71,884 matches
-
trăgător din categoria B și o remorca a cărei masă totală maximă autorizată depășește 750 kg numai dacă fac dovada că au absolvit un curs de formare cadrul unei unități autorizate de pregătire a conducătorilor de vehicule . Categoria C : 1. Autovehiculul , altul decât cele din categoria D sau D1 , a cărui masă totală maximă autorizată este mai mare de 3.500 kg și care este proiectat și construit pentru transportul a maximum 8 pasageri în afara conducătorului auto . 2. Ansamblul format dintr-
Școală de șoferi () [Corola-website/Science/331841_a_333170]
-
decât cele din categoria D sau D1 , a cărui masă totală maximă autorizată este mai mare de 3.500 kg și care este proiectat și construit pentru transportul a maximum 8 pasageri în afara conducătorului auto . 2. Ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C și o remorca a cărei masă totală maximă autorizată nu depășește 750 kg . Categoria E : Ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C sau autovehicul trăgător din categoria D și remorca sau semiremorca a
Școală de șoferi () [Corola-website/Science/331841_a_333170]
-
construit pentru transportul a maximum 8 pasageri în afara conducătorului auto . 2. Ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C și o remorca a cărei masă totală maximă autorizată nu depășește 750 kg . Categoria E : Ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C sau autovehicul trăgător din categoria D și remorca sau semiremorca a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg . Categoria D : Autovehiculul destinat transportului de persoane având mai mult de 8 locuri pe
Școală de șoferi () [Corola-website/Science/331841_a_333170]
-
pasageri în afara conducătorului auto . 2. Ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C și o remorca a cărei masă totală maximă autorizată nu depășește 750 kg . Categoria E : Ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C sau autovehicul trăgător din categoria D și remorca sau semiremorca a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg . Categoria D : Autovehiculul destinat transportului de persoane având mai mult de 8 locuri pe scaune , în afară locului conducătorului . Autovehiculului
Școală de șoferi () [Corola-website/Science/331841_a_333170]
-
depășește 750 kg . Categoria E : Ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C sau autovehicul trăgător din categoria D și remorca sau semiremorca a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg . Categoria D : Autovehiculul destinat transportului de persoane având mai mult de 8 locuri pe scaune , în afară locului conducătorului . Autovehiculului din această categorie i se poate atașa o remorca a cărei masă totală maximă autorizată nu depășește 750 kg .
Școală de șoferi () [Corola-website/Science/331841_a_333170]
-
autovehicul trăgător din categoria D și remorca sau semiremorca a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg . Categoria D : Autovehiculul destinat transportului de persoane având mai mult de 8 locuri pe scaune , în afară locului conducătorului . Autovehiculului din această categorie i se poate atașa o remorca a cărei masă totală maximă autorizată nu depășește 750 kg .
Școală de șoferi () [Corola-website/Science/331841_a_333170]
-
o zonă anume doar stațiile pentru care a fost făcută rezervarea. Orarul este, deci, nesigur: de obicei există doar o plecare fixă și o sosire într-o stație importantă (cel mai frecvent o gară NMBS). Aproximativ jumătate din parcul de autovehicule al De Lijn a fost externalizat către operatori privați, care acționează din postura de subcontractori ai companiei. Restul este deservit în mod direct de De Lijn. Sub patronajul Departamentului pentru Educație al Guvernului Flamand, De Lijn se ocupă de asemenea
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
mărci, spre exemplu autobuze de linie Mercedes și/sau Scania. În 2013 s-a anunțat un program major de înnoire a parcului auto al De Lijn. Din totalul de 386 de autobuze cumpărate, 157 sunt de tipul Irisbus/Iveco Bus. Autovehiculele care circulă în rețeaua De Lijn se împart în două mari categorii. În prima categorie intră vehiculele deținute de De Lijn în regie proprie și de a căror mentenanță se ocupă direct compania. Durata medie de viață a autobuzelor din
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
O stație de alimentare reprezintă cel mai frecvent o instalație care distribuie combustibili și lubrifianți sau energie electrică, de obicei pentru autovehicule. Cele mai frecvente tipuri de combustibili comercializați în prezent în asemenea stații sunt benzina, motorina și gazul petrolier lichefiat. În cazul distribuirii de energie electrică denumirea este de "stație de încărcare". O stație de încărcare vinde numai energie electrică, iar
Stație de alimentare () [Corola-website/Science/332755_a_334084]
-
procurorii anticorupție i-au aplicat sechestru pe bunurile personale. Raportul societății de audit Kroll asupra acestor transferuri îl menționează ca principal beneficiar al tranzacțiilor și arată că de la una din firmele de securitate controlate de el a fost furat un autovehicul cu documente esențiale ale Băncii de Economii, principala bancă devalizată prin aceste manevre. La 6 mai 2015 Șor a fost plasat în arest la domiciliu pentru 30 de zile. Acesta are statut de bănuit în dosarele deschise pe marginea furtului
Ilan Șor () [Corola-website/Science/332875_a_334204]
-
3,5 tone). În 2007 a fost lansat motorul de 140 CP (103 kW) care înlocuia cel de 130 CP care a fost disponibil cu cutia de viteze manuală cu 6 trepte. Transit are sistem start-stop, care oprește motorul atunci când autovehiculul este oprit cu cutia de viteze la punctul mort și ambreiajul decuplat. Modelul de America de Nord înlocuiește Ford Serie E. Este echipat cu Ford SYNC. Transit oferă un spațiu de încărcare de la 9,6 metri cubi până la 15,1 metri cubi
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
000 de tunuri de câmp franceze de 75 mm. Mai multe mii de piese erau încă în uz în armata franceză la începerea celui de-Al Doilea Război Mondial, modernizate cu roți și anvelope noi, pentru a permite tractarea cu autovehicule, în loc de cai. Tunul francez de 75 mm a reprezentat modelul pentru aproape toate piesele de artilerie din primii ani ai secolului XX, tunurile, de 75 mm în cea mai mare parte, stând la baza înzestrării majorității unităților de artilerie de
Tun de 75 mm model 1897 () [Corola-website/Science/333691_a_335020]
-
un spațiu de productie închiriat în municipiul Brașov. În 2008, compania s-a mutat în Ghimbav, într-un spațiu propriu. Societatea este unul din producătorii importanți din industria automotive, grupul producând în România game variate de elemente ornamentale pentru interiorul autovehiculelor (ornamente de bord, ornamente de uși, console, în variante pe furnir și plastic), game de volane auto în variante de lemn și piele, dar și schimbătoare de viteză. Număr de angajați: Cifra de afaceri:
Quin (companie) () [Corola-website/Science/333294_a_334623]
-
1992. El este traversat de o autostradă cu patru benzi, având 766 m lungime (1134 m cu viaductele de acces) și 30 m lățime. Există benzi pentru bicicliști și pentru pietoni. El poate fi traversat zilnic de 41.000 de autovehicule. Inițial, podul urma să fie numit "Most mládeže" (Podul Tineretului), dar autoritățile au decis să-l numească după fostul cămin studențesc Lafranconi, care se afla pe malul stâng al Dunării și era numit, la rândul său, după arhitectul italian Enea
Podul Lafranconi () [Corola-website/Science/333357_a_334686]
-
Chișinău a început în martie 1946. Drept urmare a războiului, orașul era practic lipsit de unități de transport, sistemul de tramvaie fiind puternic deteriorat și necesita o recuperare îndelungată. Prin urmare, în oraș a fost introdus sistemul de autobuze, pe baza autovehiculului . În 1955, orașul era deservit de 40 de mașini marca și , iar numărul pasagerilor transportați anual ajungea la aprox. 6 mln de persoane/anual.. În 1961, orașul era operat de 12 rute de autobuz, în 1972 de 21, iar în
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
pentru demiterea primarului Chișinăului, Dorin Chirtoacă. Deține și cetățenia română, contrar politicii și ideologiei partidului. este administratoare a firmei „VESMA-TEH”, cea care deține sediul central al PSRM. Ea mai deține (din 1997) și întreprinderea individuală „Alla Dolință”, specializată în comerțul autovehiculelor și motocicletelor. Este căsătorită cu Igor Dolință, și el om de afaceri, fondator și administrator al firmei Igalirix SRL, ce se ocupă cu importul și comerțul băuturilor alcoolice, a ceaiului, cafelei, lemnului și produselor din tutun.
Alla Dolință () [Corola-website/Science/334588_a_335917]
-
păstrat, în linii mari, economia pe stil vechi, sovietic, privatizând sau modernizând foarte puțin din industrie în vederea creșterii competivității pe piața mondială. Principala zonă industrială se află în capitala Minsk și în jurul acesteia, unde se fabrică și asambleaza utilaje agricole, autovehicule, mașini-unelte și produse electrice. Țara păstrează legături strânse cu Rusia, pe care se bazeazâ trei cincimi din volumul importurilor și jumătate din exporturi. Rusia a oferit Belarusului ajutoare de peste un miliard de dolari americani, prin anularea datoriilor si furnizării ieftine
Economia Belarusului () [Corola-website/Science/334590_a_335919]
-
cu un taxi într-un spațiu viran, Daniel se duce să-l caute pe Toma iar mama îl vede pe Daniel vorbind cu un străin în fața unei mașini. Toma iese din mașină, iar Matilda își pierde controlul și fuge spre autovehicul, care pleacă. Rămasă cu cei doi băieți, izbucnește împotriva lui Daniel, realizând că fiul ei a fost sub o formă sau alta exploatat sexual. Matilda își ia copilul și pleacă spre Constanța cu trenul, cel mai puternic moment de simpatie
Periferic (film din 2011) () [Corola-website/Science/332216_a_333545]
-
poate avea o valoare comercială. Comportamentul agresiv al acestui șarpe provocă frică și antipatie față de el. În plus modul de viață în spații deschise și dimensiunile sale mari au ca rezultat uciderea lor de către oameni. Cad adesea victime sub roțile autovehiculelor. Deteriorarea, distrugerea și fragmentarea habitatelor, extinderea suprafețelor agricole și de pășunat, despăduririle, turismul și urbanizarea, utilizarea pesticidelor și a îngrășămintelor agricole, uciderea directă de către localnici, colectarea ilegală și traficul rutier sunt factorii principali ai scăderii populațiilor șarpelui rău. În Lista
Șarpele rău () [Corola-website/Science/333912_a_335241]
-
dezamăgitor că anumiți reprezentanți ai presei nu văd problemele reale ale operatorilor de transport rutier și nu au în vedere zecile de întâlniri cu ASF, cu reprezentanții firmelor de asigurări, atât înainte de protestele din decembrie 2015 pe tema RCA la autovehicule comerciale, cât și în 2016 până în prezent. De ce ar protesta firmele de transport rutier împotriva prețului RCA dacă doar 1% ar avea valori de peste 22.000 lei? De ce nu se plafonează RCA la autovehiculele comerciale la maximum 5.000 lei
Polițe RCA, nouă bombă pentru șoferi. Ce se va întâmpla după alegeri by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105335_a_106627]
-
decembrie 2015 pe tema RCA la autovehicule comerciale, cât și în 2016 până în prezent. De ce ar protesta firmele de transport rutier împotriva prețului RCA dacă doar 1% ar avea valori de peste 22.000 lei? De ce nu se plafonează RCA la autovehiculele comerciale la maximum 5.000 lei, dacă așa cum susțin anumite voci din media, asta ar fi valoarea pe care o plătesc majoritatea firmelor de transport? Până și în ultimele date ASF indică faptul că 88% din polițele încheiate în luna
Polițe RCA, nouă bombă pentru șoferi. Ce se va întâmpla după alegeri by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105335_a_106627]
-
maximum 5.000 lei, dacă așa cum susțin anumite voci din media, asta ar fi valoarea pe care o plătesc majoritatea firmelor de transport? Până și în ultimele date ASF indică faptul că 88% din polițele încheiate în luna iulie pentru autovehiculele de peste 16 tone au obținut tarife de peste 5.000 de lei, astfel nu înțelegem cum cineva poate susține că majoritatea polițelor RCA încheiate sunt sub tariful de 5.000 de lei!? Reamintim că în 2012 un RCA pentru un camion
Polițe RCA, nouă bombă pentru șoferi. Ce se va întâmpla după alegeri by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105335_a_106627]
-
decembrie 2015 până în prezent, ASF susține că face demersuri pentru un mai bun control al pieței RCA și încearcă să se blindeze cu tot felul de documente irelevante în acest sens, prețurile RCA continuă să crească vertiginos la B0 pentru autovehiculele comerciale - pentru că RCA este OBLIGATORIU, iar transportatorii nu pot funcționa legal fără RCA. Cum se explică faptul că de la un RCA de 7.300 lei pentru Bonus 2 în iulie 2015, un RCA pentru același autovehicul ajunge pentru Bonus 4
Polițe RCA, nouă bombă pentru șoferi. Ce se va întâmpla după alegeri by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105335_a_106627]
-
vertiginos la B0 pentru autovehiculele comerciale - pentru că RCA este OBLIGATORIU, iar transportatorii nu pot funcționa legal fără RCA. Cum se explică faptul că de la un RCA de 7.300 lei pentru Bonus 2 în iulie 2015, un RCA pentru același autovehicul ajunge pentru Bonus 4 la peste 17.000 lei!! În condițiile în care bonusul avansează, prețul RCA în loc să scadă, crește de 2,5 ori! Care este explicatia ASF? Care este motivația Consiliului Concurenței de a nu interveni într-o astfel
Polițe RCA, nouă bombă pentru șoferi. Ce se va întâmpla după alegeri by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105335_a_106627]
-
la peste 17.000 lei!! În condițiile în care bonusul avansează, prețul RCA în loc să scadă, crește de 2,5 ori! Care este explicatia ASF? Care este motivația Consiliului Concurenței de a nu interveni într-o astfel de situație? Pentru un autovehicul care nu a produs nicio daună timp de 12 luni, în mod ipocrit i se consideră o clasă de bonus superioară, în condițiie în care i se oferă obligația de a plăti mai mult decât dublu! Consiliul Concurenței nu observă
Polițe RCA, nouă bombă pentru șoferi. Ce se va întâmpla după alegeri by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105335_a_106627]