1,208 matches
-
de două companii private: Rete Mediterana cu catifea roșie pentru vest, spre Paris, și Rete Adriatica catifea verde, spre est, către Viena) era anulat orice tren direct între Roma și Paris Franța nefiind în Tripla Alianță. Trebuia să faci o haltă lungă la Torino și să iei un altul. Această stare de lucruri s-ar fi prelungit dacă nu ar fi intervenit Barrère, care a socotit-o intolerabilă. În fața obiecțiilor de ordin financiar, ambasadorul, cu felul său de a lua decizii
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
Roma, și cu care întreținusem cele mai cordiale relații. Am ajuns la post călătorind pe Marea Neagră, foarte agitată, pînă la Constantinopol, unde trebuia să mă prezint la ministrul nostru și să mă înțeleg cu el în privința activității mele la Salonic: haltă de serviciu în plin echinocțiu de primăvară cu rafale de ploaie amestecată cu măzăriche și fulgi de zăpadă sub un cer cu nori plumburii ce acopereau orizontul. Era cu totul altceva față de panorama atît de lăudată a Bosforului și a
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
fi ele, sînt lovite, în această privință, de un blestem. Între cele două sesiuni de la Geneva, pentru mine a mai intervenit un concediu de o lună, o vizită, fără caracter ori program oficial, la Paris, urmată, la întoarcere, de o haltă la Roma și o alta la Belgrad. Călătoria mea la Paris avea un scop foarte precis; România era, în Europa, singurul stat legat printr-un tratat de prietenie și alianță cu Franța și, în același timp, cu Italia. De aici
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
318, s-au descoperit fragmente ceramice neolitice asociate cu elemente de eneolitic. Tot la cote maxime ale terenului, spre valea pârâului Trestiana, s-au găsit și alte vestigii ceramice, împreună cu piese din silex. La Docăneasa, pe malurile pârâului Jerovăț, în dreptul haltei C.F.R., s-au găsit resturi ceramice aparținând La Tène-ului getic, dar și unele din secolul al IV-lea. în lucrarea regretatului Ghenuță Coman (7), „Statornicie și continuitate. Repertoriul arheologic al județului Vaslui”, găsim mai multe referințe legate de localitatea Obârșeni
Creativitatea artistică la copilul cu dizabilități by Cleopatra Ravaru () [Corola-publishinghouse/Science/688_a_1326]
-
fost director al Centrului Cultural din capitală Franței. Nu numai simpatia pentru vreun curent sau teorie a determinat afilierea lui Ț. la gruparea onirismului estetic, ci tocmai coincidență viziunii sale despre realitate (percepută halucinant, fâșiile verosimilului fiind mereu întrerupte de haltele onirice), precum și o anumita înțelegere a fantasticului. „Era vorba de a obține sensuri noi prin aranjarea, după o logică proprie, a unor bucăți de real (adică de verosimil), fiecare, cum se întâmplă în vise, foarte exact în materialitatea să” - autodefiniție
TANASE-3. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290052_a_291381]
-
o fost toată crema țării: profesori din trecut, doctori universitari, care au avut la bază ceva... Că să vă spun ceva. Când m-am liberat, În ’64, am venit din Gherla... Ne-o dus vreo 40 de kilometri În ceva haltă, dar nu Îi știu denumirea. Și am ajuns seara la 10 În Jibou și acolo o trebuit să stăm până dimineața, la 5 jumate. Și cum stam singur la masă, mă uitam la ceva fete tinere... se duceau la lucru
Confesiuni din noaptea credinței. In: Experiențe carcerale în România by Lucia Hossu Longin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1973_a_3298]
-
care era în construcție, confecționată din placaj, era silueta unui polițist care avertiza conducătorii auto că autostrada se continua cu un drum obișnuit. Mi-am revenit în fire. Eram frânt de oboseală. Am ajuns la un fel de canton de haltă de cale ferată. Că era și o cale ferată care însoțea autostrada. Am dat peste o magazie care avea în față o platformă pe care se descărca marfa din trenuri. M-am culcat sub rampa aceea pe pământ printre gunoaiele
Exil în propria țară by Constantin Ilaș () [Corola-publishinghouse/Science/84954_a_85739]
-
cu condiții și resurse naturale variate. Legătură cu municipiul Iași și orașul Hîrlău se realizează pe DN 28B, cu satele Fetești și Sticlăria, prin DJ 28, cu localitatea Zagavia prin DC 45, cu satul Bădeni, prin DC 151(care unește halta CFR Bădeni cu localitatea PietroșicaCeplenița). Teritoriul administrativ al comunei Scobinți are o suprafață de 7108 ha, iar populația, la recensământul din anul 2002, era de 7533 locuitori. RELIEFUL Comună Scobinți este așezată într-o regiune deluroasa, la limita dintre Câmpia
Comuna Scobiţi : repere spaţio-temporale by Dumitru Hriscu () [Corola-publishinghouse/Science/715_a_1312]
-
veneau la geamurile vagoanelor și printre gratii luau banii și nu aduceau apă”20. Zvonul că se pot câștiga ușor bani fără să dai nimic În schimb s-a Întins ca focul pe un câmp de scaieți, și În fiecare haltă improvizată a „trenului morții” se strângeau numeroși români din târguri și sate cu tot felul de vase, În special sticle, gata să vândă lichidul În schimbul unor sume care variau Între 1.000 și 10.000 de lei (ziua de muncă
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
multe ore În stații, iar evreii În pragul unei prăbușiri nervoase cădeau din nou În depresie, de frică să nu fie lichidați sau de teamă că s-ar pregăti ceva Împotriva lor -iar Încercările de liniștire nu aveau nici un efect. Haltele Îndelungate i-au obligat pe cei care se Înapoiau să Încerce să cumpere alimente, la „prețuri astronomice”. Evreilor li s-a interzis să coboare În stații, cumpărarea produselor alimentare și a țigărilor facându-se prin intermediul soldaților care Însoțeau trenul - „Distanța de
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
ne întâlnim la cafenea." Dar singurătatea este..., nu știu... Îmi aduc aminte cum am citit "Robinson Crusoe" la Belcești, că am fost și acolo, taică-meu fiind șef de gară, tot era dus dintr-o localitate în alta (Belcești era haltă atunci), am citit cartea pe linia moartă, într-un tren dezafectat, care stătea acolo de ani de zile, ruginit. Era, și acolo, o singurătate perfectă. Cred că m-am și antrenat. Toate vacanțele de elev le petreceam la rudele mele
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1452_a_2750]
-
ap. 8 țel. 216417 12673 ROMÂN MARIA (n. 1940) Bistrița, str. Ecaterina Teodoroiu. bl. 9, ap. 6 țel. 235789 698 ȘERBAN MIHAI (n. 1939) Bistrița, Str. G. Coșbuc nr. 7 țel. 236069 696 SOLOMON TRAIAN (n. 1938) Bistrița, Str. S. Halta nr. 3 sc. A ap. 11 țel. 221548 15855 URS VASILE (n. 1955) Bistrița, Cart. Unirea nr. 383A țel. 230583 092467585 Partea a III-a 8161 BUZILA MARIOARA (n. 1963) Năsăud, Str. Miron Cristea bl. 6B ap. 18 țel. 365879
HOTĂRÂRE nr. 46 din 8 martie 2002 privind aprobarea Tabloului cuprinzând membrii activi ai Corpului Experţilor Contabili şi Contabililor Autorizaţi din România, a Listei cuprinzând persoanele fizice şi juridice abilitate să aibă calitatea de tutore de stagiu şi a Listei cuprinzând persoanele care efectuează stagiul în vederea accesului la profesia de expert contabil şi de contabil autorizat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142865_a_144194]
-
sunt prevăzute în anexele nr. 2 și 3, care fac parte integrantă din prezentul ordin." 3. Liniuța a 3-a a alineatului (1) al articolului 3 va avea următorul cuprins: "- pentru stațiile de cale ferată de categoria a IV-a, haltele de mișcare și haltele deschise pentru traficul de călători cu vânzători de bilete și pentru traficul de marfă ca expediții de vagoane la linia publică și industrială, denumite în continuare hcv, în termen de maximum 24 de luni". 4. Articolul
ORDIN nr. 2.269 din 9 decembrie 2004 pentru aprobarea modificării şi completării Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 340/1999 privind aprobarea Normelor pentru acordarea autorizaţiei de funcţionare, din punct de vedere tehnic, a staţiilor de cale ferată aflate în exploatare sau cu ocazia construcţiei, reparaţiei ori modernizării acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164516_a_165845]
-
nr. 2 și 3, care fac parte integrantă din prezentul ordin." 3. Liniuța a 3-a a alineatului (1) al articolului 3 va avea următorul cuprins: "- pentru stațiile de cale ferată de categoria a IV-a, haltele de mișcare și haltele deschise pentru traficul de călători cu vânzători de bilete și pentru traficul de marfă ca expediții de vagoane la linia publică și industrială, denumite în continuare hcv, în termen de maximum 24 de luni". 4. Articolul 8 va avea următorul
ORDIN nr. 2.269 din 9 decembrie 2004 pentru aprobarea modificării şi completării Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 340/1999 privind aprobarea Normelor pentru acordarea autorizaţiei de funcţionare, din punct de vedere tehnic, a staţiilor de cale ferată aflate în exploatare sau cu ocazia construcţiei, reparaţiei ori modernizării acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164516_a_165845]
-
3. Alineatul (3) al articolului 2 va avea următorul cuprins: "(3) Prezentele norme se aplică stațiilor de cale ferată amplasate pe infrastructura feroviară publică sau privată de pe teritoriul României. În cadrul prezentelor norme, prin stații de cale ferată se înțelege și haltele de mișcare și haltele deschise pentru traficul de călători cu vânzători de bilete și pentru traficul de marfă ca expediții de vagoane la linia publică și industrială." 4. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - (1) Autorizația permanentă este
ORDIN nr. 2.269 din 9 decembrie 2004 pentru aprobarea modificării şi completării Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 340/1999 privind aprobarea Normelor pentru acordarea autorizaţiei de funcţionare, din punct de vedere tehnic, a staţiilor de cale ferată aflate în exploatare sau cu ocazia construcţiei, reparaţiei ori modernizării acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164516_a_165845]
-
articolului 2 va avea următorul cuprins: "(3) Prezentele norme se aplică stațiilor de cale ferată amplasate pe infrastructura feroviară publică sau privată de pe teritoriul României. În cadrul prezentelor norme, prin stații de cale ferată se înțelege și haltele de mișcare și haltele deschise pentru traficul de călători cu vânzători de bilete și pentru traficul de marfă ca expediții de vagoane la linia publică și industrială." 4. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - (1) Autorizația permanentă este documentul cu regim special
ORDIN nr. 2.269 din 9 decembrie 2004 pentru aprobarea modificării şi completării Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 340/1999 privind aprobarea Normelor pentru acordarea autorizaţiei de funcţionare, din punct de vedere tehnic, a staţiilor de cale ferată aflate în exploatare sau cu ocazia construcţiei, reparaţiei ori modernizării acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164516_a_165845]
-
unități de producție etc. Principalele elemente ale infrastructurii feroviare sunt: ● 22.247 km linii desfășurate de cale ferată; ● 4.236 poduri; ● 14.531 podețe; ● 211 tuneluri; ● 530 mașini grele de cale; ● 2.332 locomotive și vagoane; ● 1.051 stații și halte de cale ferată; ● 24.247 schimbătoare de cale simple (macazuri); ● 4.761 km linii echipate cu bloc de linie automat; ● 21 triaje de rețea; ● 1.095 instalații automate la treceri la nivel; ● 7.735 km de cale ferată echipați cu
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
Articolul 15 (1) De la prevederile art. 12 și 13 sunt exceptate mijloacele fixe și activele componente ale patrimoniului aparținând aeroporturilor, stațiilor de cale ferată, porturilor și Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., mai puțin stațiile și haltele căilor ferate de pe secțiile de circulație închise și aflate în conservare sau dezafectare, conform prevederilor legale în vigoare. ... ------------- Alin. (1) al art. 15 a fost modificat de art. unic din LEGEA nr. 246 din 5 decembrie 2011 , publicată în MONITORUL
LEGE nr. 346 din 14 iulie 2004 (*actualizată*) privind stimularea înfiinţării şi dezvoltării întreprinderilor mici şi mijlocii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159883_a_161212]
-
C.F.R. Marfă" - S.A. în administrarea Societății Comerciale "Complexul Energetic Turceni" - S.A. 1. Linia de cale ferată Turceni-Drăgotești este linie centralizată electrodinamic cu lungimea de 29.000 m pe un singur fir cu două stații, respectiv Turceni și Drăgotești, și o haltă de mișcare - Borascu 2. 6 linii de manevră cu lungimea de 750 m fiecare stație din stația CF Turceni, respectiv liniile 8, 9, 10, 11, 12, 13 3. Remiza de locomotive din stația CF Turceni, cu clădirea și dotările aferente
HOTĂRÂRE nr. 103 din 29 ianuarie 2004 privind unele măsuri pentru restructurarea activităţii de producere a energiei electrice şi termice pe bază de lignit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155792_a_157121]
-
750 m fiecare stație din stația CF Turceni, respectiv liniile 8, 9, 10, 11, 12, 13 3. Remiza de locomotive din stația CF Turceni, cu clădirea și dotările aferente 4. O drezină pantograf pentru revizie la linia de contact 5. Halta de mișcare Borascu cu două linii CF de 720 m fiecare, cu construcțiile și dotările aferente, complete, nemaiavând altă destinație 6. Stația CF Drăgotești cu 7 linii a 750 m fiecare, cu construcțiile și dotările aferente, nemaiavând altă destinație 7
HOTĂRÂRE nr. 103 din 29 ianuarie 2004 privind unele măsuri pentru restructurarea activităţii de producere a energiei electrice şi termice pe bază de lignit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155792_a_157121]
-
au peste 10 ml lungime. *) Prin amplasament se înțelege: comună, oraș sau municipiu și în cadrul acestora, după caz, sat component, localitate componentă și sat ce aparține orașului sau municipiului. Că- NOTĂ: *) Se vor avea în vedere stațiile, nodurile, depourile și haltele de pe sectorul respectiv. Datele principale vor fi reprezentate și pe harta de la anexă nr. 4 a). *)Prin amplasament se înțelege: comună, oraș sau municipiu și în cadrul acestora, după caz, sat component, localitate componentă și sat ce aparține orașului sau municipiului
INSTRUCTIUNI din 29 aprilie 2004 privind elaborarea şi actualizarea monografiei economico-militare a judeţului, respectiv a municipiului Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158044_a_159373]
-
imobile"; ... b) se modifică următoarele poziții: ... - poziția l coloana 4 va avea următorul cuprins: " L-3400 m de la limita satului Corocăiești la Cincu Stelian "; - poziția 41 coloana 4 va avea următorul cuprins: "L-2012 m de la Ursu S. Ionel la Halta CFR Bănești " ; - poziția 2 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Drum comunal; - poziția 3 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Drum comunal"; - poziția 4 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Drum comunal"; - poziția 5 coloana 3 va avea următorul cuprins
HOTĂRÂRE nr. 1.564 din 1 noiembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava, a Hotărârii Guvernului nr. 1.170/2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava, precum şi pentru atestarea domeniului public al unor comune nou-înfiinţate în judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183101_a_184430]
-
va avea următorul cuprins: "Sat Vîrfu Dealului, rampa CFR - Turza Filip -Țabrea Grigorie, L=700 m, l=4 m, S=2800 mp"; - poziția 32 coloana 4 va avea următorul cuprins: "Situat în comuna Pîrteștii de Jos, de la pârâul Igoaia la Halta CFR Pîrteștii de Jos L=4000 m; l=7 m; S=28000 mp"; - poziția 32 coloana 6 va avea următorul cuprins: "114.286 mii lei"; - poziția 33 coloana 4 va avea următorul cuprins: "Sat Pîrteștii de Jos, Lungu Grigorie - Stadion
HOTĂRÂRE nr. 1.564 din 1 noiembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava, a Hotărârii Guvernului nr. 1.170/2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava, precum şi pentru atestarea domeniului public al unor comune nou-înfiinţate în judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183101_a_184430]
-
sunt: - sediu de primărie; - grădiniță, școala primară și gimnaziala; - dispensar medical, farmacie sau punct farmaceutic; - poștă, servicii telefonice; - sediu de poliție și de jandarmerie; - cămin cultural cu bibliotecă; - magazin general, spații pentru servicii; - teren de sport amenajat; - parohie; - cimitir; - stație/halta C.F. sau stație de transport auto; - dispensar veterinar; - sediu al serviciului de pompieri; - puncte locale pentru depozitarea controlată a deșeurilor; - alimentare cu apă prin cișmele stradale. 3.0. Elemente și nivel de dotare ale localităților rurale de rang V Rangul
LEGE nr. 351 din 6 iulie 2001 (*actualizata*) privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea a IV-a Reteaua de localităţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185166_a_186495]
-
sunt: - sediu de primărie; - grădiniță, școala primară și gimnaziala; - dispensar medical, farmacie sau punct farmaceutic; - poștă, servicii telefonice; - sediu de poliție și de jandarmerie; - cămin cultural cu bibliotecă; - magazin general, spații pentru servicii; - teren de sport amenajat; - parohie; - cimitir; - stație/halta C.F. sau stație de transport auto; - dispensar veterinar; - sediu al serviciului de pompieri; - puncte locale pentru depozitarea controlată a deșeurilor; - alimentare cu apă prin cișmele stradale. 3.0. Elemente și nivel de dotare ale localităților rurale de rang V Rangul
LEGE nr. 351 din 6 iulie 2001 (*actualizata*) privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea a IV-a Reteaua de localităţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185167_a_186496]