2,595 matches
-
rutier, de transport de marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Art. 263 alin. (5)*3) │ │Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport │ │marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone *3) Valorile sunt cele prevăzute la art. 263 alin. (5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările aduse prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259140_a_260469]
-
mijloacele de transport se datorează pentru fiecare mijloc de transport cu tracțiune mecanică, precum și pentru fiecare remorcă, semiremorcă și rulotă care are carte de identitate a vehiculelor distinctă, chiar dacă circulă în combinație. (2) În cazul combinațiilor de autovehicule, un autovehicul articulat sau tren rutier, de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, omologate ca atare prin cartea de identitate a vehiculului, impozitul datorat este cel prevăzut la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259140_a_260469]
-
tracțiune mecanică, prevăzute la art. 263 alin. (2) și (3) din Codul fiscal; ... b) autovehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (4) din Codul fiscal; ... c) combinațiile de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal; ... d) remorcile, semiremorcile și rulotele, prevăzute la art. 263 alin. (6) din Codul fiscal; ... e) mijloacele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259140_a_260469]
-
3 ani. ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Art. 263 alin. (4)*2) │ │Autovehicule de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau │ │mai mare de 12 tone Masa de cel puțin 32 tone │ 1545 │ 2291 │ ├────┴─────┴───────────────────────────────────────────────┴─────────────────┴────────────┤ │Art. 263 alin. (5)*3) │ │Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport │ │marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone *2) Valorile sunt cele prevăzute la art. 263 alin. (4) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările aduse prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259140_a_260469]
-
rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multe încărcături fără cheltuieli nejustificate sau fără riscul deteriorării și care, datorită dimensiunilor și masei sale, nu poate fi transportată de un autovehicul, o remorcă, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel încât acesta să respecte masele și/sau dimensiunile maxime admise; ... b) fără încărcătură, care depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise. ... (5) Pentru vehiculele prevăzute la alin. (4) lit. a) și b), masele maxime pe axe ce pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
raza interioară de 5,3 m 1.5.a.│Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, e fixează un plan vertical │ │ │tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, │ │ │cele două părți rigide ale acestuia trebuie să fie în același aliniament cu planul. Atunci │ │ │când vehiculul intră, după o traiectorie liniară, pe suprafața descrisă la pct. 1.5., nicio │ │ │parte a vehiculului nu trebuie să depășească acest plan vertical
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
parte a vehiculului nu trebuie să depășească acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m. 1.6. 1.7. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) 2.2.1.│Tren rutier cu 5 sau 6 axe 2.2.2.│Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe 2.2.4.│Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o semiremorcă cu două │ │ │axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este: ADMISĂ PE AXE (în tone) 3.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
cu mai mult de 0,6 m. 1.6. 1.7. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) 2.2.1.│Tren rutier cu 5 sau 6 axe 2.2.2.│Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe 2.2.4.│Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o semiremorcă cu două │ │ │axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este: ADMISĂ PE AXE (în tone) 3.2.│Axa dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor Suma maselor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
două axe cu remorcă cu 4 axe │ 40,00 │ 40,00 │ 40,00 │ 38,00 2.1.1.5.│Autovehicul cu 4 axe cu remorcă cu două axe │ 40,00 │ 40,00 │ 40,00 │ 38,00 2.2.2.│Vehicul articulat 2.2.2.1.│Autovehicul cu două axe cu semiremorcă cu o axă │ 28,00 │ 28,00 │ 26,00 │ 26,00 2.2.2.2.│Autovehicul cu 3 axe cu semiremorcă cu o axă │ 35,00 │ 35,00 │ 35,00
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
destinat exclusiv sau în principal transportului mărfurilor (camion, remorcă, semi-remorcă), - "vehicul de transport rutier de marfă": orice vehicul izolat de transport rutier (camion) sau o combinație de vehicule rutiere, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), destinate transportului de mărfuri, - "camion": vehicul rutier rigid destinat exclusiv sau în principal pentru transportul mărfurilor, - "tractor rutier": vehicul de transport rutier destinat exclusiv sau în principal pentru tractarea altor vehicule rutiere care nu sunt înzestrate
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
pentru a fi tractat de un vehicul de transport rutier, - "semi-remorcă": vehicul rutier pentru transportul mărfurilor, fără osie frontală, astfel proiectat încât o parte a vehiculului și o mare parte din greutatea cu sarcină se sprijină pe tractorul rutier, - "vehicul articulat": tractor rutier cuplat la o semi-remorcă, - "autotren": vehicul de transport rutier de marfă cuplat la o remorcă. Această categorie include și un vehicul articulat având atașată încă o remorcă, - "înmatriculat": înscris într-un registru al vehiculelor de transport rutier, ținut
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
a vehiculului și o mare parte din greutatea cu sarcină se sprijină pe tractorul rutier, - "vehicul articulat": tractor rutier cuplat la o semi-remorcă, - "autotren": vehicul de transport rutier de marfă cuplat la o remorcă. Această categorie include și un vehicul articulat având atașată încă o remorcă, - "înmatriculat": înscris într-un registru al vehiculelor de transport rutier, ținut de un organism oficial dintr-un stat membru, indiferent dacă înmatricularea este sau nu însoțită de eliberarea unei plăci de înmatriculare. În cazul transportului
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
oficial dintr-un stat membru, indiferent dacă înmatricularea este sau nu însoțită de eliberarea unei plăci de înmatriculare. În cazul transportului cu ajutorul unei combinații de vehicule de transport rutier, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), în care vehiculul rutier de marfă (camion sau tractor rutier) și remorca sau semiremorca sunt înmatriculate în țări diferite, vehiculul complet se consideră a fi înmatriculat în țara unde este înmatriculat vehiculul rutier de marfă, - "sarcină
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
transport). A1 VARIABILE REFERITOARE LA VEHICUL Conform definiției date la art. 2 din regulament, un vehicul de transport rutier de marfă este un vehicul de transport rutier (camion) sau combinație de vehicule rutiere, adică autotren (camion cu remorcă) sau vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), destinate transportului de mărfuri. Datele despre vehicul care trebuie furnizate sunt următoarele: 1. posibilitatea de a utiliza vehicule pentru transport combinat (opțional); 2. configurația osiei conform anexei B (opțional); 3. vechimea vehiculului de transport rutier (camion
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
Alin. (4) al art. 263 a fost modificat de art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 155 din 19 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 884 din 21 decembrie 2007. (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor**): ... ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204179_a_205508]
-
autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor**): ... ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de │ │transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone│ ├────────────────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │Numărul axelor │Impozitul, în lei, 1.525 7. Alin. (5) al art. 263 a fost modificat de art. I din ORDONANȚA DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204179_a_205508]
-
4 - alte pânze metalice, grilaje, plase și zăbrele: 7314.41 - - acoperite cu zinc 7314.42 - - acoperite cu materiale plastice 7314.49 - - altele 73.15 Lanțuri și părțile lor, din fontă, din fier sau din oțel 7315.1 - Lanțuri cu zale articulate și părțile lor 7315.11 - - Lanțuri cu role 7315.12 - - alte lanțuri 7315.19 - Părți 7315.20 - Lanțuri antiderapante 7315.8 - - alte lanțuri 7315.81 - - Lanțuri cu zale cu punte de legătură 7315.82 - - alte lanțuri, cu zale sudate 7315
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
rază interioară de 5,3 m 1.5.a. │Cerințe suplimentare pentru autobuze. Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se │ │fixează un plan vertical tangent la latura vehiculului plasată spre │ │cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți │ │rigide ale acestuia trebuie să fie pe același aliniament cu planul. Atunci cand vehiculul intra, după o traiectorie liniară, pe suprafața │ │circulară descrisă la pct. 1.5., nici o parte a vehiculului nu │ │trebuie să depășească acest plan vertical
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
taxelor locale aprobate prin hotărâri ale autorităților deliberative conform alin. (1) se compensează cu obligații de plată către bugetele locale cu termene de plată viitoare sau se restituie la cererea contribuabililor." ... (5) În cazul unei combinații de autovehicule, un autovehicul articulat sau tren rutier, de transport de marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... *Font 9* Art. 263 alin. (5)*3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260046_a_261375]
-
transport de marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... *Font 9* Art. 263 alin. (5)*3) │ │Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport │ │marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone *3) Valorile sunt cele prevăzute la art. 263 alin. (5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările aduse prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260046_a_261375]
-
dimensiunile tehnice, economice și financiar-bugetare. Costul total al acestei componente a fost estimat de Consiliul General al Municipiului București la circa 32,4 milioane EUR. ● Modernizarea tramvaielor - modernizarea a 126 de vagoane simple TATRA T4R în 63 de tramvaie simplu articulate, incluzând: reînnoirea boghiurilor și motoarelor electrice, noi carcase de aluminiu cu elemente lipite și uși pe ambele părți, un nou design interior și exterior, o nouă comandă de tracțiune realizată cu variator de tensiune continuă și noi frane. Instalarea a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137184_a_138513]
-
agricole sau forestiere, se înțelege prin: 1.1. tip - tractoare dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - șasiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - motor (cu ardere internă/electric/hibrid); - axe (număr). 1.2. variantă - tractoare de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) motor: ... - principiu de funcționare; - numărul și dispunerea cilindrilor; - diferență de putere care nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
înțelege prin: 2.1. tip - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - șasiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - axe (număr). 2.2. variantă - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) axe directoare (număr, amplasare, interconectare); ... b) masa maximă să nu difere cu mai mult de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
dispună la partea din spate de dispozitive de cuplare tip cap de furcă (cu bolț) omologate conform Directivei 89/173/CEE anexa IV cu modificările în vigoare. 6.5. Remorcile lente pentru transport persoane pot fi numai remorci cu proțap articulat. 7. Elemente de identificare 7.1 Remorcile trebuie prevăzute cu număr de identificare poansonat în general pe o componentă nedemontabilă a principalului element de rezistență al acesteia, în forma și folosind caracterele prevăzute de către producător sau o autoritate competentă din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
cap. 4, modificată prin Directiva 2006/27/CE. 39. Proeminențe exterioare 39.1. La omologarea CE de tip a noilor tipuri de autovehicule trebuie respectate prevederile Directivei 97/24/CEE cap. 3, modificată prin Directiva 2006/27/CE. 40. Dispozitiv articulat de sprijin (cu excepția autovehiculelor cu cel puțin trei roți) 40.1. La omologarea CE de tip a tipurilor noi de autovehicule trebuie respectate prevederile Directivei 93/31/CEE, modificată prin Directiva 2000/72/CE. 40.2. Începând cu 1 ianuarie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]