8,098 matches
-
și au efect în conformitate cu prevederile art. VIII din Convenția actuală SOLAS privind procedurile de modificare aplicabile la anexă, altele decât Capitolul I. .26 Punctul de inflamabilitate este temperatura în grade Celsius (determinare în clopot închis) la care produsul emană suficienți vapori inflamabili ca să se aprindă, conform unui test efectuat cu aparat omologat pentru determinarea punctului de inflamabilitate. .27 Cerințe obligatorii înseamnă caracteristicile constructive, limitele de dimensiune sau sistemele de rezistență la incendiu descrise în prezentul capitol. 3 Pompe de incendiu, tubulatura
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în spațiile de cazare. Dacă, însă, asemenea stingătoare sunt instalate în sălile radio, la tablourile de distribuție și în alte posturi similare, volumul fiecărui spațiu care conține unul sau mai multe stingătoare trebuie să fie astfel încât să limiteze concentrația de vapori care pot apărea în urma descărcării la maximum 5 % din volumul net al spațiului folosit în sensul prezentei norme. Volumul de CO2 trebuie calculat la 0,56 m3/kg. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
temperatură după încălzire este mai mare de 60°C sau peste punctul obișnuit de aprindere al combustibilului, dacă acesta este sub 60°C. .2 Ventilarea sălilor mașinilor trebuie să fie suficientă în toate condițiile normale pentru a preveni acumularea de vapori de hidrocarburi. .3 Pe cât posibil, tancurile de combustibil lichid trebuie să facă parte din structura navei și trebuie localizate în afara sălilor mașinilor. Dacă tancurile de combustibil lichid, altele decât cele cu fund dublu, sunt în mod necesar plasate adiacent la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
parte a sistemului cu combustibil lichid, inclusiv din conductele de umplere deservite de pompele de la bord. Orice supape de refulare sau țevi de preaplin trebuie să se deverseze într-un loc fără pericol de incendiu sau explozie datorată combustibilului sau vaporilor și nu trebuie să ajungă în spațiile destinate echipajului, pasagerilor sau în alte spații de categorie specială, spații ro-ro închise, spații ale mașinilor sau spații similare, situate pe nave construite la sau după 1 ianuarie 2003. .8 Țevile de combustibil
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
similare. .7 Toate recipientele pentru deșeuri trebuie construite din materiale incombustibile, fără deschideri pe laterale sau la fund. .8 În spațiile în care este posibilă pătrunderea unor produși ai hidrocarburilor, suprafața izolației trebuie să fie etanșă la hidrocarburi și la vapori de hidrocarburi. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: În spațiile în care există riscul stropirii cu ulei sau a apariției vaporilor de ulei, de exemplu în sălile mașinilor din categoria A, suprafața materialului izolator trebuie să fie impermeabilă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
este posibilă pătrunderea unor produși ai hidrocarburilor, suprafața izolației trebuie să fie etanșă la hidrocarburi și la vapori de hidrocarburi. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: În spațiile în care există riscul stropirii cu ulei sau a apariției vaporilor de ulei, de exemplu în sălile mașinilor din categoria A, suprafața materialului izolator trebuie să fie impermeabilă la ulei și vapori de ulei. Dacă există o acoperitoare de placă de oțel neperforată sau alt material incombustibil (dar nu aluminiu) care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: În spațiile în care există riscul stropirii cu ulei sau a apariției vaporilor de ulei, de exemplu în sălile mașinilor din categoria A, suprafața materialului izolator trebuie să fie impermeabilă la ulei și vapori de ulei. Dacă există o acoperitoare de placă de oțel neperforată sau alt material incombustibil (dar nu aluminiu) care este ultima suprafață fizică, această acoperitoare poate fi îmbinată prin fălțuire, nituire etc. .9 Magaziile cu vopsea și magaziile cu lichid
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
traversele de punte, garniturile de tiraj, tavanele și izolația trebuie să fie din material incombustibil. Pereții etanși sau punțile parțiale folosite pentru subcompartimentarea utilitară sau estetică a unui spațiu trebuie să fie, de asemenea, din material incombustibil. .2 Barierele de vapori și adezivii folosiți pentru izolație, precum și izolarea fitingurilor de țevi pentru sistemele de servicii la rece nu trebuie să fie neapărat din materiale incombustibile, dar trebuie limitați la o cantitate cât mai mică posibil, suprafețele lor expuse trebuind să aibă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
rezistență la propagarea flăcării în conformitate cu procedura de determinare din Rezoluția OMI A.653 (16). NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: În loc de pct. .2 se aplică următorul pct. .2a: 2a Barierele de vapori și adezivii folosiți în combinație cu izolația, precum și izolarea fitingurilor de țevi pentru sistemele de servicii la rece nu este nevoie să fie din materiale incombustibile, dar trebuie limitate la o cantitate cât mai redusă posibil, suprafețele lor expuse trebuind
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cât timp navele se află pe mare. .1.2.2 Orice funcționare a supapelor menționată la pct. .1.2.1 trebuie înregistrată în jurnalul de bord. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Măsuri de precauție împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Pe orice punte sau platformă, dacă există, pe care se transportă autovehicule și pe care este previzibilă acumularea de vapori explozivi, cu excepția platformelor cu deschideri de dimensiune suficientă ca să permită pătrunderea vaporilor de benzină în jos, echipamentul care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în jurnalul de bord. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Măsuri de precauție împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Pe orice punte sau platformă, dacă există, pe care se transportă autovehicule și pe care este previzibilă acumularea de vapori explozivi, cu excepția platformelor cu deschideri de dimensiune suficientă ca să permită pătrunderea vaporilor de benzină în jos, echipamentul care poate constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili și, în special, echipamentul electric și cablajul trebuie instalate la cel puțin 450
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2 Măsuri de precauție împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Pe orice punte sau platformă, dacă există, pe care se transportă autovehicule și pe care este previzibilă acumularea de vapori explozivi, cu excepția platformelor cu deschideri de dimensiune suficientă ca să permită pătrunderea vaporilor de benzină în jos, echipamentul care poate constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili și, în special, echipamentul electric și cablajul trebuie instalate la cel puțin 450 mm înălțime deasupra punții sau platformei. Echipamentul electric instalat la peste 450
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dacă există, pe care se transportă autovehicule și pe care este previzibilă acumularea de vapori explozivi, cu excepția platformelor cu deschideri de dimensiune suficientă ca să permită pătrunderea vaporilor de benzină în jos, echipamentul care poate constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili și, în special, echipamentul electric și cablajul trebuie instalate la cel puțin 450 mm înălțime deasupra punții sau platformei. Echipamentul electric instalat la peste 450 mm deasupra punții sau a platformei trebuie să fie închis și protejat de așa
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
santină trebuie să aibă suficientă capacitate de reținere și trebuie dispuse la bordajul lateral exterior al navei la o distanță de maximum 40 de metri una de alta, în fiecare compartiment etanș la apă. .2 Măsuri de precauție împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Echipamentul electric și cablajul, dacă sunt instalate, trebuie să fie de tip adecvat pentru utilizarea în amestecurile explozive de aer și benzină. Nu sunt autorizate alte echipamente care ar putea constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
aprinderii vaporilor inflamabili .1 Echipamentul electric și cablajul, dacă sunt instalate, trebuie să fie de tip adecvat pentru utilizarea în amestecurile explozive de aer și benzină. Nu sunt autorizate alte echipamente care ar putea constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili. .2 Echipamentul electric și cablajul, dacă sunt instalate într-o conductă de ventilație de evacuare, trebuie să fie de tip omologat pentru utilizarea în amestecurile explozive de aer și benzină, iar la ieșirea din conducta de evacuare trebuie prevăzută
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
egale sau mai mari de 300 ppm sau mai mare de 3 ppm pentru game sub 300 ppm. 1.10.2. Verificarea de călire a analizorului de NOx Cele două gaze importante pentru analizorii DCL (și DICL) sunt CO2 și vaporii de apă. Reacțiile la călire ale acestor gaze sunt proporționale cu concentrațiile lor și necesită, în consecință, tehnici de testare pentru determinarea călirii la concentrațiile cele mai ridicate prevăzute în timpul testării. 1.10.2.1. Verificarea de călire a analizorului
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
amestecare/prin dozare. 1.10.2.2. Verificarea de călire cu apă Această verificare se aplică doar măsurărilor concentrațiilor de gaze în stare umedă. Calcularea călirii cu apă trebuie să ia în considerare diluția gazului de control cu NO cu vapori de apă și calculul la scară a concentrației de vapori de apă din amestec până la cea prevăzută în timpul testării. Se trece prin D(I)CL un gaz de control cu NO având o concentrație de 80 - 100 % din scala completă
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cu apă Această verificare se aplică doar măsurărilor concentrațiilor de gaze în stare umedă. Calcularea călirii cu apă trebuie să ia în considerare diluția gazului de control cu NO cu vapori de apă și calculul la scară a concentrației de vapori de apă din amestec până la cea prevăzută în timpul testării. Se trece prin D(I)CL un gaz de control cu NO având o concentrație de 80 - 100 % din scala completă a gamei normale de măsurare și se înregistrează valoarea NO
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
NO măsurată (D). În continuare, gazul de control cu NO se barbotează la temperatura camerei, se trece apoi prin D(I)CL și se înregistrează valoarea NO măsurată (C). Se determină temperatura apei și se înregistrează (F). Se determină presiunea vaporilor de saturație din amestec care corespunde temperaturii apei din barbotor (F) și se înregistrează (G). Concentrația vaporilor de apă (în procente) din amestec se calculează astfel: și se înregistrează (H). Concentrația prevăzută a gazului de control cu NO diluat (în
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
apoi prin D(I)CL și se înregistrează valoarea NO măsurată (C). Se determină temperatura apei și se înregistrează (F). Se determină presiunea vaporilor de saturație din amestec care corespunde temperaturii apei din barbotor (F) și se înregistrează (G). Concentrația vaporilor de apă (în procente) din amestec se calculează astfel: și se înregistrează (H). Concentrația prevăzută a gazului de control cu NO diluat (în vapori de apă) se calculează astfel: și se înregistrează (D). Călirea cu apă nu trebuie să fie
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de saturație din amestec care corespunde temperaturii apei din barbotor (F) și se înregistrează (G). Concentrația vaporilor de apă (în procente) din amestec se calculează astfel: și se înregistrează (H). Concentrația prevăzută a gazului de control cu NO diluat (în vapori de apă) se calculează astfel: și se înregistrează (D). Călirea cu apă nu trebuie să fie mai mare de 3 % și se calculează astfel: % călire unde: De = concentrația prevăzută de NO diluat (ppm) C = concentrația de NO diluat (ppm) Hm
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
calculează astfel: și se înregistrează (D). Călirea cu apă nu trebuie să fie mai mare de 3 % și se calculează astfel: % călire unde: De = concentrația prevăzută de NO diluat (ppm) C = concentrația de NO diluat (ppm) Hm = concentrația maximă de vapori de apă (%) H = concentrația reală de vapori de apă (%). Notă: Este important ca gazul de control cu NO să conțină o concentrație minimă de NO2 pentru această verificare, deoarece nu s-a ținut cont de absorbția NO2 în apă în
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cu apă nu trebuie să fie mai mare de 3 % și se calculează astfel: % călire unde: De = concentrația prevăzută de NO diluat (ppm) C = concentrația de NO diluat (ppm) Hm = concentrația maximă de vapori de apă (%) H = concentrația reală de vapori de apă (%). Notă: Este important ca gazul de control cu NO să conțină o concentrație minimă de NO2 pentru această verificare, deoarece nu s-a ținut cont de absorbția NO2 în apă în calculele privind călirea. 1.10.3. Interferența
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Parametru Unitate Limite 1 Metodă de testare Publicare Minimum Maximum Cifră octanică teoretică, COT 95,0 - EN 25164 1993 Cifră octanică motor, COM 85,0 - EN 25163 1993 Densitate la 15 °C Kg/m3 748 762 ISO 3675 1995 Presiunea vaporilor Reid kPa 56,0 60,0 EN 12 1993 Distilare - Punct inițial de fierbere °C 24 40 EN-ISO 3405 1988 - Evaporare la 100 °C % v/v 49,0 57,0 EN-ISO 3405 1988 - Evaporare la 150 °C % v/v 81
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Tipul: benzină fără plumb Parametru Unitate Limite 1 Metoda de încercare Minimum Maximum Număr octanic "research", RON 95,0 - EN 25164 Număr octanic motor, MON 85,0 - EN 25163 Densitate la 15°C Kg/m3 748 762 ISO 3675 Presiunea vaporilor Reid kPa 56,0 60,0 EN 12 Distilare - punct de fierbere inițial - °C 24 40 EN-ISO 3405 - evaporat la 100°C % v/v 49,0 57,0 EN-ISO 3405 - evaporat la 150°C % v/v 81,0 87,0
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]