6,103 matches
-
mai întristător este felul cum arată străzile, acum, după ninsoare, în marile orașe și în București, o capitală europeană doar cu numele. E un chin să te deplasezi dintr-un loc în altul, în mașină sau pe jos: trotuare și carosabil impracticabile sub mormanele de zăpadă înnegrită, pe care nimeni nu se sinchisește să le curățe. Aspect dezolant - Bucureștiul ne duce cu gândul nu la o metropolă civilizată, ci la o așezare dintr-o sublume, respingă toare prin murdărie, delăsare, sluțenie
Ochiul magic by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/4888_a_6213]
-
și aflată în administrarea unui organ de stat, daca este deschisă circulației publice. ... Drumurile care nu sînt deschise circulației publice vor fi marcate, la intrare, cu inscripții vizibile din care să rezulte că este interzisă circulația publică; b) prin "parte carosabila" se înțelege partea drumului public folosită, în mod normal, pentru circulația vehiculelor; ... c) prin "bandă de circulație" se înțelege oricare din subdiviziunile longitudinale ale părții carosabile, materializata sau nu prin marcaje rutiere, dacă are o lățime corespunzătoare pentru trecerea cu
DECRET Nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106220_a_107549]
-
inscripții vizibile din care să rezulte că este interzisă circulația publică; b) prin "parte carosabila" se înțelege partea drumului public folosită, în mod normal, pentru circulația vehiculelor; ... c) prin "bandă de circulație" se înțelege oricare din subdiviziunile longitudinale ale părții carosabile, materializata sau nu prin marcaje rutiere, dacă are o lățime corespunzătoare pentru trecerea cu ușurință a unui șir de vehicule; ... d) prin "intersecție" se înțelege locul de întîlnire sau de încrucișare a doua sau mai multor drumuri publice, oricare ar
DECRET Nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106220_a_107549]
-
de reglementare a priorității, semnificația indicatorului va fi respectată numai dacă semnalele luminoase ale semaforului nu functioneaza. Articolul 12 La semnalul agenților de circulație care însoțesc coloane oficiale de autovehicule, conducătorii de vehicule sînt obligați să oprească vehiculele în afara părții carosabile sau cît mai aproape de bordura ori acostament, pînă la trecerea coloanei. Articolul 13 Vehiculele circulă pe partea dreaptă a drumului public în direcția de mers, iar pietonii, pe partea stîngă. Pe drumurile publice care au trotuare sau poteci amenajate în afara
DECRET Nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106220_a_107549]
-
cît mai aproape de bordura ori acostament, pînă la trecerea coloanei. Articolul 13 Vehiculele circulă pe partea dreaptă a drumului public în direcția de mers, iar pietonii, pe partea stîngă. Pe drumurile publice care au trotuare sau poteci amenajate în afara părții carosabile, pietonii circulă numai pe acestea. Circulația vehiculelor pe benzi se face cu respectarea semnificației marcajelor rutiere și a regulilor speciale stabilite. Vehiculele cu tracțiune animală, cele trase sau împinse cu mîna, precum și animalele izolate sau în turmă, vor fi conduse
DECRET Nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106220_a_107549]
-
în ianuarie 2013, Andrei dezgroapă "securea neuitării". Motivele sale au fost trimise și instanței în plângerea împotriva clasării cauzei. Acolo, fiul lui Dumitru Tinu a explicat nedumeririle. Andrei a explicat că trebuie calculată viteza pe care o avea autoturismul pe carosabil, dar și în momentul în care a ieșit de pe carosabil. Fiul lui Dumitru Tinu consideră că viteza autoturismului în momentul în care s-a izbit de copaci nu ar fi fost de natură să arunce victima în afara mașinii, mai ales
Moartea lui Dumitru Tinu, accident sau crima perfectă? Andrei nu renunță by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/52532_a_53857]
-
fost trimise și instanței în plângerea împotriva clasării cauzei. Acolo, fiul lui Dumitru Tinu a explicat nedumeririle. Andrei a explicat că trebuie calculată viteza pe care o avea autoturismul pe carosabil, dar și în momentul în care a ieșit de pe carosabil. Fiul lui Dumitru Tinu consideră că viteza autoturismului în momentul în care s-a izbit de copaci nu ar fi fost de natură să arunce victima în afara mașinii, mai ales în condițiile în care vehiculul a fost puțin avariat. Această
Moartea lui Dumitru Tinu, accident sau crima perfectă? Andrei nu renunță by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/52532_a_53857]
-
În plus, șoferii nu au respectat regulile de cirulație și nu au adaptat viteza la condițiile meteo nefavorabile. În plus, pentru județul Albă este valabilă o avertizare nowcasting referitoare la ceață și depunere de chiciură. Polițiștii recomandă reducerea vitezei pe carosabilul umed pentru a evita neplăcerile în trafic.
Accident de proporții în Alba. 40 de mașini implicate într-un carambol by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/53966_a_55291]
-
În mijlocul lor a venit, cu un steag, și liderul Partidului Noua Republică, Mihail Neamțu. El a fost însă apostrofat de câțiva manifestanți și obligat să iasă din mulțime, potrivit Antena 3. Puțin după ora 18:00 protestatarii au intrat pe carosabil și au blocat circulația pe bulevardul Nicolae Bălcescu. Protestatarii s-au mobilizat prin intermediul rețelelor de socializare.
Scandal la Universitate. Mihail Neamțu, îmbrâncit de protestatari by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/54077_a_55402]
-
Apostol, accidentul a avut loc pe DN 55, în localitatea Bădoși, pe fondul vitezei excesive. Un tânăr de 24 ani, din localitatea Rojiște, Dolj conducea un autoturism dinspre Craiova spre Bratovoiești, iar pe fondul neadaptării vitezei la condițiile de drum - carosabil umed și vizibilitate redusă -, a pierdut controlul volanului, a părăsit carosabilul și a lovit un stâlp din beton", a declarat Alin Apostol, scrie MEDIAFAX. În urma impactului, un tânăr de 18 ani a decedat, iar alți patru au fost trasportați la
Accident în Dolj: Un om a murit, iar alți patru sunt răniți. Reacția șoferului care era la volan by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/53765_a_55090]
-
pe fondul vitezei excesive. Un tânăr de 24 ani, din localitatea Rojiște, Dolj conducea un autoturism dinspre Craiova spre Bratovoiești, iar pe fondul neadaptării vitezei la condițiile de drum - carosabil umed și vizibilitate redusă -, a pierdut controlul volanului, a părăsit carosabilul și a lovit un stâlp din beton", a declarat Alin Apostol, scrie MEDIAFAX. În urma impactului, un tânăr de 18 ani a decedat, iar alți patru au fost trasportați la spital. După producerea accidentului, șoferul a părăsit locul faptei fără încuviințarea
Accident în Dolj: Un om a murit, iar alți patru sunt răniți. Reacția șoferului care era la volan by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/53765_a_55090]
-
taxi nu a suferit răni, însă pasagerul pe care-l transporta este, în momentul scrierii acestei știri, în ambulanță. Acesta a spus că nu-și mai simte mâinile. Din primele informații, se pare că viteza ar fi cauza accidentului. Pe carosabil nu sunt urme de frânare. Tramvaiul 5 nu a circulat timp de 30 de minute. Accidentul a avut loc în zona Aviației.
Accident: Un taxi s-a răsturnat. Pasagerul nu-și mai simte mâinile by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/67288_a_68613]
-
ale drumurilor se stabilesc în funcție de clasă tehnică a acestora și de viteză de proiectare, potrivit anexei nr. 2. Elementele geometrice adoptate trebuie să asigure desfășurarea circulației în condiții de deplină siguranță și confort. Articolul 13 Lățimea platformei și a părții carosabile se stabilește în funcție de categoria drumului, de intensitatea circulației și de elementele prevăzute în anexa nr. 3, astfel: A) lățimea platformei: a) între 23,5 și 26 m la autostrăzi; ... b) între 17 și 19 m la drumurile naționale cu 4
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
drumurile naționale cu 2 benzi de circulație; ... d) între 8 și 9 m la drumurile județene; ... e) între 7 și 7,5 m la drumurile comunale; ... f) între 3,5 și 7 m la drumurile de exploatare; ... B) lățimea părții carosabile: a) între 14 și 15 m la autostrăzi; ... b) de 14 m la drumurile naționale cu 4 benzi de circulație; ... c) între 6 și 7 m la drumurile naționale cu 2 benzi de circulație; ... d) între 6 și 7 m
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
de drum cu 2 benzi, cu declivități peste 4% și cu circulație preponderenta de vehicule grele, se pot construi, pe baza aprobării prevăzute la art. 3, benzi suplimentare pentru circulația acestora. Articolul 16 Lățimea benzilor de circulație, respectiv a părții carosabile la drumurile de exploatare destinate unui trafic cu vehicule de greutate, dimensiuni și gabarite speciale, se va determina ținîndu-se seama de caracteristicile acestor vehicule. Articolul 17 La stabilirea amprizei drumurilor se va urmări reducerea la minimum a ocupării de terenuri
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
una din clasele tehnice ale drumurilor se face ținîndu-se seama de prevederile din tabelul de mai jos: Anexă 2 ELEMENTE GEOMETRICE ALE DRUMURILOR PUBLICE ÎN FUNCȚIE DE CLASĂ TEHNICĂ ȘI VITEZELE DE PROIECTARE Viteze de proiectare Anexă 3 LĂȚIMILE PLATFORMELOR ȘI PĂRȚILOR CAROSABILE ALE DRUMURILOR ÎN ALINIAMENTE 1. DRUMURI PUBLICE --------------------- A. AUTOSTRĂZI 1.1. Autostrăzi în regiuni de șes și deal DESEN *) 1.2. Autostrăzi în regiuni de munte DESEN *) B. 1.3. DRUMURI NAȚIONALE CU 4 BENZI DE CIRCULAȚIE DESEN *) NOTĂ: Pe
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
NOTĂ: Se admite că parapetele să fie amplasate și în cadrul lățimii acostamentelor. D. DRUMURI JUDEȚENE DESEN *) NOTĂ: În zonele cu trafic intens și foarte intens, cînd drumurile se încadrează în clasa tehnică III se pot majoră lățimile platformei și părții carosabile la 8,00, respectiv 7,00 m. Se admite că parapetele să fie amplasate și în cadrul lățimii acostamentelor. E. DRUMURI COMUNALE DESEN *) NOTĂ: În cazuri excepționale justificate tehnico-economic se pot majoră lățimile platformei și părții carosabile la 7,50, respectiv
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
lățimile platformei și părții carosabile la 8,00, respectiv 7,00 m. Se admite că parapetele să fie amplasate și în cadrul lățimii acostamentelor. E. DRUMURI COMUNALE DESEN *) NOTĂ: În cazuri excepționale justificate tehnico-economic se pot majoră lățimile platformei și părții carosabile la 7,50, respectiv 6,00 m. Se admite că parapetele să fie amplasate și în cadrul lățimii acostamentelor, eventual se poate proceda similar și cu rigolele. 2. DRUMURI DE EXPLOATARE --------------------------- A. DRUMURI FORESTIERE, AGRICOLE, PETROLIERE, MINIERE ȘI ALTELE 2.1
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
nu mai mic de 60 grade. Executarea lucrărilor trebuie să asigure circulația rutieră în condiții de siguranță și confort, pe variante special amenajate. În cazurile în care variantele nu sînt posibile, executarea lucrărilor se face pe jumătate din lățimea părții carosabile sau prin utilizarea podurilor de serviciu. Traversările instalațiilor aeriene vor avea un gabarit minim de 6 m între cota părții carosabile în ax și conductorul cel mai de jos la săgeată maximă, daca normativele specifice nu impun gabarite mai mari
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
special amenajate. În cazurile în care variantele nu sînt posibile, executarea lucrărilor se face pe jumătate din lățimea părții carosabile sau prin utilizarea podurilor de serviciu. Traversările instalațiilor aeriene vor avea un gabarit minim de 6 m între cota părții carosabile în ax și conductorul cel mai de jos la săgeată maximă, daca normativele specifice nu impun gabarite mai mari. Traversările instalațiilor subterane prin conducte pentru lichide se execută la adîncimea minimă de 1,50 m sub cota axului drumului și
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
vinovat de producerea accidentului, ci vina o poartă administratorul drumului, CNADNR-ul. Expertiza tehnică din dosarul penal spune că „accidentul se putea evita dacă elementele de siguranța traficului rutier montate pe partea dreaptă a sensului de mers către Brașov a carosabilului, în dreptul kilometrului 34, erau în stare reparată și nu creau pericole, răspunzător fiind administratorul de drumuri care în doi ani nu a reparat parapetul, fiind un real pericol și astăzi pentru traficul rutier”. În urma stabilirii vinovăției, Georgiana Elena Ghegeliu a
Despăgubire record din cauza unui parapet stricat by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/64876_a_66201]
-
a alimentarii cu apă, a canalizării, începînd cu zona centrală, precum și rezolvarea circulației și transportului în condițiile specifice localităților rurale. Pentru străzi, în afara celor ce au traseu pe drumurile naționale sau județene, se vor prevedea de regulă 7 m lățime carosabila, șanțuri sau rigole și trotuare de maximum 1,5 m lățime. Articolul 21 Amplasarea construcțiilor de orice fel se va face cu respectarea condițiilor de aliniere și a regimului de construcție specific localității și zonei respective, ținîndu-se seama de prevederile
LEGE nr. 58 din 1 noiembrie 1974 privind sistematizarea teritoriului şi localităţilor urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106404_a_107733]
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu O turistă a surprins imagini incredibile într-o rezervație naturală din Africa de Sud, unde o antilopă a reușit să scape de atacul mai multor gheparzi sărind într-un automobil de teren aflat pe carosabil. Imaginile au fost surprinse în Parcul Național Kruger, din Africa de Sud, de Samantha Pittendrigh care a filmat imagini, unde doi gheparzi au reușit să izoleze o antilopă de turma ei, însă aceasta a refuzat să se lase pradă și a găsit
Imagini incredibile ce nu le vezi nici pe Discovery - VIDEO by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/63850_a_65175]
-
de ani, și-a pierdut viața pe 11 octombrie 2008 într-un accident rutier, la Klagenfurt, în sudul Austriei. Joerg Haider circula în mașina sa de serviciu pe o șosea națională la sud de capitala Carinthiei, când vehiculul a părăsit carosabilul din motive necunoscute. În urma impactului, liderul partidului populist austriac BZOe a fost grav rănit la cap și la torace și a decedat la scurt timp Tragedia a venit la numai câteva zile după ce formațiunea condusă de Haider a reușit să
Accident sau asasinat? Teorii ale conspirației în cazul unor personalități care mor la volan by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/63994_a_65319]
-
ninsorilor, autovehiculele trebuie să fie echipate cu cauciucuri de iarnă, fără a preciza perioada. Ordonanța de Guvern 5/2011 prevede că purtarea anvelopelor de iarnă este obligatorie din momentul în care începe să ningă, indiferent de perioadă, cât timp este carosabilul acoperit de zăpadă, gheață sau polei. Potrivit art.100, aliniatul 6 din Noul Cod Rutier, pentru conducerea unui autovehicul care are montate anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în certificatul de înmatriculare sau înregistrare ori sunt uzate
Când devin obligatorii cauciucurile de iarnă. Vezi ce amenzi riști by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/63165_a_64490]