72,839 matches
-
de al Doilea Război Mondial în luna septembrie a aceluiași an. Se angajează la restaurantul „Modern” din Sărindar, unde îl asculta cu regularitate Ionel Perlea și, uneori, George Enescu. În timpul unui turneu din 1943 la Ankara și Istanbul, suferă un accident vascular cerebral, în urma căruia mișcările cu mâna stângă devin dificile. În 1946, vine să-l revadă Yehudi Menuhin, pentru care interpretează pentru ultima dată „Ciocârlia”. În 1947, artistul simte o durere din ce în ce mai intensă la gât, punându-i-se diagnosticul unui
Grigoraș Dinicu () [Corola-website/Science/330041_a_331370]
-
Medicina sportivă este o ramură a medicinei care grupează prevenirea, diagnosticarea și tratamentul accidentelor și afecțiunilor care au loc în timpul activităților fizice și sportive, precum și sfaturile și măsurile preventive destinate menținerii și ameliorării condiției fizice a sportivilor de toate vârstele și de toate nivelurile. Medicina sportivă a evoluat și s-a transformat într-o
Medicină Sportivă () [Corola-website/Science/330096_a_331425]
-
special la copii și la adulții tineri. În 2004, 11 milioane de arsuri au necesitat tratament medical la nivel mondial și s-au produs 300,000 de decese. Astfel, arsurile se află pe locul 4 în clasamentul cauzelor leziunilor, după accidentele de mașină, căzături și violență. Circa 90% din arsuri se produc în țările în curs de dezvoltare. Acest fapt a fost atribuit în parte suprapopulării și în parte gătitului în condiții nesigure. În total, aproape 60% din arsurile care provoacă
Arsură () [Corola-website/Science/330110_a_331439]
-
decât al femeilor. Acest fapt se datorează probabil ocupațiilor și activităților mai riscante ale bărbaților. Totuși, în numeroase țări în curs de dezvoltare, femeile sunt expuse unui risc de două ori mai mare decât bărbații. Acesta se corelează adesea cu accidente în bucătărie sau violență domestică. În cazul copiilor, decesul din cauza arsurilor se produce cu o rată de peste zece ori mai mare în țările în curs de dezvoltare decât în țările dezvoltate. În total, în cazul copiilor, arsurile se numără printre
Arsură () [Corola-website/Science/330110_a_331439]
-
60%) au fost fie uciși, răniți sau au căzut prizonieri. Royal Air Force nu a reușit să atragă "Luftwaffe" într-o bătălie aeriană deschisă și a pierdut în schimb 96 de avioane (cel puțin 32 victime ale apărării antiaeriene sau ale accidentelor). În același timp, "Luftwaffe" a pierdut doar 48 de aparate de zbor, Royal Navy a pierdut 33 de vase de debarcare și un distrugător. Experiența de la Dieppe a influențat preparativele pentru debarcările din Africa de nord franceză (Operațiunea Torța) și
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
Unele dintre surse indică pierderi aliate care se ridică la 106 aparate de zbor: 88 de avioane de vânătoare (din care 44 Spitfire), 10 avioane de recunoaștere și 8 bombardiere. 14 avioane RAF au fost pierdute din alte cauze, precum accidentele. Alte surse sugerează că au fost pierdute 28 de bombardiere, iar numărul total de avioane de vânătoare Spitfire distruse sau avariate este de 70. "Luftwaffe" a pierdut în timpul raidului 48 de avioane. Dintre acestea, 28 de avioane erau bombardiere, jumătate
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
fie prevăzut și cu coadă, ce ar fi avut rol în menținerea echilibrului și stabilizarea direcției. Între anul 1.000 și 1010, călugărul benedictin Eilmer of Malmesbury reușește să planeze cam la 200 de metri, dar și acesta suferă un accident. În 1488 Leonardo da Vinci desenează un fel de planor la care partea interioară a aripilor era fixată, iar la vârfurile lor era prevăzut cu niște părți reglabile. Abia în secolul al XX-lea s-a construit un prototip după
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
La 6 mai 1896, Samuel Pierpont Langley lansează un planor care zboară aproape un kilometru și ajunge la o înălțime de circa 30 de metri. La 2 octombrie 1899, Percy Pilcher își pierde viața la 32 de ani în urma unui accident cu deltaplanul. În 1900, inspirați de lucrările lui Lilienthal, Frații Wright experimentează zborul cu planorul. În conformitate cu Institutul Smithsonian și Federația Aeronautică Internațională (FAI), ei au realizat primul zbor controlat de la bord (pilotat) cu un aparat mai greu decât aerul, la
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
totdeauna simultane. În principal are funcție de complement circumstanțial de mod, de timp, de cauză sau condițional, care uneori se împletesc. Exemple: Le client est sorti du bar en titubant „Clientul a ieșit din bar clătinându-se”, "Ils ont eu un accident en rentrant de vacances" „Au avut un accident întorcându-se din concediu”, "Elle s’est foulé la cheville en tombant „Și-a luxat glezna căzând”, "En ne répondant pas, vous vous accusez" „Nerăspunzând, vă acuzați”. Folosind adverbul "tout" plasat înaintea
Verbul în limba franceză () [Corola-website/Science/330196_a_331525]
-
de mod, de timp, de cauză sau condițional, care uneori se împletesc. Exemple: Le client est sorti du bar en titubant „Clientul a ieșit din bar clătinându-se”, "Ils ont eu un accident en rentrant de vacances" „Au avut un accident întorcându-se din concediu”, "Elle s’est foulé la cheville en tombant „Și-a luxat glezna căzând”, "En ne répondant pas, vous vous accusez" „Nerăspunzând, vă acuzați”. Folosind adverbul "tout" plasat înaintea lui "en", se insistă asupra concomitenței acțiunilor exprimate
Verbul în limba franceză () [Corola-website/Science/330196_a_331525]
-
campionul printre piloți și campionul între constructori. Standardele de securitate sunt îmbunătățite constant. Și dacă la primul campionat mondial, în Marele Premiu de la Silverstone în , nu erau prezente echipe medicale și nici cu existau măsuri de securitate în caz de accidente, în anii 1960 căștile de protecție și combinezoanele pentru piloți au devenit obligatorii pentru piloți, iar FIA și-a asumat responsibilitatea pentru securitatea pe circuite. Pașii următori au fost sporirea securității pentru bolidul de Formula 1, în anii ′70: deschiderea
Lista accidentelor fatale din Formula 1 () [Corola-website/Science/330352_a_331681]
-
și-a asumat responsibilitatea pentru securitatea pe circuite. Pașii următori au fost sporirea securității pentru bolidul de Formula 1, în anii ′70: deschiderea cabinei de pilotaj a fost lărgită pentru a permite piloților să iasă mai rapid în caz de accidente și oglinzile retrovizoare exterioare au devenit obligatorii. În anii ′80 monococ-ul din fibre de carbon l-a înlocuit pe cel din aluminiu, sporind nivelul protecției la impact. Imediat după moartea lui Ayrton Senna și Roland Ratzenberger la Imola în , o
Lista accidentelor fatale din Formula 1 () [Corola-website/Science/330352_a_331681]
-
include piloții care au murit pe durata unor curse din cadrul Campionatelor Mondiale FIA, și a celor care au murit conducând un bolid de Formula 1 înafara campionatului mondial. Comisarii de traseu și spectatorii care au murit ca urmare a acestor accidente nu sunt incluși în listă. 50 de piloți au murit conducând un bolid de Formula 1, Cameron Earl fiind primul în . Treizeci și doi de piloți au murit în cadrul curselor de la Marele Premii ale Campionatului Mondial, șapte ca rezultat al
Lista accidentelor fatale din Formula 1 () [Corola-website/Science/330352_a_331681]
-
decedat în anii 1950; 14 în anii 1960; 12 în anii 1970; 4 în anii 1980 și 2 în anii 1990. După moartea lui Ayrton Senna în 1994, niciun alt pilot nu a murit ca urmare a traumelor obținute în accidente de la Campionatul Mondial, până la María de Villota care a murit în 2013 de la complicațiile rănilor ce le-a suferit într-un accident la o cursă de test în anul precedent. Doar doi campioni de Formula 1 au murit în cadrul activităților
Lista accidentelor fatale din Formula 1 () [Corola-website/Science/330352_a_331681]
-
moartea lui Ayrton Senna în 1994, niciun alt pilot nu a murit ca urmare a traumelor obținute în accidente de la Campionatul Mondial, până la María de Villota care a murit în 2013 de la complicațiile rănilor ce le-a suferit într-un accident la o cursă de test în anul precedent. Doar doi campioni de Formula 1 au murit în cadrul activităților ce țin de Formula 1, Jochen Rindt în , și Ayrton Senna. Jochen Rindt este unicul pilot care devine campion postmortem. A. Din
Lista accidentelor fatale din Formula 1 () [Corola-website/Science/330352_a_331681]
-
piloți au murit conducând bolizi de Formula înafara Marilor Premii ale Campionatului Mondial de Formula 1. B. Între și , cicuitul Indianapolis 500 a făcut parte din Campionatul Mondial de Formula 1. C. John Taylor a murit la cinci săptămâni după accident, din cauza arsurilor suferite pe 50% din suprafața corpului. D. Lorenzo Bandini a decedat peste trei zile după accident, din cauza rănilor suferite. E. Pe lângă Tom Pryce, și Jansen Van Vuuren, un tânăr voluntar comisar de securitate, a decedat în acel accident
Lista accidentelor fatale din Formula 1 () [Corola-website/Science/330352_a_331681]
-
și , cicuitul Indianapolis 500 a făcut parte din Campionatul Mondial de Formula 1. C. John Taylor a murit la cinci săptămâni după accident, din cauza arsurilor suferite pe 50% din suprafața corpului. D. Lorenzo Bandini a decedat peste trei zile după accident, din cauza rănilor suferite. E. Pe lângă Tom Pryce, și Jansen Van Vuuren, un tânăr voluntar comisar de securitate, a decedat în acel accident, după ce Pryce l-a tamponat în plină viteză. F. Ronnie Peterson a murit în ziua următoare la spital
Lista accidentelor fatale din Formula 1 () [Corola-website/Science/330352_a_331681]
-
accident, din cauza arsurilor suferite pe 50% din suprafața corpului. D. Lorenzo Bandini a decedat peste trei zile după accident, din cauza rănilor suferite. E. Pe lângă Tom Pryce, și Jansen Van Vuuren, un tânăr voluntar comisar de securitate, a decedat în acel accident, după ce Pryce l-a tamponat în plină viteză. F. Ronnie Peterson a murit în ziua următoare la spital, ca rezultat a unei embolii grase. G. María de Villota a fost găsită moartă pe 11 octombrie 2013. S-a stabilit că
Lista accidentelor fatale din Formula 1 () [Corola-website/Science/330352_a_331681]
-
viteză. F. Ronnie Peterson a murit în ziua următoare la spital, ca rezultat a unei embolii grase. G. María de Villota a fost găsită moartă pe 11 octombrie 2013. S-a stabilit că rănile suferite la sistemul nervos, într-un accident din iulie 2012, au cauzat moartea sa.
Lista accidentelor fatale din Formula 1 () [Corola-website/Science/330352_a_331681]
-
evoluând pentru Mercedes în 1955, a acumulat cele mai puține, doar 23. Doi piloți au primit postmortem titlul de vicecampion - Wolfgang von Trips cu Ferrari în 1961 și Ronnie Peterson cu Lotus în 1978. † Von Trips a decedat într-un accident la Marele Premiu al Italiei din 1961; accidentul a mai răpit viețile a 14 spectatori. Peterson la fel a murit într-un accident la Marele Premiu al Italiei din 1978. Aceste două incidente fatale au marcat statuturile lor de vicecampioni
Lista vicecampionilor de Formula 1 () [Corola-website/Science/330359_a_331688]
-
mai puține, doar 23. Doi piloți au primit postmortem titlul de vicecampion - Wolfgang von Trips cu Ferrari în 1961 și Ronnie Peterson cu Lotus în 1978. † Von Trips a decedat într-un accident la Marele Premiu al Italiei din 1961; accidentul a mai răpit viețile a 14 spectatori. Peterson la fel a murit într-un accident la Marele Premiu al Italiei din 1978. Aceste două incidente fatale au marcat statuturile lor de vicecampioni ai campionatului cu decernare post-mortem.<br> <nowiki>*</nowiki
Lista vicecampionilor de Formula 1 () [Corola-website/Science/330359_a_331688]
-
cu Ferrari în 1961 și Ronnie Peterson cu Lotus în 1978. † Von Trips a decedat într-un accident la Marele Premiu al Italiei din 1961; accidentul a mai răpit viețile a 14 spectatori. Peterson la fel a murit într-un accident la Marele Premiu al Italiei din 1978. Aceste două incidente fatale au marcat statuturile lor de vicecampioni ai campionatului cu decernare post-mortem.<br> <nowiki>*</nowiki> În 1997, Michael Schumacher a terminat inițial pe locul secund în campionat, cu trei puncte
Lista vicecampionilor de Formula 1 () [Corola-website/Science/330359_a_331688]
-
vicecampioni ai campionatului cu decernare post-mortem.<br> <nowiki>*</nowiki> În 1997, Michael Schumacher a terminat inițial pe locul secund în campionat, cu trei puncte în spatele lui Jacques Villeneuve, dar ulterior a fost descalificat din campionat, ca pedeapsă pentru cauzarea unui accident evitabil cu Villeneuve în cursa finală a sezonului. Mai jos e lista piloților ce au devenit vicecampioni în multiple sezoane. Este prezentat și numărul de titluri de campion cucerite de fiecare.
Lista vicecampionilor de Formula 1 () [Corola-website/Science/330359_a_331688]
-
răspândirea liniilor telefonice. Semnul șase s-ar referi la construcția șoselelor și al șaptelea la poluarea apelor. Ultim semn este descris astfel: Veți auzi de un loc locuit în ceruri, aflat deasupra pământului, care va cădea ca într-un mare accident. Acestă [prăbușire] va arăta ca o stea albastră. Foarte curând după aceea, ceremoniile oamenilor mei vor înceta". Waters a sugerat că un al Treilea Război Mondial va începe și că Statele Unite ale Americii vor fi distruse în acest război, supraviețuind
Stea Albastră Kachina () [Corola-website/Science/330367_a_331696]
-
Alberta, Andrei și ofițerul se duc apoi la morga spitalului unde se aflau mai mulți morți prin împușcare, iar Mureșan îi obligă pe medic și pe asistentă să modifice rapoartele medico-legale ale celor decedați, scriind că au murit în urma unui accident de circulație. Printre cei decedați este găsit și tânărul adus anterior la spital, iar Alberta observă că acesta avea o rană de glonte în cap. Medicul semnează actele medicale, dar asistenta refuză să o facă în ciuda amenințărilor ofițerului de securitate
Stare de fapt () [Corola-website/Science/329046_a_330375]