5,721 matches
-
1. unde v2 = v1/2 3.5.3.1.3. Testele dinamometrice ale carosabilului Pentru testul pe banc ca în Anexa VII, Apendicele 1, punctul 3.3, condițiile vor fi următoarele : Numărul de aplicări ale frânei 20 Durata ciclului de frânare 60 secunde (timpul de frânare 25 secunde și timpul de revenire 35 secunde) Viteza de testare 30 km/h Rata de frânare 0.06 Rezistența de rulare 0.01 3.5.3.2. Nu mai târziu de 60 secunde după
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.5.3.1.3. Testele dinamometrice ale carosabilului Pentru testul pe banc ca în Anexa VII, Apendicele 1, punctul 3.3, condițiile vor fi următoarele : Numărul de aplicări ale frânei 20 Durata ciclului de frânare 60 secunde (timpul de frânare 25 secunde și timpul de revenire 35 secunde) Viteza de testare 30 km/h Rata de frânare 0.06 Rezistența de rulare 0.01 3.5.3.2. Nu mai târziu de 60 secunde după testul de Tipul III un
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Apendicele 1, punctul 3.3, condițiile vor fi următoarele : Numărul de aplicări ale frânei 20 Durata ciclului de frânare 60 secunde (timpul de frânare 25 secunde și timpul de revenire 35 secunde) Viteza de testare 30 km/h Rata de frânare 0.06 Rezistența de rulare 0.01 3.5.3.2. Nu mai târziu de 60 secunde după testul de Tipul III un test al performanțelor la temperaturi ridicate va fi realizat în conformitate cu punctul 1.6.2. din Anexa 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
acestei Anexe. 3.6.2. Frâna și axa vor fi identificate. Raportul privind detaliile frânei, axei, masa tehnic admisă și numărul testelor corespunzătoare va fi marcat pe axă. 4. VERIFICAREA 4.4. Verificarea componentelor Posibilitatea de standardizare a sistemului de frânare a vehiculului va fi verificată folosind următoarele criterii: Parte componentă Criterii 4.1.1.(a) Secțiune în cilindru de frână (b) Materialul cilindrului de frână ( c) Masa cilindrului de frână Nici o schimbare permisă Nici o schimbare permisă Poate varia între -0
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
p) Pot varia dacă performanța prevăzută îndeplinește condițiile punctului 4.3. din acest Apendice 4.1.7. Masa statică (p) P nu va depăși Pe (vezi punctul 2) 4.5. Verificarea fortelor de franare dezvoltate 4.5.1. Forțele de frânare (T) pentru fiecare frână supusă testării (pentru aceeași presiune de control pm) necesară pentru a produce forța de tractare specificată atât în condițiile testului de Tipul I cât și în condițiile testului de Tipul III nu va depăși valorile Te
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
valorile Te, după cum se specifică în Raportul Rezultatelor Testului, Apendicele 2, punctul 2 al acestei Anexe, care au fost luate ca bază pentru testul de referință al frânei. 4.6. Verificarea performanțelor la temperaturi ridicate 4.6.1. Forța de frânare (T) pentru fiecare frână supusă testării pentru o presiune de activare și o presiune de control (pm) folosită în timpul testului de tipul 0 dacă remorca respectivă va fi determinată prin metodele descrise de la punctul 4.3.1.1. la punctul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
instalat la frâna respectivă la presiunea dată la punctul 4.3.1. 4.3.1.3. Viteza de rotație a cilindrului va fi dată de: C = ThA x l C nu va depăși Cmax 4.3.1.4. Performanța de frânare prevăzută pentru frâna respectivă va fi dată de; T = (Te -0.01 Pe) x (C-C0)/(Ce-C0e) x Re/R + 0.01 P R nu va fi mai mică decât 0.8 Re. 4.3.2. Performanța de frânare prevăzută pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Performanța de frânare prevăzută pentru frâna respectivă va fi dată de; T = (Te -0.01 Pe) x (C-C0)/(Ce-C0e) x Re/R + 0.01 P R nu va fi mai mică decât 0.8 Re. 4.3.2. Performanța de frânare prevăzută pentru remorcă va fi dată de: TR/PR = T/P 4.3.3. Performanțele la temperaturi ridicate urmând testele de tipul 1 sau 3 vor fi determinate în concordanță cu punctele 4.3.1.1., 4.3.1.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pe axa (Pe) in (daN) 1.1. Frâna Producător (nume și adresă) Produs Tip Model Viteza de rotație a cilindrului tehnic admisă Cmax Cilindrul de frână: Diametru interior Masa Material (se atașează schița dimensionată ca în figura 1) Conducta de frânare: Producător Tip Identificare (va fi vizibilă când aceasta va fi montată pe piciorul frânei) Lațime Grosime Suprafață Mod de atașare Geometria frânei (se atașează schița dimensionată ca în figura 2) 1.2. Roata(I) Singure/duble (1) Diametrul prim (D
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
O2 si O3 Tipul testului: Anexa VII, Apendice 1, punct 0 3.5.1.2. 1 3.5.2.2./3 3.5.2.4. Viteza testului (km/h) 40 40 40 Presiunea de activare a frânei (bar) Timpul de frânare (min) - 2.55 - Forța de frânare dezvoltată în Te (daN) Eficiența frânării Te/Pe - Forța centrifugă a sistemului de activare Se (mm) - Viteza de rotație a cilindrului Ce (Nm) - C0.e (Nm) - 2.2. In cazul vehiculelor din categoria O4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
VII, Apendice 1, punct 0 3.5.1.2. 1 3.5.2.2./3 3.5.2.4. Viteza testului (km/h) 40 40 40 Presiunea de activare a frânei (bar) Timpul de frânare (min) - 2.55 - Forța de frânare dezvoltată în Te (daN) Eficiența frânării Te/Pe - Forța centrifugă a sistemului de activare Se (mm) - Viteza de rotație a cilindrului Ce (Nm) - C0.e (Nm) - 2.2. In cazul vehiculelor din categoria O4 Tipul testului: Anexa VII, Apendice 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
5.1.2. 1 3.5.2.2./3 3.5.2.4. Viteza testului (km/h) 40 40 40 Presiunea de activare a frânei (bar) Timpul de frânare (min) - 2.55 - Forța de frânare dezvoltată în Te (daN) Eficiența frânării Te/Pe - Forța centrifugă a sistemului de activare Se (mm) - Viteza de rotație a cilindrului Ce (Nm) - C0.e (Nm) - 2.2. In cazul vehiculelor din categoria O4 Tipul testului: Anexa VII, Apendice 1, punctul 0 3.5.1.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. 3 3.5.3.1. 3.5.3.2. Viteza inițială a testului (km/h) 60 60 Viteza finală a testului (km/h) Presiunea de activare a frânei Pe (bar) - Numărul de aplicări ale frânei - - 20 - Durata ciclului de frânare (s) - 60 - Forța de frânare dezvoltată Te (daN) Eficiența frânării Te/Pe - Forța centrifugă activatoare Se (mm) - Viteza de rotație a cilindrului Ce (Nm) - C0.e (Nm) - 3. NUMELE SERVICIULUI TEHNIC CARE EFECTUEAZA TESTUL 4. DATA TESTULUI 5. Acest test
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. 3.5.3.2. Viteza inițială a testului (km/h) 60 60 Viteza finală a testului (km/h) Presiunea de activare a frânei Pe (bar) - Numărul de aplicări ale frânei - - 20 - Durata ciclului de frânare (s) - 60 - Forța de frânare dezvoltată Te (daN) Eficiența frânării Te/Pe - Forța centrifugă activatoare Se (mm) - Viteza de rotație a cilindrului Ce (Nm) - C0.e (Nm) - 3. NUMELE SERVICIULUI TEHNIC CARE EFECTUEAZA TESTUL 4. DATA TESTULUI 5. Acest test a fost efectuat și rezultatele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Viteza inițială a testului (km/h) 60 60 Viteza finală a testului (km/h) Presiunea de activare a frânei Pe (bar) - Numărul de aplicări ale frânei - - 20 - Durata ciclului de frânare (s) - 60 - Forța de frânare dezvoltată Te (daN) Eficiența frânării Te/Pe - Forța centrifugă activatoare Se (mm) - Viteza de rotație a cilindrului Ce (Nm) - C0.e (Nm) - 3. NUMELE SERVICIULUI TEHNIC CARE EFECTUEAZA TESTUL 4. DATA TESTULUI 5. Acest test a fost efectuat și rezultatele raportate în conformitate cu Directiva 71/320
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
α 1, si F i mm. F=suprafata de franare per frana (cm2) Tipul de frana: ac hc cc dc ec α0c α1c bc rc Fc S1 S2 S3 ANEXA VIII Condiții guvernamentale de examinare a vehiculelor cu sisteme de frânare de inerție (depășire) 1. DISPOZITII GENERALE 1.1. "Sistemele de frânare de inerție (depășire)" a unei remorci care cuprinde dispozitivul de comandă, transmisia și frâna, așa cum sunt descrise la punctul 1.4. 1.2. "Dispozitivul de comandă" este combinația componentelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frana (cm2) Tipul de frana: ac hc cc dc ec α0c α1c bc rc Fc S1 S2 S3 ANEXA VIII Condiții guvernamentale de examinare a vehiculelor cu sisteme de frânare de inerție (depășire) 1. DISPOZITII GENERALE 1.1. "Sistemele de frânare de inerție (depășire)" a unei remorci care cuprinde dispozitivul de comandă, transmisia și frâna, așa cum sunt descrise la punctul 1.4. 1.2. "Dispozitivul de comandă" este combinația componentelor cuprinzând capul de cuplare. 1.3. "Transmisia" este combinația componentelor cuprinse
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Frâna" este partea în care se dezvoltă forța opusă mișcării vehiculului. Prima parte a frânei este fie parghia care împingand frâna sau fie părți similare (inerția frânei prin transmisie-mecanică) fie frâna cilindrică (inerția frânei prin transmisie-hidraulică). 1.5. Sistemul de frânare în care se acumulează energie (de exemplu electric, pneumatic sau hidraulic) este transmis către remorcă de vehiculul care remorchează și este numai controlat de forța de cuplare nu va fi obligatoriu să fie sistem de frânare de inerție după cum este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.5. Sistemul de frânare în care se acumulează energie (de exemplu electric, pneumatic sau hidraulic) este transmis către remorcă de vehiculul care remorchează și este numai controlat de forța de cuplare nu va fi obligatoriu să fie sistem de frânare de inerție după cum este explicat în această Directivă. 1.6. Teste 1.6.1. Determinarea principalelor caracteristici ale frânei. 1.6.2. Determinarea principalelor caracteristici ale dispozitivului de comandă și testând ca dacă acest dispozitiv se potrivește cu prevederile acestei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Nm 2.1.4. Suprafețele: cm2 2.1.5. Presiunile: bar 2.1.6. Lungimile: unități specifice în fiecare caz. 2.1.7. Accelerația corespunzătoare gravității: g 10 m/s2. 2.2. Simboluri valabile pentru toate tipurile de sisteme de frânare (vezi diagrama 1 în Apendicele 1) 2.2.1. GA: 'masa maximă' declarată a remorcii să fie tehnic permisă prin fabricație 2.2.2. GA: 'masa maximă' a remorcii care, în acord cu declarația de fabricație, poate fi oprită de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care poate fi oprită de operația de îmbinare a tuturor frânelor remorcii 2.2.4. GB0: fracțiunea permisă a 'masei maxime' care, în acord cu declarația de fabricație, poate fi oprită de o frână. 2.2.5. B*: forța de frânare cerută 2.2.6. B: forța de frânare cerută luând în considerare rezistența de rotație 2.2.7. D*: impulsul permis pe cuplare 2.2.8. D: sarcina de cuplare 2.2.9. P': forța produsă de dispozitivul de comandă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a tuturor frânelor remorcii 2.2.4. GB0: fracțiunea permisă a 'masei maxime' care, în acord cu declarația de fabricație, poate fi oprită de o frână. 2.2.5. B*: forța de frânare cerută 2.2.6. B: forța de frânare cerută luând în considerare rezistența de rotație 2.2.7. D*: impulsul permis pe cuplare 2.2.8. D: sarcina de cuplare 2.2.9. P': forța produsă de dispozitivul de comandă 2.2.10. K: forța suplimentară a dispozitivului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
diametrul cilindrului frânei exprimat în milimetri (vezi diagrama 4 în Apendicele 1) pentru discul frânelor cu transmisie hidraulică: 10 x V60 1 2SB = 1,1 -------------+----------- x 2rA FRZ 1000 unde: V60 volumul de absorbție al fluidului al unui disc de frânare la o presiune corespunzătoare unei forțe de frânare cu 1,2 și maximul razei anvelopei, 2rA diametrul exterior al discului frânei (V60 în cm3, FRZ în cm2 și rA în mm) 2.2.23. M: momentul de frânare 2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4 în Apendicele 1) pentru discul frânelor cu transmisie hidraulică: 10 x V60 1 2SB = 1,1 -------------+----------- x 2rA FRZ 1000 unde: V60 volumul de absorbție al fluidului al unui disc de frânare la o presiune corespunzătoare unei forțe de frânare cu 1,2 și maximul razei anvelopei, 2rA diametrul exterior al discului frânei (V60 în cm3, FRZ în cm2 și rA în mm) 2.2.23. M: momentul de frânare 2.2.24. R: raza anvelopei dinamice în mișcare în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
disc de frânare la o presiune corespunzătoare unei forțe de frânare cu 1,2 și maximul razei anvelopei, 2rA diametrul exterior al discului frânei (V60 în cm3, FRZ în cm2 și rA în mm) 2.2.23. M: momentul de frânare 2.2.24. R: raza anvelopei dinamice în mișcare în metri, rotunjit pentru centimentri 2.2.25. n: numărul frânelor 2.2.26. DA: forța aplicată la partea internă a dispozitivului de comandă, la care protectorul pentru supraîncarcare este activat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]