71,884 matches
-
3]. În 7 februarie 2008 la anunțarea unei fuziuni, US electric car pioneer și China Youngman Automotive Group au anunțat că vor reînvia marca veche de 100 ani a automobilului electric Detroit Electric pentru un grup comun de fabricație a autovehiculelor pentru a aduce pe piață noi tehnologii pentru vehicule. În august 2008, condusă de Albert Lam, președinte și director executiv, o conducere externă a Detroit Electric a fost în sfârșit finalizată prin includerea firmelor ZAP și China Youngman Automobile Group
Detroit Electric () [Corola-website/Science/320087_a_321416]
-
(prescurtare de la "Sonderkraftfahrzeug" = autovehicul special) a fost un vehicul semișenilat blindat ușor, asemănător cu transportorul SdKfz 251, folosit de Germania nazistă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Spre deosebire de SdKfz 251 (fabricat de Hanomag), care cântărea 7,81 tone, era mai ușor, având o
SdKfz 250 () [Corola-website/Science/320118_a_321447]
-
(prescurtare de la "Sonderkraftfahrzeug" = autovehicul special) a fost un vehicul semișenilat utilizat de Germania nazistă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Cunoscut și sub numele de FAMO, rolul acestui vehicul era tractarea pieselor grele de artilerie (precum tunul de calibru 24 cm Kanone 3
SdKfz 9 () [Corola-website/Science/320192_a_321521]
-
sunt români; de altfel, mulți ofițeri și marinari români nevighează pe nave străine. În februarie 2011, flota mai avea doar cinci nave, celelalte fiind înstrăinate. Cargoul „Albatros”, feriboturile „Eforie”, „Mangalia”, „Samarina A” și „Samarina M” (ultimele două fiind RO-RO-uri rezervate autovehiculelor) erau singurele nave de transport maritim aflate încă sub pavilion românesc. România deținea și o flotă de pescuit oceanic (care număra peste 100 de pescadoare, nave colectoare și 12 nave frigorifice de transport (POLAR)), precum și o flotă fluvială (formată din
Flota comercială maritimă a României () [Corola-website/Science/320324_a_321653]
-
este o companie din România producătoare de piese și accesorii auto pentru autovehicule și motoare de autovehicule și de articole turnate din fonta și oțel. Compania a fost privatizata în anul 2003, prin vânzarea unui pachet de 96,3912% din acțiuni către "SC Lazăr SRL Reghin", deținută de omul politic Nicolae Lazăr, fost
Metalurgica Reghin () [Corola-website/Science/321147_a_322476]
-
este o companie din România producătoare de piese și accesorii auto pentru autovehicule și motoare de autovehicule și de articole turnate din fonta și oțel. Compania a fost privatizata în anul 2003, prin vânzarea unui pachet de 96,3912% din acțiuni către "SC Lazăr SRL Reghin", deținută de omul politic Nicolae Lazăr, fost membru PNL, fost consilier
Metalurgica Reghin () [Corola-website/Science/321147_a_322476]
-
Uzinele „Tractorul” din Brașov. Pe baza acestor dezvoltări, în perioada 1966 - 1973, întreprinderea își triplează capacitățile de producție și se profilează că întreprindere constructoare de mașini, cu un numar de peste 1000 de muncitori, făcând parte integrantă din centrală industrială de autovehicule pentru transport Brașov. În anul 1990 Întreprinderea Republică Reghin își schimbă denumirea în SC SĂ, pentru că apoi în 2009, prin schimbarea acționariatului să devină SC SIMAL STEEL SRL, cu același obiect de activitate,având următoarele capacități: În viitor ne propunem
Metalurgica Reghin () [Corola-website/Science/321147_a_322476]
-
O autoșenilă (denumită în cadrul forțelor armate semișenilat) este un autovehicul civil sau militar de transport care folosește roțile din față pentru direcție și șenilele din spate pentru propulsie. Scopul acestei combinații este construirea unui vehicul cu performanțele unui tanc pe teren accidentat și manevrabilitatea unei vehicul cu roți. Acest sistem
Autoșenilă () [Corola-website/Science/320549_a_321878]
-
produse, conducând la o utilizare redusă a capacității de producție.Programe de fabricație la comandă au fost introduse de fabricanții de automobile Renault, Nissan, BMW și Volvo. Automobilele sunt fabricate la comanda clienților în 3 săptămâni, fără stocuri costisitoare de autovehicule finite. Fabricația mixtă . Există multe companii care combină tipurile de producție menționate mai înainte, din considerente strategice sau competiționale. Așa de exemplu, dorința de a fi producător unic în linia sa de produse poate conduce o companie de fabricație pe
Fabricație () [Corola-website/Science/321626_a_322955]
-
posibilitatea de a defini simultan produsul și procesele de fabricație, posibilitatea de a crea și manageria digital planurile proceselor de fabricație și resursele asociate, crearea șabloanelor () de procese etc. Corporația Tecnomatix Technologies Ltd. oferă soluții software MPM pentru fabricația de autovehicule, industria electronică, industria aerospațială, industria de utilaj greu etc. (Shalvi, Marsha, 2003, op.cit.). Linia curentă de produse software Tecnomatix include Fabricația pieselor, Planificarea asamblării, Planificarea resurselor, Simularea fabricii, Performanța umană, Managementul Producției, Managementul Datelor i.
Fabricație () [Corola-website/Science/321626_a_322955]
-
de-al doilea tub este oportună și rezonabilă. Înainte de intrarea Sloveniei în Spațiul Schengen, postul de poliție de frontieră austriac era amplasat în Rosenbach, însă ulterior a fost desființat. Există o taxă pentru traversarea tunelului. Suma care trebuie plătită pentru autovehicule este de 6,50 € Datorită prezenței acestei taxe, este permisă străbaterea tunelului fără achiziționarea vignetei austriece. În tunel se pot recepționa atât postul de radio austriac Hitradio Ö3 al ORF, pe frecvența de 90,4 MHz, cât și cel sloven
Tunelul Karawanken (rutier) () [Corola-website/Science/321642_a_322971]
-
vigoare la 14 august 2006, deși în mod oficial s-a încheiat la 8 septembrie 2006, când Israelul a ridicat blocada navală impusă asupra Libanului. Conflictul a fost declanșat de un atac cu rachete al militanților Hezbollah lansat asupra unor autovehicule Humvee care patrulau pe partea israeliană, dincolo de gardul care marca granița. Ca urmare a ambuscadei, 3 soldați au murit. Alți doi soldați, despre care s-a crezut inițial că au fost uciși sau răniți grav, au fost luați de Hezbollah
Războiul din Liban din 2006 () [Corola-website/Science/321636_a_322965]
-
coastei și de lângă satul de frontieră Zar'it, ca și asupra orașului israelian Shlomiși asupra altor sate. În același timp, un contingent terestru al Hezbollah a traversat frontiera stabilită de ONU și a pătruns în teritoriul israelian, a atacat două autovehicule israeliene HUMVEE, care patrulau pe partea israeliană a graniței, în apropiere de Zar'it, și au ucis trei soldați isrelieni, au rănit doi și au capturat alți doi(Ehud Goldwasser și Eldad Regev). Alți cinci soldați israelieni au fost uciși
Războiul din Liban din 2006 () [Corola-website/Science/321636_a_322965]
-
vara trecută”. Un raport al organizației Human Rights Watch din 6 septembrie 2007 a descoperit că, de cele mai multe ori, cauza decesului pentru civilii din Liban a reprezentat-o „atacurile aeriene fără discriminare ale Israelului” și că avioanele israeliene au țintit autovehiculele în care erau transportați refugiații. Într-un comunicat transmis înainte de publicarea raportului, Human Rights Watch a afirmat că susținerile guvernului isrealian cu privire la folosirea civililor ca scuturi umane de către Hezbollah nu au fundament. Directorul executiv al Human Rights Watch, Kenneth Roth
Războiul din Liban din 2006 () [Corola-website/Science/321636_a_322965]
-
fiecare zi trec peste pod peste 40.000 de oameni (în mașini, cu motociclete sau pe jos). Podul face parte din inelul rutier al City of London și este limita estică a zonei în care se plătește pentru accesul cu autovehicule (nu se plătește însă o taxă pentru trecerea pe pod cu mașina). Pentru a menține integritatea structurii istorice, City of London Corporation a impus o limită de viteză de 32 km/h și o limită de masă de 18 t
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
Holding și-a început activitatea în anul 1995 ca dealer autorizat Iveco în București. În anul 2010 Cefin deținea în țară opt centre auto de comercializare și service pentru vehiculele Iveco, iar prin rețeaua Cefin se comercializau peste 50% dintre autovehiculele marca Iveco din România. Diviziile Cefin în România sunt: Număr de angajați în 2008: 1.400 Cifra de afaceri: <br clear=left> "Cefin Real Estate România", companie înființată în 1998, este instrumentul de investiții al Grupului Cefin în România. Cefin
Cefin () [Corola-website/Science/320957_a_322286]
-
realizată de troleibuze românești tip TV 2E. Tot în același an se înființează unitatea de transport în comun de persoane denumită I.T.C. Constanța. La sfârșitul anului 1969, I.T.C. Constanța deține spre exploatare 239 autobuze, 109 troleibuze, 27 taximetre și 72 autovehicule de transport marfă și speciale. În 1979 I.T.C. Constanța se transformă în Întreprinderea Județeană de Transport Local Constanța (I.J.T.L. Constanța), avându-l ca director pe ing. Teodor Voineagu și preluând autovehiculele de la unitățile subordonate Consiliului Popular Județean Constanța . Tot în
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
exploatare 239 autobuze, 109 troleibuze, 27 taximetre și 72 autovehicule de transport marfă și speciale. În 1979 I.T.C. Constanța se transformă în Întreprinderea Județeană de Transport Local Constanța (I.J.T.L. Constanța), avându-l ca director pe ing. Teodor Voineagu și preluând autovehiculele de la unitățile subordonate Consiliului Popular Județean Constanța . Tot în același an este introdusă autotaxarea în mijloacele de transport in comun . La 1 Ianuarie 1980 I.J.T.L. Constanța avea 5300 de angajați și 1784 de autovehicule din care 811 deserveau transportului în
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
pe ing. Teodor Voineagu și preluând autovehiculele de la unitățile subordonate Consiliului Popular Județean Constanța . Tot în același an este introdusă autotaxarea în mijloacele de transport in comun . La 1 Ianuarie 1980 I.J.T.L. Constanța avea 5300 de angajați și 1784 de autovehicule din care 811 deserveau transportului în comun: 640 autobuze , 123 troleibuze , 48 taximetre și 973 autovehicule de transport marfă . În 1984 se inaugurează prima linie de tramvai (100) , cu traseul Gară - Sat Vacanță , cu o lungime de 11,8 km
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
același an este introdusă autotaxarea în mijloacele de transport in comun . La 1 Ianuarie 1980 I.J.T.L. Constanța avea 5300 de angajați și 1784 de autovehicule din care 811 deserveau transportului în comun: 640 autobuze , 123 troleibuze , 48 taximetre și 973 autovehicule de transport marfă . În 1984 se inaugurează prima linie de tramvai (100) , cu traseul Gară - Sat Vacanță , cu o lungime de 11,8 km cale simplă , deservită de 10 tramvaie dublu - articulate tip ITB V3A - C. Între 1984 și 1986
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
de 4,8 km cale simplă (linia 104) . În perioada 2001 - 2004, sub conducerea ing. Dumitru Coiciu sunt achiziționate cu sprijinul Consiliului Local al Municipiului Constanța 130 autobuze tip MAZ 103 , demarându-se astfel programul "De reabilitare a parcului de autovehicule" . Serviciul de transport public persoane se desfășoară pe 22 trasee cu o lungime totală de 268,6 km , cu opriri în 549 de stații . În anul 2007, cu ajutorul Consiliului Local al Municipiului Constanța sunt achiziționate din Spania 10 autobuze etajate
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
două găuri de dimensiuni metrice în înveliș (carcasă). La 16 martie, purtătorul de cuvânt guvernamental, Yukio Edano, a comunicat că temporar, din cauza valorilor radioactive prea mari au fost întrerupte acțiunile de răcire prin udare cu apă, efectuate cu elicoptere și autovehicule aruncătoare de apă. Totodată el a precizat că ultimii 50 de lucrători ai centralei rămași acolo, au trebuit pentru un timp să fie retrași din incintă, dar între timp au revenit în centrală. Cei 50 de tehnicieni s-au oferit
Cutremurul din Tōhoku (2011) () [Corola-website/Science/322310_a_323639]
-
verificat de factori autorizați competenți. Electricienii pot să lucreze pentru a monta în faza inițială un sistem electric, o instalație electrică, sau ulterior pentru întreținerea (mentenanța) acestora. Electricienii pot, de asemenea să fie specializați în instalații electrice existente la bordul autovehiculelor, a navelor maritime, aeronavelor sau a unor platforme mobile. Un electrician este un meseriaș ce poate și să întemeieze o firmă electrică proprie, caz în care necesită autorizare de la instituția specializată în autorizări de acest gen, sau poate fi angajat
Electrician () [Corola-website/Science/322398_a_323727]
-
al secolului al XVIII-lea, Ivan Kulibin din Rusia realizează un vehicul similar, dar prevăzut și cu îmbunătățiri ca: volant, frână, cutie de viteze. Din nefericire, interesele guvernului țarist nu au stimulat dezvoltarea acestui vehicul. Primul patent american în domeniul autovehiculelor a fost acordat lui Oliver Evans în 1789, dar era vorba despre un fel de vehicul-amfibie care putea să se deplaseze și pe apă, grație unei roți cu palete cu care era înzestrat. Primul autovehicul propriu-zis, care a fost patentat
Istoria automobilului () [Corola-website/Science/322394_a_323723]
-
Primul patent american în domeniul autovehiculelor a fost acordat lui Oliver Evans în 1789, dar era vorba despre un fel de vehicul-amfibie care putea să se deplaseze și pe apă, grație unei roți cu palete cu care era înzestrat. Primul autovehicul propriu-zis, care a fost patentat în SUA, a fost vehiculul propulsat prin forța aburilor și realizat de J.W. Carhart în 1871. În perioada ce a urmat, printre alte realizări similare, putem menționa vehiculele construite de cehul Josef Božek, cel
Istoria automobilului () [Corola-website/Science/322394_a_323723]