1,641 matches
-
serviciu, după o perioadă de odihnă corespunzătoare, dar înaintea începerii unui zbor sau a unei serii de zboruri, până în momentul în care acel membru al echipajului iese din serviciu după încheierea acelui zbor sau a seriei de zboruri; 3.32. navigabilitate - caracteristica aeronavei pregătite pentru zbor, constând în conformarea acesteia la reglementările de admisibilitate la zbor; 3.33. operator aerian - persoană fizică sau juridică angajată în operarea aeronavelor; 3.34. reglementări specifice - acte normative, proceduri sau standarde specifice unui domeniu de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
de cabină, tehnic sau care îndeplinește alte funcții la bordul aeronavelor civile, calificat pentru categoria respectivă de aeronavă civilă, care, neparticipând la conducerea acestora, exercită la bord activități cu privire la pasageri și mărfuri, activități de control tehnic în vederea constatării stării de navigabilitate, activități de verificare în zbor a funcționării mijloacelor serviciilor de comunicații, navigație și supraveghere, precum și alte activități aeronautice civile, potrivit reglementărilor specifice aplicabile; ... c) personalul de inspecție în zbor a operațiunilor aeriene; ... d) parașutiștii. ... (2) Din categoria personalului aeronautic civil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 72 Piesele și echipamentele pot deține un certificat specific în urma demonstrării că acestea sunt conforme cu specificațiile detaliate de navigabilitate stabilite. -------------- Art. 72 a fost modificat de pct. 66 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 73 (1) Fiecare aeronavă civilă trebuie să dețină un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
72 a fost modificat de pct. 66 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 73 (1) Fiecare aeronavă civilă trebuie să dețină un certificat de navigabilitate individual, eliberat în urma demonstrării că aeronava civilă este conformă cu proiectul de tip aprobat în certificatul de tip și că întreaga documentație, inspecțiile și încercările relevante demonstrează că aeronava este în condiție de operare în siguranță. ... (2) În certificatul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
individual, eliberat în urma demonstrării că aeronava civilă este conformă cu proiectul de tip aprobat în certificatul de tip și că întreaga documentație, inspecțiile și încercările relevante demonstrează că aeronava este în condiție de operare în siguranță. ... (2) În certificatul de navigabilitate, care trebuie să se afle în permanență la bordul aeronavei, se înscriu categoriile de activități pentru care aeronava civilă poate fi folosită, precum și alte condiții și limitări impuse de siguranța zborului. ... (3) Prin excepție de la prevederile alin. (2), în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
aeronavei, se înscriu categoriile de activități pentru care aeronava civilă poate fi folosită, precum și alte condiții și limitări impuse de siguranța zborului. ... (3) Prin excepție de la prevederile alin. (2), în cazul aeronavelor fără echipaj de conducere la bord, certificatul de navigabilitate trebuie să se afle în permanență asupra persoanei care asigură pilotarea acesteia. ... -------------- Alin. (3) al art. 73 a fost introdus de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 98 din 4 iulie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 506
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
Articolul 74 (1) Ministerul Transporturilor emite reglementări aeronautice specifice privind certificarea aeronavelor civile. ... (2) Ministerul Transporturilor poate stabili categorii de aeronave și parașute care, prin excepție de la prevederile art. 73, pot efectua zboruri fără să dețină certificat de tip și/sau de navigabilitate. Secțiunea a V-a Aerodromuri Zone supuse servituților de aeronautică civilă -------------- Titlul Secțiunii a V-a a Capitolului IX a fost modificat de pct. 68 din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
reglementările specifice referitoare la zonele supuse servituților aeronautice sau prin avizele emise de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, de către persoanele fizice și juridice prevăzute la art. 78; ... i) operarea unei aeronave civile cu nerespectarea condițiilor și limitărilor înscrise în certificatul de navigabilitate conform prevederilor art. 73 alin. (2); ... j) efectuarea serviciului de către personalul aeronautic civil sub influența băuturilor alcoolice sau a altor substanțe interzise de autoritatea de reglementare. Se consideră sub influența băuturilor alcoolice personalul care are o îmbibație alcoolică în sânge
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
noiembrie 2012. Articolul 103 (1) Se pedepsesc cu închisoare de la 3 luni la un an sau cu amendă următoarele fapte: ... a) exploatarea unei aeronave fără ca aceasta să posede un certificat de înmatriculare sau identificare și un certificat ori autorizație de navigabilitate sau documente echivalente; ... b) inscripționarea neconformă cu certificatul de înmatriculare sau identificare ori suprimarea mărcilor de inscripționare. ... (2) Se pedepsesc cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amendă următoarele fapte: ... a) nerespectarea restricțiilor impuse prin reglementările specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
a certificatului de operator prevăzute la art. 50 alin. (1), dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului. ... (3) Fapta prevăzută la alin. (1) lit. a), săvârșită după refuzul eliberării certificatului de înmatriculare sau a certificatului de navigabilitate, se pedepsește cu închisoare de la un an la 3 ani. ... -------------- Art. 103 a fost modificat de pct. 5 al art. 65, Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
se aplică intrării, formalităților de ieșire, de imigrare, vama și măsurilor ce decurg din reglementările sanitare. Articolul 4 1. Fiecare aeronavă folosită pentru serviciile convenite trebuie să posede la bordul sau următoarele documente: a) certificatul de înmatriculare; ... b) certificatul de navigabilitate; ... c) brevetele de aptitudine și licențele sau certificatele membrilor de echipaj; ... d) carnetul de drum; ... e) autorizația pentru stația de radio a aeronavei; ... f) celelalte documente de bord prevăzute de reglementările fiecărei părți contractante. Existența acestor documente va trebui adusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134104_a_135433]
-
drum; ... e) autorizația pentru stația de radio a aeronavei; ... f) celelalte documente de bord prevăzute de reglementările fiecărei părți contractante. Existența acestor documente va trebui adusă la cunoștința celeilalte părți contractante. ... 2. Fiecare parte contractanta recunoaște că valabile certificatele de navigabilitate ale aeronavei, brevetele de aptitudine și licențele sau certificatele membrilor de echipaj care au fost eliberate sau validate de către cealaltă parte contractanta. 3. Cu toate acestea, fiecare parte contractanta își rezervă dreptul de a nu recunoaște că valabile brevetele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134104_a_135433]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179868_a_181197]
-
acordate importului sau exportului efectuat în aceleași condițiuni pe calea navigabila și în porturile vizate mai sus. 10.1. Orice Stat riveran este ținut, pe de o parte, de a se abține de la toate măsurile susceptibile de a aduce știrbiri navigabilității sau de a micșora înlesnirile navigațiunii și, pe de altă parte, de a lua cel mai repede posibil toate dispozițiunile folositoare pentru a îndepărta toate obstacolele și pericolele accidentale pentru navigațiune. 2. Dacă aceasta navigațiune cere o întreținere regulată, fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132331_a_133660]
-
riverane va avea dreptul, invocand motive valabile, să ceară de la ceilalți riverani o participare echitabilă la cheltuielile acestei întrețineri. 3. Afară de motiv legitim de opunere a unuia din Statele riverane, înțelegandu-se și Statul teritorialmente interesat, bazat fie pe însăși condițiunile navigabilității în teritoriul său, fie pe alte interese că de exemplu, între altele, menținerea regimului normal al apelor, nevoile irigațiunii, utilizarea forței hidraulice avantajoase, un Stat riveran, nu va putea să refuze să execute, la cererea unui alt Stat riveran, lucrările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132331_a_133660]
-
pe alte interese că de exemplu, între altele, menținerea regimului normal al apelor, nevoile irigațiunii, utilizarea forței hidraulice avantajoase, un Stat riveran, nu va putea să refuze să execute, la cererea unui alt Stat riveran, lucrările necesare de ameliorare a navigabilității, dacă acesta oferă să plătească cheltuielile, precum și o parte echitabilă din excedentul cheltuielilor de întreținere. Totuși se înțelege că aceste lucrări nu vor putea fi întreținute atît timp cat Statul pe teritoriul căruia ele trebuie să fie executate se opune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132331_a_133660]
-
să elaboreze regulamentele de navigațiune pe care ea le va judeca necesare să le alaboreze ea însăși și va primi comunicațiune de toate celelalte regulamente de navigațiune; ... b) Ea va semnala Statelor riverane lucrările necesare pentru întreținerea lucrărilor și menținerea navigabilității; ... c) Ea va primi de la fiecare din Statele riverane comunicare oficială a tuturor proiectelor de ameliorare a caii navigabile; ... d) Ea va avea calitate, în cazul cînd actul de navigațiune nu ar cuprinde o reglementare cu privire la perceperea redevențelor, pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132331_a_133660]
-
supravegherea adecvată a transportatorilor săi și să se asigure că aceștia operează în conformitate cu standardele OACI. Constatările auditului cuprind: - absența unei organizații capabile să întreprindă activități de supraveghere a siguranței, în special absența personalului specializat în domeniul licențierii, exploatării aeronavelor sau navigabilității; - incapacitatea de a identifica numărul de aeronave înmatriculate sau numărul de certificate de navigabilitate valide emise; - incapacitatea de a stabili un sistem structurat pentru certificarea și supravegherea transportatorilor aerieni - neadoptarea unor regulamente de exploatare aeronautică; - neefectuarea supravegherii transportatorilor autorizați; - neaplicarea
32006R0474-ro () [Corola-website/Law/295205_a_296534]
-
OACI. Constatările auditului cuprind: - absența unei organizații capabile să întreprindă activități de supraveghere a siguranței, în special absența personalului specializat în domeniul licențierii, exploatării aeronavelor sau navigabilității; - incapacitatea de a identifica numărul de aeronave înmatriculate sau numărul de certificate de navigabilitate valide emise; - incapacitatea de a stabili un sistem structurat pentru certificarea și supravegherea transportatorilor aerieni - neadoptarea unor regulamente de exploatare aeronautică; - neefectuarea supravegherii transportatorilor autorizați; - neaplicarea unui sistem care să îndeplinească sarcinile fundamentale ale unei agenții de inspecție a navigabilității
32006R0474-ro () [Corola-website/Law/295205_a_296534]
-
navigabilitate valide emise; - incapacitatea de a stabili un sistem structurat pentru certificarea și supravegherea transportatorilor aerieni - neadoptarea unor regulamente de exploatare aeronautică; - neefectuarea supravegherii transportatorilor autorizați; - neaplicarea unui sistem care să îndeplinească sarcinile fundamentale ale unei agenții de inspecție a navigabilității. În plus, Direcția Generală Aviație Civilă din Guineea Ecuatorială nu a prezentat, până în prezent, la OACI un plan de măsuri care să remedieze constatările auditului 19 și, în consecință, nu s-a desfășurat o misiune de urmărire a auditului. (67) Autoritățile
32006R0474-ro () [Corola-website/Law/295205_a_296534]
-
civilă din Regatul Unit că toate solicitările de permise pentru aeronave înmatriculate în Liberia de a opera zboruri comerciale spre Regatul Unit vor fi refuzate până când autoritățile liberiene vor putea demonstra existența unui sistem de reglementare eficient, care să asigure navigabilitatea aeronavelor înmatriculate în Liberia. De atunci nu a fost primit nici un răspuns de la autoritățile liberiene. De asemenea, autoritățile liberiene nu au cooperat pe deplin cu autoritatea aviatică civilă din Franța, refuzând să răspundă atunci când acest stat membru și-a manifestat
32006R0474-ro () [Corola-website/Law/295205_a_296534]
-
înmatriculate în alt stat, cererea pentru obținerea autorizației de zbor se transmite la A.A.C.R. sau, după caz, organismului tehnic prevăzut la alin. (1) cu 24 de ore înainte de începerea zborului și va avea anexată autorizația care să ateste navigabilitatea aeronavei, emisă de autoritatea competentă a statului de înmatriculare a aeronavei. Articolul 3 Ministerul Apărării Naționale va fi informat, de către entitățile emitente, în regim de prioritate, cu privire la orice autorizație de zbor acordată, conform prevederilor art. 1 și 2, pentru efectuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225744_a_227073]
-
majore ori avarierea, inundarea sau deplasarea mărfii, precum și orice defecte la corpul sau la structura navei; ... b) orice incident sau accident care pune în pericol siguranța navigației, precum și orice defecțiuni care pot să afecteze manevrabilitatea navei ori buna stare de navigabilitate, sistemul de propulsie sau instalația de guvernare, generatoarele electrice, echipamentul de navigație ori de comunicații; ... c) orice situație susceptibilă să conducă la poluarea apelor sau țărmului României, precum descărcarea ori intenția descărcării de produse poluante în mare; ... d) orice pată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244564_a_245893]
-
ori avarierea, inundarea sau deplasarea mărfii, precum și orice defecte la corpul navei, la structura mașinilor etc.; ... b) orice incident sau accident care pune în pericol siguranța navigației, precum și orice defecțiuni care pot să afecteze manevrabilitatea navei ori starea de bună navigabilitate, sistemul de propulsie sau instalația de guvernare, generatoarele electrice, echipamentul de navigație ori de comunicații; ... c) orice situație susceptibila să conducă la poluarea apelor sau țărmului, precum descărcarea ori pericolul descărcării de produse poluante în mare; ... d) orice pată de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
SAFA sunt desemnați exclusiv din personalul de specialitate al AACR și trebuie să îndeplinească următoarele condiții: ... (i) să aibă studii superioare sau echivalente de aeronautică civilă; și (îi) să aibă o experiență de minim 5 ani în domeniile: operațiuni zbor, navigabilitate, licențierea personalului aeronautic civil, autorizarea operatorilor aerieni, siguranța zborului și calitate; și (iii) să fi absolvit un curs de pregătire specific sub egida organismelor sau organizațiilor care coordonează și gestionează programul de efectuare a inspecțiilor la platformă, la nivel european
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178819_a_180148]