiunea 5.3.1.4 la anexa I - Test tip I 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tipul: benzină fără plumb Parametru Unitate Limite 1 Metoda de încercare Minimum Maximum Număr octanic "research", RON 95,0 - EN 25164 Număr octanic motor, MON 85,0 - EN 25163 Densitate la 15°C Kg/m3 748 762 ISO 3675 Presiunea
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
testarea vehiculelor pentru limitele emisiilor date în rândul B din tabelul din secțiunea 5.3.1.4 din anexa I - Test tip I 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tipul: benzină fără plumb Parametru Unitate Limite 1 Metoda de încercare Minimum Maximum Număr octanic "research", RON 95,0 - EN 25164 Număr octanic motor, MON 85,0 - EN 25163 Densitate la 15°C Kg/m3 740 754 ISO 3675 Presiunea
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
oxidare este controlată, se poate ca durata de depozitare să fie scurtă. Ar trebui să se caute recomandări de la furnizor cu privire la condițiile de depozitare și durată. C. Specificațiile carburanților de referință pentru testarea vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie la temperatură ambientală scăzută - test tip VI Tipul: benzină fără plumb Parametru Unitate Limite 1 Metoda de încercare Minimum Maximum Număr octanic "research", RON 95,0 - EN 25164 Număr octanic motor, MON 85,0 - EN 25163 Densitate la 15°C
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
anexa I la prezenta directivă, adică testul tip V sau factorii de deteriorare din tabelul următor pentru rezultatele de la testele tip I. Tabel XIII.6.4 Categoria motorului Factori de deteriorare CO HC1 Nox1 HC+NOx Macroparticule Cu aprindere cu scânteie 1,2 1,2 1,2 1,22 - Cu aprindere prin compresiune 1,1 - 1,0 1,0 1,2 1Se aplică numai la vehicule omologate conform Directivei 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE sau de directive
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
1 - 1,0 1,0 1,2 1Se aplică numai la vehicule omologate conform Directivei 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE sau de directive de modificare ulterioare. 2Se aplică numai la vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie omologate conform Directivei 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE sau de directive anterioare. 6.5. Cerințe privind compatibilitatea OBD (se aplică numai la convertorul catalitic de schimb destinat a fi montat pe vehicule echipate cu un sistem
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
acest caz AO înseamnă autoritatea de omologare care acordă omologarea conform Directivei 70/220/CEE.' 10 Definită în anexa II secțiunea A la Directiva 70/156/CEE. 11 În scopul testului demonstrativ la vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, când valoarea HC măsurată conform punctului 6.2.1 din prezenta anexă este mai mare decât valoarea măsurată în timpul omologării vehiculului, diferența trebuie să se adauge la valorile prag din punctul 3.3.2 din anexa XI, la care se
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
supape de aspirare sau a altui dispozitiv cu scopul de a facilita oxidarea hidrocarburilor și a CO din gazele de eșapament; 2.8. "rateu de aprindere a motorului", lipsa de combustie în cilindrul unui motor cu aprindere comandată, datorată absenței scânteii, unei dozări necorespunzătoare a carburantului, unei compresii necorespunzătoare sau oricărei alte cauze. Atunci când se referă la supravegherea efectuată de sistemul OBD, este vorba despre procentul de rateuri de aprindere, raportat la un număr total de aprinderi (declarat de constructor), pe
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
din material plastic. În consecință, aceste articole nu pot fi clasificate în codul NC 6405. 5. Vehicule noi (orice teren) cu patru roți, cu motor în patru timpi cu un singur cilindru cu volum de 395 cm3, cu aprindere prin scânteie, dotat cu o cutie cu cinci viteze și un marșarier, cu frânele din față hidraulice cu dublu circuit. Vehiculul dispune de un singur scaun pentru conducător, iar piesele de comandă sunt montate pe ghidon. Mecanismul de direcție este bazat pe
jrc3883as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89045_a_89832]
-
8. Partea de conducere: stânga/dreapta 1:...................................................... 3. MOTOR q 3.1. Producător:.................................................................................... 3.1.1. Număr de cod de motor al producătorului (marcat pe motor sau alte mijloace de identificare):................................................................................... 3.2.1.1. Principiu de funcționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin compresie, patru timpi/doi timpi 1 3.2.1.2. Număr și aranjament al cilindrilor:...................................................... 3.2.1.2.1. Alezaj r:................................................................................mm 3.2.1.2.2. Cursă r:.................................................................................mm 3.2.1.2.3. Ordine de
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
Ordine de aprindere:......................................................................... 3.2.1.3. Capacitate a motorului s:..............................................................cm3 3.2.1.4. Raport volumetric de compresie 2:.......................................................... 3.2.1.5. Scheme ale camerei de ardere, capului de piston și, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie, ale segmentelor de piston:...................................... 3.2.1.8. Putere netă maximă t:..................kW la....................................... min-1 (valoare declarată de producător) 3.2.1.9. Turație maximă admisibilă a motorului autorizată de producător:...............min-1 3.2.1.10. Cuplu net maxim 1
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
2.7.3. Descriere:..................................................................................... 3.2.4.2.9. Unitate de control electronic 3.2.4.2.9.1. Marcă (mărci):................................................................................ 3.2.4.2.9.2. Descrierea sistemului:....................................................................... 3.2.4.3. Prin injecție de carburant (numai aprindere prin scânteie): da/nu1 3.2.4.3.1. Principiu de funcționare: galerie de admisie (cu o singură scânteie/mai multe scântei 1) injecție directă / alta (specificați)1:............................................. 3.2.4.3.2. Marcă (mărci):................................................................................ 3.2.4.3.3. Tip(uri
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
9.1. Marcă (mărci):................................................................................ 3.2.4.2.9.2. Descrierea sistemului:....................................................................... 3.2.4.3. Prin injecție de carburant (numai aprindere prin scânteie): da/nu1 3.2.4.3.1. Principiu de funcționare: galerie de admisie (cu o singură scânteie/mai multe scântei 1) injecție directă / alta (specificați)1:............................................. 3.2.4.3.2. Marcă (mărci):................................................................................ 3.2.4.3.3. Tip(uri):........................................................................................ 3.2.4.3.4. Descrierea sistemului 3.2.4.3.4.1. Tipul sau numărul unității
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
mărci):................................................................................ 3.2.4.2.9.2. Descrierea sistemului:....................................................................... 3.2.4.3. Prin injecție de carburant (numai aprindere prin scânteie): da/nu1 3.2.4.3.1. Principiu de funcționare: galerie de admisie (cu o singură scânteie/mai multe scântei 1) injecție directă / alta (specificați)1:............................................. 3.2.4.3.2. Marcă (mărci):................................................................................ 3.2.4.3.3. Tip(uri):........................................................................................ 3.2.4.3.4. Descrierea sistemului 3.2.4.3.4.1. Tipul sau numărul unității de control:... În
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
123??). Addendum la apendicele 1 1. Alte echipamente auxiliare antrenate de motor (în conformitate cu pct. 5.1.2 din anexa I) (listă și scurtă descriere, dacă este necesar): 2. Informații suplimentare privind condițiile de test (numai pentru motoare cu aprindere prin scânteie) 2.1. Bujii 2.1.1. Marcă:................................................................................................... 2.1.2. Tip:...................................................................................................... 2.1.3. Distanța dintre electrozi:.............................................................................. 2.2. Bobină de aprindere 2.2.1. Marcă:.................................................................................................. 2.2.2. Tip:..................................................................................................... 2.3. Condensor de aprindere 2.3.1. Marcă:................................................................................................. 2
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
prețul de uzină al produsului. 8406 Turbine cu aburi și alte tipuri de turbine cu aburi Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8407 Motoare cu ardere internă cu aprindere prin scânteie și cu mișcare alternativă a pistoanelor Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8408 Motoare cu combustie internă, cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel și semi-diesel) Fabricare în care
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
prețul de uzină al produsului. 8406 Turbine cu aburi și alte tipuri de turbine cu aburi Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8407 Motoare cu ardere internă cu aprindere prin scânteie și cu mișcare alternativă a pistoanelor Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8408 Motoare cu combustie internă, cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel și semi-diesel) Fabricare în care
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
prețul de uzină al produsului. 8406 Turbine cu aburi și alte tipuri de turbine cu aburi Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8407 Motoare cu ardere internă cu aprindere prin scânteie și cu mișcare alternativă a pistoanelor Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8408 Motoare cu combustie internă, cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel și semi-diesel) Fabricare în care
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
a doua a secțiunii 3.5.2 este obligatorie în privința utilajelor care conțin componente ușor inflamabile. Sistemul de frânare al utilajului destinat utilizării la lucrările în subteran trebuie să fie proiectat și construit în așa fel încât să nu producă scântei sau să provoace incendii. Echipamentele cu motoare termice utilizate la lucrări în subteran trebuie să fie dotate numai cu motoare cu combustie internă care utilizează combustibil cu o presiune scăzută de evaporare și care exclud orice de scântei de origine
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
nu producă scântei sau să provoace incendii. Echipamentele cu motoare termice utilizate la lucrări în subteran trebuie să fie dotate numai cu motoare cu combustie internă care utilizează combustibil cu o presiune scăzută de evaporare și care exclud orice de scântei de origine electrică. 5.7. Emisiile de praf, gaze etc. Gazele de eșapament ale motoarelor cu combustie internă nu trebuie să fie eliberate în sus. 6. CERINȚE ESENȚIALE DE SĂNĂTATE ȘI SECURITATE PENTRU DIMINUAREA UNOR RISCURI DEOSEBITE DATORATE RIDICĂRII SAU
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
000 kW 13 5 - 8406 19 19 - - - - Care să depășească 100 000 kW 13 5 - 8406 19 90 - - - Altele 13 5 - 8406 90 00 - Părți 13 5 - 8407 Motoare cu piston alternativ sau rotativ, cu combustie internă și aprindere prin scânteie: 8407 10 - Motoare pentru aeronave: 8407 10 10 - - Destinate aeronavelor civile1 152 Exceptat p/st 8407 10 90 - - Altele 152 4 p/st - Motoare pentru propulsia navelor: 8407 21 - - Suspendate: - - - Cu o capacitate cilindrică nedepășind 325 cm3: 8407 21 11
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
nr. 8407 sau 8408: 8409 10 - Pentru motoare de aeronave: 8409 10 10 - - Destinate aeronavelor civile1 122 Exceptat - 8409 10 90 - - Altele 122 3,8 - - Altele: 8409 91 00 - - Destinate exclusiv sau în principal motoarelor cu piston cu aprindere prin scânteie 16 4,9 - 8409 99 00 - - Altele 16 4,9 - 8410 Turbine hidraulice, roți hidraulice și regulatoare ale acestora: - Turbine hidraulice și roți hidraulice: 8410 11 00 - - De o putere care să nu depășească 1 000 kW 15 6 - 8410
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]