34,172 matches
-
Paul Teodoru - „De la roată, la farfuria zburătoare“, 1985). Datorăm, însă, lui Charles Dickens descrierea, pe viu, a unei călătorii cu diligența: „... vizitiul urcă pe capră, călătorii își trag redingotele peste picioare și șalurile peste nas, în timp ce rândașii ridică păturile de pe cai, iar surugiul strigă vesel: „Gata, domnilor! “ - și pornesc(...); caii gonesc în trap mărunt, ca și cum povara din urma lor - diligența, călătorii, butoaiele și celelalte ar fi ușoare, ca un fulg“. Încă un pocnet de bici, și „caii se năpustesc în galop
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
însă, lui Charles Dickens descrierea, pe viu, a unei călătorii cu diligența: „... vizitiul urcă pe capră, călătorii își trag redingotele peste picioare și șalurile peste nas, în timp ce rândașii ridică păturile de pe cai, iar surugiul strigă vesel: „Gata, domnilor! “ - și pornesc(...); caii gonesc în trap mărunt, ca și cum povara din urma lor - diligența, călătorii, butoaiele și celelalte ar fi ușoare, ca un fulg“. Încă un pocnet de bici, și „caii se năpustesc în galop mare“, până la primul han, unde se schimbă caii, iar
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
rândașii ridică păturile de pe cai, iar surugiul strigă vesel: „Gata, domnilor! “ - și pornesc(...); caii gonesc în trap mărunt, ca și cum povara din urma lor - diligența, călătorii, butoaiele și celelalte ar fi ușoare, ca un fulg“. Încă un pocnet de bici, și „caii se năpustesc în galop mare“, până la primul han, unde se schimbă caii, iar călătorii coboară și „bat din picioare să se încălzească, trăgând cu ochii lacomi la focul ce sclipește în cârciumă și la crenguțele de ilic cu bobițe roșii
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
pornesc(...); caii gonesc în trap mărunt, ca și cum povara din urma lor - diligența, călătorii, butoaiele și celelalte ar fi ușoare, ca un fulg“. Încă un pocnet de bici, și „caii se năpustesc în galop mare“, până la primul han, unde se schimbă caii, iar călătorii coboară și „bat din picioare să se încălzească, trăgând cu ochii lacomi la focul ce sclipește în cârciumă și la crenguțele de ilic cu bobițe roșii, care împodobesc ferestrele hanului“. N-apucă să se bucure mai mult, că
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
crenguțele de ilic cu bobițe roșii, care împodobesc ferestrele hanului“. N-apucă să se bucure mai mult, că vizitiul strigă: „Haideți, domnilor“, și diligența se năpustește din nou la drum deschis. Pe astfel de șosele, diligențele, la care se înhămau cai puternici și rezistenți, distanța de la Londra la Oxford (90 km) era parcursă în galop în numai 6 ore. Dar, ce era, de fapt, o diligență? O trăsură închisă, din lemn și metal, cu uși laterale (în America nu aveau ferestre
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
fapt, o diligență? O trăsură închisă, din lemn și metal, cu uși laterale (în America nu aveau ferestre), cu patru roți de aceeași mărime, în care puteau să călătorească, oarecum comod, 6-8 pasageri, la care se înhămau, de regulă, 6 cai, trei de o parte și 3 de cealaltă a oiștei. În față era bancheta vizitiului, alături de care, la nevoie, se mai puteau înghesui „la aer“ 1-2 călători. Sub banchetă, într-o ladă închisă ori pe acoperișul diligenței, temeinic legate, se
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
spate a diligenței. În Principatele Române, călătoria se făcea, de asemenea, cu diligența și poștalionul. Doctorul englez W. McMichael, care a călătorit pe meleagurile noastre în anii 1817-1818, scria că surugiul, grăbit să ajungă la han înainte de căderea nopții, „mâna caii, cu cuvinte care ne făceau să ne uităm îngroziți la starea nenorocitelor noastre briște“; în zadar, l-a rugat „să meargă încetinel“, pentru că el, abia s-a înduplecat „să lase caii la micul galop“. Nicolae Iorga („Istoria românilor prin călătorii
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
grăbit să ajungă la han înainte de căderea nopții, „mâna caii, cu cuvinte care ne făceau să ne uităm îngroziți la starea nenorocitelor noastre briște“; în zadar, l-a rugat „să meargă încetinel“, pentru că el, abia s-a înduplecat „să lase caii la micul galop“. Nicolae Iorga („Istoria românilor prin călătorii“) îl citează pe scriitorul francez Stanislas Bellanger, care, călătorind mai târziu (1836), scria: „În nici o parte din lume, după câte știm, nu se călătorește cu mai multă repeziciune, dar într-un
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
2-3 surugii, pleci cu iuțeala unui strașnic vânt, nu mergi pe pământ, abia îl atingi, ca o rândunică, pierzi respirația, auzul și vederea, asfixiat de praful care te învăluie din toate părțile“. Vara, când era uscat și iarna pe pârtie, caii de poștă zburau cu 20-25 de km pe oră: „Pe-alocurea drumul se face albastru/ Când scapă sub dealuri și-n luncă se-ascunde/Un miros de cine știe unde/ Ne-ajunge pe cale, și-n urmă rămâne“ ( D. Anghel). Toamna și primăvara
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
abia lua o poștă pe zi. Iată cum își amintește Ion Ghica („Scrisori către V. Alecsandri“) o călătorie de la București la Iași înainte de 1848: „... la barieră se isprăvise caldarâmul și o luăm pe șleau cu roatele în noroi până la bucea, caii la pas, surugiii croindu-le cu bicele dungi beșicate pe spinare. După patru ore de răcnete, înjurături, cruci și răscruci, sfinți și evanghelii, pe la opt seara intrăm în curtea poștei de la Șindrilița, făcusem 16 km. Până la jumătatea poștei următoare am
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
Statele Unite aveau deja o rețea de 50 000 de km de cale ferată, această realitate nu a stânjenit extinderea companiilor de diligență, care, în anul 1870, deserveau trasee de peste 5 000 de km, cu 250 de diligențe, 8 000 de cai și o mie de funcționari. Călătoria spre Far West (vestul îndepărtat) a reprezentat cel mai frumos și mai palpitant capitol din istoria diligenței, care a devenit legendă, a inspirat opere literare și a făcut epocă în industria cinematografiei. Perioada de
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
uneori pe drumuri abia ghicite și la întâmplare, ca pe o mare periculoasă. Sus pe capră, alături de surugiu sau pe bancheta din spate, stăteau 1-2 însoțitori cu puștile pregătite să facă față unui eventual atac. La primul foc de armă, caii treceau în galop furios și începea o urmărire ca-n filmele „western“, cu John Wayne, care ne-au încântat adolescența. Nu întâmplător, o dată cu biletul de călătorie, companiile înmânau pasagerilor și un „îndrumar“ de modul cum trebuie să se comporte în timpul
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
ca-n filmele „western“, cu John Wayne, care ne-au încântat adolescența. Nu întâmplător, o dată cu biletul de călătorie, companiile înmânau pasagerilor și un „îndrumar“ de modul cum trebuie să se comporte în timpul călătoriei, din care spicuim: l Dacă pe drum caii se sperie și o iau la goană, stați liniștit, poate aveți noroc, altfel 90% vă veți răni l Nu faceți gălăgie în legătură cu mâncarea, noi facem tot ce se poate să fie bună l Dacă aveți ceva de băut, oferiți-le
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
pe baza căreia ei au construit autobuze cu aburi, cu 10-20 de locuri, care circulau cu 29 km pe oră. Diligența motorizată a stârnit imediat dușmănii din partea constructorilor de diligențe, a companiilor de transport, a antreprenorilor care creșteau sau împrumutau cai, precum și a surugiilor, care reuniți împotriva noului concurent, au presărat, de pildă, pietre pe șosele. Drept urmare, într-o noapte, pe șoseaua plină de bolovani, o frumoasă mașină cu aburi, care transporta 26 de pasageri, s-a răsturnat în șanț. Până
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
aburi putea să circule numai cu 4 mile (6,346 km) la țară și cu 2 mile (3,218 km) în sate și orașe. Hanurile de altădată Pe vremea diligenței locurile de popas - hanurile - erau așteptate nu doar pentru schimbarea cailor; hanurile reprezentau pentru pasageri pretextul de a face noi cunoștințe, cu care să petreci întâmplări de care să-ți amintești toată viața. Hanurile jalonau drumurile țării, fiind locuri de ospeție și întâlnire ale drumeției. Să ne amintim de Hanu Ancuței
Agenda2005-03-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283286_a_284615]
-
într-adevăr pe cele șapte dealuri: Palatino, Quirinale, Viminale, Esquilino, Celio, Aventino și Capito-lino. O excursie în Roma nu este completă fără vizitarea Colosseum-ului, un amfiteatru vast, cu peste 55 000 de locuri, care a fost amenajat pentru curse de cai și ca arenă pentru luptele de animale și pentru gladiatori. Denumirea sa se pare că provine de la o enormă statuie a lui Nero, Colossus, care se afla în apropiere. Intrarea este acum 5,16 euro de persoană, accesul persoanelor din
Agenda2005-03-05-turistica () [Corola-journal/Journalistic/283293_a_284622]
-
Rancea, 30. 01, ora 17, Sala Mare; Teatrul „Merlin“: Gulliver în țara piticilor, 23. 01, orele 11 și 12; Năzdrăvăniile lui Nica, 27. 01, orele 10 și 11; Prințesa adormită, 30. 01, ora 11. Arad Teatrul de Stat „Ioan Slavici: Caii la fereastră, regia, Radu Dinulescu, 21. 01, ora 20, sala Studio; Operele complete ale lui WLM SHKSPR prescurtate de J. Bergeson, A. Long, D. Singer, regia, Ștefan Iordănescu, 22. 01, ora 19, Sala Mare; Anonimul venețian de G. Berto, regia
Agenda2005-04-05-timpul liber () [Corola-journal/Journalistic/283319_a_284648]
-
iar o privire analitică, la jumătatea stagiunii, arată că proiectele anunțate prind viață cu o remarcabilă perseverență. Structurat pe două mari teme, „Universul Shakespeare“ și „Dramaturgie contemporană“, sezonul teatral arădean a înregistrat deja patru premiere: „Furtuna“ de William Shakespeare și „Caii la fereastră“ de Matei Vișniec, ambele în regia artistică a lui Radu Dinulescu, „Cheek to cheek“ de Jonas Gardell în regia Anei Mărgineanu care a cucerit Marele Premiu al Festivalului Dramaturgiei Românești de la Timișoara, și „Jocul dragostei și-al întâmplării
Agenda2005-08-05-cultura () [Corola-journal/Journalistic/283402_a_284731]
-
-a. Aventura olimpică a lui Viorel Bubău, singurul român prezent în competiția de călărie, s-a încheiat mai devreme decât și-ar fi dorit acesta. Clasat pe locul 75 (ultimul) după proba de dresaj din cadrul concursului complet, Viorel Bubău și calul său, Carnaval, nu au reușit să încheie concursul de cros-country, fiind eliminați. În primul tur al turneului de box, pugiliștii români au obținut victorii la puncte și s-au calificat în optimile de finală. Ionuț Gheorghe (54 kg) l-a
Agenda2004-34-04-Sport () [Corola-journal/Journalistic/282797_a_284126]
-
aceste ocazii și echipamentului hotelier modernizat, Lisabona ar fi capabilă să găzduiască întrecerile olimpice. După cum se știe, în 2008, J.O. de vară vor avea loc la Beijing (China), iar pentru ediția din 2012 candidează New York, Paris și Madrid. Deshidratarea cailor Din cauza caniculei care s-a abătut asupra Atenei, la Centrul hipic de la Macropoulos, organizatorii J.O. au luat măsuri de precauție, deoarece caii pierd zilnic în medie 20 kg din cauza transpirației și suferă de deshidratare. Președintele Comisiei veterinare a Federației
Agenda2004-34-04-Sport () [Corola-journal/Journalistic/282797_a_284126]
-
vor avea loc la Beijing (China), iar pentru ediția din 2012 candidează New York, Paris și Madrid. Deshidratarea cailor Din cauza caniculei care s-a abătut asupra Atenei, la Centrul hipic de la Macropoulos, organizatorii J.O. au luat măsuri de precauție, deoarece caii pierd zilnic în medie 20 kg din cauza transpirației și suferă de deshidratare. Președintele Comisiei veterinare a Federației Internaționale, Leo Jeffcoott, a recomandat călăreților și componenților diferitelor echipe să stabilească nivelul fluidelor din corpul cailor, care trebuie cântăriți de trei ori
Agenda2004-34-04-Sport () [Corola-journal/Journalistic/282797_a_284126]
-
au luat măsuri de precauție, deoarece caii pierd zilnic în medie 20 kg din cauza transpirației și suferă de deshidratare. Președintele Comisiei veterinare a Federației Internaționale, Leo Jeffcoott, a recomandat călăreților și componenților diferitelor echipe să stabilească nivelul fluidelor din corpul cailor, care trebuie cântăriți de trei ori pe zi, urmând ca deficitul de lichid să fie completat urgent. La Centrul hipic au fost concentrate mari cantități de apă și 6 000 kg de gheață. Accident mortal Un sportiv ce face parte
Agenda2004-34-04-Sport () [Corola-journal/Journalistic/282797_a_284126]
-
călători, un verb conjugat, la trecut, adeseori cu greutate Despre drumuri adevărate se poate vorbi, în Banatul Timișoarei, doar de 170 de ani, adică de la pietruirea drumului ce duce la Jimbolia În tablourile de altădată apar uneori poștalioane trase de cai, frumos vopsite, pe fereastra cărora domni cu joben și doamne cu voaletă privesc șesurile nesfârșite. Despre astfel de călătorii amintește și o cruce mare, albă, care stă de mai bine de un veac și jumătate la hotarul Timișoarei, ridicată pentru
Agenda2004-36-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282833_a_284162]
-
ulei care arătau cum au călătorit oamenii acum aproape două veacuri. Obiceiul s-a reluat și în prezent, în unele cafenele cu un voit parfum de epocă existând aceleași tablouri emanând o atmosferă veche, romantică. Totul e acoperit de zăpadă, caii poștalionului tocmai au fost schimbați, bărbatul cu joben și doamna cu blană și manșon urcă din nou, înghețați, sperând să ajungă la destinație la timp. Trebuie să părăsească hanul unde în scurtul lor popas, au băut la repezeală un ceai
Agenda2004-36-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282833_a_284162]
-
german I.G. Kohl găsea întru totul corespunzător realității ceea ce auzise despre drumurile bănățene - noroi fără fund între două șanțuri - „îndeosebi spre seară, când părăsești și ultima parte a «drumului făcut», ce pleacă din Timișoara; cu toate că vizitiul atent strigă încontinuu la caii obosiți ce se luptă eroic, căruța înaintează prin mâl cu viteza melcului. În sfârșit se întunecă și plouă necontenit”. Drumul pietruit avea să reprezinte o primă realizare importantă a prefecturii, care reușea să aducă cantitatea necesară de piatră în Câmpia
Agenda2004-36-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282833_a_284162]