6,588 matches
-
fondurilor comunitare și/sau fondurile publice naționale aferente acestora, după caz; (16) are obligația de a respecta prevederile legislației naționale și comunitare aplicabile în domeniul achizițiilor publice (inclusiv pentru achizițiile directe); (17) are obligația de a asigura și a menține o pistă de audit adecvată până la nivelul beneficiarilor și beneficiarilor reali, precum și de a menține securitatea datelor utilizate în exercitarea obligațiilor asumate prin prezentul Contract de finanțare; (18) are obligația de a colecta datele și informațiile privind beneficiarii reali ai
GHID SPECIFIC din 17 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266053]
-
asemenea, trebuie incluse hărți suficient de detaliate ale aerodromului (care arată limitele aerodromului, suprafețele de mișcare, drumuri de serviciu etc.); ... f) o descriere a operațiunilor prevăzute, inclusiv: (1) aeronavele critice pe care aerodromul/heliportul este destinat să le deservească; (2) categoria pistei furnizate (noninstrument, instrument inclusiv nonprecizie și precizie); (3) diferitele piste și nivelurile de serviciu asociate acestora; (4) natura activităților de aviație (comerciale, pasageri, transport aerian, mărfuri, lucrări aeriene, aviație generală); (5) tipul de trafic permis pentru utilizarea aerodromului/ heliportului (internațional/național
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
nivelurile de serviciu asociate acestora; (4) natura activităților de aviație (comerciale, pasageri, transport aerian, mărfuri, lucrări aeriene, aviație generală); (5) tipul de trafic permis pentru utilizarea aerodromului/ heliportului (internațional/național, zbor instrumental/zbor la vedere, regulat/neprogramat); și (6) distanța vizuală în lungul pistei minimă pentru care pot fi permise operațiunile pe aerodrom/heliport; ... g) o descriere a fiecăreia dintre procedurile administratorului de aerodrom/heliport legate de siguranța operațiunilor aeronautice la aerodrom/heliport. Pentru fiecare procedură: (1) responsabilitățile administratorului de aerodrom/heliport sunt clar descrise; (2) sunt enumerate
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
certificatului nu are capacitatea de a opera aerodromul/heliportul la standardele cerute pentru certificare; ... b) din transfer vor rezulta alterări ale aspectelor operaționale; ... c) noul administrator va efectua modificări incompatibile cu condițiile pentru care a fost eliberat certificatul curent (reducerea dimensiunilor pistei, a căilor de rulare sau a platformelor, folosirea de personal necalificat corespunzător, modificarea de fond a manualului aerodromului/heliportului etc.). ... ... 3.13.5. Decizia de respingere a transferului solicitat, însoțită de motivele care au stat la baza adoptării ei, se comunică, în scris
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
necesare pentru aerodrom/heliport și pentru sistemul de management, precum și pentru îndeplinirea atribuțiilor de către personalul operațional și personalul de întreținere. ... ... ... Anexa nr. 2 la reglementare Cerințe tehnice, altele decât RACR-AD-PETA și RACR-AD-PETH, aplicabile aerodromurilor închise utilizării publice 1. Pentru piste de lungime mai mică de 1.200 m, utilizate exclusiv de aeronave cu litera de cod A sau B conform RACR- AD-PETA, se acceptă: a) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
RACR-AD-PETA și RACR-AD-PETH, aplicabile aerodromurilor închise utilizării publice 1. Pentru piste de lungime mai mică de 1.200 m, utilizate exclusiv de aeronave cu litera de cod A sau B conform RACR- AD-PETA, se acceptă: a) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 20 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
sau B conform RACR- AD-PETA, se acceptă: a) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 20 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este mai mică de 800 m; ... b) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 20 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este mai mică de 800 m; ... b) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 30 m lateral de o parte și de alta a axului pistei
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
cel puțin 20 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este mai mică de 800 m; ... b) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 30 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
pistei este mai mică de 800 m; ... b) ca o bandă încadrând o pistă neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 30 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este de la 800 m și până la 1.200 m exclusiv; ... c) un marcaj de identificare a pistelor redus cu până la 50% față de dimensiunile
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
neinstrumentală pentru apropiere la vedere să se extindă până la o distanță de cel puțin 30 m lateral de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este de la 800 m și până la 1.200 m exclusiv; ... c) un marcaj de identificare a pistelor redus cu până la 50% față de dimensiunile reglementate, cu condiția ca acesta să fie vizibil din zbor. ... ... 2. Pentru piste, căi
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
de o parte și de alta a axului pistei și a prelungirii acestuia, pe toată lungimea benzii în cazul în care lungimea pistei este de la 800 m și până la 1.200 m exclusiv; ... c) un marcaj de identificare a pistelor redus cu până la 50% față de dimensiunile reglementate, cu condiția ca acesta să fie vizibil din zbor. ... ... 2. Pentru piste, căi de rulare și platforme nepavate se acceptă marcarea marginilor acestora cu benzi montate la nivelul solului, cu dimensiunea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
lungimea pistei este de la 800 m și până la 1.200 m exclusiv; ... c) un marcaj de identificare a pistelor redus cu până la 50% față de dimensiunile reglementate, cu condiția ca acesta să fie vizibil din zbor. ... ... 2. Pentru piste, căi de rulare și platforme nepavate se acceptă marcarea marginilor acestora cu benzi montate la nivelul solului, cu dimensiunea de 1 x 3 m, instalate la distanța de 30 m una față de cealaltă pentru piste și căi de rulare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
din zbor. ... ... 2. Pentru piste, căi de rulare și platforme nepavate se acceptă marcarea marginilor acestora cu benzi montate la nivelul solului, cu dimensiunea de 1 x 3 m, instalate la distanța de 30 m una față de cealaltă pentru piste și căi de rulare și 15 m pentru platforme, cu respectarea codurilor de culoare din RACR-AD-PETA. ... -----
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
care face obiectul actului normativ Datele de identificare ale imobilului Valoarea de inventar veche (lei) Valoarea de inventar actualizată (lei), conform Raportului de evaluare nr. 1.190/2023 Descrierea tehnică Adresa (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 34046 8.20.01 Teren aferent pistei de decolare-aterizare Suprafață = 307.526,9 mp Carte funciară nr. 103008 Nr. cadastral: CAD: 215 Carte funciară nr. 104000 Nr. cadastral: CAD: cod: 217 Carte funciară nr. 103010 Nr. cadastral: CAD: 218 Carte funciară nr. 103997 Nr. Cadastral: CAD: 404 Țara
HOTĂRÂRE nr. 376 din 26 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267578]
-
parcare aeronave de tonaj mediu și greu Capacitate: 17 locuri Carte funciară nr. 103011 Nr. cadastral: CAD: 216 Țara: România; județul Constanța, satul Mihail Kogălniceanu, str. Tudor Vladimirescu nr. 4 110.085.338 130.142.887 162901 8.20.02 Terenul aferent zonei de siguranță a pistei de decolare-aterizare Suprafață = 782.008 mp, compusă din: - suprafață de 573.420 mp teren incintă I - lot 1-4 cu număr cadastral 105639; carte funciară nr. 105639; - suprafață de 60.053 mp teren incintă I - lot 1-5 cu număr cadastral 105640; carte funciară
HOTĂRÂRE nr. 376 din 26 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267578]
-
de progres etc., conform prevederilor contractuale și procedurale. (5) Liderul de parteneriat are obligația îndosarierii și păstrării tuturor documentelor proiectului în original precum și copii ale documentelor partenerilor, inclusiv documentele contabile, privind activitățile și cheltuielile eligibile în vederea asigurării unei piste de audit adecvate, în conformitate cu legislația comunitară șinațională. Toate documentele vor fi păstrate până la închiderea oficială a Programului sau până la expirarea perioadei de durabilitate a proiectului, oricare intervine ultima. (6) În cazul în care autoritățile cu competențe
GHID SPECIFIC din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263757]
-
independent si autorizat în condițiile legii toate documentele si/sau informațiile solicitate si să asigure toate condițiile pentru verificarea cheltuielilor de către acesta. (13) Să păstreze toate documentele originale, inclusiv documentele contabile, privind activitățile și cheltuielile eligibile în vederea asigurării unei piste de audit adecvate, în conformitate cu regulamentele comunitare și naționale. Toate documentele vor fi păstrate cel puțin 5 (cinci) ani după expirarea perioadei de valabilitate a contractului de finanțare. (14) În cazul unui prejudiciu, partenerul din vina căruia a fost
GHID SPECIFIC din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263757]
-
6) Pentru lucrările de construcții cu caracter specific se aplică și prevederile reglementărilor tehnice din domeniul respectiv, precum și prevederile caietelor de sarcini întocmite de proiectant, după caz. Prin lucrări de construcții cu caracter specific se înțeleg construcții inginerești (drumuri, piste pentru aeroporturi, poduri, tunele, canale, amenajări portuare, rezervoare și silozuri etc.). (7) Se iau în considerare cerințe suplimentare și diferite și, dacă este necesar, se indică în specificația de execuție, pentru: a) construcții executate cu produse, procedee sau echipamente cu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 11 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264482]
-
Uman (cont.) Modernizarea cadrului legislativ în domeniul siguranței rutiere Reglementarea unor standarde cu privire la pistele pentru bicicliști în vederea creșterii nivelul de siguranță al infrastructurii pentru ciclism. România nu beneficiază în acest moment de norme privind proiectarea și execuția pistelor pentru biciclete la standarde europene. MDLPA a elaborat un Ghid de proiectare a infrastructurii pentru biciclete, necesar pentru amenajarea pistelor pentru biciclete în vederea asigurării unor alternative de transport mai abordabile ca preț, mai ușor accesibile, mai sănătoase și mai
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
creșterii nivelul de siguranță al infrastructurii pentru ciclism. România nu beneficiază în acest moment de norme privind proiectarea și execuția pistelor pentru biciclete la standarde europene. MDLPA a elaborat un Ghid de proiectare a infrastructurii pentru biciclete, necesar pentru amenajarea pistelor pentru biciclete în vederea asigurării unor alternative de transport mai abordabile ca preț, mai ușor accesibile, mai sănătoase și mai puțin poluante, care să poată înlocui obiceiurile actuale ale utilizatorilor în materie de mobilitate. MDLPA 1 Actualizarea Ghidului cu propunerile
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
care sunt interzise amplasarea și utilizarea echipamentelor electrice, electrotehnice sau electronice generatoare de perturbații electromagnetice, precum și existența/amplasarea obiectelor de orice natură, pentru prevenirea alterării parametrilor operaționali ai mijloacelor respective; ... b) stabilirea pozițiilor de așteptare pe căile de rulare spre pistă în corelație directă cu forma și dimensiunile zonelor sensibile ale sistemului instrumental de aterizare, denumit în continuare ILS, și, consecutiv, amplasarea mijloacelor vizuale aferente în afara acestor zone, pentru prevenirea accesului vehiculelor și/sau aeronavelor în zonele respective și, implicit, evitarea
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
navigație aeriană. Articolul 29 (1) În scopul limitării înălțimii obstacolelor se stabilesc următoarele suprafețe de siguranță în perimetrul și vecinătatea aerodromurilor pentru avioane: a) banda de zbor; ... b) prelungire de oprire; ... c) prelungire degajată; ... d) zonă de siguranță la capătul pistei; ... e) zonele laterale ale pistei de decolare-aterizare; ... f) banda căilor de rulare; ... g) zona de limitare orizontală; ... h) zona conică; ... i) zona conică exterioară; ... j) zona culoarelor aeriene de acces; ... k) zona de tranziție. ... (2) În scopul limitării înălțimii
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
În scopul limitării înălțimii obstacolelor se stabilesc următoarele suprafețe de siguranță în perimetrul și vecinătatea aerodromurilor pentru avioane: a) banda de zbor; ... b) prelungire de oprire; ... c) prelungire degajată; ... d) zonă de siguranță la capătul pistei; ... e) zonele laterale ale pistei de decolare-aterizare; ... f) banda căilor de rulare; ... g) zona de limitare orizontală; ... h) zona conică; ... i) zona conică exterioară; ... j) zona culoarelor aeriene de acces; ... k) zona de tranziție. ... (2) În scopul limitării înălțimii obstacolelor se stabilesc următoarele suprafețe
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
persoanelor, vehiculelor sau animalelor; ... j) orice alte construcții, amenajări și/sau activități care afectează sau pot afecta siguranța operațiunilor de aerodrom. ... Articolul 31 Cerințele de limitare a obstacolelor aplicabile unui aerodrom pentru avioane se diferențiază în funcție de caracteristicile fizice ale pistei aerodromului, de tipul operațiunilor aeriene executate sau avute în vedere să se execute și de tipurile de aeronave care ar putea opera pe aerodromul respectiv. Articolul 32 În funcție de tipul procedurilor de apropiere la aterizare, clasificarea pistelor de aerodrom
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]