908 matches
-
European. Alegerile pentru membrii consiliilor municipale și provinciale ale Belgiei se țin la fiecare 6 ani, tot pentru termene fixe. Votarea în Belgia se face aproape în întregime prin vot electronic pe computer. Cu câteva săptămâni înainte de alegerea propriu-zisă, fiecare belgian peste 18 ani primește o cartelă de vot cu detalii despre locul votării. Secțiile de votare sunt de regulă în școli. În ziua punerii în comun, un voluntar de la secția de votare verifică votantul. După ce ia cartea electronică de identitate
Alegeri în Belgia () [Corola-website/Science/319651_a_320980]
-
actor și realizator de film belgian de expresie predominant franceză. Datorită calităților literare ale versurilor sale a fost considerat de asemenea poet. Într-un sondaj din 2005 a fost desemnat de publicul francofon din țara natală drept cel mai mare belgian din toate timpurile. Brel s-a născut în Schaarbeek, Belgia, un cartier din Bruxelles, dar a trăit o bună parte a vieții sale la Paris. A murit la Bobigny, o suburbie a Parisului și este înmormântat în Insulele Marchize, alături de
Jacques Brel () [Corola-website/Science/316507_a_317836]
-
Trupul său neînsuflețit a fost readus în insulele Marchize și înmormântat în cimitirul din Atuona, pe insula Hiva Oa, alături de Paul Gauguin. Într-un sondaj din 2005 al Radioteleviziunii belgiene de limbă franceză (RTBF) a fost proclamat cel mai mare belgian din toate timpurile, înaintea regelui Baudouin. Lista de mai jos enumeră doar albumele originale ale lui Brel, așa cum au fost ele colectate și publicate în 2003 în ediția de 16 CD-uri "Boîte à Bonbons" lansată de casa de discuri
Jacques Brel () [Corola-website/Science/316507_a_317836]
-
Franței. La Barbizon sosesc artiști din nordul Europei și din Statele Unite ale Americii. Pictorul român Nicolae Grigorescu descoperă localitatea Barbizon în 1862, unde rămâne pentru câțiva ani. Sosesc la Barbizon pentru un popas mai scurt și pictori cehi, maghiari, elvețieni, belgieni și polonezi. "Școala" de la Barbizon se deschide pentru lumea întreagă, ea va deschide drumul pentru impresionism.
Școala de la Barbizon () [Corola-website/Science/315067_a_316396]
-
2000; Officier de l’Ordre Național du Mérite (Franța) - 2003; Crucea Patriarhala a Bisericii Ortodoxe Române, acordată de către Preafericitul Teoctist, Patriarhul B.O.R. - 2005; Grande Croix de l’Ordre de la Couronne (Belgia), decorație înmânata de M.S. Albert ÎI, Regele belgienilor - 2008; Crucea Casei Regale a României, înmânata de M.S. Regele Mihai I - 2008; Medalia de Argint a Statului Jersey (08.09.2014). În iunie 2014, Ion Jinga, a primit distincția "„The Freedom of the City of London”"". " Aceasta reprezintă una
Ion Jinga () [Corola-website/Science/315246_a_316575]
-
de recunoaștere a contribuției personale a acestora în domeniile lor de activitate. În octombrie 2014, a primit, de asemenea, distincția "The Freedom of the City of Glasgow". De asemenea, Ion Jinga a primit titlul de „Ambasadorul anului 2007 în Belgia” [Belgian Award of Diplomatic Excellence 2007), acordat de către „Diplomacy and Global Risk NGO” și revista „Diplomatic News” din Bruxelles. În anul 2012, ambasadorul Jinga a primit, succesiv, titlul de “Diplomatul anului din Europa” (Diplomat of the Year from Europe) acordat de către
Ion Jinga () [Corola-website/Science/315246_a_316575]
-
a cumpărat un Model C coupe cu un scaun special de copil. A treia sa mașină a fost un Model 47 coupe din 1914. Detroit Electric poate fi vazut în diverse muzee de automobile, de exemplu, în Muzeul Auto Mondial Belgian din Bruxelles, și în Altlußheim, în Germania. Un Detroit Electric foarte frumos restaurat și funcțional, deținut de Colegiul Unional, se află în Edison Exploratorium aflat în Schenectady, New York. Detroit Electric a fost un automobil electric de la începutul secolului 20, "poate
Detroit Electric () [Corola-website/Science/320087_a_321416]
-
a unui obiect triunghiular cu trei lumini vizibile la fiecare colț a fost realizată de către Patrick M. Unii oameni susțin că este o imagine importantă a unui OZN. Alții sunt mai sceptici, afirmând că fotografia este o farsă. În "The Belgian UFO Wave of 1989-1992 - A Neglected Hypothesis" ("Valul belgian de OZN-uri din 1989-1992 - o ipoteză neglijată"), Leclet Renaud & co. discută despre faptul că unele apariții pot fi explicate prin zborul unor elicoptere. Cei mai mulți martori au raportat că obiectele au
Valul belgian de OZN-uri () [Corola-website/Science/320321_a_321650]
-
neolitic în Kapetanova Pecina, Praurija, Rog Kameni și situl român de la Kamenjar. Orașul este renumit pentru mină de cupru, încă din secolul al XVII-lea. De-a lungul istoriei sale, dezvoltarea minieră a fost organizată de către mulți proprietari străini (cehi, belgieni, austrieci), si a fost exploatat extensiv. Orașul a fost industrializat la mijlocul secolului al XX-lea prin programul industrial sprijinit de guvernul Iugoslaviei din acea vreme, și influența personală a lui Iosip Broz Tito (mareșal și prim-ministru pe viață de la
Maidan, Serbia () [Corola-website/Science/321183_a_322512]
-
duce Willem al III-lea la 23 noiembrie 1890. Zeeuws-Vlaanderen a fost separată de Belgia și a devenit parte a provinciei neerlandeze Zeelanda întrucât Țările de Jos au insistat ca Belgia să nu aibă acces la estuarul Scheldtului. În schimb, belgienilor li s-a garantat libera navigație pe Scheldt în portul Anvers. Tratatu de la Londra garanta Belgiei și dreptul de transport pe canale și pe calea ferată pe teritoriul Țărilor de Jos către Ruhrul german. Acest drept a fost reafirmat într-
Tratatul de la Londra (1839) () [Corola-website/Science/321259_a_322588]
-
În 2004, Belgia a cerut redeschiderea Rinului de Fier, ca rezultat al intensificării transportului de bunuri între portul Anvers și regiunea Ruhr. Ca parte a politicii europene privind transportul de marfă, transportul pe calea ferată este preferat celui rutier. Cererea belgienilor s-a bazat pe tratatul din 1839, și pe tratatul Rinului de Fier din 1873. După o serie de negocieri nereușite, guvernele Belgiei și Țărilor de Jos s-au prezentat în fața Curții Permanente de Arbitraj. În decizia din 24 mai
Tratatul de la Londra (1839) () [Corola-website/Science/321259_a_322588]
-
Leopold al II-lea (, ) (9 aprilie 1835 - 17 decembrie 1909) a fost al doilea rege al belgienilor. Născut la Bruxelles, al doilea fiu (însă cel mai mare fiu supraviețuitor) al regelui Leopold I și a reginei Louise-Marie de Orléans, i-a succedat tatălui său la tron la 17 decembrie 1865. A rămas în istorie datorită masacrării a
Leopold al II-lea al Belgiei () [Corola-website/Science/320553_a_321882]
-
Luise Viktoria născută la 17 august 1786 a fost a patra fiică și al șaptelea copil al Ducelui Franz Frederic Anton de Saxa-Coburg-Saalfeld (1750-1806) și a Contesei Augusta de Reuss-Ebersdorf (1757-1831). Fratele ei mai mic, Leopold, a devenit rege al belgienilor în 1831 iar sora ei mai mare, Prințesa Juliane, a fost căsătorită cu Marele Duce Constantin Pavlovici al Rusiei, fratele mai mic al Țarului Alexandru I al Rusiei. Fratele ei mai mare, Ernest, i-a succedat tatălui lor în 1806
Victoria de Saxa-Coburg-Saalfeld () [Corola-website/Science/315398_a_316727]
-
presedintele "Centrului de studii asupra operei literare a lui Georges Simenon" de la Université de Liège și pe asistentul său, Benoit Denis. În 2005 scriitorul a fost nominalizat pentru titlul de De Grootste Belg / Le plus grand Belge ("Cel mai Mare Belgian") în două emisiuni TV separate. În versiunea flamanda a terminat pe locul 77, iar în cea valona pe locul 10. În România, editura Polirom, Iași a început din 2004 să editeze integral seria de române și povestiri polițiste avându-l
Georges Simenon () [Corola-website/Science/317290_a_318619]
-
electric în miniatură, acționat de baterii nereîncărcabile. În 1838, scoțianul Robert Davidson construiește o locomotivă electrică ce atinge 6 km/h. Între anii 1832 și 1839, compatriotul său, Robert Anderson realizează un vehicul electric acționat de baterii nereîncărcabile. În 1899, belgianul Camille Jenatzy depășește 100 km/h cu un vehicul electric denumit "Jamais Contente", de formă aerodinamică asemănătoare unui obuz. Primele încercări de construire a unor astfel de motoare au fost sortite eșecului, deoarece combustibilii fluizi necesari arderii încă nu apăruseră
Istoria automobilului () [Corola-website/Science/322394_a_323723]
-
realizează un motor cu ardere internă care utiliza un amestec de hidrogen și oxigen și aprinderea se efectua prin scânteie electrică, iar în 1826, englezul Samuel Brown realizează un vehicul similar pe care îl testează pe un deal de lângă Londra. Belgianul Étienne Lenoir testează în 1860 automobilul său, ce consuma hidrogen, deplasându-se cu acesta de la Paris la Joinville-le-Pont, parcurgând 9 km în aproape 3 ore. Ulterior acesta aduce și unele inovații, cum ar fi carburatorul modificat care permitea și utilizarea
Istoria automobilului () [Corola-website/Science/322394_a_323723]
-
2000 de vaci Heck, din care circa 600 de exemplare trăiesc în prezent în Țările de Jos, iar restul în special în Germania, dar și în Danemarca și Franța. În Marea Britanie au fost importate 13 exemplare, cumpărate din crescătoria unui belgian, care reușise în 1945 să salveze câteva animale din grădina zoologică din München
Vaca Heck () [Corola-website/Science/322456_a_323785]
-
două victorii cu Vasas Budapesta, o victorie și un egal cu FC Porto și alte două succese cu Dinamo Tbilisi în semifinale, și Standard ajungea în ultimul act unde a întâlnit pe FC Barcelona, chiar pe stadionul acestora Nou Camp. Belgienii au deschis scorul în minutul 7 prin Vandersmissen, dar catalanii au marcat de două ori și și-au adjudecat trofeul. A urmat o nouă perioadă de secetă în campionat, de 25 de ani, încheiată în sezonul 2007-2008 cu al nouălea
Standard Liège () [Corola-website/Science/316853_a_318182]
-
congoleze și care au avut ambiția de a dezvolta o solidaritate avansată între membrii elitei educate și occidentalizate a clasei mijlocii. La începutul anilor 1950 guvernul belgian a intrat sub o presiune tot mai mare pentru a permite Congo-ului Belgian să devină un stat auto-guvernant. Belgia a ratificat articolul 73 din Carta Organizației Națiunilor Unite, care pleda pentru autodeterminare, și ambele superputeri au exercitat presiuni asupra Belgiei să-și reformeze politica sa din Congo. Răspunsul guvernului belgian a fost, în
Criza congoleză () [Corola-website/Science/327435_a_328764]
-
ratificat articolul 73 din Carta Organizației Națiunilor Unite, care pleda pentru autodeterminare, și ambele superputeri au exercitat presiuni asupra Belgiei să-și reformeze politica sa din Congo. Răspunsul guvernului belgian a fost, în principal, de refuzare. Cu toate acestea, profesorul belgian Antoine van Bilsen, în 1955, a publicat un tratat numit „ Planul de treizeci de ani pentru emanciparea politică a Africii belgiene". Calendarul solicita emanciparea treptată a Congo-ului într-o perioadă de treizeci de ani - timp în care Van Bilsen
Criza congoleză () [Corola-website/Science/327435_a_328764]
-
ani pentru emanciparea politică a Africii belgiene". Calendarul solicita emanciparea treptată a Congo-ului într-o perioadă de treizeci de ani - timp în care Van Bilsen se aștepta ca să se formeze o elită educată, care i-ar putea înlocui pe belgieni în pozițiile de putere. Guvernul belgian și mulți dintre „évolués” au fost suspicioși față de acest plan - prima deoarece însemna în cele din urmă renunțarea la Congo, și cea de-a doua pentru că planul însemna că Belgia va conduce în continuare
Criza congoleză () [Corola-website/Science/327435_a_328764]
-
clădiri tipice Epocii Frumoase ( Belle Époque) care continuă să fie întreținute. De la originea să, fiind casă a doua pentru familiile bogate din Lille și Paris, Wimereux în ultimii 20 ani, a devenit suburbie a orașului Boulogne-sur-Mer. Wimereuz atrage deasemenea Britanici, Belgieni și Ruși care se instalează cu traiul. Stațiunea de pe litoral a fost parțial devastată în 1945. Wimereux face parte din "Communauté d'agglomération du Boulonnais" (CAB), apărută ca rezultat al fuziunii a trei structuri intercomunale numite Țările Boulogneze. Sediul central
Wimereux () [Corola-website/Science/326974_a_328303]
-
constituia 18 127 €, care este mai mare decît media Nord-Pas-de-Calais (16001 €) și echivalent ce cea națională (18 355 €). Stațiunea balneara din Wimereux are un mare succes în perioada de vară. Această atrage numeroși francezi ( nordici și parizieni), deasemenea și britanici, belgieni și ruși. Multe magazine ( alimentație,îmbrăcăminte, magazine de suveniruri...), bănci, restaurante și baruri care sunt situate în centrul orașului și de-a lungul digului Wimereux. Orașul are 2 grădinițe și 3 școli private. Învățământul secundar și terțiar se fac în
Wimereux () [Corola-website/Science/326974_a_328303]
-
făcut ca drumul lui Daladier să fie unul periculos, dacă nu chiar imposibil, iar spațiul aerian belgian era interzis oricărui avion civil. Această situație condamnă unele afirmații conform cărora Daladier ar fi fugit la Bruxelles pentru a-i convinge pe belgieni să reziste. Aceasta nu are sens, deoarece încă din 10 mai, regele și guvernul deja declanșaseră planul stabilit de comun acord cu Gamelin. După prima zi de ostilități, olandezii erau într-o retragere grăbită, lăsând flancul nordic al belgienilor expus
Édouard Daladier () [Corola-website/Science/323720_a_325049]
-
pe belgieni să reziste. Aceasta nu are sens, deoarece încă din 10 mai, regele și guvernul deja declanșaseră planul stabilit de comun acord cu Gamelin. După prima zi de ostilități, olandezii erau într-o retragere grăbită, lăsând flancul nordic al belgienilor expus, deși forțele defensive franco-belgiene rezistau în Ardeni de trei zile. După 18 zile, plecarea englezilor i-a lăsat pe belgieni descoperiți pe flancul drept și fără vreun ajutor după ce Weermachtul a separat armatele franceze de cele belgiene și regimentele
Édouard Daladier () [Corola-website/Science/323720_a_325049]