2,143 matches
-
Calea ferata trebuie să restituie, în plus, în proporția determinată la § 1, taxele prevăzute la art. 40 § 3. Articolul 43 Despăgubirea în caz de depășire a termenului de executare a contractului de transport § 1. Dacă rezultă o pagubă, inclusiv o avariere, din depășirea termenului de executare a contractului de transport, calea ferata trebuie să plătească o despăgubire care nu poate depăși triplul tarifului de transport. § 2. În caz de pierdere totală a mărfii, despăgubirea prevăzută la § 1 nu se poate cumulă
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
nu se poate cumulă cu cea de la art. 40. § 3. În caz de pierdere parțială a mărfii, despăgubirea prevăzută la § 1 nu poate depăși triplul tarifului de transport pentru partea expediției care nu s-a pierdut. § 4. În caz de avariere a mărfii care nu rezultă din depășirea termenului de executare a contractului de transport, despăgubirea prevăzută la § 1 se cumulează, daca este cazul, cu cea de la art. 42. § 5. În nici un caz, cumulul despăgubirii prevăzute la § 1 cu cele de la
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
depășite, cel îndreptățit poate să ceară fie despăgubirea prevăzută la § 1 de mai sus, fie pe cea fixată prin tariful internațional sau convenția specială care se aplică. Articolul 44 Despăgubirea în caz de dol sau de culpă gravă Cînd pierderea, avarierea sau depășirea termenului de executare a contractului de transport, precum și neexecutarea sau executarea defectuoasă de calea ferata a operațiilor auxiliare prevăzute de regulile uniforme, au drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabila căii ferate, aceasta trebuie să-l
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
prin anumite tarife Cînd calea ferata acorda condiții speciale de transport prin tarife speciale sau excepționale care comportă o reducere față de tariful de transport calculat potrivit tarifelor generale, ea poate limită despăgubirea datorată celui îndreptățit în caz de pierdere, de avariere sau de depășire a termenului de executare a contractului de transport, în măsura în care o asemenea limitare este prevăzută în tarif. Cînd aceste condiții speciale de transport se aplică numai pe o parte din parcurs, aceasta limitare nu poate fi invocată decît
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
exonerare enunțate mai jos la cele prevăzute la art. 36, cerînd să se facă o mențiune corespunzătoare în lista liniilor supuse regulilor uniforme. Cărăușul nu poate să se prevaleze de dispoziția de mai sus, decît dacă face proba că pierderea, avarierea sau depășirea termenului de executare a contractului de transport a survenit pe parcursul maritim, din momentul încărcării mărfii la bordul navei și pînă la descărcarea ei de pe navă. Aceste cauze de exonerare sînt următoarele: a) acțiunile, neglijență sau omisiunea căpitanului, echipajului
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
părțile vasului unde este încărcată marfă, în așa fel că ele să fie apte pentru primirea, transportul și păstrarea mărfii. Cînd cărăușul invocă cauzele de exonerare de mai sus, el rămîne totuși răspunzător dacă cel îndreptățit face dovada că pierderea, avarierea mărfii sau depășirea termenului de executare a contractului de transport se datorează unei alte culpe a cărăușului, căpitanului, echipajului, pilotului sau a prepușilor săi, decît aceea prevăzută la lit. a). § 2. Cînd un același parcurs maritim este deservit de mai
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
decît în condițiile și limitele acestor reguli. Aceeași regulă se aplică și pentru orice acțiune exercitată împotriva agenților și altor persoane pentru care calea ferata răspunde potrivit art. 50. Titlul V Exercitarea drepturilor Articolul 52 Constatarea pierderii parțiale sau a avarierii § 1. Cînd o pierdere parțială sau o avariere este descoperită sau presupusa de calea ferata sau cînd ea este invocată de cel îndreptățit, calea ferata trebuie să întocmească fără întîrziere și, daca este posibil, în prezența celui îndreptățit un proces-verbal
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
regulă se aplică și pentru orice acțiune exercitată împotriva agenților și altor persoane pentru care calea ferata răspunde potrivit art. 50. Titlul V Exercitarea drepturilor Articolul 52 Constatarea pierderii parțiale sau a avarierii § 1. Cînd o pierdere parțială sau o avariere este descoperită sau presupusa de calea ferata sau cînd ea este invocată de cel îndreptățit, calea ferata trebuie să întocmească fără întîrziere și, daca este posibil, în prezența celui îndreptățit un proces-verbal prin care se constată, potrivit cu natura pagubei, starea
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
considerată pentru aplicarea acestui articol, ca o cale ferată distinctă. Articolul 57 Stingerea acțiunii împotriva căii ferate § 1. Acceptarea mărfii de către cel îndreptățit stinge orice acțiune izvorîta din contractul de transport împotriva căii ferate în caz de pierdere parțială, de avariere sau de depășire a termenului de executare a contractului de transport. § 2. Cu toate acestea, acțiunea nu se stinge: a) în caz de pierdere parțială sau de avariere, daca: ... 1. pierderea sau avarierea a fost constatată înainte ca cel îndreptățit
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
contractul de transport împotriva căii ferate în caz de pierdere parțială, de avariere sau de depășire a termenului de executare a contractului de transport. § 2. Cu toate acestea, acțiunea nu se stinge: a) în caz de pierdere parțială sau de avariere, daca: ... 1. pierderea sau avarierea a fost constatată înainte ca cel îndreptățit să fi primit marfă, în conformitate cu art. 52; 2. constatarea care trebuia să fie făcută, în conformitate cu art. 52, a fost omisa numai din culpă căii ferate; b) în caz
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
ferate în caz de pierdere parțială, de avariere sau de depășire a termenului de executare a contractului de transport. § 2. Cu toate acestea, acțiunea nu se stinge: a) în caz de pierdere parțială sau de avariere, daca: ... 1. pierderea sau avarierea a fost constatată înainte ca cel îndreptățit să fi primit marfă, în conformitate cu art. 52; 2. constatarea care trebuia să fie făcută, în conformitate cu art. 52, a fost omisa numai din culpă căii ferate; b) în caz de reclamație pentru pagube neaparente
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
art. 55 § 3; ... d) dacă cel îndreptățit dovedește că pagubă are drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabila căii ferate. ... § 3. Dacă marfă a fost repredata în conformitate cu art. 38 § 1, acțiunile în caz de pierdere parțială sau de avariere izvorîte din unul din contractele de transport anterioare se sting că și cînd ar fi vorba de un singur contract. Articolul 58 Prescripția acțiunii § 1. Acțiunea izvorîta din contractul de transport se prescrie prin trecerea unui an. Cu toate acestea
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
repredarii, în cazul prevăzut la art. 38 § 1; ... § 2. Prescripția curge pentru acțiunea: a) în daune pentru pierdere totală: din a treizecea zi care urmează după expirarea termenului de executare a contractului de transport; ... b) în daune pentru pierdere parțială, avariere sau depășirea termenului de executare a contractului de transport: din ziua în care a avut loc eliberarea mărfii; ... c) privind plata sau restituirea tarifului de transport, taxelor accesorii, altor taxe sau a suprataxelor, ori privind rectificarea în caz de aplicare
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
participat la transport, proporțional cu partea lor din tariful de transport. Dreptul de acțiune în regres împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de plăți a fost constatată rămîne rezervat. Articolul 60 Regres în caz de pierdere sau de avariere § 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru pierdere totală sau parțială ori pentru avariere, în baza regulilor uniforme, are drept de acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport în conformitate cu următoarele dispoziții: a) calea ferata
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de plăți a fost constatată rămîne rezervat. Articolul 60 Regres în caz de pierdere sau de avariere § 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru pierdere totală sau parțială ori pentru avariere, în baza regulilor uniforme, are drept de acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport în conformitate cu următoarele dispoziții: a) calea ferata care a cauzat pagubă este singura răspunzătoare; ... b) cînd pagubă a fost cauzată din vina mai
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
blindate lansatoare de poduri din fiecare din locurile desemnate pentru depozitare permanentă sau 10 vehicule blindate lansatoare de poduri din fiecare loc desemnat pentru depozitare permanentă, reținîndu-se numărul cel mai mic. 7. În cazul unor calamități naturale implicînd inundații sau avarierea podurilor permanente, statele-părți vor avea dreptul să scoată vehiculele blindate lansatoare de poduri din locurile desemnate pentru depozitare permanentă. Astfel de acțiuni vor fi notificate tuturor celorlalte state-părți, în momentul scoaterii. Articolul 12 1. Vehiculele blindate de luptă a infanteriei
TRATAT din 19 noiembrie 1990 cu privire la forţele armate convenţionale în Europa*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
circulația pe drumurile publice din România sunt cele indicate în legislația în vigoare privind regimul drumurilor. 1.3 Toate componentele și sistemele care pot afecta siguranță circulației rutiere și protecția mediului și pentru care există riscul de uzură rapidă sau avariere în cursul exploararii trebuie construite astfel încât să poată fi ușor verificate și înlocuite. 1.4 Construcția și echiparea vehiculelor trebuie să asigure un grad cât mai înalt de securitate pasivă, astfel încât ocupanții să fie protejați împotriva accidentelor și urmărilor acestora
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
vehicul § 1 Cu excepția cazului în care dovedește ca paguba nu s-a produs din vina sa, operatorul de transport feroviar căruia i-a fost încredințat vehiculul în vederea utilizării ca mijloc de transport răspunde pentru paguba care rezultă din pierderea sau avarierea vehiculului sau a accesoriilor acestuia. § 2 Operatorul de transport feroviar nu este răspunzător pentru paguba rezultată în urma pierderii accesoriilor care nu sunt înscrise pe ambele laturi ale vehiculului, sau care nu sunt menționate în inventarul care îl însoțește. § 3 În
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractele de Utilizare a Vehiculelor în Trafic Internaţional Feroviar (CUV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142501_a_143830]
-
dintre ele." - Suprimarea ultimei fraze. 3. Articolul 40 CIM - La 2, suprimarea următorilor termeni: "..., sub rezerva limitării prevăzute al art. 45." - Suprimarea 4. 4. Articolul 43 CIM - Modificarea textului de la 1 după cum urmează: " 1 Dacă rezultă o pagubă, inclusiv o avariere, din depășirea termenului de executare a contractului de transport, calea ferata trebuie să plătească o despăgubire care nu poate depăși cvadriplul tarifului de transport." 5. Articolul 44 CIM - Modificarea titlului după cum urmează: "Decăderea din dreptul de a invocă limitele de
PROTOCOL din 1990 referitor la modificarea Convenţiei cu privire la tranSporturile internaţionale feroviare (COTIF) din 9 mai 1980 (traducere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142493_a_143822]
-
necesare consolidării. Examinând dispozițiile ordonanței criticate, în ansamblu, Curtea reține că, în vederea reducerii riscului seismic al construcțiilor, prin această ordonanță au fost stabilite măsuri de intervenție la construcțiile existente care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradări sau avarieri în urma unor fenomene seismice. Aceste măsuri vizează și locuințele proprietate privată aparținând persoanelor fizice, fiind impuse, ca o consecință, și unele obligații proprietarilor, inclusiv în legătură cu finanțarea cheltuielilor specificate. În același timp, sunt prevăzute și măsuri de sprijinire a proprietarilor, persoane
DECIZIE nr. 351 din 10 decembrie 2002 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 2, art. 5 alin. (2) lit. b), art. 8, art. 10 alin. (1) lit. b) şi alin. (2), precum şi ale art. 11 din Ordonanţa Guvernului nr. 20/1994 privind măsuri pentru reducerea riscului seismic al construcţiilor existente, republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147955_a_149284]
-
public de alimentare cu apă, utilizatorii au obligația să asigure etanșarea instalațiilor interioare proprii prin închiderea tuturor vanelor și robinetelor, pentru evitarea risipei de apă și a inundării spațiului la reluarea furnizării apei, și să ia măsuri de protecție împotriva avarierii aparatajelor și mașinilor. ... (4) În cazul lipsei de debit ca urmare a reducerii debitelor de apă ale sursei în caz de secetă sau îngheț, distribuția apei se va face după un program propus de operator și aprobat de reprezentanții autorității
REGULAMENT - CADRU din 18 decembrie 2002 de organizare şi funcţionare a serviciilor publice de alimentare cu apa şi de canalizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147696_a_149025]
-
Predarea amplasamentului se va face în prezența delegatului operatorului, pe baza unui proces-verbal de primire-predare a instalațiilor existente, proces-verbal ce va obliga constructorul la protejarea, în timpul lucrărilor pe care le efectuează, a rețelelor publice de apă și de canalizare. ... (2) Avarierea sau distrugerea parțială ori totală a unor părți din rețeaua publică de apă și/sau de canalizare, provocată cu ocazia efectuării de lucrări de construcții, va fi remediata de persoană juridică vinovată de producerea avarierii sau distrugerii, pe cheltuiala să
REGULAMENT - CADRU din 18 decembrie 2002 de organizare şi funcţionare a serviciilor publice de alimentare cu apa şi de canalizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147696_a_149025]
-
apă și de canalizare. ... (2) Avarierea sau distrugerea parțială ori totală a unor părți din rețeaua publică de apă și/sau de canalizare, provocată cu ocazia efectuării de lucrări de construcții, va fi remediata de persoană juridică vinovată de producerea avarierii sau distrugerii, pe cheltuiala să, fără ca prin această să fie exonerata de plată daunelor produse operatorului cu privire la imposibilitatea acestuia de a asigura serviciile de apă și/sau de canalizare. Lucrările se vor efectua imediat dupa avariere sau distrugere, reglementarea aspectelor
REGULAMENT - CADRU din 18 decembrie 2002 de organizare şi funcţionare a serviciilor publice de alimentare cu apa şi de canalizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147696_a_149025]
-
juridică vinovată de producerea avarierii sau distrugerii, pe cheltuiala să, fără ca prin această să fie exonerata de plată daunelor produse operatorului cu privire la imposibilitatea acestuia de a asigura serviciile de apă și/sau de canalizare. Lucrările se vor efectua imediat dupa avariere sau distrugere, reglementarea aspectelor juridice sau financiare realizându-se ulterior înlăturării avariei. După terminarea lucrărilor de remediere rețeaua publică afectată trebuie să corespundă condițiilor pentru care a fost proiectată. ... Articolul 27 (1) Operatorul care asigură serviciile de alimentare cu apa
REGULAMENT - CADRU din 18 decembrie 2002 de organizare şi funcţionare a serviciilor publice de alimentare cu apa şi de canalizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147696_a_149025]
-
pentru coletele poștale cu valoarea declarată pînă la 100 franci aur. 7. Maximul de greutate pentru pachetele mici între țările limitrofe ale Uniunii se va fixă în traficul lor reciproc la 2 kg. 8. În caz de pierdere, spoliațiune sau avarierea coletelor poștale, fără valoare declarată, pînă la greutatea de 5 kg., originare dintr-o țară a Uniunii și dresate unei alte țari a Uniunii, despăgubirea în întregime trebuie să fie plătită de către Administrațiunea de origine, fără recurs contra celeilalte Administrații
ACORD nr. 2.486 din 9 aprilie 1935 privind aprobarea Aranjamentelor poştale încheiate între România, Cehoslovacia şi Iugoslavia, din 24 Septemvrie 1934 şi acela încheiat între România, Jugoslavia, Grecia şi Turcia, la 9 aprilie 1935. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143572_a_144901]