770 matches
-
cald în timpul zilei, noaptea temperaturile fiind în jur de 0-5 °C, dar pe tot parcursul anului secetos, precipitațiile nedepășind 30 mm. niciodată. Relieful Tacn-ei este caracterizat de un podiș deșertic aproape perfect plat în sudul orașului, prinzând contur și câteva denivelări în nord, nordul fiind mai aproape de munții Anzi. Tacna este cel mai important oraș din sudul lui Peru deoarece sudul acestei țări este deșertic,cu precipitații extrem de puține. Tocmai de aceea în zonă nu s-a putut dezvolta nici un fel
Tacna () [Corola-website/Science/308620_a_309949]
-
pe mașină, parametrii suspensiei (duritate, garda la sol) nu pot fi controlați din exterior. Toate arcurile și amortizoarele tradiționale sunt considerate elemente de suspensie pasivă. Toate sistemele de suspensie tradiționale sunt de asemenea reactive. Când o roată trece peste o denivelare, schimbarea de poziție a acesteia determină ca suspensia să se comprime sau să se extindă, ca răspuns. Într-un mod asemănător, virarea, frânarea sau accelerația determină mișcări ale suspensiei, permițând caroseriei să se încline lateral sau față/spate. În acest
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]
-
1968 din inițiativa profesorului Vasile Fati. Ea ocupă spațiul parcului de agrement al castelului medieval care a fost reședința familiei Wesselényi. Suprafața grădinii botanice este de 24 ha. Ea este amplasată la altitudinea de 272m, având un relief cu mari denivelări, dar și cu întinse suprafețe plane. Istoria Grădinii Botanice din Jibou începe în 1959, cu nouă ani înainte de înființarea sa, când la Catedra de Biologie a Liceului din Jibou a venit profesorul Vasile Fati. În perioada respectivă liceul funcționa cu
Grădina Botanică a Institutului de Cercetări Biologice din Jibou () [Corola-website/Science/303089_a_304418]
-
puternice la plecarea de pe loc, întreținerea suprafeței de rulare (a asfaltului) este mai scumpă la troleibuze. Acest aspect se evidențiază mai ales în stații și la semafoarele de pe traseul troleibuzelor, fiind necesare mixturi asfaltice mai scumpe pentru prevenirea apariției unor denivelări supărătoare. Nu în ultimul rând, firele de contact au nevoie de un anumit spațiu liber (lipsă vegetație sau alte obiecte), din motive de siguranță. Vegetația trebuie tăiată în mod regulat. Conform STAS-urilor germane DIN VDE 0105, respectiv DIN EN
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
adânci săpate de fluviu, se găseau formațiuni mult mai vechi, de gresii, șisturi siluriene și calcare, iar în câteva locuri, granit. Cele trei ținuturi sudice (Akkerman/Cetatea Albă, Ismail și Bender/Tighina) erau mult mai nivelate, cu toate că se mai găseau denivelări, adevărate câmpii plate se întindeau doar de-a lungul Dunării și Mării Negre. Granița dintre partea de sud plată și cea centrală-deluroasă a guberniei, era parțial delimitată de Valul lui Traian, care pleca de la Leova pe Prut până la confluența Botnei cu
Gubernia Basarabia () [Corola-website/Science/311853_a_313182]
-
de 3.422 km² fiind unul dintre cele mai mari parcuri care sunt neatinse de mâna omului. Podișul s-a format prin acțiunea de eroziune a ghețarilor din timpul periodei de glaciațiune din pleistocen, fiind un platou aproape neted cu denivelări spre nord unde se află fiordurile Sørfjord și Eidfjord. Omul a început popularea platoului cu ca. 6000 de ani î.Hr. Azi turismul este principala sursă de venit a regiunii.
Parcul Național Hardangervidda () [Corola-website/Science/311446_a_312775]
-
Culmii Pietricica. Platoul situat în jumătatea vestică a teritoriului comunei este întins și neted, lipsind elemente geomorfologice semnificative de tipul unor alunecări de teren superficiale și de adâncime. Spre exterior, piemontul este continuat de trene de glacis care reduc din denivelările față de Culoarul Șiretului. Văile coboară acoperind zona de tranziție dintre culme și culoarul Șiretului, precum și terasele corespondențe și lunca de pe dreapta acestuia. Relieful din punct de vedere altitudinal, variază spre est de la cota 108 m în albia majoră a Șiretului
Comuna Valea Seacă, Bacău () [Corola-website/Science/310143_a_311472]
-
Florica se află în partea de vest a Câmpiei Gherghița, în unul dintre cele mai importante interfluvii ale Câmpiei Române (zona dintre Ialomița și Călmățui). Relieful se caracterizează prin „linii întinse și suprafețe tabulare care se pierd fără vre-o denivelare importantă”. Depresiunile întâlnite în cuprinsul teritoriului Florica sunt de mărimi reduse și forme diferite, izolate și dispersate, prezentând denivelări mai mici de 3 m față de nivelul general al câmpiei. Clima este specifică Bărăganului, temperat-continentală. Temperatura medie anuală este în jurul valorii
Florica, Buzău () [Corola-website/Science/310272_a_311601]
-
Române (zona dintre Ialomița și Călmățui). Relieful se caracterizează prin „linii întinse și suprafețe tabulare care se pierd fără vre-o denivelare importantă”. Depresiunile întâlnite în cuprinsul teritoriului Florica sunt de mărimi reduse și forme diferite, izolate și dispersate, prezentând denivelări mai mici de 3 m față de nivelul general al câmpiei. Clima este specifică Bărăganului, temperat-continentală. Temperatura medie anuală este în jurul valorii de 10 °C, destul de aspră iarna cu temperaturi ce scad sub -25 °C și cu veri călduroase, cu zile
Florica, Buzău () [Corola-website/Science/310272_a_311601]
-
în Sala Virgina. Aici începe cel mai lung labirint fosil al peșterii, Labirintul Ludușan de pește de galerii ascendente, descendente, intersectate care conectează tavanul activului cu Sala Virgina sau Sală Tăcerii. În punctul numit "Groapă Leilior", se ating 102 m denivelare pozitivă. Acest sistem fosil este explorat parțial. Sală Virgina, are podeaua acoperită cu o salba de gururi .imaculate. De aici, pe o galerie îngustă se ajunge la activ. După mai puțin de , tot pe stânga, se întâlnește bifurcația ce duce
Peștera Huda lui Papară () [Corola-website/Science/309416_a_310745]
-
50 m. . Revenind la galeria activă, după se ajunge sub Cascadă Gemânată care poate fi trecută la liber de un bun cățărător. Aici este finalul peșterii, în "Lumea Frământata". Pe dreapta, se poate cațără un horn ce duce până la 123 denivelare pozitivă față de intrarea peșterii. La baza peretelui terminal, apa apare printre imense stânci prin fisuri impenetrabile. Până la lumina zilei, la Vânătările Ponorului, mai sunt . Temperatura aerului în coridorul principal este cuprinsă între , iar în Sala Minunilor de la 13 până la peste
Peștera Huda lui Papară () [Corola-website/Science/309416_a_310745]
-
Ludusan excaladează hornurile de pe activ, descoperind scurte galerii fosile. Forțând o diaclaza îngustă în spatele sifonului, Viorel Ludușan descoperă al doilea sistem fosil. Este explorat și cartat în mai multe ture. Lungimea totală a peșterii este de 5 200 m. iar denivelarea de +123 m. Este cea mai lungă și cea mai denivelata peșteră din Munții Trăscău. Potențialul peșterii este însă mult mai mare. În 1986 acelaș club speologic Polaris ia inițiativa amenajării turistice a peșterii. Acțiunea începe în 1 august. Sunt
Peștera Huda lui Papară () [Corola-website/Science/309416_a_310745]
-
montană impunătoare, deși altitudinea lor maximă nu depășește 1.800 m. Depresiunea Brașovului, prin compartimentele sale, Depresiunea Bârsei și „golful” Zărneștilor formează limita lor nordică și vestică. Contactul cu depresiunea are o formă sinuoasă, fiind pus în evidență printr-o denivelare bruscă de 200-400 m, întreruptă adeseori de unele văi largi care pătrund adânc în munte. Poala nordică a muntelui este înconjurată de orașul Brașov și de zona sa industrială. În est, valea pitorească a Timișului, cu salba ei de stațiuni
Masivul Postăvarul () [Corola-website/Science/306311_a_307640]
-
al Munților Bîrgău se caracterizează prin prezența următoarelor unități geomorfologice: Relieful vulcanic, generat de existența intruziunilor care străpung formațiunile sedimentare - mai ales grezoase -, constituie elementul specific al Bîrgăului. Masivul Cornii (1458 m), alcătuit din andezite, se înscrie în morfologie prin denivelări de mari proporții, marcate de vîrfurile: Bîrnii, Milerului, Cornii, Piatra Hașii și Pleșa constituite din roci mai dure. Muntele Heniul este format din cca 10 filoane-strat (silluri) de microdiorite foarte variate ca lungime și grosime, care dau reliefului o rezistență
Munții Bârgău () [Corola-website/Science/306309_a_307638]
-
principale rupt . Pe parcurs se corectează presiunea în pneuri și se reglează frânele. Restul defecțiunilor se remediază la atelier. "Șocurile provenite din interacțiunea roților cu drumul se transmit volanului. Fenomenul apare în special pe drum, la deplasarea pe drumuri cu denivelări datorită :" -Presiunea prea mare în pneuri ; -Dezechilibrării roților ; -Amortizoarelor defecte ; -Uzări sau reglării incorecte a organelor sistemului de direcție. -Zgomote anormale ale organelor sistemului de direcție. Cauzele ce conduc la zgomote anormale pot fi : -Jocuri excesive în articulațiile transmisiei direcției
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
cealaltă făcându-se treptat, fără diferențieri evidente. În general, de-a lungul fâșiei de trecere dintre cele două unități, formațiunile sedimentare au dispunere monoclinală, fără a fi afectate de accidente tectonice importante care să determine schimbări morfologice și apariția unor denivelări. Între Topolog și Olt, contactul dintre dealurile subcarpatice cutate și formațiunile piemontane se înscrie în lungul Văii Sâmnicului și al afluentului său de pe stânga, Valea Gibei. Astfel depresiunea de contact între Topolog și Olt se concretizează prin valea largă a
Subcarpații Vâlcii () [Corola-website/Science/314563_a_315892]
-
pentru Șura Mare devine tot mai accentuat, în timp stabilindu-se numeroase colaborări între cercetători ai Institutului de Speologie și cluburi ale speologilor amatori din străinătate. Ca urmare a acestor colaborări peștera atinge o dezvoltare de 6639 m si o denivelare de +405m. După expedițiile româno-engleze din anii 1968-1969 se consideră că sifonul aflat la circa 800 m de Sala Mendip (sala aflată pe galeria principală activă la aproximativ 3,3 km de intrare) este finalul peșterii. De aici si denumirea
Peștera Șura Mare () [Corola-website/Science/313780_a_315109]
-
și radiații X care au fost dispersate în toate direcțiile, cu viteza sunetului. Little Boy a oferit specialiștilor ocazia de a studia efectele exploziei, mult mai bine decât a făcut-o Fâț Mân. Relieful pe care era amplasat orașul, fără denivelări pronunțate, a favorizat propagarea undei generată de explozie. Pe o rază de 1,8 km, forța exploziei a fost de 5 psi distrugând complet toate clădirile, iar pagube importante au fost provocate pe o zonă cu diametrul de 3,5
Little Boy () [Corola-website/Science/314902_a_316231]
-
proiectate se intersectează fiecare în parte simplu-cu planseta.Problema e simplă chiar atunci când terenul e înclinat însă de pantă continuă,cănd proiecția ortogonala se obține ușor printr-o transformare afina(dilatare)Totodată se înțelege că practica admite și mici denivelari.Relieful nu poate fi redat pentru că nu există elemente de diferențiere perpendiculare pe planul fotogramei. Privitor la transformarea unei proiecții centrale într-o proiecție paralelă se poate conchide deci că metoda este limitată la terenurile plane și ușor denivelate,ca
Fotogrammetrie () [Corola-website/Science/323426_a_324755]
-
ele necesitând o muncă de peste 40 de ore pentru a putea fi depășită. Sunt interceptate Complexul Sălilor Mari, Gal. Meandrului și Rețeaua Paralelă. În august 1988 are loc prima acțiune de cartare, masurandu-se 300 m lungime și -104 m denivelare. În iulie 1989 se realizează topografia întregului sector cunoscut la acea dată. Concomitent încep derocările la capătul Sălii cu Aragonite (-77), reușindu-se depășirea și a acestui ultim obstacol în august 1991. În 1992 se ajunge la un sifon situat
Peștera V5 () [Corola-website/Science/318886_a_320215]
-
piloni, canale, copaci, proeminențe de teren etc.); ... b) pista trebuie să permită aterizarea, rularea și staționarea la sol a tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, în condiții de teren uscat sau umed; ... c) terenul trebuie să nu prezinte denivelări pe suprafața de mișcare (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.); ... d) terenul trebuie să fie într-o zonă neafectabilă de inundații și să permită drenarea naturală a apelor pluviale în caz de precipitații. ... 3.2. - (1) Cerințele, condițiile și specificațiile tehnice de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
manualele de zbor ale acestora; ... c) lungimea pistei trebuie stabilită astfel încât să permită decolarea și aterizarea tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, corespunzător caracteristicilor/performanțelor acestora; ... d) suprafața pistei trebuie amenajată și menținută astfel încât să fie eliminate eventualele denivelări și să se asigure capacitatea portantă adecvată (sol înierbat, compactat, consolidat/armat) pentru decolarea, aterizarea și rularea la sol a tipurilor de avioane care se intenționează a fi folosite și ale căror caracteristici declarate permit folosirea acestei suprafețe. ... 3.5
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
stabilește și notifică solicitantului cerințele și recomandările de înregistrare aplicabile în funcție de tipul de operațiuni aeriene preconizate. ... 4.3. Suprafețele de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță trebuie: a) să permită aterizarea și staționarea elicopterelor la sol; ... b) să nu prezinte denivelări (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.); ... c) să fie într-o zonă neafectabilă de inundații și să permită drenarea naturală a apelor pluviale în caz de precipitații. ... 4.4. Pentru siguranța operațiunilor aeriene: a) heliportul trebuie să permită decolarea și aterizarea tipurilor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
contestării procesului-verbal de constatare a contravenției, iar eventualele "omisiuni legislative" nu conduc la neconstituționalitatea prevederilor sancționatorii inserate în articolul criticat. Lipsa de previzibilitate invocată de petent vizează, în realitate, o stare de fapt (modificarea maselor pe axe ca urmare a denivelărilor, respectiv a vitezei de deplasare), iar nu textul de lege pretins a fi neconstituțional, astfel că nici această critică nu este întemeiată. 8. Potrivit prevederilor art. 30 alin. (1) din Legea nr. 47/1992 , încheierea de sesizare a fost comunicată
DECIZIE nr. 95 din 25 februarie 2016 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 61 alin. (1) lit. p) din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271557_a_272886]
-
de exploatare, precum și de necesitățile de conservare și de protecție a acviferelor; - modul de obținere a parametrilor de calcul, a variațiilor acestora și justificarea alegerii valorilor adoptate pentru pantele hidraulice (niveluri piezometrice), coeficienți de filtrare, debite specifice, debite critice cu denivelările corespunzătoare, viteze de curgere, transmisivități sau, după caz, dacă se consideră necesar, debite de descărcare sau de alimentare a zăcămintelor; - valorile admise pentru calculul resurselor dinamice sau al rezervelor de apă minerală naturală, apă minerală terapeutică și apă geotermală, ținând
INSTRUCŢIUNI TEHNICE din 20 mai 2008 (*actualizate*) privind clasificarea şi evaluarea resurselor/rezervelor de apă minerală naturală, apă minerală terapeutică, apă geotermală, gazele care le însoţesc şi de gaze necombustibile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272133_a_273462]