1,963 matches
-
obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație și a comandanților pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, neangajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. 2. Fiecare persoană care
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
dețină un certificat corespunzător de comandant pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. Nave angajate în voiaje costiere Ofițer punte pe nave angajate în voiaje costiere 3. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 4. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu un tonaj brut mai mic
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
navă maritimă cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 6.1. are vârstă minimă de 20 de ani; 6.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 6.3. a absolvit un curs aprobat de promovare de la nivel operațional la nivel managerial organizat de CERONAV și îndeplinește standardele
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
de promovare de la nivel operațional la nivel managerial organizat de CERONAV și îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/3 a Codului STCW. Regulă ÎI/4 Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație Timonier 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă la un program de pregătire sau ale căror îndatoriri
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/3 a Codului STCW. Regulă ÎI/4 Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație Timonier 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă la un program de pregătire sau ale căror îndatoriri pe timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să dețină un certificat corespunzător pentru a
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
navigație Timonier 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă la un program de pregătire sau ale căror îndatoriri pe timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să dețină un certificat corespunzător pentru a îndeplini astfel de atribuții. 2. Fiecare candidat pentru obținerea certificatului de capacitate de timonier maritim trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârstă minimă de 16 ani; 2
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
A-II/4 a Codului STCW; 2.4. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/4 a Codului STCW. 3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea și experiența cerute de subparagraful 2.2. trebuie să fie asociat cu atribuții de cart de navigație sub directă supraveghere a comandantului, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație sau a unei persoane calificate corespunzător. Capitolul III Compartimentul mașini Regulă III/1 Cerințe obligatorii pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
în Secțiunea A-II/4 a Codului STCW. 3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea și experiența cerute de subparagraful 2.2. trebuie să fie asociat cu atribuții de cart de navigație sub directă supraveghere a comandantului, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație sau a unei persoane calificate corespunzător. Capitolul III Compartimentul mașini Regulă III/1 Cerințe obligatorii pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
de cart de navigație sub directă supraveghere a comandantului, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație sau a unei persoane calificate corespunzător. Capitolul III Compartimentul mașini Regulă III/1 Cerințe obligatorii pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic Ofițer mecanic 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic Ofițer mecanic 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau care este desemnată să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, trebuie să
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 4.3. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-III/3 a Codului STCW. Regulă III/4 Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic Motorist 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic pe
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
Regulă III/4 Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic Motorist 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 KW sau mai mare, cu excepția personalului nebrevetat aflat în proces de pregătire
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
supravegheat sau într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 KW sau mai mare, cu excepția personalului nebrevetat aflat în proces de pregătire sau ale căror îndatoriri în timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să dețină un certificat corespunzător pentru a îndeplini astfel de atribuții. 2. Fiecare candidat pentru obținerea certificatului de capacitate de motorist trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârstă minimă de 16 ani; 2.2
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
un jurnal aprobat de practică; 2.3. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-IlI/4 a Codului STCW. 3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea și experiența cerute de subparagraful 2.2.1. trebuie să fie asociat cu atribuții de cart în compartimentul mașini sub directă supraveghere a șefului mecanic, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului în compartimentul mașini sau a unei persoane calificate corespunzător. Capitolul IV Personalul radio și operatorii de radiocomunicații Notă explicativa 1. Prevederile obligatorii privitoare la veghea
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
IlI/4 a Codului STCW. 3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea și experiența cerute de subparagraful 2.2.1. trebuie să fie asociat cu atribuții de cart în compartimentul mașini sub directă supraveghere a șefului mecanic, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului în compartimentul mașini sau a unei persoane calificate corespunzător. Capitolul IV Personalul radio și operatorii de radiocomunicații Notă explicativa 1. Prevederile obligatorii privitoare la veghea radio sunt cuprinse în Regulamentul de radiocomunicații și în Convenția SOLAS în versiunea să actualizată
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
a fost de acord să preia toate obligațiile și responsabilitățile care se impun companiei prin prezentul ordin; ... l) Convenții, regulamente și coduri: ... (i) Convenția STCW - Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978), la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992 , în versiunea să actualizată; (îi) Codul STCW - Codul privind pregătirea, brevetarea/atestarea și efectuarea serviciului de cart, adoptat prin Rezoluția a
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978), la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992 , în versiunea să actualizată; (îi) Codul STCW - Codul privind pregătirea, brevetarea/atestarea și efectuarea serviciului de cart, adoptat prin Rezoluția a 2-a a Conferinței părților la Convenția STCW, în anul 1995, pe care România l-a acceptat prin Ordonanță Guvernului nr. 122/2000 , în versiunea să actualizată; (iii) Convenția SOLAS - Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
trebuie să includă: ... a) alocarea unei perioade rezonabile de timp în care navigatorul nou-angajat să aibă posibilitatea de a se familiariza cu: ... (i) echipamentul specific pe care îl va utiliza sau opera; și (îi) procedurile și măsurile privind serviciul de cart, siguranța, protecția mediului și cele referitoare la situații de urgență specifice navei, pe care acesta trebuie să le cunoască pentru a-și realiza corespunzător sarcinile repartizate; b) desemnarea unui membru al echipajului, bine pregătit, care va urmări că fiecare navigator
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
acesta o înțelege. ... Capacitatea de a fi apt pentru efectuarea serviciului la bord Articolul 17 (1) În scopul de a preveni oboseală, ANR va urmări prin procedurile de inspecție: ... a) respectarea prevederilor legale privind perioadele de odihnă pentru personalul de cart; ... b) că serviciul de cart este organizat în așa manieră încât eficientă personalului nu este diminuată de oboseală; ... c) că sarcinile sunt astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare de schimb sunt suficient de
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
a fi apt pentru efectuarea serviciului la bord Articolul 17 (1) În scopul de a preveni oboseală, ANR va urmări prin procedurile de inspecție: ... a) respectarea prevederilor legale privind perioadele de odihnă pentru personalul de cart; ... b) că serviciul de cart este organizat în așa manieră încât eficientă personalului nu este diminuată de oboseală; ... c) că sarcinile sunt astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare de schimb sunt suficient de odihnite și apte de serviciu
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
a) respectarea prevederilor legale privind perioadele de odihnă pentru personalul de cart; ... b) că serviciul de cart este organizat în așa manieră încât eficientă personalului nu este diminuată de oboseală; ... c) că sarcinile sunt astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare de schimb sunt suficient de odihnite și apte de serviciu din toate punctele de vedere. ... (2) Personalul de cart trebuie să beneficieze de cel puțin 10 ore de odihnă într-un interval de 24
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
nu este diminuată de oboseală; ... c) că sarcinile sunt astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare de schimb sunt suficient de odihnite și apte de serviciu din toate punctele de vedere. ... (2) Personalul de cart trebuie să beneficieze de cel puțin 10 ore de odihnă într-un interval de 24 de ore. ... (3) Orele de odihnă pot fi împărțite în cel mult două perioade, dintre care una va fi de cel putin 6 ore consecutive
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
cu condiția ca această reducere să nu se prelungească mai mult de două zile și că cel puțin 70 de ore de odihnă sunt asigurate la fiecare perioadă de 7 zile. ... (6) Tabelul cu programul de lucru al personalului de cart trebuie afișat la bord în locuri ușor accesibile. Acordarea dispenselor Articolul 18 (1) În cazul în care, ca urmare a unor situații excepționale, un post a devenit vacant la bordul unei nave care arborează pavilion român și numai dacă este
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
persoane care alcătuiesc echipajul navei, precum și certificatele pe care acestea le dețin sunt în conformitate cu certificatul de echipaj minim de siguranță al navei, emis de autoritatea competența a statului de pavilion. ... (2) Capacitatea personalului navigant de a respecta cerințele serviciului de cart conform Convenției STCW trebuie evaluată în conformitate cu partea A a Codului STCW, dacă există motive întemeiate că aceste cerințe nu sunt respectate din oricare dintre următoarele considerente: ... a) navă a fost implicată într-o coliziune sau a eșuat; ... b) a avut
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
aduce prejudicii verificării certificatului, evaluarea făcută conform alin. (2) poate să prevadă că navigatorul să își demonstreze competența relevanță la locul exercitării funcției. O astfel de evaluare poate include verificarea faptului că sunt îndeplinite cerințele operaționale privind efectuarea serviciului de cart și că navigatorul răspunde în situații de urgență în conformitate cu nivelul său de competență. ... Reținerea Articolul 26 Fără a aduce prejudicii prevederilor Directivei 95/21/CE privind controlul statului portului, următoarele deficiențe stabilite de inspectorul PSC ca reprezentând un pericol pentru
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]