8,414 matches
-
au deschis un studio la Paris, Str. Sevres nr. 35. Studiile sale teoretice au avansat rapid în câteva modele diferite de case destinate unei singure familii. Printre acestea era și Maison "Citrohan", un joc de cuvinte adresat producătorului francez de automobile "Citroen". Împotriva dorinței doctorului său, pe 27 august 1965, Le Corbusier s-a dus să înoate în Marea Mediterană la Roquebrune-Cap-Martin, Franța. Trupul său a fost găsit de alți oameni care făceau baie în zonă, iar moartea sa s-a declarat
Le Corbusier () [Corola-website/Science/302914_a_304243]
-
a câte două minute fiecare o au în centru pe Amber McCall, o prietenă a lui L.J. care încearcă să-i demonstreze nevinovăția. Acest produs a fost rezultatul unei înțelegeri încheiate între FOX (News Corporation) și Toyota Motor. Constructorul de automobile a obținut statutul de sponsor exclusiv, utilizând mini-seria pentru a-și promova noul model Toyota "Yaris". În ceea ce privește produsele tipărite, în Statele Unite au fost realizate o revistă oficială a serialului și o carte. Revista oficială este publicată de Titan Publishing, a
Prison Break () [Corola-website/Science/302936_a_304265]
-
a creat o asemenea nevoie de forță de muncă, încât șomajul a fost practic zero. Au fost începute mai multe proiecte industriale ambițioase în domeniul exploatării materiilor prime, a industriei militare, dar și a bunurilor de larg consum. Uzinele de automobile din Moscova și Gorki produceau vehicule pe care, e adevărat, puțini cetățeni și le puteau permite. Producția de mașiniși camioane a ajuns la 200.000 de bucăți pe an. Pentru ca muncitorii industriali să primească o educație corespunzătoare, a crescut numărul
Istoria Uniunii Sovietice (1927-1953) () [Corola-website/Science/299472_a_300801]
-
Olgivanna Wright, de a vizita Taliesin West din Scottsdale, Arizona. Potrivit cărții sale autobiografice "Distant Music", Wright credea în misticism și era convinsă că Svetlana Allilueva era o înlocuitoare spirituală pentru propria fiică, Svetlana, care murise într-un accident de automobil. Aceasta din urmă care fusese căsătorită cu principalul colaborator al lui Frank Lloyd Wright, William Wesley Peters. În mod surprinzător, Allilueva a acceptat după numai câteva săptămâni să se căsătorească cu Peters. După căsătorie a adoptat numele Lana Peters. Cei
Svetlana Allilueva () [Corola-website/Science/298981_a_300310]
-
mai neconvenționale. Condițiile de luptă pe frontul occidental au împins armata britanică să înceapă studiul unui vehicul autopropulsat care să poată traversa tranșeele și barajele de sârmă ghimpată și să nu fie afectat de focul de mitralieră. După ce a văzut automobilele Rolls Royce blindate utilizate de către Royal Naval Air Service în 1914, și cunoscând schemele pentru a crea un vehicul blindat de luptă cu tracțiune pe șenile, Primul Lord Winston Churchill a condus un comitet, "Landships Committee", pentru a coordona crearea
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
care a limitat puterea Camerei Lorzilor . Perioada a prezentat multe inovații. Primele premii Nobel au fost acordate, iar Ernest Rutherford a publicat cartea sa despre radioactivitate . Au fost construite cele mai mari nave din lume, RMS Olympic si RMS Titanic ; automobilele erau tot mai comune; iar primul englez care a atins Polul Sud a fost Robert Falcon Scott. Marea Britanie a pierdut monopolul huilei datorită concurenței americane și germane și apariției altor surse de energie ca petrolul. Utilajele britanice erau depășite tehnologic
Istoria Regatului Unit () [Corola-website/Science/298984_a_300313]
-
Furtunoșii anii '20 au avut o viață cotidiană zgomotoasă și furtunoasă, specifică doar mediului urban, fiind concentrată 80% din populație. Petrecerea timpului liber devine esențială, apar stațiuni turistice ca Blackpool, Clacton sau Yarmouth destinate și altor clase decât elitei. Scuterele, automobilele și patinele cu roțile sunt introduse și devin o modă. Accesul femeilor către toate domeniile s-a lărgit, devenind mai emancipate juridic și cultural datorită legii din 1919 ce facilita divorțul și accesul în avocatură. În 1920 sunt numite primele
Istoria Regatului Unit () [Corola-website/Science/298984_a_300313]
-
în imprimare, în industria textilă, în fotografie, în lasere, în semiconductori, în pirotehnie, în celulele solare, în contoare cu scintilație, ca neutroni absorbanți în reactoarele nucleare, în amalgamele dentare, în fabricarea lămpilor fluorescente, în bijuterii, în gravură, în industria de automobile și avioane, ca pesticide, catalizatori de polimerizare. Cad- miul este găsit și în îngrășămintele cu superfosfat. Aproximativ 10% din consumul de cadmiu este produs din surse secundare, în principal de la praful generat de fier și resturi de oțel prin reciclare
Cadmiu () [Corola-website/Science/304476_a_305805]
-
religia voastră” . Încheie anii premergători apropiatei revoluții cu Voina i Mir (Războiul si lumea) - o reacție la ororile războiului si Chelovek (Omul) - impresionat cosmic de zădărnicia dragostei. Între anii 1915 și 1917 a lucrat ca proiectant pentru Școala Militară de automobile din Petrograd. În 1918 a fost editor al revistei Gazeta futuristov. În 1919 se întoarce la Moscova unde atmosfera agitată a revoluției rusești îl inspiră să scrie poeme populare - încurajatoare pentru bolșevici. Din 1919 până în 1921 scrie piese scurte de
Vladimir Maiakovski () [Corola-website/Science/304503_a_305832]
-
este un automobil din clasa super-mini comercializat de producătorul francez de vehicule Renault. Lansat în 1990, el este acum la treia generație. Clio a fost foarte criticat dar s-a bucurat și de un mare succes comercial, fiind cu siguranța unul dintre cele
Renault Clio () [Corola-website/Science/304496_a_305825]
-
schimbări cosmetice. În primăvara anului 1998, Renault a lansat a doua generație a lui Clio, față de prima generația noul Clio avea forme mai rotunjite și erau folosite materiale neobișnuite pentru a reduce costurile de reparație și de a reduce greutatea automobilului (de exemplu: aripile față sunt făcute dintr-un material plastic foarte rezistent). Pentru anumite versiuni pentru capota motorului s-a folosit aluminiul. Au fost preluate motorizări similare cu cele folosite de prima generație, ca 1,2 litri, 1,4 litri
Renault Clio () [Corola-website/Science/304496_a_305825]
-
care autoritățile nu se ridică la așteptările cicliștilor în termeni de siguranță și facilități. Scopul Masei Critice nu este exprimat în mod formal mai mult decât acțiunea concretă de întâlnire și desfășurare a evenimentului, astfel realizând un spațiu public unde automobilele sunt înlocuite pentru a face loc formelor alternative de transport. Un slogan asupra căruia s-a căzut de acord este "Și noi facem parte din trafic". Se spune însă că fiecare participant, având drepturi egale de conducere, are și motivele
Masa Critică () [Corola-website/Science/304512_a_305841]
-
este "Și noi facem parte din trafic". Se spune însă că fiecare participant, având drepturi egale de conducere, are și motivele lui personale pentru care participă. În mod evident, Masa Critică este legată de mișcările ecologiste, care susțin că folosirea automobilului personal are consecințe catastrofice asupra mediului înconjurător atât global, cât și local. În general, scopul evenimentului, după cum este indicat de acțiunile participantilor este de a se opune dominației automobilului asupra culturii noastre urbane. Totuși, aceste motive sunt adesea interpretate în
Masa Critică () [Corola-website/Science/304512_a_305841]
-
Masa Critică este legată de mișcările ecologiste, care susțin că folosirea automobilului personal are consecințe catastrofice asupra mediului înconjurător atât global, cât și local. În general, scopul evenimentului, după cum este indicat de acțiunile participantilor este de a se opune dominației automobilului asupra culturii noastre urbane. Totuși, aceste motive sunt adesea interpretate în moduri foarte diferite, iar unii participanți ar putea chiar să nu fie de acord cu ele. Spre exemplu, cineva ar putea participa nu pentru scopuri legate de ecologie, ci
Masa Critică () [Corola-website/Science/304512_a_305841]
-
regiunea nu este perceptibila în timpul istoriei, pentru ca in Irlanda nu au existat ziduri de demarcație. Oamenii din zona rurală se identificau tot atât de bine cu satul lor, ca și cu orașul dominant din vecinătate. Secolul XX a început cu apariția primelor automobile, si a luminii electrice în Mullingar. Scriitorul James Joyce a visitat orașul în 1900 și a înregistrat impresiile sale despre sur Mullingar în românele "Stephan Hero"» și « Ulysse ». Jonathan Swift a acționat identic Lough Ennell. În timpul Primului Război Mondial, mulți oameni din
Mullingar () [Corola-website/Science/304515_a_305844]
-
Cea mai mare populație de ieniși trăiește în Germania (200.000, mai ales în partea de sud-vest a țării: Renania-Palatinat, Baden-Württemberg și Bavaria). Totuși, dintre aceștia doar 29.000 mai duc o viață nomadă, călătorind în rulote tractate de un automobil. În Elveția, singurul stat în care li s-a acordat statutul de minoritate națională, trăiesc 50.000, din care doar 3.500 nu au renunțat la nomadism. În Austria (Tirol, Burgenland și la nord de Dunăre) trăiesc 35.000 de
Ieniși () [Corola-website/Science/304541_a_305870]
-
de Federația Internațională de Automobilism (FIA), organul conducător al sporturilor cu motor. Cuvântul "Formula" din denumire, se referă la un set de reguli cărora toți participanții și vehiculele trebuie să se conformeze. Deși motorul cu combustie internă cât și primul automobil au fost inventate în Germania, prima cursă automobilistică are legătură cu Franța. În 1887 cotidianul francez "Le Vèlocicipède", organizează o cursă de la Paris la Versailles, dar aceasta nu are succesul sperat, fiind înscris un singur automobil. Ulteior, o altă publicație
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
internă cât și primul automobil au fost inventate în Germania, prima cursă automobilistică are legătură cu Franța. În 1887 cotidianul francez "Le Vèlocicipède", organizează o cursă de la Paris la Versailles, dar aceasta nu are succesul sperat, fiind înscris un singur automobil. Ulteior, o altă publicație - "Le Petit Journal" - se oferă sa plătească 5000 de franci pilotului care va câștiga cursa de 126 de km de la Paris la Rouen. Cursa are 21 de participanți, iar victoria revine Contelui de Dion care acoperă
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
France) care organizează curse între orașe cu regularitate, până în anul 1903, când acestea au fost interzise din cauza unui accident dramatic în care și-au pierdut viața opt persoane, printre care Marcel Renault, unul dintre fondatorii companiei Renault. Ulterior cursele de automobile revin în actualitate, iar în 1906 ACF organizează ceea ce e considerat de toată lumea ca fiind primul Mare Premiu din istorie. Puteau participa automobile cu greutate minimă de 1000 kg și fiecare constructor putea avea cel mult trei automobile. Cursa se
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
au pierdut viața opt persoane, printre care Marcel Renault, unul dintre fondatorii companiei Renault. Ulterior cursele de automobile revin în actualitate, iar în 1906 ACF organizează ceea ce e considerat de toată lumea ca fiind primul Mare Premiu din istorie. Puteau participa automobile cu greutate minimă de 1000 kg și fiecare constructor putea avea cel mult trei automobile. Cursa se întindea pe distanța de 1250 de km și era împărțită în 12 etape. Startul s-a dat pe 26 iunie la ora 6
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
cursele de automobile revin în actualitate, iar în 1906 ACF organizează ceea ce e considerat de toată lumea ca fiind primul Mare Premiu din istorie. Puteau participa automobile cu greutate minimă de 1000 kg și fiecare constructor putea avea cel mult trei automobile. Cursa se întindea pe distanța de 1250 de km și era împărțită în 12 etape. Startul s-a dat pe 26 iunie la ora 6:00 dimineața. Mașinile au fost tractate la linia de start de cai, iar primul care
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
de km și era împărțită în 12 etape. Startul s-a dat pe 26 iunie la ora 6:00 dimineața. Mașinile au fost tractate la linia de start de cai, iar primul care ia startul este "Gabriel", la volanul unui automobil marca "De Dietrich". Din cele 22 de mașini care au luat startul, au mai rămas după prima zi doar 17, ca la finalul cursei să rămîna doar 11. Victoria revine maghiarului Ferenc Szisz care îl precede cu 30 de minute
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
precum dominarea Ferrari din anii precedenți, germanii câștigând nouă din cele douăsprezece curse în care au luat startul. În vara lui 1955 avea să se producă cel mai tragic accident din întreaga istorie a curselor auto când, la Le Mans, automobilul Mercedes Benz pilotat de francezul Pierre Levegh a provocat un accident care a ucis 77 de oameni, inclusiv pilotul, rănind alți 77. Imediat după accident conducerea Mercedes Benz a decis retragerea echipei de curse din orice competiție, inclusiv din Formula
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
de pe urma noului regulament a avut Brabham, echipa lui Jack Brabham, campionul mondial din 1959 și 1960, care a semnat un acord cu Repco, un constructor australian de motoare. Particularitatea motoarelor Repco, construite pe baza unui motor Oldsmobile V8 al unui automobil de stradă, constă în faptul ca erau răcite cu apă. Asfel Brabham a dominat două sezoane, câștigând titlurile mondiale din 1966 și 1967, la piloți ele fiind împărțite în mod egal de Jack Brabham și neozeelandezul Denny Hulme. Nemulțumit de
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
și pentru alte două aspecte, fară de care Formula 1 de astăzi ar fi fost alta. Primul a avut valoare comercială: în 1968 sponsorii comerciali au fost acceptați în Formula 1. Până atunci doar companiile care aveau legătură directă cu automobilele - producători de uleiuri, benzină, pneuri - aveau dreptul să sponsorizeze echipele și cursele. Lotus a fost prima echipă care a semnat un astfel de acord comercial, cu Imperial Tobacco, promovând marca Gold Leaf. Al doilea a avut valoare tehnică: aripa spate
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]