1,478 matches
-
viteză a determinat o afluire masivă a călătorilor către aceste mijloace mai rapide. Costul lor ridicat, timpul mare necesar unei traversări, precum și nerentabilitatea exploatării au făcut ca pacheboturile să fie în prezent aproape complet abandonate, fiind înlocuite cu nave de croazieră. Denumirea provine din franțuzescul "paquebot", care la rândul său este derivat din limba engleză, de la un tip de navă care purta numele de "packet boat" sau "packet ship", cu sensul de „navă poștală”. Primele nave-poștă apar la mijlocul secolului al XVII
Pachebot () [Corola-website/Science/314980_a_316309]
-
grupuri mari de industrii ce produceau pentru export, „industria metalelor” ("metalliteollisuus") și „industria pădurilor” ("metsäteollisuus"). „Industria metalelor” cuprindea industria navală, siderurgică, constructoare de autovehicule, de mașini și electronice, precum și cea extractivă (oțel, cupru și crom). Cele mai mari vase de croazieră din lume se produc în șantiere navale finlandeze. „Industria pădurilor” ("metsäteollisuus") cuprinde industria forestieră, prelucrarea lemnului, a celulozei și hârtiei, și este o ramură bazată pe resursele forestiere ample ale țării (77% din suprafață este acoperită cu păduri, majoritatea rapid
Finlanda () [Corola-website/Science/296867_a_298196]
-
și golfuri. Mare parte din teritoriul țării este teren virgin, și cuprinde 37 de parcuri naționale ce se întind de la țărmul Golfului Finlandei în sud la marile fjelluri din Laponia. Este și o regiune urbanizată cu multe atracții turistice culturale. Croazierele comerciale între marile orașe de coastă și porturi ale Regiunii Baltice, inclusiv Helsinki, Turku, Tallinn, Stockholm și Travemünde, joacă un rol important în turismul local. Finlanda este considerată a fi țara lui Moș Crăciun, care ar trăi în nordul Laponiei
Finlanda () [Corola-website/Science/296867_a_298196]
-
a preluat constructorul naval norvegian Aker Yards. De asemenea, STX Europe deține firma Scandinor, care deține și 94,12% din Șantierul Naval din Brăila. Aker Yards este un grup norvegian specializat în construcția de nave offshore si specializate, nave de croazieră, feriboturi și nave de transport marfă. Este unul dintre cei mai mari cinci producători mondiali de nave. Compania are sediul în orașul norvegian Alesund, este listată la bursa din Oslo, iar valoarea de piața a flotei sale depășea 620 de
STX Europe () [Corola-website/Science/318454_a_319783]
-
în care se află un punct de atracție deosebit din perspectiva turistică. Zona favorizează în primul rând turismul sportiv, dat fiind faptul că cei care poposesc pe aceste meleaguri practică alpinismul sau motociclismul montan, însă nu sunt de neglijat nici croazierele pe Dunăre. Accesul către comună Girla Mare este asigurat, în principal, drumul național DN56C Sălcia - Gârla Mare - Gogoșu. Populația comunei la 1 iunie 2005 a fost de 5550 locuitori. În prezent, populația comunei este de 3256 locuitori. Ca amplasare, localitatea
Comuna Gârla Mare, Mehedinți () [Corola-website/Science/301605_a_302934]
-
Indiei în 1947, Brahmaputra a fost folosit ca o cale navigabilă majoră. În anii 1990, porțiunea dintre Sadiya și Dhubri în India a fost declarată ca fiind a doua cale navigabilă. Ultimii ani au văzut un salt modest în creșterea croazierelor fluviale. Apele fluviului Brahmaputra sunt împărțite de către China, India și Bangladesh. În anii 1990 și 2000, au fost repetate speculații despre China care ar dori construirea unui baraj la Cotul Mare, cu scopul de a devia apele spre nordul țării
Brahmaputra () [Corola-website/Science/320898_a_322227]
-
maritime până la London Bridge, iar pentru nave de tonaj mai mic chiar până în amonte de Londra Mare. În vechime Tamisa era una din principalele artere de transport ale orașului. Acum mai există doar curse de pasageri de mică amploare, precum și croaziere ocazionale. Prin Londra trec și numeroase canale, de exemplu, Regent's Canal. Aceste canale erau folosite pentru transportul de marfuri, dar astăzi sunt folosite în principal de ambarcațiuni de croazieră.
TranSportul și infrastructura Londrei () [Corola-website/Science/299905_a_301234]
-
mai există doar curse de pasageri de mică amploare, precum și croaziere ocazionale. Prin Londra trec și numeroase canale, de exemplu, Regent's Canal. Aceste canale erau folosite pentru transportul de marfuri, dar astăzi sunt folosite în principal de ambarcațiuni de croazieră.
TranSportul și infrastructura Londrei () [Corola-website/Science/299905_a_301234]
-
pe coasta Pacificului pentru a vedea eclipsa, întrucât era ultima eclipsă totală care survenea în Statele Unite ale Americii în aproape patru decenii. Oameni de știință americani cât și amatori interesați să aibă experiența unei eclipse totale au participat la o croazieră de patru zile în Oceanul Atlantic pentru a vedea eclipsa de Soare din 10 iulie 1972 în timpul trecerii acesteia în apropiere de Noua Scoție. Organizatorii croazierei publicaseră în reviste de astronomie și în "planetariumuri", anunțuri care subliniau absența eclipselor totale vizibile
Eclipsa de Soare din 21 august 2017 () [Corola-website/Science/335772_a_337101]
-
americani cât și amatori interesați să aibă experiența unei eclipse totale au participat la o croazieră de patru zile în Oceanul Atlantic pentru a vedea eclipsa de Soare din 10 iulie 1972 în timpul trecerii acesteia în apropiere de Noua Scoție. Organizatorii croazierei publicaseră în reviste de astronomie și în "planetariumuri", anunțuri care subliniau absența eclipselor totale vizibile de pe teritoriul S.U.A. până în 2017. Această eclipsă din 21 august 2017 este prima care traversează, în totalitate, teritoriul Statelor Unite, de la coasta Pacificului până la coasta Atlanticului
Eclipsa de Soare din 21 august 2017 () [Corola-website/Science/335772_a_337101]
-
maximă pentru decolare=893.000 lb motor (jet)=Lotarev D-18 tipul de jet=turbofanuri numărul de jeturi=4 propulsie=230 kN propulsie max=51.600 lbf viteză max.=865 km/h viteză max.=467 knots, 537 mph viteză de croazieră=800 km/h viteză de croazieră max=430 knots, 500 mph raza de acțiune=5,400 km raza de acțiune=2.900 nm, 3.360 mi plafon=12,000 m plafon max=35,000 ft rata de urcare= ft/min
Antonov An-124 () [Corola-website/Science/306223_a_307552]
-
motor (jet)=Lotarev D-18 tipul de jet=turbofanuri numărul de jeturi=4 propulsie=230 kN propulsie max=51.600 lbf viteză max.=865 km/h viteză max.=467 knots, 537 mph viteză de croazieră=800 km/h viteză de croazieră max=430 knots, 500 mph raza de acțiune=5,400 km raza de acțiune=2.900 nm, 3.360 mi plafon=12,000 m plafon max=35,000 ft rata de urcare= ft/min rata de urcare= m/s încărcare
Antonov An-124 () [Corola-website/Science/306223_a_307552]
-
Cunard. Chiar dacă "Mauretania" nu a putut să își invingă adversarul german, și-a învins propriul record de viteză. În 1930, combinația dintre Marea Criză Economică și noii adversari în cursa transatlantica au făcut ca "Mauretania" să devină o navă de croazieră. Când Cunard a fuzionat cu White Star Line în 1934, "Mauretania", împreună cu "Olympic", "Majestic" și alte nave îmbătrânite, a fost scoasă din circulație pentru a permite noii nave de 81.000 de tone, "Queen Mary" să intre în serviciu. Cunard
RMS Mauretania () [Corola-website/Science/312541_a_313870]
-
un control mecanic al direcției de înaintare, un sistem care indica gradul de înclinare al navei și reflectoare Sperry. Nava era echipată cu o instalație de 1,2 kw și cu un aparat de menținere a direcției. Fiind proiectat pentru croaziere lungi, "Nahlin" era prevăzut cu o mare capacitate de stocare, incluzând compartimente de congelare. Echipamentul de propulsie al iahtului era alcătuit din două seturi de turbine Brown-Curtis, cu simplă reducție. Acest tip de propulsie, ales pentru lipsa de zgomot și
Iahtul Nahlin () [Corola-website/Science/322880_a_324209]
-
de stocare, incluzând compartimente de congelare. Echipamentul de propulsie al iahtului era alcătuit din două seturi de turbine Brown-Curtis, cu simplă reducție. Acest tip de propulsie, ales pentru lipsa de zgomot și vibrații și-a dovedit pe deplin eficacitatea în timpul croazierelor. Compartimentul generator de aburi consta din două instalații principale de încălzire cu trei compartimente, prevăzute cu supraîncalzire și adaptate la consumul de motorină. Pentru nevoia de abur, pentru serviciile auxiliare și bucătărie, erau instalate două mari încălzitoare verticale. Curentul electric
Iahtul Nahlin () [Corola-website/Science/322880_a_324209]
-
a politicului în arhitectură și urbanism a fost o dovadă clară de abandonare a principiilor CIAM de către societatea sovietică a deceniului al treilea al secolului 20. Ca urmare, congresul s-a desfășurat la bordul navei maritime SS Patris II, în timpul croazierei acestuia între Marsilia, Franța și Atena, Grecia. Pe bordul navei, grupul a discutat principiile "Orașului funcțional", concept care a adâncit și lărgit scopurile CIAM-ului dinspre arhitectură înspre planificare urbană. Bazat pe studiul comparativ a treizeci-și-trei de orașe, CIAM a
Congrès International d'Architecture Moderne () [Corola-website/Science/313716_a_315045]
-
în topul celor mai aglomerate porturi din lume, cu un comerț de pește 14,2 milioane TEU în 2008. Port of Los Angeles este cel mai aglomerat port de containere din Statele Unite și cel mai mare port pentru vase de croazieră de pe Coasta de Vest a Statelor Unite - Port of Los Angeles' World Cruise Center a deservit aproximativ 800,000 de pasageri în 2009. De asemenea mai sunt și porturi mai mici, non-industriale pe coasta Los Angelesului. Portul include patru poduri: Vincent
Los Angeles () [Corola-website/Science/302282_a_303611]
-
călătoriilor pe ocean. Totuși, după începutul Marii Crize Economice în 1929, multe nave au avut de suferit consecințe devastatoare. "Aquitania" a ajuns într-o ipostază dură. Doar puțini își permiteau să cumpere biletele scumpe. Astfel, Cunard a folosit nava pentru croaziere ieftine. Acest lucru a avut succes, în special în rândul americanilor, care plecau în călătorii unde puteau bea băuturi alcoolice, sătui de prohibiția din țara lor. Pe măsura trecerii anilor, "Aquitania" a început să se uzeze și a fost programată
RMS Aquitania () [Corola-website/Science/312700_a_314029]
-
anul 1932 unul din organizatorii jubileului lui Goethe la Timișoara , care a fost comemorat și la comunitatea evreiască în prezența consulului german dr.Arthur Busse și a fruntașilor germanilor din oraș. Kastriener a participat și la mișcarea sioniste. După o croazieră în toamna anului 1936 în estul Mediteranei - prin Constanța - la Atena, Istanbul, Beirut și apoi în Palestina,la Tel Aviv și Haifa, a publicat note de călătorie sub titlul „Momentaufnahmen in Orient” (Instantanee orientale) Kastriener a publicat în anul 1915
Samuel Kastriener () [Corola-website/Science/335358_a_336687]
-
(SM-3) este un sistem antirachetă naval, utilizat de către Forțele Navale ale Statelor Unite pentru a intercepta rachetele avioanelor, navelor, cele de croazieră și cele intercontinentale, ca parte a Sistemului de Apărare Antirachetă Aegis. Deși a fost proiectat în primul rând ca un sistem antirachetă, SM-3 a fost folosit de asemenea și împotriva unui satelit aflat pe orbita terestră joasă. Sistemul SM-3 este
RIM-161 Standard Missile 3 () [Corola-website/Science/318458_a_319787]
-
decenii în urmă. Cu trecerea timpului, McQueen începe să înțeleagă problemele orașului și se împrietenește cu toți locuitorii acestuia. După ce termină repararea drumului, McQueen este la rândul său reparat de întreaga populație a orașului, care organizează și o „cursă de croazieră” (în care se merge încet). Doc anunță mass media că McQueen este în orașul lor și acesta este zorit alături de Mack și o armată de reporteri la marea cursă. La cursa din California, Fulger este distras de gânduri la Sally
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
Mediterane pentru navele ce au venit aici în scop de afaceri. Malaga este al 3- lea port din Spania. Aici au încăput în anii trecuți 270 de ambarcațiuni, ce aveau aproximativ 200000 de pasageri. Dintre acestia 60% ce veneau în croaziere transatlantice au vizitat orașul Malaga și provincia. După renovările din ultimul timp aici pot acosta orice ambarcațiuni. Aici a stat recent Queen Mary ÎI.. Costă del Sol prezintă cel mai mare număr de restaurante din toată Andalucia. Aici sunt restaurante
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
la cele mai luxoase. Aici se pot închiria mașini pentru persoane cu handicap, mașini rapide. De asemenea se poate ajunge în Malaga și cu barca. Există un bâc care conectează orașul Malaga cu Melila, si sunt și multe curse de croazieră care pleacă de aici. Fiind în centrul orașului, portul este un loc din care se poate ajunge ușor în toate părțile provinciei cu alte mijloace de transport. Șoferii care vin la coasta pot lua autostradă A-4”Autovia de Andalucia
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
cu circuite de comandă a zborului complet electrice. Botul avionului era înclinabil pentru o mai bună vizibilitate la viteze mici și aerodinamicitate sporită la viteze mari. Acestea și alte caracteristici îi permiteau avionului Concorde să atingă o viteză medie de croazieră de 2,02 Mach (circa 2.140 km/h sau 1.330 mph) cu o altitudine maximă de zbor de 18.300 metri, peste dublul vitezei avioanelor convenționale. Viteza de aterizare era relativ ridicată: 298 km/h. Concorde beneficia de
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
și pe măsură ce avionul câștigă altitudine. Presurizarea avionului Concorde începea pe la 1.800 m. Unii pasageri pot avea probleme chiar și la acel nivel de presurizare. O schimbare bruscă a presiunii cabinei este periculoasă pentru pasageri și echipaj. Altitudinea maximă de croazieră a aeronavei Concorde era de 18.000 m, deși altitudinea tipică atinsă pe parcursul distanței Londra - New York era de 17.000 m; avioanele convenționale de linie ating o altitudine de croazieră sub 12.000 m. Peste 15.000 m, lipsa oxigenului
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]