71,884 matches
-
automobil, poziționarea corectă a scaunelor și a organelor de comandă, vizibilitatea, poziționarea bordului, spațiul disponibil pentru bagaje. Proiectul tehnic constă în definitivarea organizării generale pe baza machetelor definitive, realizarea desenului pentru ansamblul general al automobilului și proiectarea celorlalte sisteme ale autovehiculului. În cazul dezvoltării produselor, o nouă construcție (design) a(l) produselor poate fi reprezentată de modelul său în calculator. Înainte ca produsul fizic să fi fost realizat, alternativele designului pot fi generate prin manipularea valorilor variabilelor designului. Modificările parametrilor designului
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]
-
lor este plasticul. Pe margini apare sigla scrisă cu majuscule CY pentru Cipru și o bandă cu steagul Uniunii Europene sub sigla orașului de origine. Aceeași număr de înmatriculare este folosit și pentru motocare, TIR și pentru alte tipuri de autovehicule aflate în uzul non-civil. Pentru rezidenții din bandă "verde", care împarte insula în două controlate fiind de către ONU, numerele de înmatriculare a autovehiculelor nu sunt la fel cu cele din Uniunea Europeană, acestea fiind în subordinea ONU. Lucrurile nu se vor
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
de origine. Aceeași număr de înmatriculare este folosit și pentru motocare, TIR și pentru alte tipuri de autovehicule aflate în uzul non-civil. Pentru rezidenții din bandă "verde", care împarte insula în două controlate fiind de către ONU, numerele de înmatriculare a autovehiculelor nu sunt la fel cu cele din Uniunea Europeană, acestea fiind în subordinea ONU. Lucrurile nu se vor schimba până când tensiunile dintre greci și turci nu se vor termina. Numerele de înmatriculare poartă cerul cu stele în cerc, simbolul Uniunii Europene
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
în număr de 29, printre care Zurich și Manchester. Principalul mod de transport pe insula este cel auto. Infrastructură de autostrăzi este bine dezvoltată, Nicosia fiind legată prin acestea cu orașele importante ale insulei. Este important de reținut că circulația autovehiculelor se face pe partea stângă a drumului, ca în Marea Britanie. Marea pentru Cipru reprezintă o esențială formă de schimb și transport commercial, fiind favorizată de poziția sa în bazinul Mării Mediterane Orientale. Turismul este popular sub forma maritimă dar și
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
relativ aproape de spitalul municipal (în 2010 în construcție) ar putea servi ca eliport pentru acesta. Aeroportul este accesibil din Timișoara cu ajutorul liniei de autobuz R.A.T.T. Expres 6 cu plecare din Piața Consiliul Europei. Totodată accesul se poate face și cu autovehicule, aeroportul fiind situat pe Calea Torontalului (DN6), la 3 km de Timișoara. Aeroportul este cunoscut pentru mitingurile aviatice organizate de Consiliul Județean Timiș, care au loc aici. În 2006, cu ocazia împlinirii a 100 ani de la primul zbor mecanic și
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
, original Scania-Vabis este o companie suedeză producătoare de autovehicule comerciale și speciale, sediul aflanduse în Sodertalje, Suedia. Compania a fost fondată în anul 1891 în orășelul Sodertalje, ca Scania Vabis (din 1900 Maskinfabriks-aktiebolaget Scania) în Malmo, provincia Scania și în 1911 sediul s-a mutat tot în Sodertalje. -în
Scania AB () [Corola-website/Science/319038_a_320367]
-
ziua de astăzi, compania deține fabrici în Brazilia,Franța,Rusia,Polonia și Țările de Jos. -compania se extinde pe scară globală, concret, în fabricile Scania la nivel mondial lucrează peste 40.000 de angajați -înainte de camioane, compania a produs autovehicule, (compania concurează cu Volvo). Amuzantă fază este, ca, fabrica Volvo se află în Goteborg (vestul Suediei iar Scania în estul Suediei) Cifra de afaceri în 2008: 4 miliarde dolari Compania este prezentă și în România, din anul 2000. Cifra de
Scania AB () [Corola-website/Science/319038_a_320367]
-
Locuitorilor din zonele de risc Fljótshlíð, Eyjafjöll și Landeyjar li s-a dat voie să se întoarcă acasă pe data de 22 martie. Poliția a închis unele drumuri, dar acestea au fost redeschise pe data de 29 martie pentru unele autovehicule. După ce a fost observată o a doua fisură, care ar fi putut cauza viituri torențiale, drumurile au fost închise din nou, dar au fost redeschise pe 1 aprilie. Fisura este lungă de 500 m, direcția fiind de la nord-est spre sud-vest
Erupțiile vulcanului Eyjafjallajökull din 2010 () [Corola-website/Science/319127_a_320456]
-
de autorități. Investigațiile legate de scufundarea feribotului "Estonia" s-au încheiat în 1998. S-a renunțat la încercările de recuperare a trupurilor victimelor. Pentru a evita catastrofe similare, s-a luat hotărârea ca toate feriboturile europene destinate și transportului de autovehicule să fie dotate, până în anul 2004, cu pereți etanși de compartimentare. Golful Botnic are cea mai scăzută salinitate din Marea Baltică (între 0,2 și 0,4 %), din pricina numeroaselor râuri care se varsă în el și a alimentării cu apă din
Golful Botnic () [Corola-website/Science/315514_a_316843]
-
electonice sunt folosite pentru reglarea aprinderii și la motoarele diesel. Aproximativ de la mijlocul anilor 90 sistemele de reglare mecanice la motoarele cu combustie internă, au fost aproape complet înlocuite de către modulele de control electronice. Modulele de control "ECU" din componența autovehiculelor includ în afara sistemului de aprindere, printre altele și: sistemul de pornire, de anti-blocare al frânelor (ABS), de climatizare, de control airbag, controlul de distanță, etc. Unități de control vizibile sunt pe tahometru, în forma lui nouă împreună cu turometru și diverse
Calculator de bord () [Corola-website/Science/315873_a_317202]
-
Segmenți cu expandor. Se numește "expandor" un element elastic care se montează în spatele segmentului, în canalul din piston. Expandorul aplică segmentul pe oglinda cilindrului cu o presiune uniform distribuită. Deoarece expandorul asigură o presiune sporită se utilizează la motoare de autovehicule în primul rând pentru segmentul de ungere. În forma cea mai simplă, expandorul este de formă poligonală. Se utilizează frecvent segmenți de ungere, alcătuiți din două inele elastice din oțel, de grosime redusă 0,6...0,8 mm, aplicate pe
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
propus ca repartiția inițială de presiune (a segmentului nou) să fie neuniformă, cu valori de sens opus celor care apar în procesul de uzare. Segmenții cu presiune variabilă au prezentat o durabilitate crescută de câteva ori. Astăzi, la motoare de autovehicule se folosesc numai segmenți de presiune variabilă, obținuți prin strunjire prin copiere. (vezi Secțiunea "Aspecte ale tehnologiei de fabricație)." În ceea ce privește repartiția inițială de presiune, este necesară o presiune mai ridicată în zona fantei segmentului, astfel încât curba distribuției de presiune capătă
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
a ajuns viteza de la 0 la 100 km/h, cu ajutorul sistemului "Launch Control" („lansare controlată”), în doar 4,2 secunde. În datele mașinii, uzina declară 4,6 secunde de la 0 la 100 km/h. De la 0 la 200 km/h autovehiculul necesită 12,8 secunde. Viteza maximă este - standard - limitată la 250 km/h. Pentru un preț suplimentar de aproximativ 2.350 €, se poate obține automobilul cu o viteză limită la 305 km/h, inclusiv ore de antrenament pe o pistă
BMW M6 () [Corola-website/Science/315091_a_316420]
-
restricții în utilizarea alimentelor și produselor agricole. Evacuarea În centrul de control și cooperare în exteriorul amplasamentului trebuie să fie disponibile, pentru uzul evaluatorilor tehnici și al factorilor de decizie, informații despre capacitățile de transport prin transportul public și prin autovehicule proprii. În planul de urgență în exteriorul amplasamentului trebuie incluse rute de evacuare și rute alternative. Trebuie identificate locurile de relocare și trebuie pregătită recepția evacuaților, incluzând rezervele de alimente necesare și pregătirile serviciilor sociale. Evacuarea spitalelor, școlilor și a
Urgență nucleară sau radiologică () [Corola-website/Science/315157_a_316486]
-
Terestre (SMFT) și Tofan Group a fost încheiat în anul 2000 și s-a derulat până în 2004. În acest dosar, procurorii DNA au început investigații, după ce MApN a constatat anumite nereguli în derularea contractului privind schimbul a 4.000 de autovehicule uzate ale MApN cu 6.000 de anvelope primite de la Tofan Group.
Tofan Grup () [Corola-website/Science/318618_a_319947]
-
fierbere, vaporizare, condensare, răcire și solidificare. Ele își găsesc o largă aplicabilitate în instalațiile de încălzire, refrigerare, climatizare, distilare (în industria chimică și petrochimică), în centralele termice, termoficare și ca anexe ale mașinilor termice. Un exemplu foarte cunoscut este radiatorul autovehiculelor, unde fluidul cald (apa de răcire a motorului) transferă o parte din căldura evacuată din motor unui fluid rece (aerul din mediul ambiant). După modul de transfer termic schimbătoarele se împart în "schimbătoare de suprafață", la care transmiterea căldurii se
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
caz în care îmbunătățirea coeficientului global de transfer termic se poate obține prin mărirea ("extinderea") suprafeței de contact cu fluidul care are coeficientul de convecție mai mic. Suprafețele extinse sunt recomandate pentru răcitoarele de ulei (pe partea uleiului), radiatoare pentru autovehicule, alte tipuri de răcitoare, condensatoare pentru instalații de climatizare (la toate pe partea aerului). Părțile care extind suprafețele, numite curent "nervuri", se obțin prin extrudare, sau se lipesc pe suprafața de bază prin brazare în cuptoare cu vid. În aceleași
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
era nevoie urgentă de ele la acel moment, aparte de faptul că erau achitate și trebuiau livrate de mult timp. De-a lungul timpului , datorită capacității mici de producție , ROCAR nu și-a putut onora toate contractele, pierzând încontinuu în fața autovehiculelor second hand, dar și a celor 2 concurenți interni , Astra bus și GrivBus , precum și a altora noi apăruți din afara ( Isuzu, MÂN, BMC, Iveco, Mercedes, etc). În anul 2002, muncitorii au ieșit în stradă, producția fiind oprită, deoarece aceștia nu și-
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
TN96 de 150 KW, este echipat cu chopper și bloc logic de comandă. Multe au fost trimise la export , însă au fost utilizate și în România ( RATB #7440) și la Timișoara, inca 5 vehicule. Vehicule de Marfă: TV4 TV41/41C - Autovehicul de Marfă disponibil în variante autofurgon, microbus, camion ușor, si autosanitara. A fost construit pe sașiul autovehiculului IMS derivate la rândul lui din GAZ 69. Era echipat cu motorul IMS M207 , de 70 CP, benzină. Aceste vehicule au fost fabricate
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
la export , însă au fost utilizate și în România ( RATB #7440) și la Timișoara, inca 5 vehicule. Vehicule de Marfă: TV4 TV41/41C - Autovehicul de Marfă disponibil în variante autofurgon, microbus, camion ușor, si autosanitara. A fost construit pe sașiul autovehiculului IMS derivate la rândul lui din GAZ 69. Era echipat cu motorul IMS M207 , de 70 CP, benzină. Aceste vehicule au fost fabricate între anii 1968 și 1973, si au fost și exportate, în Ungaria, Germania Democrată, Cehoslovacia, Polonia. Sarcina
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
vehicule au fost echipate la garajele gazdă cu motoare Diesel, fie motoare în 3 cilindri și 45 CP,de la tractor U445, fie cu motor D127 . TV51/51C - Varianta cu tracțiune 4x4 și gardă la sol mărită a lui TV41 TV12 - Autovehicul de Marfă disponibil în variantele autofurgon, microbuz, camion și autosanitara. S-a fabricat începând cu anul 1973. Deși se asemănă că linie de design cu TV41 și 51, seria TV 12 era modernă la vremea ei prin faptul că utiliza
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
disc pe puntea față . Era disponibil cu instalație electrică de 12 V sau 24 V. Motor D127 modificat , cu puterea crescută la 85 CP, iar după 1990 110 CP. Cutie de viteze în 4+1 sau 5+1 trepte. TV320 - Autovehicule de marfă și transport persoanae bazate pe sașiul mărit și modificat al ARO 24. Denumite și ARO seria 32. Deoarece erau în mare parte identice cu ARO 24, modificările acestora erau aceleași cu ale ARO 24. După dispariția ROCAR, aceste
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
pentru construcții de la New Holland. Cele cinci centre de vânzări și service pe care Protruck le deține în România sunt locate în: București (Glina și Jilava), Focșani, Oradea și Târgoviște. Obiectul de activitate al companiei Protruck îl reprezintă comerțul cu autovehicule, respectiv vânzarea de vehicule comerciale și piese de schimb, service auto.
Protruck () [Corola-website/Science/318821_a_320150]
-
singura formă de astfel de act recunoscută internațional. Deținătorii acestor carduri au acces la reduceri de prețuri facilitate de mai multe companii, mai ales în servicii legate de călătorii, cum ar fi bilete de avion, tren sau autobuz, închirieri de autovehicule, sau pentru cazare. Alte reduceri practicate în legătură cu acest card sunt cele la muzee și manifestări culturale, precum și la baruri sau restaurante. Ca preț de referință, pentru aceste carduri se achită o cotizație anuală de membru, diferită de la o țară la
Card Internațional de Identitate pentru Studenți () [Corola-website/Science/316291_a_317620]
-
(1907 - 1939) a fost o marcă de automobil produsă de Compania de automobile electrice Anderson Electric în Detroit, Michigan. Anderson a fost cunoscut anterior ca fiind Compania de Transport Anderson (1911), producând autovehicule de transport și remorci începând cu 1884. Producția de automobile electrice, alimentate de baterii cu acid și plumb reîncărcabile a început în 1907. Pentru suma de 600 $ în plus o baterie nichel-fier, model Edison, a fost disponibilă din 1911 până în
Detroit Electric () [Corola-website/Science/320087_a_321416]