29,426 matches
-
versuri cu mama sunt prea convins că exiști și ești a mea așa cum respiri ca să pot să te scap de îmbrățișarea aceasta ucigașă. exces șase în primul loc: dacă șoptești, te voi auzi, dacă urli, vei stârni furtuna, care aduce pagube și nenoroc, marele fluviu galben își umflă apele, tu, cu penița de la subsuoară, încerci să îi modifici albia, să nu vină pe aici, să nu treacă pustiirea lui pe aici, nu urla excesiv, vorbește în șoaptă, șoapta ta este palma
Cartea dragostei by Bogdan O. Popescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1319_a_2883]
-
a delegațiilor guvernamentale a avut loc la Belgrad (12 23 iunie 1961), lucrările desfășurându-se în cadrul celor trei comisii, problemele discutate concentrându-se asupra: finanțării lucrărilor, parametrilor principali ai lucrării; investițiilor destinate îmbunătățirii condițiilor de navigație; metodologiei de calcul al pagubelor. În acest scop s-au format grupe mixte de experți, care aveau menirea de a lucra între sesiunile Comisiei Mixte. Delegațiile guvernamentale s-au mai întâlnit în vederea pregătirii proiectului de Acord pentru construirea Sistemului de la Porțile de Fier, după cum urmează
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
acestor piedici temporare nu se putea realiza, statele riverane trebuiau să anunțe Comisia Dunării cu privire la această, informațiile urmând a fi diseminate cu o mare eficientă spre toate statele interesate, pentru a putea fi luate din timp toate măsurile necesare eliminării pagubelor. Pentru cheltuielile generate de lucrările destinate îmbunătățirii condițiilor de navigație se prevedea posibilitatea recuperării lor prin perceperea de taxe asupra navigației; taxele nu trebuiau să constituie o sursă de profit, cuantumul lor trebuind să fie aprobat, înainte de a aplicare, de către
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
USD, 55 milioane USD reprezintă costul lucrărilor și obiectivelor destinate în mod exclusiv navigației (avanporturi, ecluze și echipamentele lor), restul de 40 milioane USD reprezentând participarea navigației la o cotă din investițiile necesare pentru ridicarea nivelului apelor (baraj, protecția mâlurilor, pagubele provocate prin crearea lacului de acumulare) și este de menționat că în cadrul discuțiilor purtate în cadrul Comisiei Dunării în octombrie 1963, cu ocazia sesiunii extraordinare a Comisiei Dunării, precum și în anii următori, RPR și RPFI aveau o poziție diferită față de celelalte
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
baraje, mărimea lor și ordinea în care trebuiau să fie realizate acestea; de a defalca cheltuielile privind lucrările destinate îmbunătățirii condițiilor de navigație de cele privind producerea de energie electrică, din cheltuielile totale impuse de realizarea obiectivului; de a evalua pagubele produse ca urmare a realizării Sistemului, precum și cuantumul despăgubirilor. Secția de documentație tehnică de teren avea sarcina de a efectua operațiuni și măsurători de teren; de a efectua o schiță a zonei unde avea să fie realizat obiectivul; de a
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
urma să fie supus era mai mare și construcția trebuia să fie mai solidă și mai bine ancorată în albia Dunării, dar și energia electrică ce se putea obține în această situație era mai mare); de a măsura și evalua pagubele rezultate ca urmare a creșterii nivelului apelor fluviului și a inundării diverselor obiective (terenuri, clădiri, organizații productive, mine, comunicații, instalații edilitare, monumente istorice), iar în acest sens specialiștii din această secție au colaborat cu membrii Secției economico-financiare. Este bine cunoscută
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
vedere obligația de a nu se stânjeni sau opri navigația pe Dunăre în timpul construcției și al exploatării instalațiilor de la Porțile de Fier; trebuia să se stabilească înainte de finalizarea acordului și să se stipuleze într-o convenție separată mărimea despăgubirilor pentru pagubele pricinuite ca urmare a realizării Sistemului, volumul fizic al pagubelor și categoriile de pagube pe care le vor suporta cele două state, mărimea despăgubirilor și metodologia de calcul a lor, ceea ce a implicat o colaborare între juriști și specialiștii din
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
pe Dunăre în timpul construcției și al exploatării instalațiilor de la Porțile de Fier; trebuia să se stabilească înainte de finalizarea acordului și să se stipuleze într-o convenție separată mărimea despăgubirilor pentru pagubele pricinuite ca urmare a realizării Sistemului, volumul fizic al pagubelor și categoriile de pagube pe care le vor suporta cele două state, mărimea despăgubirilor și metodologia de calcul a lor, ceea ce a implicat o colaborare între juriști și specialiștii din secțiile economico-financiară și de documentare tehnică de teren. Fiecare dintre
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
și al exploatării instalațiilor de la Porțile de Fier; trebuia să se stabilească înainte de finalizarea acordului și să se stipuleze într-o convenție separată mărimea despăgubirilor pentru pagubele pricinuite ca urmare a realizării Sistemului, volumul fizic al pagubelor și categoriile de pagube pe care le vor suporta cele două state, mărimea despăgubirilor și metodologia de calcul a lor, ceea ce a implicat o colaborare între juriști și specialiștii din secțiile economico-financiară și de documentare tehnică de teren. Fiecare dintre aceste patru Secții ale
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
realizării în comun a Sistemului de la Porțile de Fier. Acest eveniment a avut loc la Belgrad, în 30 noiembrie 1963. Aceste documente priveau subiecte de o mare diversitate, de la cele privind elaborarea proiectelor, la cele privind execuția lucrărilor; despăgubirea pentru pagubele pricinuite prin realizarea Sistemului (specificându-se și categoriile de bunuri pentru care se vor acorda despăgubiri); stabilirea valorii investițiilor (cu specificarea părții din aceste investiții care privea îmbunătățirea condițiilor de navigație și a părții care priveau lucrările la sistemul hidroenergetic
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
2. Convenția între guvernul RPR și RPFI privind elaborarea proiectelor pentru realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 3. Convenția privind execuția lucrărilor Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 4. Convenția privind despăgubirile pentru pagubele pricinuite prin realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 5. Convenția privind stabilirea valorii investițiilor și decontarea reciprocă în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 6. Convenția privind exploatarea Sistemului hidroenergetic și de
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
prin conținutul lor, să atragă acordul părții afectate, prin compensarea pierderii cu un set de prevederi ce înlătura neajunsul. În privința negocierilor româno-iugoslave purtate în vederea realizării Sistemului de la Porțile de Fier ambele state și-au dat acordul, cu toate că ambele au înregistrat pagube ca urmare a realizării acestui obiectiv; trebuie menționat că pentru a se ajunge la acordul lor au fost prevăzute despăgubiri pentru pagubele înregistrate la terenuri, clădiri, organizații productive, la mine, comunicații, la obiectivele și instalațiile edilitare și la monumentele istorice
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
purtate în vederea realizării Sistemului de la Porțile de Fier ambele state și-au dat acordul, cu toate că ambele au înregistrat pagube ca urmare a realizării acestui obiectiv; trebuie menționat că pentru a se ajunge la acordul lor au fost prevăzute despăgubiri pentru pagubele înregistrate la terenuri, clădiri, organizații productive, la mine, comunicații, la obiectivele și instalațiile edilitare și la monumentele istorice. De asemenea, a trebuit să existe și acordul majorității membrilor Comisiei Dunării 258 în privința cheltuielilor și investițiilor generate de construcțiile ce erau
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
posibil s-a recurs la procedura rotației posturilor); lucrările de studiu în teren, de elaborare a schițelor și planurilor, de analizare a regulilor de drept internațional care trebuiau avute în vedere pentru a se putea încheia Acordul bilateral româno-sârb, evaluarea pagubelor și a modalităților de finanțare, toate acestea s-au realizat în comun, de către experți din ambele state, care erau implicați în formularea propunerilor care urmau a sta le baza deciziilor ce trebuiau luate ulterior (experți al căror număr era același
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Porțile de Fier ar fi fost imposibil de realizat, deoarece aceasta presupunea prezenta lucrătorilor unui stat pe teritoriul celuilalt stat; mai mult, daca realizarea s-ar fi făcut în mod unilateral, un stat obținea beneficii, celălalt, care nu construia, obținea pagube (de exemplu inundarea terenurilor din acel sector). Chiar dacă ar fi fost posibil să se depășească această piedică, efortul uriaș care trebuia depus pentru realizarea acestui sistem atât efortul uman, cât și cel financiar putea să solicite cu mult mai mult
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
adoptarea MTE. În acest moment are loc din nou lansarea procesului deductiv: se stabilește necesitatea elaborării unui acord (de principiu) între cele două state, care să ia sub umbrela să toate detaliile privitoare la: elaborarea proiectelor, execuția lucrărilor, despăgubirile pentru pagubele produse în urmă realizării Sistemului, stabilirea valorii investițiilor și decontarea reciprocă, exploatarea Sistemului, trecerea frontierei de stat în timpul realizării construcției, statutul Comisiei Mixte româno-iugoslave pentru Porțile de Fier, care avea menirea de a supraveghea direct modul de realizare a celor
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
putut fi depășite, si astazi putem aprecia cu cea mai mare admirație efortul enorm depus pentru stăvilirea apelor Dunării, a cărui dovadă o constituie mărețul obiectiv de pe fluviu. Prin crearea lacului de acumulare s-au produs însă o serie de pagube atât pe teritoriul țării noastre, cât și pe teritoriul Iugoslaviei. Pagubele înregistrate au fost la: 1. Terenuri agricole: 6 590 ha, din care 3 720 ha pe malul românesc (2537 ha teren arabil și 235 ha pădure), iar pe malul
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
admirație efortul enorm depus pentru stăvilirea apelor Dunării, a cărui dovadă o constituie mărețul obiectiv de pe fluviu. Prin crearea lacului de acumulare s-au produs însă o serie de pagube atât pe teritoriul țării noastre, cât și pe teritoriul Iugoslaviei. Pagubele înregistrate au fost la: 1. Terenuri agricole: 6 590 ha, din care 3 720 ha pe malul românesc (2537 ha teren arabil și 235 ha pădure), iar pe malul iugoslav 2 870 ha (938 ha teren arabil și 565 ha
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
ape în totalitate) și 8 pe malul iugoslav. 7. Numărul locuitorilor strămutați: 21 830, din care 14 450 situați în țara noastră (numai din Orșova au fost strămutate 6 520 persoane) și 7380 persoane în țara vecină. Valoarea totală a pagubelor, calculată după metodologia care a fost aprobată a fost de 64 300 000 USD, din care 47 700 000 pe teritoriul RPR și 16 600 000 USD pe teritoriul Iugoslaviei. Pagubele au reprezentat 22,6% din valoarea totală a investițiilor
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
și 7380 persoane în țara vecină. Valoarea totală a pagubelor, calculată după metodologia care a fost aprobată a fost de 64 300 000 USD, din care 47 700 000 pe teritoriul RPR și 16 600 000 USD pe teritoriul Iugoslaviei. Pagubele au reprezentat 22,6% din valoarea totală a investițiilor (fără dobânzi intercalare), respectiv 19,8% din această valoare (cu dobânzi intercalare). 3.3. Componentele Sistemului hidroenergetic și de navigație Porțile de Fier Efortul depus de cele două țări pentru realizarea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
în prezența lui Anwar al-Sadat și Nikolai Podgornîi). • La Porțile de Fier s-a construit un baraj înalt de cca. 60 metri și lung de 1 050 metri, într-un loc unde Dunărea se află între munți, ceea ce a redus pagubele datorate inundării terenurilor; în schimb, în Egipt, barajul este de trei ori mai înalt și de cinci ori mai lung, numărul populației strămutate fiind și el mai mare și cu toate acestea, energia produsă și puterea instalată în cele două
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
că numai să vii să mă-ntrebi de reumatisme nu te știu în stare. Așa că spune ce ai de spus, și dacă ne-om înțelege bine, dacă nu, dumneata te-i duce în alt loc și eu oi rămănea cu paguba. Ei? DĂNILĂ (falsă nepăsare): Apoi, jupâne, mă gândeam că poate ai nevoie de-o pasăre ca asta pe care-o țin eu sub braț. MARCU: O găscă? Ce să fac eu c-o găscă? N-am destule belele pe cap
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1483_a_2781]
-
Fata noastră cea mijlocie, Dana, și-a vădit înțelepciunea, pentru că nu-i puțin lucru să ai de soț un bărbat chipeș la port și cu lăudat dar al vorbirii. Cât despre puțina știință de carte a sa, nu-i o pagubă prea mare, fiind destui învățați care n-au după ce bea apă și care, pentru un ban cu bortă, abia așteaptă să scârțâie din pene ce li se cere de către cei cu stare. Așa se și cade! Bun urmaș va fi
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1483_a_2781]
-
-ți cam dă târcoale ba jandarul Traian, ba dascălul Pitac, ba mai știu eu cine... BABA RADA: Așa că dacă se proțăpește cuvioșia sa aici, gata, le-ai pus pumnul în gură la toți! BABA FIRA: Apoi da! Și nici în pagubă nu poți fi, că nimeni nu-i așa gros de obraz să nu lepede ceva în poala sfinției sale pentru o facere de bine. (trage pe jumătate din sân sfoara cu smochine, dă din cap, o pune la loc) BABA LUȚA
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1483_a_2781]
-
nimic din ea. Secvența aceasta poate fi însoțită de ridicarea, în plan depărtat, a unei umbre amenințătoare de arbore uriaș. Apoi umbra va fi abătută și retrasă.) MICUL PRINȚ: Uneori, poți lăsa o treabă pentru mai târziu, nu-i nici o pagubă. Dar când e vorba de baobabi, e groaznic dacă te lași înșelat, la început, de aspectul lor firav și nevinovat! (Umbra Micului Prinț crește, ocupă tot ecranul.) MICUL PRINȚ: Copii! Fiți atenți la baobabi! Scade lumina pe ecran și fondul
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1483_a_2781]