9,352 matches
-
km/h 2.4.1. Se așează vehiculul pe stand sau se găsește o altă metodă de a porni standul. 2.4.2. Se reglează standul la puterea absorbită (Pa) la 50 km/h. 2.4.3. Se notează puterea absorbită la 40, 30, 20 km/h. 2.4.4. Se trasează curba Pa(V) și se verifică dacă aceasta corespunde cu cerințele de la pct. 1.2.2. 2.4.5. Se repetă procedura stabilită la pct. 2.4.1. - 2
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de reglare Reglarea standului se poate face la o viteză constantă de 50 km/h în conformitate cu cerințele din apendicele 3. 3.3. Metodă alternativă Cu acordul constructorului se poate utiliza următoarea metodă: 3.3.1. Se reglează frâna astfel încât să absoarbă puterea exercitată pe roțile motoare la o viteză constantă de 50 km/h în conformitate cu următorul tabel: Masa de referință a vehiculului: Gr Puterea absorbită de stand: Pa (kg) (kW) Gr≤ 750 1,3 750 < Gr ≤ 850 1,4 850 < Gr
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
calculează media pentru pentru încercarea i. 5.4.1.2.6 Se efectuează un număr suficient de încercări, în conformitate cu specificațiile de la pct. 5.1.1.2.6, înlocuind T cu , unde: 5.4.1.2.7 Se calculează forța medie absorbită Unde: M = masa de referință în kg, Γ = decelerația medie calculată anterior 5.4.2 Pe stand 5.4.2.1 Echipamentul și eroarea de măsurare Aparatura de măsurare a dinamometrului în sine trebuie să fie folosită conform definiției din
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Funcționarea la ralanti trebuie reglată conform recomandărilor constructorului. 3.2 Măsurătorile se efectuează în următoarele trei seturi de condiții de funcționare a motorului: Condiția nr. Viteza vehiculului (km/h) 1 2 3 Ralanti 50±2 50±2 Condiția nr. Puterea absorbită de frână 1 2 3 Nulă Cea corespunzătoare reglărilor pentru încercările de tip I Cea pentru condițiile nr. 2, înmulțită cu un factor de 1,7 4. METODA DE ÎNCERCARE 4.1 Pentru condițiile de funcționare de la pct. 3.2
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
masă. 3. PRINCIPIU O cantitate de testare este mineralizată cu un amestec de sulfat de potasiu și acid sulfuric în prezența sulfatului de cupru (II) având funcție de catalizator, pentru a transforma azotul organic în azot amoniacal. Amoniacul este distilat și absorbit în soluția de acid boric și apoi titrat cu soluție standard de acid clorhidric. Conținutul de azot este transformat în conținut de proteine prin înmulțirea cu 6,38. 4. REACTIVI 4.1. Acid sulfuric concentrat, S2O 1,84 g/ml
jrc991as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86130_a_86917]
-
prevederilor din partea III din prezenta directivă. 2.2. Lingura, spatula sau căușul Încăpătoare. 2.3. Recipientele pentru probe Conform pct. 3 din dispozițiile generale. 3. Modul de lucru 3.1. Aspecte generale Se are grijă ca produsul din recipient să absoarbă cât mai puțină umiditate atmosferică în intervalul de timp anterior prelevării probei în vederea analizei. Recipientul cu produs se reînchide bine după prelevarea probei. 3.2. Modul de lucru 3.2.1. Prelevarea mostrelor Se ia o probă de cel puțin
jrc1112as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86251_a_87038]
-
aerului nu diferă cu mai mult de ±8oC." Se adaugă un nou punct 4.1.3, cu următorul text: "4.1.3. În cazul în care metoda de mai sus nu este aplicabilă, bancul de probă se reglează astfel încât să absoarbă puterea exercitată de roți la viteza constantă de 50 km/h în conformitate cu datele din tabelul care figurează la punctul 4.2. Această putere se determină în conformitate cu metoda indicată în anexa VII." Se adaugă un nou punct 4.1.3.1
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
700 kg sau în cazul vehiculelor cu toate roțile conduse, valorile corespunzătoare puterii indicate în tabel se înmulțesc cu factorul 1,3." La punctul 4.2 tabelul se înlocuiește cu tabelul următor: Masa de referință a vehiculului Inerții echivalente Puterea absorbită de dinamometru (kg) (kg) (kW) MR ≤ 750 680 1,8 750 <MR ≤ 850 800 2,0 850 < MR ≤ 1 020 910 2,2 1 020 < MR ≤ 1 250 1 130 2,4 1 250 < MR ≤ 1 470 1 360 2
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
o pompă de aer), este permisă o contrapresiune care să nu depășească 10 mbar." ANEXA V ÎNCERCAREA DE TIP III La punctul 2.2 tabelul se înlocuiește cu următorul tabel: Condiția nr. Viteza vehiculului (km/h) Factorul de pondere Putere absorbită de frână 1 ralanti 0,25 zero 2 50 ± 2 0,25 cea corespunzătoare reglajului pentru încercarea de tip I 3 50 ± 2 0,50 cea corespunzătoare condiției nr. 2, înmulțită cu factorul 1,7 Punctul 2.3 se elimină
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
și devine punctul 2.3. Se adaugă o nouă anexă VII, după cum urmează: "ANEXA VII METODA DE CALIBRARE A DINAMOMETRULUI 1. Prezenta anexă descrie metoda care urmează a fi utilizată pentru a stabili relația dintre puterea indicată și puterea efectiv absorbită de dinamometru. Puterea efectiv absorbită de dinamometru (Pa) este egală cu puterea absorbită de frână plus puterea absorbită datorită frecării în interiorul dinamometrului, din care se scade pierderea de putere datorată frecării dintre pneu și rolă. 2. Această metodă nu ia
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
Se adaugă o nouă anexă VII, după cum urmează: "ANEXA VII METODA DE CALIBRARE A DINAMOMETRULUI 1. Prezenta anexă descrie metoda care urmează a fi utilizată pentru a stabili relația dintre puterea indicată și puterea efectiv absorbită de dinamometru. Puterea efectiv absorbită de dinamometru (Pa) este egală cu puterea absorbită de frână plus puterea absorbită datorită frecării în interiorul dinamometrului, din care se scade pierderea de putere datorată frecării dintre pneu și rolă. 2. Această metodă nu ia în considerare variațiile frecării interioare
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
ANEXA VII METODA DE CALIBRARE A DINAMOMETRULUI 1. Prezenta anexă descrie metoda care urmează a fi utilizată pentru a stabili relația dintre puterea indicată și puterea efectiv absorbită de dinamometru. Puterea efectiv absorbită de dinamometru (Pa) este egală cu puterea absorbită de frână plus puterea absorbită datorită frecării în interiorul dinamometrului, din care se scade pierderea de putere datorată frecării dintre pneu și rolă. 2. Această metodă nu ia în considerare variațiile frecării interioare a rolei(rolelor), care rezultă în urma sarcinii aplicate
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
A DINAMOMETRULUI 1. Prezenta anexă descrie metoda care urmează a fi utilizată pentru a stabili relația dintre puterea indicată și puterea efectiv absorbită de dinamometru. Puterea efectiv absorbită de dinamometru (Pa) este egală cu puterea absorbită de frână plus puterea absorbită datorită frecării în interiorul dinamometrului, din care se scade pierderea de putere datorată frecării dintre pneu și rolă. 2. Această metodă nu ia în considerare variațiile frecării interioare a rolei(rolelor), care rezultă în urma sarcinii aplicate de vehicul. 3. În conformitate cu această
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
nici un vehicul nu trebuie să fie așezat pe rolă(role)]. 4.8. Se notează timpii în care viteza rolei(rolelor) scade de la 55 la 45 km/h. 4.9. Se calculează puterea Pa prin următoarea formulă: unde Pa = puterea efectiv absorbită de dinamometru, în kW, M1 = inerția echivalentă a rolei conduse, în kg, V1 = viteza inițială, în m/s (55 km/h = 15,28 m/s), V2 = viteza finală, în m/s (45 km/h = 12,50 m/s), t = timpul
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
a energiei în conformitate cu cerințele anexei III. La punctul 5.4.2 se adaugă: 5.4.2.3. Sârmele metalice care întind căptușeala plafonului și ramele parasolarelor trebuie să aibă un diametru maxim de 5 mm sau să fie capabile să absoarbă energia, după cum se prevede în anexa III. Elementele de fixare mobile ale ramelor parasolarelor îndeplinesc cerințele punctului 5.3.4.1. Punctul 5.5 se citește: Vehicule cu plafon culisant. Punctul 5.5.1.1 se citește: Următoarele cerințe și
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
sensul prezentei directive, se consideră "fuziune prin absorbție" operațiunea prin care una sau mai multe societăți sunt dizolvate fără a intra în lichidare și transferă toate activele și pasivele lor unei alte societăți, în schimbul emiterii către acționarii societății sau societăților absorbite de acțiuni la societatea absorbantă și, eventual, al unei plăți în numerar de maximum 10 % din valoarea nominală sau, în absența acesteia, din echivalentul contabil al acțiunilor astfel emise. (2) Legislația unui stat membru poate prevedea că fuziunea prin absorbție
jrc473as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85611_a_86398]
-
24 ale societății sau societăților absorbite aparțin societății absorbante și/sau persoanelor care dețin acțiunile și titlurile respective în nume propriu, dar în contul societății absorbante. Articolul 27 În cazul unei fuziuni prin care una sau mai multe societăți sunt absorbite de o altă societate care deține cel puțin 90 %, dar nu 100 %, din acțiunile sau celelalte titluri ale acestora care conferă drepturi de vot în adunarea generală, statele membre pot să nu impună aprobarea fuziunii de către adunarea generală a societății
jrc473as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85611_a_86398]
-
mai jos reprezintă un aparat adecvat pentru aceste testări. Acesta se compune dintr-un motor cu came la care volantul este atașat prin fire de un mic cărucior montat pe o culisieră. Volantul prezintă un dispozitiv de "absorbția mișcării" care absoarbe orice deplasare atunci când bobina se blochează, dacă cursa completă a volantului nu a fost terminată. Construcția camei și viteza motorului sunt concepute astfel încât să se obțină accelerația prevăzută la o rată de creștere indicată la pct. 2.7.7.2
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
amoniacal și a azot amoniacal plus azot nitric, prin aplicarea metodei 1, 3.2.4.2. în prezența azotului din uree și/sau a azotului cianamidic, prin distilarea la rece după ce se realizează un mediului ușor alcalin, amoniacul format fiind absorbit într-o soluție standard de acid sulfuric și determinat așa cum se arată în metoda 2.1; 3.2.5. azot din uree: 3.2.5.1. prin conversia la amoniac utilizând ureaza, amoniacul format fiind titrat cu o soluție standard
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
deformări minime în raport cu structura de protecție. Metoda de fixare a ansamblului pe placa de bază nu trebuie să modifice rezistența ansamblului. 1.2.3 Ansamblul trebuie menținut și fixat sau modificat de așa manieră încât toată forța încercării să fie absorbită de structura de protecție și de punctele sale de fixare pe elementele rigide ale tractorului. 1.2.3.1.Pentru a fi îndeplinite cerințele de la punctul 1.2.3, modificarea trebuie să aibă ca efect închiderea oricărui sistem de suspensie
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
de fixare pe elementele rigide ale tractorului. 1.2.3.1.Pentru a fi îndeplinite cerințele de la punctul 1.2.3, modificarea trebuie să aibă ca efect închiderea oricărui sistem de suspensie a tractorului în mișcare, astfel încât acesta să nu absoarbă nici o fracțiune din energia încercării. 1.2.4. La efectuarea încercărilor, tractorul trebuie echipat cu toate elementele producției în serie care pot influența rezistența structurii de protecție sau care pot fi necesare la încercarea rezistenței. Elementele care ar putea genera
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
care suportă sarcina nu este rectiliniu în plan orizontal și perpendicular pe direcția sarcinii, spațiul se umple de așa manieră încât sarcina să fie distribuită pe această lungime. 2.1.3. Echipament destinat să măsoare, în limita posibilităților tehnice, energia absorbită de structura de protecție și de părțile rigide ale tractorului pe care este montată, de exemplu prin măsurarea forței aplicate și a deplasării punctului de aplicare al acesteia în funcție de direcția forței în raport cu un punct de pe șasiul tractorului. 2.1.4
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
punctele 1.2, 1.3, 1.5, 1.6 și, dacă este cazul, la punctul 1.7 din anexa III. În cazul în care a fost făcută o încercare de suprasarcină, forța aplicată în faza în care energia specifică este absorbită nu trebuie să fie mai mică de 0,8 din forța maximă care apare atât în cursul încercării principale, cât și a celei de suprasarcină (vezi figurile 4 b și 4 c din anexa IV); 4.1.3. În cursul
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
F = forța de sarcină statică (N: newtoni). Fmax = forța de încărcare statică maximă care apare în cursul aplicării sarcinii (N), cu excepția suprasarcinii. F' = forța de sarcină corespunzătoare E'i (N). F-D = diagrama forță/deformare. Eis = energia de intrare care trebuie absorbită în timpul aplicării sarcinii laterale, (J: juli). Eil 1 = energia de intrare care trebuie absorbită în timpul aplicării sarcinii longitudinale, (J). Eil 2 = energia de intrare care trebuie absorbită în timpul aplicării sarcinii longitudinale suplimentare, (J). Fr = forța aplicată în spate în timpul încercării
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
apare în cursul aplicării sarcinii (N), cu excepția suprasarcinii. F' = forța de sarcină corespunzătoare E'i (N). F-D = diagrama forță/deformare. Eis = energia de intrare care trebuie absorbită în timpul aplicării sarcinii laterale, (J: juli). Eil 1 = energia de intrare care trebuie absorbită în timpul aplicării sarcinii longitudinale, (J). Eil 2 = energia de intrare care trebuie absorbită în timpul aplicării sarcinii longitudinale suplimentare, (J). Fr = forța aplicată în spate în timpul încercării de strivire, (N). Ff = forța aplicată în față în timpul încercării de strivire, (N). Ei
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]