1,738 matches
-
care Banca Națională a României acționează în conformitate cu alin. (5), aceasta notifică în mod corespunzător decizia sa Comisiei Europene, Comitetului European pentru Risc Sistemic, Autorității Bancare Europene și colegiului de supraveghetori. ... (7) În cazul în care Banca Națională a României impune o perioadă tranzitorie mai scurtă pentru amortizorul anticiclic de capital, perioada mai scurtă se aplică doar în scopul calculării amortizorului anticiclic de capital specific instituției de credit de către instituțiile de credit care sunt autorizate în România. ... Articolul 667 Prevederile art. 264-280 se aplică de la 1 ianuarie 2016
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257653_a_258982]
-
Comisiei Europene, Comitetului European pentru Risc Sistemic, Autorității Bancare Europene și colegiului de supraveghetori. ... (7) În cazul în care Banca Națională a României impune o perioadă tranzitorie mai scurtă pentru amortizorul anticiclic de capital, perioada mai scurtă se aplică doar în scopul calculării amortizorului anticiclic de capital specific instituției de credit de către instituțiile de credit care sunt autorizate în România. ... Articolul 667 Prevederile art. 264-280 se aplică de la 1 ianuarie 2016, după cum urmează: a) 25 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257653_a_258982]
-
scurtă se aplică doar în scopul calculării amortizorului anticiclic de capital specific instituției de credit de către instituțiile de credit care sunt autorizate în România. ... Articolul 667 Prevederile art. 264-280 se aplică de la 1 ianuarie 2016, după cum urmează: a) 25 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2016; ... b) 50 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2017; ... c) 75 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2018 și ... d) 100 % din amortizorul G-SII, stabilit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257653_a_258982]
-
instituției de credit de către instituțiile de credit care sunt autorizate în România. ... Articolul 667 Prevederile art. 264-280 se aplică de la 1 ianuarie 2016, după cum urmează: a) 25 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2016; ... b) 50 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2017; ... c) 75 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2018 și ... d) 100 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2019. ... Secțiunea a 6-a Tratamentul expunerilor din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257653_a_258982]
-
Articolul 667 Prevederile art. 264-280 se aplică de la 1 ianuarie 2016, după cum urmează: a) 25 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2016; ... b) 50 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2017; ... c) 75 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2018 și ... d) 100 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2019. ... Secțiunea a 6-a Tratamentul expunerilor din titluri de capital în cadrul abordării bazate pe modele interne de rating Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257653_a_258982]
-
a) 25 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2016; ... b) 50 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2017; ... c) 75 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2018 și ... d) 100 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2019. ... Secțiunea a 6-a Tratamentul expunerilor din titluri de capital în cadrul abordării bazate pe modele interne de rating Articolul 668 În aplicarea art. 495 din Regulamentul (UE) nr. 575/2013, prin derogare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257653_a_258982]
-
Bank - Ș.A. și OTP Bank - Ș.A. Articolul 2 Începând cu 1 martie 2017, Banca Comercială Română - Ș.A., BRD - Groupe Societe Generale - Ș.A., UniCredit Bank - Ș.A., Raiffeisen Bank - Ș.A., Banca Transilvania - Ș.A. și OTP Bank - Ș.A. mențin, la nivel consolidat, un amortizor O-SII de 1% din valoarea totală a expunerii la risc, calculată în conformitate cu art. 92 alin. (3) din Regulamentul (UE) nr. 575/2013 al Parlamentului și al Consiliului din 26 iunie 2013 privind cerințele prudențiale pentru instituțiile de credit și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280122_a_281451]
-
de credit în conformitate cu prevederile art. 311 din Regulamentul Băncii Naționale a României nr. 5/2013 . Articolul 3 Începând cu 1 martie 2017, Alpha Bank România - Ș.A., CEC Bank - Ș.A., Bancpost - Ș.A., Garanți Bank - Ș.A. și Piraeus Bank - Ș.A. mențin, la nivel individual, un amortizor O-SII de 1% din valoarea totală a expunerii la risc, calculată în conformitate cu art. 92 alin. (3) din Regulamentul (UE) nr. 575/2013 . Articolul 4 Începând cu 1 martie 2017, Ordinul Băncii Naționale a României nr. 11/2015 privind amortizorul aferent instituțiilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280122_a_281451]
-
nivel individual, un amortizor O-SII de 1% din valoarea totală a expunerii la risc, calculată în conformitate cu art. 92 alin. (3) din Regulamentul (UE) nr. 575/2013 . Articolul 4 Începând cu 1 martie 2017, Ordinul Băncii Naționale a României nr. 11/2015 privind amortizorul aferent instituțiilor de credit autorizate în România și identificate de Bancă Națională a României ca fiind alte instituții de importanță sistemică (O-SII), publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I nr. 980 din 30 decembrie 2015, se abroga. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280122_a_281451]
-
sau a recipientului sub presiune, nici riscul proiectării sau efectul termic care ar putea împiedica semnificativ activitățile de luptă împotriva incendiilor sau alte intervenții de urgență din imediata apropiere. 282 Abrogat 283 Obiectele care conțin gaze, destinate să funcționeze ca amortizoare, inclusiv dispozitivele de absorbție a energiei în caz de șoc sau resorturile pneumatice, nu sunt supuse prescripțiilor ADR, cu condiția ca: a) fiecare obiect să prezinte un compartiment pentru gaze cu o capacitate care nu depășește 1,6 litri și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
placaj, sau într-o cutie de metal, plastic sau lemn, care întrunește criteriile pentru grupa de ambalare I; ... și b) fiecare baterie și acumulator este ambalat individual într-un ambalaj interior plasat în ambalajul exterior și înconjurat de un material amortizor, necombustibil și neconducător. ... 311 Substanțele nu trebuie să fie transportate sub această rubrică fără autorizarea autorității competente pe baza rezultatelor încercărilor efectuate conform Părții I a Manualului de încercări și criterii. Ambalajul trebuie să asigure ca procentajul de diluant să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
de compresor este scos din zona de testare. Se are grijă ca zgomotul generat de gazul evacuat să fie cu cel puțin 10 dB mai mic decât zgomotul măsurat, în toate punctele de măsurare (de exemplu, se poate introduce un amortizor). Atenție ca evacuarea aerului să nu introducă un zgomot suplimentar datorită turbulenței de la supapa de evacuare a compresorului. Perioada de observare Perioada de observare este de cel puțin 15 secunde. 10. CIOCANE DE SPART BETON ȘI PICAMERE DE MÂNĂ Standard
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
la Bruxelles 2 la 22 ianuarie 1972, în special art. 3, întrucât un autovehicul trebuie proiectat și construit în așa fel încât nivelul său sonor să nu depășească limitele prezentate; întrucât acest principiu se aplică îndeosebi la sistemele de evacuare (amortizor de zgomot); întrucât, mulțumită progresului tehnic, este posibilă testarea sistemelor de evacuare în condiții care să corespundă stării lor normale de funcționare în trafic; întrucât, prin urmare, trebuie adoptate metode care să permită noilor tipuri de amortizor de zgomot să
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
sistemele de evacuare (amortizor de zgomot); întrucât, mulțumită progresului tehnic, este posibilă testarea sistemelor de evacuare în condiții care să corespundă stării lor normale de funcționare în trafic; întrucât, prin urmare, trebuie adoptate metode care să permită noilor tipuri de amortizor de zgomot să fie încercate în aceste condiții; întrucât încercarea amortizoarelor de zgomot poate fi efectuată prin încercări rutiere continue sau prin încercări speciale, pe banc; întrucât, atunci când nu se pot reproduce întotdeauna efecte funcționării in trafic, trebuie să se
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
posibilă testarea sistemelor de evacuare în condiții care să corespundă stării lor normale de funcționare în trafic; întrucât, prin urmare, trebuie adoptate metode care să permită noilor tipuri de amortizor de zgomot să fie încercate în aceste condiții; întrucât încercarea amortizoarelor de zgomot poate fi efectuată prin încercări rutiere continue sau prin încercări speciale, pe banc; întrucât, atunci când nu se pot reproduce întotdeauna efecte funcționării in trafic, trebuie să se recurgă la încercări pe banc; întrucât dispozițiile prezentei directive sunt în conformitate cu
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
în conformitate cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor privind îndepărtarea barierelor tehnice în sectorul autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În anexa la Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 (70/157/CEE), punctul II, intitulat "sistem de evacuare (amortizor de zgomot)", se înlocuiește cu textul prevăzut în anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Cu efect de la 1 martie 1974, în temeiuri legate de nivelul sonor admisibil și de sistemul de evacuare, statele membre nu pot: - refuza omologarea CEE
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
1 martie 1974 dispozițiile necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive și informează Comisia cu privire la aceasta. Articolul 3 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 7 noiembrie 1973. Pentru Comisie Președintele Francois-Xavier ORTOLI ANEXĂ II. SISTEM DE EVACUARE (AMORTIZOR DE ZGOMOT) II.1. Dacă un autovehicul este dotat cu mecanisme menite să reducă zgomotul care provine de la sistemul de evacuare (amortizoare de zgomot), trebuie îndeplinite cerințele din prezenta secțiune II. Dacă teava de admisie a motorului este prevăzută cu
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 7 noiembrie 1973. Pentru Comisie Președintele Francois-Xavier ORTOLI ANEXĂ II. SISTEM DE EVACUARE (AMORTIZOR DE ZGOMOT) II.1. Dacă un autovehicul este dotat cu mecanisme menite să reducă zgomotul care provine de la sistemul de evacuare (amortizoare de zgomot), trebuie îndeplinite cerințele din prezenta secțiune II. Dacă teava de admisie a motorului este prevăzută cu un filtru de aer care este necesar pentru a fi conform cu nivelul sonor admisibil, acest filtru este considerat ca făcând parte din
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
de zgomot), trebuie îndeplinite cerințele din prezenta secțiune II. Dacă teava de admisie a motorului este prevăzută cu un filtru de aer care este necesar pentru a fi conform cu nivelul sonor admisibil, acest filtru este considerat ca făcând parte din amortizorul de zgomot, iar cerințele prezentei secțiuni II se aplică și acestui filtru. II.2 O schemă a sistemului de evacuare este anexată la certificatul de omologare pentru autovehicul. II.3 Pe amortizorul de zgomot este un semn lizibil și indelebil
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
acest filtru este considerat ca făcând parte din amortizorul de zgomot, iar cerințele prezentei secțiuni II se aplică și acestui filtru. II.2 O schemă a sistemului de evacuare este anexată la certificatul de omologare pentru autovehicul. II.3 Pe amortizorul de zgomot este un semn lizibil și indelebil care indică marca și tipul acestuia. II.4 La fabricarea amortizoarelor de zgomot nu se folosesc materiale absorbante fibroase decât dacă sunt luate măsuri adecvate în fazele de proiectare sau producție pentru
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
acestui filtru. II.2 O schemă a sistemului de evacuare este anexată la certificatul de omologare pentru autovehicul. II.3 Pe amortizorul de zgomot este un semn lizibil și indelebil care indică marca și tipul acestuia. II.4 La fabricarea amortizoarelor de zgomot nu se folosesc materiale absorbante fibroase decât dacă sunt luate măsuri adecvate în fazele de proiectare sau producție pentru a se asigura faptul că eficiența conformă limitelor impuse în secțiunea I este atinsă în trafic. Un asemenea amortizor
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
amortizoarelor de zgomot nu se folosesc materiale absorbante fibroase decât dacă sunt luate măsuri adecvate în fazele de proiectare sau producție pentru a se asigura faptul că eficiența conformă limitelor impuse în secțiunea I este atinsă în trafic. Un asemenea amortizor de zgomot este considerat eficient în trafic dacă: II. 4.1. Amortizorul de zgomot al prototipului testat conform cerințelor pct. 1.3 și 1.4 a fost montat în mod normal pentru folosirea în trafic înainte de măsurarea nivelului de zgomot
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
luate măsuri adecvate în fazele de proiectare sau producție pentru a se asigura faptul că eficiența conformă limitelor impuse în secțiunea I este atinsă în trafic. Un asemenea amortizor de zgomot este considerat eficient în trafic dacă: II. 4.1. Amortizorul de zgomot al prototipului testat conform cerințelor pct. 1.3 și 1.4 a fost montat în mod normal pentru folosirea în trafic înainte de măsurarea nivelului de zgomot. Acest lucru poate fi realizat: II.4.1.1. printr-o funcționare
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
trei ore pentru a se reproduce efectele de răcire și de condens care pot apărea; II. 4.1.2. sau prin verificări pe rampă în următoarele condiții: II. 4.1.2.1. folosind piese standard și urmând instrucțiunile fabricantului autovehiculului, amortizorul de evacuare este montat la motor, care, la rândul său, este cuplat la o frână dinamometrică. II. 4.1.2.2. încercările sunt efectuate în șase perioade de câte șase ore cu câte o pauză de cel puțin douăsprezece ore
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
puterea maximă de regim. Expresia "viteza maximă" înseamnă că este menționată de fabricant. Durata totală a celor șase secvențe: 3 ore. Fiecare perioadă conține două seturi din cele șase secvențe de mai sus. II. 4.1.2.4. în timpul încercărilor, amortizorul de zgomot nu este răcit prin nici un fel de curent de aer forțat care să simuleze suflul elicei. Cu toate acestea, răcirea poate fi autorizată la cererea fabricantului pentru a nu se depăși temperatura înregistrată la orificiul de admisie al
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]