75,079 matches
-
direct spre ultima poziție raportată ale portavioanelor americane, mărind viteza pentru a încerca să-i intercepteze în raza de acțiune ale tunurilor de pe navă. Portavioanele avariate "Zuihō" și "Shōkaku", cu Nagumo încă la bord, s-au retras din zona de luptă, lăsându-i contraamiralului Kakuji Kakuta comandă forțelor aeriene de pe portavioanele "Zuikaku" și "Junyō". La ora 13:06, "Junyō" a lansat cel de-al doilea atac al său de sapte avioane torpiloare și opt Zero-uri, iar Zuikaku a lansat cel
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
35, "Junyō" a lansat ultimul atac japonez al zilei, format din patru bombardiere și șase Zero-uri. După mai multe probleme tehnice, la ora 14:45 "Northampton" a început în cele din urmă să tracteze încet afară din zona de luptă portavionul "Horneț", dar numai cu o viteză de cinci noduri. Echipajul de pe "Horneț" a fost pe punctul de a restabili parțial capacitatea de deplasare a portavionului , dar la ora 15:20, o a doua formație de atac de pe Junyō a
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
17:20 a aruncat încă o bombă pe navă care se scufundă. După ce a fost informat că forțele japoneze se apropie și că eforturile de remorcare sunt imposibil de realizat, Amiralul Halsey ordonat scufundarea portavionului "Horneț". În timp ce restul navelor de luptă americane se retrăgeau spre sud-est, pentru a ieși din raza de acțiune ale navelor lui Kondo și flotă lui Abe se apropia, distrugătoarele "USS Mustin" și "USS Anderson" a încercat să sabordeze Horneț cu mai multe torpile și peste 400
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
spre Espiritu Sânto și Nouă Caledonie, "South Dakota" s-a ciocnit cu distrugătorul "Mahan", deteriorând puternic distrugătorul. Japonezii s-au considerat victorioși, pretinzând că au scufundat trei portavioane americane, un cuirasat, un crucișător, un distrugător și o „navă mare de luptă neidentificata", împreună cu 79 avioane de pe portavioane (și alte avioane odată cu scufundarea portavioanelor). De fapt, americanii au pierdut un singur portavion ("Horneț") și distrugătorul "Porter". "Enterprise" a fost puternic avariat că și cuirasatul "South Dakota", precum și crucișătorul ușor "Sân Juan" și
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
portavioanelor). De fapt, americanii au pierdut un singur portavion ("Horneț") și distrugătorul "Porter". "Enterprise" a fost puternic avariat că și cuirasatul "South Dakota", precum și crucișătorul ușor "Sân Juan" și distrugătoarele "Smith" și "Mahan". Dintre cele 175 avioane americane de la începutul luptei, 81 s-au pierdut din diferite cauze (33 de avioane de vânătoare, 28 de bombardiere în picaj, și 20 bombardiere torpiloare). Japonezii au avut două portavioane ("Shōkaku" și "Zuihō") și crucișătorul greu "Chikuma" grav avariate, si 99 de avioane din
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
cauze (33 de avioane de vânătoare, 28 de bombardiere în picaj, și 20 bombardiere torpiloare). Japonezii au avut două portavioane ("Shōkaku" și "Zuihō") și crucișătorul greu "Chikuma" grav avariate, si 99 de avioane din 203, care s-au implicat în lupta au fost pierdute. Pierderea lui "Horneț" a fost o lovitură puternică pentru forțele aliate din Pacificul de Sud, lăsând portavionul "Enterprise" singurul portavion operațional, dar avariat în întregul teatru de război din Pacific. Atunci cand portavionul a fost retras din lupta
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
lupta au fost pierdute. Pierderea lui "Horneț" a fost o lovitură puternică pentru forțele aliate din Pacificul de Sud, lăsând portavionul "Enterprise" singurul portavion operațional, dar avariat în întregul teatru de război din Pacific. Atunci cand portavionul a fost retras din lupta, echipajul a scris pe puntea de zbor: „Enterprise împotriva Japoniei." "Enterprise" a fost parțial reparat în Noua Caledonie și, deși încă destul de avariat, a revenit la zona de sud ale insulelor Solomons cu doar două săptămâni mai tarziu, pentru a sprijini
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
deși încă destul de avariat, a revenit la zona de sud ale insulelor Solomons cu doar două săptămâni mai tarziu, pentru a sprijini forțele aliate în timpul bătăliei navale din Guadalcanal, jucând un rol important în ceea ce s-a dovedit a fi lupta navală decisivă în campania globală pentru Guadalcanal. Deși a fost o victorie tactică pentru japonezi în privința navelor americane scufundate, a fost o victorie costisitoare pentru forțele navale japoneze. Ambele portavioane avariate au fost forțate să se întoarcă în Japonia pentru
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
martie 1943 și nu s-a mai întors pe front până în iulie 1943, când ea s-a alăturat lui Zuikaku la Truk. Cu toate acestea, pierderile cele mai semnificative ale Marinei japoneze au fost echipajele avioanelor. SUA a pierdut în lupta 81 de avioane, cu 26 de piloți și de membri ai personalului de pe bordul avioanelor. Japonezii, pe de altă parte, au pierdut 99 avioane și 148 de piloți și de membri ai personalului de la bord, inclusiv doi conducători de grupuri
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
și de membri ai personalului de la bord, inclusiv doi conducători de grupuri bombardiere, trei conducători de escadrile de bombardiere torpiloare, și 18 alți comandanți de grupuri de avioane. Patruzeci și nouă la sută dintre echipajele bombardierelor torpiloare japoneze implicate în lupta au fost uciși, împreună cu 39% din echipajele de bombardiere în picaj și 20% din piloții de avioane de vânătoare. Japonezii au pierdut mai mult personal de pe avioane la Santa Cruz, decât au pierdut în fiecare din cele trei lupte de
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
în lupta au fost uciși, împreună cu 39% din echipajele de bombardiere în picaj și 20% din piloții de avioane de vânătoare. Japonezii au pierdut mai mult personal de pe avioane la Santa Cruz, decât au pierdut în fiecare din cele trei lupte de portavioane anterioare din din Marea Coralilor (90), Midway (110), și Insulele Solomon. Până la sfârșitul bătăliei Santa Cruz, cel putin 409 din cei 765 de aviatori de elită de pe portavioanele japoneze care au participat la atacul de la Pearl Harbor au murit
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
deficitului de personal aviatic de pe bord. Deși portavioanele japoneze au revenit la Truk până în vara anului 1943, ele nu au jucat niciun rol ofensiv în campania din Insulele Solomon. Amiralul Nagumo, după ce a fost eliberat din funcție la scurt timp după lupta și mutat la cu serviciul pe țărm în Japonia, a declarat în raportul său la Statul Major al Flotei Combinate că: În retrospectivă, în ciuda faptului unei victorii tactice, bătălia a curmat efectiv orice speranță a Marinei japoneze pe care ar
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
companii, ca de exemplu exercitarea controlului asupra unor poziții importante, deoarece acestea pot contribui în diverse moduri la succesul sau eșecul operațiunilor și strategiilor militare. În cazul unui conflict militar națiunile pot avea diferite obiective strategice, iar unitățile individuale de luptă aparținând acestora pot primi diferite obiective. Supraviețuirea, la nivel individual sau de unitate, poate deveni un obiectiv important în luptă iar aceste obiective permit ambelor părți să mențină moralul prin declarații și cuvântări, pentru a justifica pierderile în luptă.Multe
Victorie tactică () [Corola-website/Science/331732_a_333061]
-
eșecul operațiunilor și strategiilor militare. În cazul unui conflict militar națiunile pot avea diferite obiective strategice, iar unitățile individuale de luptă aparținând acestora pot primi diferite obiective. Supraviețuirea, la nivel individual sau de unitate, poate deveni un obiectiv important în luptă iar aceste obiective permit ambelor părți să mențină moralul prin declarații și cuvântări, pentru a justifica pierderile în luptă.Multe bătălii care implică mai multe unități includ elemente de succes tactic la ambele forțe oponente. Aceste victorii tactice individuale nu
Victorie tactică () [Corola-website/Science/331732_a_333061]
-
de luptă aparținând acestora pot primi diferite obiective. Supraviețuirea, la nivel individual sau de unitate, poate deveni un obiectiv important în luptă iar aceste obiective permit ambelor părți să mențină moralul prin declarații și cuvântări, pentru a justifica pierderile în luptă.Multe bătălii care implică mai multe unități includ elemente de succes tactic la ambele forțe oponente. Aceste victorii tactice individuale nu garantează succesul în întreaga luptă sau în atingerea obiectivelor mari ale conflictului militar. Aici termenul este aplicat la o
Victorie tactică () [Corola-website/Science/331732_a_333061]
-
ambelor părți să mențină moralul prin declarații și cuvântări, pentru a justifica pierderile în luptă.Multe bătălii care implică mai multe unități includ elemente de succes tactic la ambele forțe oponente. Aceste victorii tactice individuale nu garantează succesul în întreaga luptă sau în atingerea obiectivelor mari ale conflictului militar. Aici termenul este aplicat la o simplă evidență a numărului de pierderi de fiecare parte. Acest lucru se poate complica de „greutatea" asociată unor pierderi materiale. Un exemplu de o victorie tactică
Victorie tactică () [Corola-website/Science/331732_a_333061]
-
mai puternic decât crucișătoarele ușoare, dar nu atât de mari și de costisitoare ca un crucișător de linie, care să poată fi produse în număr suficient de mare încât să apere navele comerciale și să participe la susținerea flotei în luptele navale. Aceste tipuri de nave erau concepute pentru a profita de progresele în domeniul tehnologiei navale și design. În mod uzual erau propulsate de turbine cu aburi folosind combustibil petrolul și nu motoare cu pistoane cu aburi.
Crucișător greu () [Corola-website/Science/331754_a_333083]
-
copilărie, Beagle a îndrăgit cartea "The Colt from Moon Mountain" de Dorothy Lathrop (în care este vorba despre un unicorn din Kansas), iar pe când avea șaptesprezece ani artistul spaniol Marcial Rodriguez i-a oferit o pictură cu un unicorn în luptă cu un taur. După ce i-a venit ideea, a început să se documenteze despre unicorni la Biblioteca Pittsfield. Manuscrisul de 85 de pagini scris în primă fază de Beagle diferă substanțial de actuala versiune a cărții. Deși unicornul e „cam
Ultima licornă () [Corola-website/Science/331766_a_333095]
-
II-lea Conte de Feversham. Se crede că această lipsă de încredere a fost unul din motivele deciziei luate de Churchill mai târziu. Deși Churchill a fost subordonat lui Feversham, organizarea administrativă, talentul său tactic și curajul pe câmpul de luptă au avut un rol esențial în câștigarea bătăliei de la Sedgemoor. Istoricul John Tincey scria "Sedgemoor poate nu a fost cea mai spectaculoasă victorie a lui Churchill, dar este drept să fie considerată prima". Churchill a fost promovat la gradul de
John Churchill, I Duce de Marlborough () [Corola-website/Science/331734_a_333063]
-
Savoia - a avut o victorie zdrobitoare asupra armatei mareșalului Tallard și a Electorului de Bavaria în Bătălia de la Blenheim. Întreaga campanie, pe care istoricul John Lynn o descrie ca fiind una din cele mai mari exemple de marș și de luptă înainte de Napoleon, a fost un model de planificare, logistică, tactică și operațiune militară și a schimbat cursul conflictului - Bavaria a fost scoasă din război, iar speranțele lui Ludovic al XIV-lea într-o victorie timpurie au fost distruse. După victoriile
John Churchill, I Duce de Marlborough () [Corola-website/Science/331734_a_333063]
-
Filip al V-lea pe tronul Spaniei, a fost o eroare fatală. Marlborough a fost acuzat - probabil din motive politice și diplomatice - că nu s-a bazat pe îndoielile lui, pentru a evita erorile sale. În calitate de militar, el a preferat lupta pe câmpul de bătălie, asediilor. Asistat de o echipă de experți și bucurându-se de o relație personală apropiată cu prințul Eugen, el a demonstrat de multe ori că ideile sale erau deseori avansate față de contemporanii săi. A fost un
John Churchill, I Duce de Marlborough () [Corola-website/Science/331734_a_333063]
-
experți și bucurându-se de o relație personală apropiată cu prințul Eugen, el a demonstrat de multe ori că ideile sale erau deseori avansate față de contemporanii săi. A fost un maestru în evaluarea principalelor caracteristici ale inamicului pe câmpul de luptă. Ca manager, Marlborough a fost de asemenea fără egal, atenția la detalii a lăsat rareori trupele sale neaprovizionate și armata sa sosea la destinație intactă și aptă de luptă. Preocuparea sa pentru bunăstarea soldaților, capacitatea de a inspira încredere și
John Churchill, I Duce de Marlborough () [Corola-website/Science/331734_a_333063]
-
un maestru în evaluarea principalelor caracteristici ale inamicului pe câmpul de luptă. Ca manager, Marlborough a fost de asemenea fără egal, atenția la detalii a lăsat rareori trupele sale neaprovizionate și armata sa sosea la destinație intactă și aptă de luptă. Preocuparea sa pentru bunăstarea soldaților, capacitatea de a inspira încredere și dorința sa de a împărtășii pericolele în război, au făcut să fie adulat de trupele sale: "lumea nu ar putea produce un om de o mai mare umanitate", a
John Churchill, I Duce de Marlborough () [Corola-website/Science/331734_a_333063]
-
în Marea Nordului, în largul coastei peninsulei Iutlanda, Danemarca. Această bătălie a fost cea mai mare bătălie navală și singura ciocnire pe scară largă dintre cuirasate în război. A fost doar a patra bătălie navală (în ordine cronologică) între nave de luptă de oțel, după Bătălia de la Port Arthur, Bătălia din Marea Galbenă (1904) și Bătălia din Strâmtoarea Tsushima (1905), din timpul Războiului Ruso-Japonez. Marea Flotă Britanică ("Grand Fleet") era condusă de către amiralul britanic Sir John Jellicoe iar Flota germană de ocean
Bătălia Iutlandei () [Corola-website/Science/331757_a_333086]
-
împotriva întregii flote britanice. Aceasta făcea parte din intenția germanilor de a sparge blocada britanică și de a permite flotei comerciale germane să iasă în larg pe oceane. Între timp, Royal Navy urma o strategie de a se atrage în luptă și de a distruge "Hochseeflote", sau de a menține forțele navale germane izolate și departe de căile maritime ale Angliei. Bătălia, care a implicat în total în jur de 250 de nave de toate tipurile, a început la ora 18
Bătălia Iutlandei () [Corola-website/Science/331757_a_333086]