775 matches
-
2. Criteriile pentru acordarea indemnizației de zbor și de exploatare pe funcții și misiuni, în limitele maxime prevăzute, precum și majorarea cu până la 60% a indemnizației pentru zborurile ce se execută în condiții deosebite se stabilesc prin decizia directorului general al Aeroclubului României. Valoarea indemnizației de zbor și de exploatare pe funcții și misiuni va fi stabilită prin criterii, astfel încât să nu depășească alocația bugetară pe anul în curs. H. Agricultură Laboratorul central de carantină fitosanitară; Laboratorul central pentru controlul reziduurilor de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
b) avioane clasice de transport public; ... c) avioane clasice în misiuni sanitare sau de specialitate; ... d) elicoptere și avioane utilitare; ... e) aeronave prototipuri la încercare în zbor. ... 2. Echipaje de recepție în zbor a aeronavelor, instructori în școli, cursuri și aerocluburi, pe: a) avioane clasice; ... b) avioane turboreactoare sau turbopropulsoare. ... 3. Personal de încercare în zbor a aeronavelor noi, de serie 4. Personal navigant de control în zbor 5. Personal tehnic care execută recepția și controlul tehnic în zbor al aeronavelor
LEGE nr. 263 din 16 decembrie 2010 (*actualizată*) privind sistemul unitar de pensii publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271275_a_272604]
-
turboreactoare sau turbopropulsoare. ... 3. Personal de încercare în zbor a aeronavelor noi, de serie 4. Personal navigant de control în zbor 5. Personal tehnic care execută recepția și controlul tehnic în zbor al aeronavelor 6. Instructori în școli, cursuri și aerocluburi de zbor fără motor 7. Personal de parașutism profesionist care: a) execută salturi din aeronavă în procesul de instrucție, antrenament sau salturi speciale; ... b) execută salturi pentru recepția parașutelor; ... c) execută salturi din turnul de parașutism; ... d) desfășoară activitatea de
LEGE nr. 263 din 16 decembrie 2010 (*actualizată*) privind sistemul unitar de pensii publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271275_a_272604]
-
nivel maxim. NOTĂ: La clasa de salarizare se adaugă maximum 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în muncă. II. Alte drepturi Pentru activitatea de imersiune, se acordă o indemnizație de 50 lei/ora de scufundare. G. Aviația sportivă AEROCLUBUL ROMÂNIEI I. Salarii de bază pentru funcții de specialitate *) Nivelul studiilor și condițiile de ocupare a funcțiilor se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor. NOTĂ: Clasa de salarizare cuprinde și cele 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
2. Criteriile pentru acordarea indemnizației de zbor și de exploatare pe funcții și misiuni, în limitele maxime prevăzute, precum și majorarea cu până la 60% a indemnizației pentru zborurile ce se execută în condiții deosebite se stabilesc prin decizia directorului general al Aeroclubului României. Valoarea indemnizației de zbor și de exploatare pe funcții și misiuni va fi stabilită prin criterii, astfel încât să nu depășească alocația bugetară pe anul în curs. H. Agricultură Laboratorul central de carantină fitosanitară; Laboratorul central pentru controlul reziduurilor de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
Conducători de centre sportive, recreative și culturale Conducătorii de centre sportive, recreative și culturale planifică, organizează și controlează operațiunile unităților care furnizează servicii sportive, artistice, de teatru și alte servicii de recreere și agrement. 143101 antrenor federație sportivă 143102 comandant aeroclub 143103 consilier teritorial șef inspectoratul pentru cultură 143104 director așezământ cultural 143105 manager al organizației culturale 143106 președinte federație sportivă 143107 președinte complex, club sportiv 143108 secretar general federație sport 143109 șef agenție concursuri hipice 143110 șef producție film 143111
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272373_a_273702]
-
Conducători de centre sportive, recreative și culturale Conducătorii de centre sportive, recreative și culturale planifică, organizează și controlează operațiunile unităților care furnizează servicii sportive, artistice, de teatru și alte servicii de recreere și agrement. 143101 antrenor federație sportivă 143102 comandant aeroclub 143103 consilier teritorial șef inspectoratul pentru cultură 143104 director așezământ cultural 143105 manager al organizației culturale 143106 președinte federație sportivă 143107 președinte complex, club sportiv 143108 secretar general federație sport 143109 șef agenție concursuri hipice 143110 șef producție film 143111
ORDIN nr. 1.832 din 6 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272372_a_273701]
-
următorul cuprins: "NOTĂ: - Vor fi scutite de la plata tarifelor de aterizare, iluminare și de staționare aeronavele prevăzute la art. 31 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și aeronavele Aeroclubului României, în conformitate cu prevederile art. 1 alin. (2) din Hotărârea Guvernului nr. 1.889/2006 privind transmiterea unor imobile aflate în domeniul public al statului din administrarea Aeroclubului României în administrarea Școlii Superioare de Aviație Civilă. - Pentru aplicarea scutirilor, utilizatorii trebuie
ORDIN nr. 598 din 20 iulie 2016 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.394/2006 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile şi serviciile specifice asigurate de Şcoala Superioară de Aviaţie Civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273938_a_275267]
-
1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și aeronavele Aeroclubului României, în conformitate cu prevederile art. 1 alin. (2) din Hotărârea Guvernului nr. 1.889/2006 privind transmiterea unor imobile aflate în domeniul public al statului din administrarea Aeroclubului României în administrarea Școlii Superioare de Aviație Civilă. - Pentru aplicarea scutirilor, utilizatorii trebuie să transmită în scris, după caz, detaliile necesare cu 24 de ore înainte de începerea zborului. - Aeronavele care au o masă la decolare mai mică de 1 tonă
ORDIN nr. 598 din 20 iulie 2016 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.394/2006 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile şi serviciile specifice asigurate de Şcoala Superioară de Aviaţie Civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273938_a_275267]
-
Strejnicu este satul de reședință al comunei Târgșoru Vechi din județul Prahova, Muntenia, România. Se află la aproximativ 3 km vest de Ploiești. În nordul localității Strejnicu există un aerodrom - Aeroclubul Gheorghe Bănciulescu - care permite desfășurarea de activități recreative cum ar fi aviația sportivă, aeroplanorismul sau parașutismul. La sfârșitul secolului al XIX-lea, sătul Strejnicu era reședința comunei cu același nume, cu 941 de locuitori, având o biserică fondată de locuitori
Strejnicu, Prahova () [Corola-website/Science/301735_a_303064]
-
și câteva firme de construcții, de produse din material plastic, de piese pentru autovehicule (amortizoare și suspensii) și de produse alimentare. În Sânpetru pot fi vizitate biserica evanghelică, biserica ortodoxă, rezervația naturală „Dealul Lempeș” și se poate practica planorismul la Aeroclubul Iosif Șilimon. Curenții ascendenți ce se formează în jurul dealului Lempeș oferă condiții prielnice acestui sport. În Sânpetru se află o școală generală cu clasele I-VII și o grădiniță modernizată recent. Zaharia Bârsan (n. 11 ianuarie 1878, - d. 13 decembrie
Sânpetru, Brașov () [Corola-website/Science/300967_a_302296]
-
în data de 23 octombrie 1906, când a pilotat avionul 14-bis în fața unei mulțimi de spectatori, pe o distanță de 60 de metrii la o înălțime de 2 sau 3 metrii. Acest eveniment înscris în documente, a fost considerat de către Aeroclubul Francez, "primul zbor" , și prima demonstrație publică din lume, demonstrând spectatorilor că o aeronavă mai grea decât aerul, poate decola fără ajutorul altor surse de energie din exterior. Cu această realizare, el a câștigat premiul "Archdeacon" propus de francezul Ernest
Alberto Santos-Dumont () [Corola-website/Science/308308_a_309637]
-
unui salt realizat cu o parașută de construcție românească, de la înălțimea de 7400 de metri, cu durata de 25 de minute, acest record fiind depășit cu doar câțiva metri, abia peste 20 de ani. Recordul sau a fost omologat de aeroclubul din Washington. Recordul precedent, deținut de un american, fusese de 7233 de metri. A fost una din puținii instructori de parașutiști militari. A activat că instructoare la Batalionul 1 de parașutiști de la Băneasa. În timpul războiului a fost activă ca pilot
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
3000 m. Alexandru Papană sugerează saltul direct de la 6000 m. După mai multe luni de pregătire a avioanelor, de antrenamente ale echipajelor, de instruire privind respirația la mari altitudini, se stabilește comisia de omologare a recordului, cu comisari sportivi de la Aeroclubul Regal al României. Se face raportul de finalizare a pregătirilor în vederea zborului de record pentru parașutarea de la altitudinea de 6000 m. Smaranda este anunțată doar în ziua aleasă pentru zbor. În dimineața zilei de 2 octombrie 1931 trei avioane Potez
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
zilei de 2 octombrie 1931 trei avioane Potez 25 decolează, de pe aerodromul Pipera din București, pentru zborul de record. Lt. Alexandru Papană și Smaranda Brăescu formau echipajul avionul de record. Cpt. Alexandru Govella având coechipier pe Lt. Iordănescu, desemnat de Aeroclubul Regal Român drept „comisar sportiv”, zburau în al doilea avion, iar în al treilea avion pilotat de Cpt. Constantin Cosma, se află Cpt. Dr. Victor Emanuel, doctor de medicină aeronautică, care se ocupase de antrenarea și instruirea echipajelor pentru zborul
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
mare altitudine, care urma să se efectueze în Statele Unite ale Americii și pentru a urma o școală de pilotaj, care i-a fost refuzată în România. Participarea cea mai importantă pe lista de subscripție au avut-o cotidianul "Universul" și „Aeroclubul Albastru” din București, dar fonduri s-au adunat și de la comunitățile de români din America și numeroase participări modeste ale mii de cetățeni onești din România. Cel care a susținut-o public pe Smaranda Brăescu, a fost Comandorul Gheorghe Negrescu
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
biloc cu posturile de pilotaj deschise. În 29 decembrie 1934 Smaranda se prezintă la aerodromul Woodley - Reading, în apropiere de Londra, unde se aflau atelierele P&P, pentru a urmări fabricația avionului și a obține licență de zbor de la Royal Aeroclub. La 25 martie 1935 i-a fost eliberată licență de zbor cu nr. 12660, dar cei de la fabrica susțineau că mai trebuie să se antreneze pentru a zbura cu avionul Miles Hawk. Firma a promis livrarea avionul în luna aprie
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
lângă acesta. La intervenția asociațiilor de parașutiști, autoritățile locale au cerut „dovezi” pentru a susține exhumarea osemintelor, în vederea „reabilitării eroinei românce”,... În lipsa unor dovezi certe, situația rămâne la nivel de „legendă”. În anul 1978, în memoria eroinei, a fost înființat Aeroclubul "Smaranda Braescu" la Tecuci - județul Galați. Activitatea de parașutism s-a desfășurat pe fostul aerodrom militar din NV orașului. Odată cu revenirea aviației militare - unitatea de elicoptere - sportivii și-au continuat pregătirea în sediul din zona centrală urmând ca zborurile/salturile
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
salturile să se desfășoare în paralel cu armata. Un aport deosebit în dezvoltarea parașutismului tecucean l-au avut col.(r.) Constantin Colibaba, col. dr. (r.)Vasile Marin, col. (r.) Dorel Kiss și alții. În anul 1998, în urma reorganizărilor administrative ale Aeroclubului României, se desființează aeroclubul de la Tecuci alături de cele de la Galați, Timișoara, Tulcea și Constantă. În anul 1990 a fost înființat Batalionul de parașutiști 498 - Bacău, care din 1996 poartă denumirea onorifica de Batalionul “Smaranda Brăescu”, acesta fiind prezent în numeroase
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
în paralel cu armata. Un aport deosebit în dezvoltarea parașutismului tecucean l-au avut col.(r.) Constantin Colibaba, col. dr. (r.)Vasile Marin, col. (r.) Dorel Kiss și alții. În anul 1998, în urma reorganizărilor administrative ale Aeroclubului României, se desființează aeroclubul de la Tecuci alături de cele de la Galați, Timișoara, Tulcea și Constantă. În anul 1990 a fost înființat Batalionul de parașutiști 498 - Bacău, care din 1996 poartă denumirea onorifica de Batalionul “Smaranda Brăescu”, acesta fiind prezent în numeroase teatre de operațiuni din
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
fiind prezent în numeroase teatre de operațiuni din Afganistan, Irak, Bosnia-Herțegovina, Kosovo,... Cu numele „Smaranda Brăescu” au mai fost botezate: o stradă din București, o aeronavă a companiei Tarom, iar la Muzeul Aviației îi este dedicat un stand de prezentare. Aeroclubul României, de asemenea, a numit Aeroclubul teritorial din Oradea cu numele „Smaranda Brăescu”, numeroase competiții fiind dedicate eroinei parașutiste. Pentru cinstirea memoriei ilustrei campioane, Compania Red Bull a înființat „Ordinul Smaranda Brăescu”, dedicat tinerelor parașutiste din România. Cu acest prilej
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
operațiuni din Afganistan, Irak, Bosnia-Herțegovina, Kosovo,... Cu numele „Smaranda Brăescu” au mai fost botezate: o stradă din București, o aeronavă a companiei Tarom, iar la Muzeul Aviației îi este dedicat un stand de prezentare. Aeroclubul României, de asemenea, a numit Aeroclubul teritorial din Oradea cu numele „Smaranda Brăescu”, numeroase competiții fiind dedicate eroinei parașutiste. Pentru cinstirea memoriei ilustrei campioane, Compania Red Bull a înființat „Ordinul Smaranda Brăescu”, dedicat tinerelor parașutiste din România. Cu acest prilej, personalitatea Smarandei Brăescu a fost adusă
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
o persoană care l-a impresionat profund pe tânărul Gagarin. După ce a început o ucenicie în metalurgie ca turnător, Gagarin a fost ales pentru continuarea studiilor la un liceu tehnic din Saratov. În timp ce studia acolo, el s-a înscris în "AeroClub" și a învățat să piloteze aeronave ușoare, hobby care îi ocupa din ce în ce mai mult timp. În 1955, după terminarea școlii tehnice, a început formarea ca pilot militar la Școala de Piloți din Orenburg. Acolo a întâlnit-o pe Valentina Goreaciova, cu
Iuri Gagarin () [Corola-website/Science/304746_a_306075]
-
este o revistă românească specializată în aviație. Revista a fost înființată . Cuprinde în special reportaje asupra multor tipuri de avioane, în special de luptă. Conținutul este completat cu articole din istoria aviației, cât și informații de la Aeroclubul României. Revista este editată de "Top Design S.R.L.", str. Mihail Veliciu nr. 15-17, Cluj-Napoca. Un birou este organizat și în București, Piața Presei Libere nr. 1, Corp A3 (latura stângă), et. 1, sector 1. Director General este Cătălin Berari. Revista
TOP GUN special România () [Corola-website/Science/314526_a_315855]
-
Aerian al Micii Înțelegeri (26 August - 5 Septembrie 1938) a fost o competiție sportivă cu caracter de propagandă aviatică și de reciprocă cunoaștere, care angaja 48 de piloți de turism din Cehoslovacia, România și Iugoslavia. A fost organizat sub tutela Aeroclubului Republicii Cehoslovace. Câștigătorul absolut al concursului a fost declarat pilotul român ing. Eduard Lindner. Datele de mai jos au fost extrase din presa actuală (2004) și din cea a vremii (1938). Publicul iubitor de aviație din cele trei țări aliate
Concursul aerian al Micii Înțelegeri () [Corola-website/Science/314527_a_315856]