3,502 matches
-
sintetice sau artificiale continui, cu excepția țesăturilor crude și imprimate, crepului și țesăturilor pentru bandaje pneumatice; alte țesături de bumbac conținând cel puțin 85% în greutate bumbac, cu excepția țesăturilor crude nemercerizate și țesăturilor imprimate; țesături din fibre textile sintetice sau artificiale discontinui, altele decât cele amestecate mai ales sau numai cu lână sau păr fin, cu excepția țesăturilor crude și imprimate și crepului 5.800 16. Țesături imprimate din fibre textile sintetice sau artificiale continui, cu excepția crepului; alte țesături din bumbac conținând cel
ACORD COMERCIAL PE TERMEN LUNG din 8 decembrie 1970 între Republica Socialistă România şi Uniunea Economică Benelux. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134351_a_135680]
-
țesăturilor crude și imprimate și crepului 5.800 16. Țesături imprimate din fibre textile sintetice sau artificiale continui, cu excepția crepului; alte țesături din bumbac conținând cel puțin 85% în greutate bumbac, imprimate; țesături imprimate din fibre textile sintetice sau artificiale discontinui, altele decât cele amestecate mai ales sau numai cu lână sau cu păr fin, cu excepția crepului 3.000 17. Mănuși, (inclusiv cu un deget) și articole similare de bonetărie neelastice, necauciucate, din materii textile sintetice sau artificiale 1.500 duzini
ACORD COMERCIAL PE TERMEN LUNG din 8 decembrie 1970 între Republica Socialistă România şi Uniunea Economică Benelux. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134351_a_135680]
-
treacă la funcționarea în regim de instalații tampon toate utilajele și liniile tehnologice pentru care funcționarea în acest regim prezintă eficiența economică; ... b) să programeze funcționarea eșalonata, pe cît posibil în afara orelor de vîrf ale sistemului, a utilajelor cu funcționare discontinua; ... c) să programeze opririle zilnice pentru întreținere în timpul orelor de vîrf de seară ale sistemului; ... d) să programeze opririle pentru reparații capitale anuale ale secțiilor și liniilor tehnologice mari consumatoare de energie electrică în principal în lunile de iarnă; ... e
REGULAMENT din 22 decembrie 1968 pentru furnizarea şi utilizarea energiei electrice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133573_a_134902]
-
treacă la funcționarea în regim de instalații tampon toate utilajele și liniile tehnologice pentru care funcționarea în acest regim prezintă eficiența economică; ... b) să programeze funcționarea eșalonata, pe cît posibil în afara orelor de vîrf ale sistemului, a utilajelor cu funcționare discontinua; ... c) să programeze opririle zilnice pentru întreținere în timpul orelor de vîrf de seară ale sistemului; ... d) să programeze opririle pentru reparații capitale anuale ale secțiilor și liniilor tehnologice mari consumatoare de energie electrică în principal în lunile de iarnă; ... e
HOTĂRÂRE nr. 2.763 din 22 decembrie 1968 privind aprobarea Regulamentului pentru furnizarea şi utilizarea energiei electrice şi a listei tarifelor pentru energia electrica precum şi stabilirea unor măsuri în legătură cu aplicarea acestui regulament. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133572_a_134901]
-
sensuri de circulație, de a circula pe acea parte a marcajului care este pentru conducător opusă mărginii părții carosabile corespunzătoare sensului circulației. Marcajul longitudinal format din două linii continue are aceeași semnificație. 2. a) Marcajul longitudinal constînd dintr-o linie discontinua aplicată pe suprafața părții carosabile, nu are semnificația de interdicție, însă este destinată: i) fie de a delimită benzile de circulație în vederea dirijării traficului; ... îi) fie de a anunța apropierea de o linie continuă și interdicția impusă de aceasta, sau
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
a anunța apropierea de o linie continuă și interdicția impusă de aceasta, sau apropierea de o altă trecere care prezintă un risc deosebit. b) Raportul între lungimea intervalului dintre linii și lungimea liniei va fi mult mai mic la liniile discontinue care se folosesc în scopurile arătate la alin. a) îi) din prezentul paragraf decît la liniile folosite în scopurile arătate la alin. a) i) al aceluiași paragraf. ... 3. Atunci cînd marcajul longitudinal constă dintr-o linie continuă aplicată pe suprafața
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
arătate la alin. a) îi) din prezentul paragraf decît la liniile folosite în scopurile arătate la alin. a) i) al aceluiași paragraf. ... 3. Atunci cînd marcajul longitudinal constă dintr-o linie continuă aplicată pe suprafața părții carosabile alături de o linie discontinua, conducătorii trebuie să țină seama numai de linia care este situată pe partea lor. Această dispoziție nu împiedică pe conducătorii care au executat o depășire permisă de a-si relua locul normal pe partea carosabila. 4. În sensul prezentului articol
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
În afară de cazul cînd din punct de vedere tehnic nu este posibil, marcajul transversal descris la paragraful 1 al prezentului articol va fi aplicat de fiecare dată cînd se instalează indicatorul B, 2. 3. Marcajul transversal ce constă dintr-o linie discontinua sau sau din două linii discontinue paralele, aplicate pe lățimea uneia sau a mai multor benzi de circulație, indică linia pe care vehiculele nu trebuie să o încalce în mod obișnuit atunci cînd trebuie să cedeze trecerea potrivit indicatorului B
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
vedere tehnic nu este posibil, marcajul transversal descris la paragraful 1 al prezentului articol va fi aplicat de fiecare dată cînd se instalează indicatorul B, 2. 3. Marcajul transversal ce constă dintr-o linie discontinua sau sau din două linii discontinue paralele, aplicate pe lățimea uneia sau a mai multor benzi de circulație, indică linia pe care vehiculele nu trebuie să o încalce în mod obișnuit atunci cînd trebuie să cedeze trecerea potrivit indicatorului B, 1 "Cedeaza trecerea" prevăzut la paragraful
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
al art. 26 din prezenta convenție referitoare la trecerile pentru pietoni, marcarea unei zone a părții carosabile sau a unei zone situate mai sus de nivelul părții carosabile cu linii oblice paralele încadrate de o bandă continuă sau de benzi discontinue înseamnă, daca bandă este continuă, ca vehiculele nu trebuie să intre în această zonă, iar dacă benzile sînt discontinue, ca vehiculele nu trebuie să intre în zona decît în cazul cînd această manevră nu prezintă nici un pericol sau că este
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
unei zone situate mai sus de nivelul părții carosabile cu linii oblice paralele încadrate de o bandă continuă sau de benzi discontinue înseamnă, daca bandă este continuă, ca vehiculele nu trebuie să intre în această zonă, iar dacă benzile sînt discontinue, ca vehiculele nu trebuie să intre în zona decît în cazul cînd această manevră nu prezintă nici un pericol sau că este destinată să facă legătura cu o stradă transversala situată de partea cealaltă a părții carosabile. 3. O linie în
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
1,5 cm față de nivelul părții carosabile (sau mai mult de 2,5 cm în cazul cînd se folosesc butoane reflectorizante); folosirea lor trebuie să corespundă cerințelor siguranței circulației. Capitolul 2 Marcaje longitudinale A. Dimensiuni 2. Lățimea liniilor continue sau discontinue ale marcajelor longitudinale trebuie să fie de cel putin 0,10 m. 3. Distanță dintre două linii longitudinale alăturate (linie dublă) trebuie să fie între 0,10 m și 0,18 m. 4. O linie discontinua constă din segmente de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
Lățimea liniilor continue sau discontinue ale marcajelor longitudinale trebuie să fie de cel putin 0,10 m. 3. Distanță dintre două linii longitudinale alăturate (linie dublă) trebuie să fie între 0,10 m și 0,18 m. 4. O linie discontinua constă din segmente de aceeași lungime despărțite prin intervale uniforme. La stabilirea lungimii liniilor și a intervalelor dintre linii trebuie luată în considerare viteza vehiculelor pe sectorul de drum sau în zona respectivă. 5. În afara localităților, linia discontinua trebuie să
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
O linie discontinua constă din segmente de aceeași lungime despărțite prin intervale uniforme. La stabilirea lungimii liniilor și a intervalelor dintre linii trebuie luată în considerare viteza vehiculelor pe sectorul de drum sau în zona respectivă. 5. În afara localităților, linia discontinua trebuie să fie formată din segmente cu o lungime între 2 și 10 m. Lungimea segmentelor liniei care marchează apropierea indicată la paragraful 23 din prezenta anexă trebuie să fie de 2-3 ori mai mare decît lungimea intervalelor. 6. În
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
localităților. Lungimea segmentelor poate fi redusă la 1 m. Totuși, pe unele străzi cu circulație rapidă, caracteristicile marcajului longitudinal pot fi aceleași că în afara localităților. B. Marcarea benzilor de circulație 7. Marcarea benzilor de circulație se face fie prin linii discontinue, fie prin linii continue sau prin alte mijloace corespunzătoare. i) În afara localităților ... 8. Pe drumurile cu dublu sens avînd două benzi de circulație, axa părții carosabile trebuie să fie constituită dintr-un marcaj longitudinal. Acest marcaj este, de regulă, o
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
prin linii continue sau prin alte mijloace corespunzătoare. i) În afara localităților ... 8. Pe drumurile cu dublu sens avînd două benzi de circulație, axa părții carosabile trebuie să fie constituită dintr-un marcaj longitudinal. Acest marcaj este, de regulă, o linie discontinua. Numai în cazuri speciale se folosesc liniile continue. 9. Pe drumurile cu trei benzi, benzile trebuie să fie, de regulă, marcate cu linii discontinue în sectoarele cu vizibilitate normală. În cazuri speciale, pentru a spori siguranță circulației, pot fi folosite
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
carosabile trebuie să fie constituită dintr-un marcaj longitudinal. Acest marcaj este, de regulă, o linie discontinua. Numai în cazuri speciale se folosesc liniile continue. 9. Pe drumurile cu trei benzi, benzile trebuie să fie, de regulă, marcate cu linii discontinue în sectoarele cu vizibilitate normală. În cazuri speciale, pentru a spori siguranță circulației, pot fi folosite liniile continue sau liniile discontinue alături de liniile continue. 10. Pe părțile carosabile cu mai mult de trei benzi de circulație, linia care separă sensurile
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
se folosesc liniile continue. 9. Pe drumurile cu trei benzi, benzile trebuie să fie, de regulă, marcate cu linii discontinue în sectoarele cu vizibilitate normală. În cazuri speciale, pentru a spori siguranță circulației, pot fi folosite liniile continue sau liniile discontinue alături de liniile continue. 10. Pe părțile carosabile cu mai mult de trei benzi de circulație, linia care separă sensurile de circulație trebuie să fie marcată cu o linie sau cu două linii continue, cu excepția cazurilor cînd sensul de circulație pe
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
care separă sensurile de circulație trebuie să fie marcată cu o linie sau cu două linii continue, cu excepția cazurilor cînd sensul de circulație pe benzile centrale poate fi schimbat. În plus, benzile de circulație trebuie să fie marcate cu linii discontinue (diagramele 1a și 1b). îi) În localități 11. În localități, recomandările de la paragrafele 8-10 din prezenta anexă se aplică străzilor cu circulație în ambele sensuri și străzilor cu sens unic avînd cel puțin două benzi de circulație. 12. Benzile de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
3. În aceste cazuri, liniile care delimitează benzile pot fi completate cu săgeți (a se vedea paragraful 39 din prezenta anexă). C. Marcaje pentru situații speciale i) Folosirea liniilor continue ... 14. În scopul îmbunătățirii siguranței circulației, la unele intersecții liniile discontinue axiale (diagramă 4) trebuie să fie înlocuite sau completate cu o linie continuă (diagramele 5 și 6). 15. Dacă este cazul să se interzică folosirea părții carosabile destinată circulației din sens invers în locuri unde distanță de vizibilitate se reduce
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
mică decît M, în timp ce C (sau B) este punctul unde distanță de vizibilitate devine din nou mai mare decît M*). *) Marcajul indicat în diagramele 9 poate fi înlocuit între A și D cu o linie axiala continuă, fără o linie discontinua alăturată și precedată de o linie axiala discontinua cu cel puțin trei segmente. Totuși, acest traseu simplificat trebuie să fie folosit cu precauție și numai în cazuri excepționale, întrucît pe o anumită distanță împiedica conducătorul să execute o depășire, chiar
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
punctul unde distanță de vizibilitate devine din nou mai mare decît M*). *) Marcajul indicat în diagramele 9 poate fi înlocuit între A și D cu o linie axiala continuă, fără o linie discontinua alăturată și precedată de o linie axiala discontinua cu cel puțin trei segmente. Totuși, acest traseu simplificat trebuie să fie folosit cu precauție și numai în cazuri excepționale, întrucît pe o anumită distanță împiedica conducătorul să execute o depășire, chiar atunci cînd există o distanță de vizibilitate corespunzătoare
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
zonă. 17. Atunci cînd sectoarele AB și CD se suprapun, adică atunci cînd vizibilitatea în ambele direcții este mai mare decît valoarea M înainte de a atinge vîrful pantei, liniile vor fi dispuse în același mod, liniile continue alături de o linie discontinua, fără a se suprapune. Aceasta se poate vedea pe diagramele 9, 10a și 10b. 18. Diagramele 11a și 11b indică traseul liniilor în aceeași ipoteza pe un sector de drum în curbă, cu două benzi și vizibilitate limitată. 19. Pe
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
circulație căruia i se aplică, de o linie continuă paralelă cu axa părții carosabile, lungimea acestei linii corespunzînd distanței parcurse într-o secundă la viteză de mers adoptată. 23. Atunci cînd nu este necesară marcarea benzilor de circulație cu linii discontinue pe un sector de drum obișnuit, linia continuă va trebui să fie precedată de o linie care indică apropierea formată dintr-o linie discontinua pe o distanță care depinde de viteză normală a vehiculelor, de cel putin 50 metri. Atunci
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
viteză de mers adoptată. 23. Atunci cînd nu este necesară marcarea benzilor de circulație cu linii discontinue pe un sector de drum obișnuit, linia continuă va trebui să fie precedată de o linie care indică apropierea formată dintr-o linie discontinua pe o distanță care depinde de viteză normală a vehiculelor, de cel putin 50 metri. Atunci cînd benzile de circulație sînt marcate prin linii discontinue într-un sector normal de drum, linia continuă va trebui să fie, de asemenea, precedată
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]