4,402 matches
-
care nu au fost înmatriculate sau înregistrate înainte de expirarea valabilității omologării naționale de tip. Prin excepție de la prevederile primului paragraf, RAR poate acorda omologare națională de tip și elibera CIV pentru vehiculele care aparțin unui tip care nu a fost omologat național de tip până la data la care au devenit obligatorii noi cerințe pentru înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi, numai în condițiile în care producătorul respectiv, reprezentantul său autorizat sau importatorul să fi obținut, până la data precizată, cel puțin o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
încercare redactate în conformitate cu directivele CEE/CE individuale. ... 14. Măsuri aplicabile pentru vehiculele neconforme cu tipul omologat (1) Dacă RAR constată că vehiculele omologate, însoțite de documentele care atestă omologarea națională de tip, nu sunt conforme cu tipul care a fost omologat, va lua măsurile necesare, inclusiv, după caz, retragerea omologării naționale de tip, pentru a se asigura că vehiculele sunt aduse în conformitate cu tipul omologat. ... (2) În sensul alin. (1), abaterile de la datele cuprinse în certificatul de omologare națională de tip sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
5. Începând cu 1 ianuarie 2010, la omologarea CE sau omologarea națională de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule trebuie respectate prevederile Directivei 2009/64/CE. 6.1.5.1. Aceste prevederi nu se aplică tipurilor de vehicule omologate înainte de 1 octombrie 2002 în temeiul Directivei 77/537/CEE și nici extinderilor respectivelor omologări. 6.1.6. Începând cu 1 ianuarie 2010, la omologarea CE de tip a tipurilor noi de subansambluri electrice sau electronice noi, ca unități tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
în cazul produselor de schimb, RAR continuă să acorde omologarea CE de tip și să permită introducerea pe piață, comercializarea sau punerea în exploatare a componentelor sau a unităților tehnice separate destinate utilizării la tipurile de vehicule care au fost omologate înainte de 1 octombrie 2002 în temeiul Directivei 75/322/CEE sau al Directivei 77/537/CEE și, după caz, al extinderilor ulterioare ale acestor omologări. 6.1.10. Trimiterile la Directiva 75/322/CEE, care se abrogă de la 1 ianuarie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
să poată fi acționate simultan; 14. Plăci de identificare spate (1) Remorcile din categoria Ra trebuie să fie echipate cu cel puțin o placă de identificare spate conform cerințelor precizate prin prezentele reglementări. ... (2) Plăcile de identificare trebuie să fie omologate în conformitate cu Regulamentul CEEONU nr. 69 (cu marcă de omologare). Ele sunt triunghiulare și compuse dintr-un fond fluorescent roșu și o bordură reflectorizantă roșie. ... (3) Placa de identificare trebuie montată pe partea stângă spate cu vârful orientat în sus sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
STAS 9086/1 - 71). 6.4. Remorcile lente pentru transport persoane, care vor fi utilizate în ansambluri de cel puțin două remorci, vor trebui să dispună la partea din spate de dispozitive de cuplare tip cap de furcă (cu bolț) omologate conform Directivei 89/173/CEE anexa IV cu modificările în vigoare. 6.5. Remorcile lente pentru transport persoane pot fi numai remorci cu proțap articulat. 7. Elemente de identificare 7.1 Remorcile trebuie prevăzute cu număr de identificare poansonat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
din țara de proveniență. 7.2 Remorcile trebuie prevăzute cu o plăcuță producător pe care să fie inscripționate cel puțin numărul de identificare al acesteia și masele maxime tehnic admisibile. 8. Anvelope 8.1 Remorcile trebuie echipate numai cu anvelope omologate în conformitate cu Directiva 92/23/ CE cu modificările în vigoare sau cu unul din Regulamentele CEE-ONU nr. 30, 54 sau 106, cu respectarea indicilor de sarcină și viteză. 9. Dimensiuni 9.1. Remorcile trebuie să respecte următoarele condiții privind dimensiunile: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
sau al marginii inferioare a geamurilor pentru remorcile a căror caroserie este de tipul închisă. Echiparea scaunelor sau a băncilor cu centuri de siguranță este facultativă. 13.2. Dacă caroseria remorcii este de tipul închisă, aceasta trebuie prevăzută cu gemuri omologate conform uneia din Directivele 89/173/CEE anexa III, 92/22/CEE cu modificările în vigoare sau Regulamentului CEE-ONU nr. 43. 13.3. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie să fie prevăzute cu cel puțin o ieșire de siguranț�� cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
15) La solicitarea unei autorități competente dintr-un alt SM, RAR va trimite de îndată o copie a certificatului de omologare CE de tip, împreună cu anexele, pentru fiecare tip de sistem, unitate tehnică separată sau componentă pe care le-a omologat. ... (16) RAR poate solicita autorității competente a unui alt SM o copie a certificatului de omologare CE de tip pentru autovehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate pe care aceasta le-a omologat, însoțită de anexe. ... 5. Certificatul de conformitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
separată sau componentă pe care le-a omologat. ... (16) RAR poate solicita autorității competente a unui alt SM o copie a certificatului de omologare CE de tip pentru autovehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate pe care aceasta le-a omologat, însoțită de anexe. ... 5. Certificatul de conformitate și marca de omologare CE de tip (1) Pentru fiecare autovehicul produs în conformitate cu tipul care a fost omologat, trebuie emis, de către producător, un C(o)C, al cărui model este prevăzut în partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
de tip pentru autovehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate pe care aceasta le-a omologat, însoțită de anexe. ... 5. Certificatul de conformitate și marca de omologare CE de tip (1) Pentru fiecare autovehicul produs în conformitate cu tipul care a fost omologat, trebuie emis, de către producător, un C(o)C, al cărui model este prevăzut în partea A a anexei IV la Directiva 2002/24/CE . Acest certificat trebuie să însoțească fiecare autovehicul. ... C(o)C trebuie realizat în așa fel încât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
este prevăzut în partea B a anexei IV la Directiva 2002/24/CE . Acest certificat nu este necesar pentru unitățile tehnice separate sau componentele de origine. ... (3) În cazul în care unitatea tehnică separată sau componenta care urmează să fie omologată își îndeplinește funcția sau prezintă o caracteristică specifică numai împreună cu alte elemente ale autovehiculului, iar din acest motiv, respectarea uneia sau mai multor cerințe poate fi verificată numai când unitatea tehnică separată sau componenta respectivă funcționează împreună cu alte elemente ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
CE (cu excepția pct. 19.1 și 45 - 51 inclusiv). ... (5) Dacă un certificat de omologare CE de tip nu mai este valabil datorită încetării definitive a producției tipului de autovehicul, sistem, unitate tehnică separată sau de componentă care a fost omologat, RAR, dacă RAR a acordat omologarea CE de tip respectivă, informează, în termen de o lună, autoritățile competente din celelalte SM. ... (6) RAR gestionează informațiile primite de la celelalte SM cu privire la încetarea definitivă a producției unui tip de autovehicul, sistem, unitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
omologarea CE de tip respectivă, informează, în termen de o lună, autoritățile competente din celelalte SM. ... (6) RAR gestionează informațiile primite de la celelalte SM cu privire la încetarea definitivă a producției unui tip de autovehicul, sistem, unitate tehnică separată sau de componentă omologat de respectivele SM. ... 7. Măsuri privind asigurarea conformității producției (1) Dacă RAR, în cazul în care RAR a acordat omologarea CE de tip respectivă, constată că autovehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate sau componentele nu sunt conforme cu tipul omologat, trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
care a acordat omologarea CE de tip să verifice neregulile constatate. (3) Dacă RAR este solicitat de către un alt SM să verifice neregulile constatate de acest SM la autovehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate sau componentele pe care RAR le-a omologat, RAR va realiza verificarea necesară în termen de șase luni de la data primirii acestei cereri. Dacă se constată o nerespectare a conformității, RAR va lua măsurile prevăzute la alin. (1). ... (4) Dacă RAR sau SM notificat de RAR contestă nerespectarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
1) Autovehiculele pot fi înmatriculate, înregistrate sau comercializate numai dacă sunt însoțite de o CIV valabilă. RAR va emite, la cererea producătorului sau reprezentantului acestuia, numărul solicitat de CIV în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării autovehiculelor numai dacă acestea au fost omologate CE de tip și li s-a acordat numărul național de registru. RAR va aplica folia de securizare pe CIV emise în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării numai pentru autovehiculele care sunt însoțite de un C(o)C valabil, emis în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
unei astfel de omologări nu poate avea titlul "Certificat de omologare CE de tip al unui autovehicul". RAR va decide, în termen de 3 luni de la transmiterea cererii, să accepte pe teritoriul României autovehiculele, sistemele, unitățile tehnice separate și componentele omologate pe baza unor derogări acordate de celelalte SM. (6) Prezentul capitol nu aduce atingere dreptului României de a stabili - în conformitate cu tratatul - cerințele pe care le consideră necesare pentru a asigura protecția utilizatorilor în timpul utilizării autovehiculelor în cauză, cu condiția ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
un autotractor și o semiremorcă CE - Comunitatea Europeană CEE - Comunitatea Economică Europeană Componentă - un dispozitiv destinat să facă parte dintr-un vehicul, cum ar fi farul, care trebuie să corespundă prevederilor specifice cuprinse în prezentele reglementări, și care poate fi omologat separat față de vehicul, atunci când acest lucru este prevăzut în mod expres prin prezentele reglementări Directivă - act normativ al Consiliului, Comisiei sau al Parlamentului European Directivă de bază - directivă care se referă la omologarea unui vehicul, a unui sistem al vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
de bază - directivă care se referă la omologarea unui vehicul, a unui sistem al vehiculului (de (specifică) exemplu sistemul de frânare), a unei componente (de exemplu farul) sau a unei entități tehnice independente (de exemplu bara antiîmpănare) care poate fi omologată separat de vehicul Directivă-cadru - directivă care se referă la omologarea unui tip de vehicul în întregime EEV - autovehicul al cărui mac respectă valorile de emisii poluante cu caracter facultativ precizate la linia C a tabelului de la pct. 6.2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
directiva 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE Entitate tehnică - un dispozitiv destinat să facă parte dintr-un vehicul, cum ar fi bara antiîmpănare, care trebuie să corespundă prevederilor specifice cuprinse în prezentele reglementări și care poate fi omologat separat fată de vehicul, atunci când acest lucru este prevăzut în mod expres prin prezentele reglementări, dar numai în legătură cu unul sau mai multe tipuri de vehicule ESC - ciclu de încercare privind emisiile poluante ale unui mac constând din 13 puncte de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
3.1 Omologarea de tip a sistemelor, componentelor și entităților tehnice se acordă în urma efectuării încercărilor sau verificărilor necesare. 3.1.1 Această condiție se consideră îndeplinită dacă: 3.1.1.1 sistemul, componenta sau entitatea tehnică respectivă a fost omologată și dispune de certificat de omologare eliberat de către autoritățile competente din Statele membre ale Uniunii Europene pe baza directivei specifice precizate în prezentele reglementări sau 3.1.1.2 sistemul, componenta sau entitatea tehnică respectivă a fost omologată și dispune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
a fost omologată și dispune de certificat de omologare eliberat de către autoritățile competente din Statele membre ale Uniunii Europene pe baza directivei specifice precizate în prezentele reglementări sau 3.1.1.2 sistemul, componenta sau entitatea tehnică respectivă a fost omologată și dispune de certificat de omologare eliberat de către autoritățile competente din statele care sunt Părți contractante la Acordul de la Geneva din 1958 sau la Acordul de la Geneva din 1998 pe baza Regulamentului CEE-ONU precizat în prezentele reglementări. 3.2 În urma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
pentru fiecare tip de sistem, componentă sau entitate tehnică omologate. 3.2.1 În baza Certificatului de omologare națională de tip, fabricantul sau importatorul deținător al omologării naționale de tip certifică conformitatea cu tipul de sistem, componentă sau entitate tehnică omologate pentru fiecare produs fabricat sau importat prin eliberarea unui Certificat de conformitate. 3.3 Vânzarea sau utilizarea unei componente sau entități tehnice noi este admisă numai dacă aceasta a fost omologată în conformitate cu prevederile prezentelor reglementări sau a fost certificată de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
conformitatea cu tipul de sistem, componentă sau entitate tehnică omologate pentru fiecare produs fabricat sau importat prin eliberarea unui Certificat de conformitate. 3.3 Vânzarea sau utilizarea unei componente sau entități tehnice noi este admisă numai dacă aceasta a fost omologată în conformitate cu prevederile prezentelor reglementări sau a fost certificată de către Registrul Auto Român în conformitate cu legislația în vigoare. 3.4 Omologarea națională de tip pentru o componentă sau entitate tehnică își pierde valabilitatea în scopul vânzării sau utilizării de la data la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
din directiva 71/320/CEE, modificată prin directiva 98/12/CE. 4.5.2 Prin excepție de la prevederile pct. 4.5 se admite vânzarea sau utilizarea garniturilor de frână de înlocuire noi destinate a fi montate la tipurile de vehicule omologate înainte de intrarea în vigoare a directivei 71/320/CEE, modificată de directiva 98/12/CE, cu condiția ca aceste garnituri să fie conforme dispozițiilor versiunii precedente a directivei 71/320/CEE, modificată de directiva 98/12/CE și care era
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]