3,116 matches
-
echipamentului său este nesatisfăcătoare – a se vedea secțiunea 4.8 din partea ,,Generalități”. (WP) 3.4 Inspecții periodice – a se vedea paragraful 5.13.3.4 din partea „Generalități” (WP) 3.4.1 Pentru conformitatea cu partea I-A din Codul internațional pentru nave care operează în apele polare, examinarea certificatelor curente şi a altor documente ar trebui să constea din: (WP) 3.4.1.1 (Suplim. la EP) Prevederile de la (WA) 3.2.1 cu excepția (WA) 3.2.1.3 și (WA) 3.2.1.5. (WP) 3.4.2 Pentru conformitatea cu partea I-A din Codul internațional pentru
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
altor documente ar trebui să constea din: (WP) 3.4.1.1 (Suplim. la EP) Prevederile de la (WA) 3.2.1 cu excepția (WA) 3.2.1.3 și (WA) 3.2.1.5. (WP) 3.4.2 Pentru conformitatea cu partea I-A din Codul internațional pentru nave care operează în apele polare, inspecțiea periodică a mijloacelor de salvare și a altor echipamente ar trebui să constea din: (WP) 3.4.2.1 (Suplim. la EP) prevederile de la (WA) 3.2.2 cu excepția celor de la (WA) 3.2.2.1 până la (WA) 3.2.2.4 și de la (WA
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de la (WA) 3.2.2 cu excepția celor de la (WA) 3.2.2.1 până la (WA) 3.2.2.4 și de la (WA) 3.2.2.32 până la (WA) 3.2.2.36. (WP) 3.4.3 Pentru conformitatea cu partea I-A din Codul internațional pentru nave care operează în apele polare, finalizarea inspecției periodice ar trebui să constea din: (WP) 3.4.3.1 (Suplim. la EP) (WP) 3.4.3.2 (Suplim. la EP) după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, vizarea Certificatului pentru nava polară; și dacă o inspecţie arată că starea unei nave sau a
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
partea I-A din Codul internațional pentru nave care operează în apele polare, finalizarea inspecției periodice ar trebui să constea din: (WP) 3.4.3.1 (Suplim. la EP) (WP) 3.4.3.2 (Suplim. la EP) după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, vizarea Certificatului pentru nava polară; și dacă o inspecţie arată că starea unei nave sau a echipamentului său este nesatisfăcătoare – a se vedea secțiunea 4.8 din partea ,,Generalități”. (WR) 3.5 Inspecții de reînnoire – a se vedea paragraful 5.13.3.5 din partea „Generalități” (WR) 3.5.1 Pentru conformitatea
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
său este nesatisfăcătoare – a se vedea secțiunea 4.8 din partea ,,Generalități”. (WR) 3.5 Inspecții de reînnoire – a se vedea paragraful 5.13.3.5 din partea „Generalități” (WR) 3.5.1 Pentru conformitatea cu partea I-A din Codul internațional pentru nave care operează în apele polare, examinarea certificatelor curente şi a altor documente ar trebui să constea din: (WR) 3.5.1.1 (Suplim. la PR, CR, ER, RR) Prevederile de la (WA) 3.2.1, exceptând Certificatul pentru nava polară. (WR) 3.5.2 Pentru conformitatea cu partea I-A din Codul internațional
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
I-A din Codul internațional pentru nave care operează în apele polare, examinarea certificatelor curente şi a altor documente ar trebui să constea din: (WR) 3.5.1.1 (Suplim. la PR, CR, ER, RR) Prevederile de la (WA) 3.2.1, exceptând Certificatul pentru nava polară. (WR) 3.5.2 Pentru conformitatea cu partea I-A din Codul internațional pentru nave care operează în apele polare, inspecțiea intermediară în ceea ce privește corpul, maşinile şi echipamentul ar trebui să constea din: (WR) 3.5.2.1 (Suplim. la CR, ER, RR) (WR
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
documente ar trebui să constea din: (WR) 3.5.1.1 (Suplim. la PR, CR, ER, RR) Prevederile de la (WA) 3.2.1, exceptând Certificatul pentru nava polară. (WR) 3.5.2 Pentru conformitatea cu partea I-A din Codul internațional pentru nave care operează în apele polare, inspecțiea intermediară în ceea ce privește corpul, maşinile şi echipamentul ar trebui să constea din: (WR) 3.5.2.1 (Suplim. la CR, ER, RR) (WR) 3.5.2.2 (Suplim. la PR) (WR) 3.5.2.3 (Suplim. la PR) (WR) 3.5.2.4 (Suplim. la PR, ER) pentru navele
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
fie de SOLAS, fie de Cod, proiectați sub carenă, sunt protejați împotriva gheții (cap.V din SOLAS 74/00, partea I-A/par. 9.3.2.1.4.1 din Codul Polar); (WR) 3.5.3 Pentru conformitatea cu partea I-A din Codul internațional pentru nave care operează în apele polare, finalizarea inspecției de reînnoire ar trebui să constea din: (WR) 3.5.3.1 (Suplim. la PR, CR, ER, RR) după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, eliberarea Certificatului pentru nava polară. APENDICE 1 SUMAR AL AMENDAMENTELOR LA INSTRUMENTELE OBLIGATORII LUATE ÎN CONSIDERARE ÎN
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
cu partea I-A din Codul internațional pentru nave care operează în apele polare, finalizarea inspecției de reînnoire ar trebui să constea din: (WR) 3.5.3.1 (Suplim. la PR, CR, ER, RR) după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, eliberarea Certificatului pentru nava polară. APENDICE 1 SUMAR AL AMENDAMENTELOR LA INSTRUMENTELE OBLIGATORII LUATE ÎN CONSIDERARE ÎN INSTRUCȚIUNILE DE INSPECȚIE ÎN CONFORMITATE CU HSSC Amendamentele la instrumentele obligatorii de care s-a ţinut cont în anexele de la 1 până la 5 sunt prezentate succint
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de aproximativ 6%. Deficienţa funcţională se apreciază în funcţie de situaţia rinichiului restant şi de prezenţa patologiei asociate, inclusiv de apariția bolii cronice de rinichi, gradul acesteia, precum și a Fără deficiență funcțională, incapcitate adaptativă 0-19 % complicațiilor aferente. Nefrectomie parţială polară superioară sau inferioară Deficienţă funcţională uşoară, incapacitate adaptativă 20-49 % Nefrectomie totală cu funcţia rinichiului restant normală şi în absenţa patologiei asociate. Cicatrice lombotomie/toracofrenolaparotomie. Deficienţă funcţională medie, incapacitate adaptativă 50-69 % Nefrectomie totală în prezenţa oricărei afectări a rinichiului restant care determină
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
povestirea (Emil Gârleanu, Fricosul; Mihail Sadoveanu, Dumbrava minunată). ... – legenda (Alexandru Mitru, Legendele Olimpului). ... – basmul cult (Barbu Ștefănescu-Delavrancea, Palatul de clestar; Ioan Slavici, Zâna zorilor; Hans Christian Andersen, Rățusca cea urâtă; Frații Grimm, Cenusăreasa). ... – romanul pentru copii (Cezar Petrescu, Fram, ursul polar; Jonathan Swift - Călătoriile lui Gulliver). c. Genul dramatic (Victor Eftimiu, Înșir-te mărgărite. . . ) . ... ... ... ... BIBLIOGRAFIE I. Limba română 1. Dicționarul ortografic, ortoepic și morfologic al limbii române, Ediția a II-a revăzută și adăugită (2005), Editura Univers Enciclopedic, București. ... 2. Gheorghe, M.
ANEXE din 16 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277425]
-
basmul cult: Făt-Frumos din lacrimă de Mihai Eminescu, Povestea lui Harap-Alb de Ion Creangă ... – fabula: Câinele și cățelul de Grigore Alexandrescu, Șoarecele și pisica de Grigore Alexandrescu ... – legenda populară: Legenda ciocârliei, Legenda lăcrămioarelor ... – romanul: Baltagul de Mihail Sadoveanu, Fram, ursul polar de Cezar Petrescu ... – schița: D-l Goe... de I. L. Caragiale, Vizită. . . de I. L. Caragiale ... ... ● Genul liric - specii literare: pastelul a) Concepte operaționale asociate: – elemente de compoziție: titlu, motiv literar, idee poetică ... – elemente de prozodie: figuri semantice (aliterația, antiteza
ANEXE din 16 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277425]
-
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 pentru publicarea acceptării rectificării aduse Codului internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar) prin Procesul-verbal de rectificare al Organizației Maritime Internaționale din 30 iulie 2021 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 179 din 23 februarie 2022 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 33.679/1.362 din 1.10.2021
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 pentru publicarea acceptării rectificării aduse Codului internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar) prin Procesul-verbal de rectificare al Organizației Maritime Internaționale din 30 iulie 2021 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 179 din 23 februarie 2022 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 33.679/1.362 din 1.10.2021 de aprobare
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 179 din 23 februarie 2022 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 33.679/1.362 din 1.10.2021 de aprobare a Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii pentru publicarea acceptării rectificării aduse Codului internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar) prin Procesul-verbal de rectificare al Organizației Maritime Internaționale din 30 iulie 2021, ținând seama de Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.404/2016 privind publicarea acceptării Codului internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar), adoptat de Organizația Maritimă
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
nr. 179 din 23 februarie 2022 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 33.679/1.362 din 1.10.2021 de aprobare a Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii pentru publicarea acceptării rectificării aduse Codului internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar) prin Procesul-verbal de rectificare al Organizației Maritime Internaționale din 30 iulie 2021, ținând seama de Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.404/2016 privind publicarea acceptării Codului internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
pentru nave care operează în ape polare (Codul polar) prin Procesul-verbal de rectificare al Organizației Maritime Internaționale din 30 iulie 2021, ținând seama de Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.404/2016 privind publicarea acceptării Codului internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.385(94) a Comitetului de siguranță maritimă din 21 noiembrie 2014 și, respectiv, prin Rezoluția MEPC.264(68) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 15 mai 2015, în temeiul prevederilor art. 4 alin.
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
care operează în ape polare (Codul polar) prin Procesul-verbal de rectificare al Organizației Maritime Internaționale din 30 iulie 2021, ținând seama de Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.404/2016 privind publicarea acceptării Codului internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.385(94) a Comitetului de siguranță maritimă din 21 noiembrie 2014 și, respectiv, prin Rezoluția MEPC.264(68) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 15 mai 2015, în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin. Articolul 1 Se publică rectificarea adusă Codului internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar) prin Procesul-verbal de rectificare al Organizației Maritime Internaționale din 30 iulie 2021, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Viceprim-ministru, ministrul
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin. Articolul 1 Se publică rectificarea adusă Codului internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar) prin Procesul-verbal de rectificare al Organizației Maritime Internaționale din 30 iulie 2021, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Bogdan-Stelian Mîndrescu, secretar de stat București, 16 februarie 2022. Nr. 174. ANEXĂ CODUL INTERNAȚIONAL PENTRU NAVE CARE OPEREAZĂ ÎN APE POLARE (CODUL POLAR) PROCES-VERBAL DE RECTIFICARE Întrucât Codul internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar) a fost adoptat de Comitetul de siguranță maritimă la 21 noiembrie 2014, la cea de-a nouăzeci și patra sesiune a sa (prevederile cu privire la siguranță din Introducere, precum și părțile integrale I-A și I-B), și de
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
transporturilor și infrastructurii, Bogdan-Stelian Mîndrescu, secretar de stat București, 16 februarie 2022. Nr. 174. ANEXĂ CODUL INTERNAȚIONAL PENTRU NAVE CARE OPEREAZĂ ÎN APE POLARE (CODUL POLAR) PROCES-VERBAL DE RECTIFICARE Întrucât Codul internațional pentru nave care operează în ape polare (Codul polar) a fost adoptat de Comitetul de siguranță maritimă la 21 noiembrie 2014, la cea de-a nouăzeci și patra sesiune a sa (prevederile cu privire la siguranță din Introducere, precum și părțile integrale I-A și I-B), și de Comitetul pentru
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
la cea de-a șaizeci și opta sesiune a sa (prevederile cu privire la protecția mediului din Introducere, precum și părțile integrale II-A și II-B), prin rezoluțiile MSC.385(94) și, respectiv, MEPC.264(68), întrucât copia certificată a textului consolidat al Codului polar, astfel cum figurează în anexele rezoluțiilor MSC.385(94) și MEPC.264(68), a fost difuzată pe IMODOCS, în cadrul secțiunii Tratate, în arabă, chineză, engleză, franceză, rusă și spaniolă, la 23 februarie 2016, întrucât a fost descoperită o eroare în textele în limbile
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
pe IMODOCS, în cadrul secțiunii Tratate, în arabă, chineză, engleză, franceză, rusă și spaniolă, la 23 februarie 2016, întrucât a fost descoperită o eroare în textele în limbile arabă, chineză, engleză, franceză, rusă și spaniolă ale părții I-A din Codul polar, întrucât Comitetul de siguranță maritimă, la cea de-a nouăzeci și noua sesiune a sa, a stabilit că paragraful 1.3.1 din partea IA a Codului polar, care prevede că „Fiecare navă, căreia i se aplică prezentul cod, trebuie să aibă
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]
-
în limbile arabă, chineză, engleză, franceză, rusă și spaniolă ale părții I-A din Codul polar, întrucât Comitetul de siguranță maritimă, la cea de-a nouăzeci și noua sesiune a sa, a stabilit că paragraful 1.3.1 din partea IA a Codului polar, care prevede că „Fiecare navă, căreia i se aplică prezentul cod, trebuie să aibă valabil la bord un certificat pentru nava polară“, ar trebui rectificat după cum urmează: „Fiecare navă căreia i se aplică prezenta parte trebuie să aibă la
ORDIN nr. 174 din 16 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251873]